Foto de portada de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo de la Armada de Filipinas (infografía: SAF)
Filipinas
es un archipiélago con 7107 islas, de las cuales aproximadamente 4000
están habitadas. Compárese con Indonesia, el archipiélago más grande del
mundo, con 17508 islas. Ambos se encuentran en el Sudeste Asiático.
Como naciones archipelágicas vecinas, es innegable que comparten
estructuras de mando naval similares.
La Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo
(SAF) de la Armada de Filipinas actualizó recientemente su foto de
portada, revelando su lista de deseos futuros de petroleros, buques de
investigación, transportes de tropas y lo que parece ser un muelle de
desembarco de helicópteros.
Repasemos
primero que la Armada de Filipinas tiene tres comandos, a saber, la
Flota Filipina (PHILFLEET o PF), el Cuerpo de Marines de Filipinas (PMC)
y el Comando de Operaciones Especiales Navales (NAVSOCOM).
Tipos de buques en la lista de deseos de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (infografía: SAF)
La
Flota Filipina (PF) o Comando de Flota tiene 8 (ocho) subunidades, a
saber: Fuerza de Combate en Alta Mar (OCF), Fuerza de Combate Litoral
(LCF), Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF), Centro Meteorológico
y Oceanográfico Naval (NMOC o NAVMETOC), Grupo de Apoyo de Flota (FSG),
Ala Aérea Naval (NAW), Grupo de Submarinos (SG) y Centro de
Entrenamiento y Doctrinas de Flota (FTDC).
La
Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF), una subunidad de la Flota
Filipina, se estableció el 29 de junio de 1946. En sus planes futuros
para la flota, esta unidad auxiliar operará 10 tipos de buques, como se
muestra en la foto de portada. Examinemos cada una de estas clases para
ver qué tipos de buques planea operar.
Buque cisterna USNS Tippecanoe T-AO-199 (imagen: Turbosquid)
1. Engrasador de reposición
La
Armada de Filipinas contaba anteriormente con el petrolero BRP Lake
Caliraya (AF-81) con una eslora de 98,95m y un peso muerto de 4.750
toneladas, este buque fue retirado en diciembre de 2020.
La
imagen original de la portada de la SAF es del USNS Tippecanoe
(T-AO-199), un petrolero de flota de la clase Henry J. Kaiser. Con 206 m
de eslora y 31 200 toneladas de desplazamiento, este petrolero supera
con creces al mayor petrolero de Indonesia, el KRI Arun, con 140 m de
eslora y 11 500 toneladas de desplazamiento, y también supera al AOR de
la clase Supply de la Marina Real Australiana, de 173,9 m de eslora y
19 500 toneladas de desplazamiento.
BRP Davao del Sur LD-602, LPD fabricado por PT PAL Surabaya (foto: Wade Armstrong)
2.LPD /SSV
La Armada de Filipinas cuenta actualmente con dos
LPD/SSV construidos por PT PAL Surabaya, el BRP Tarlac 601 y el BRP
Davao del Sur 602, y se prepara para recibir dos LPD más, lo que eleva
el número total de LPD/SSV a cuatro. Cada LPD construido por PT PAL
cuenta con dos embarcaciones de desembarco utilitarias, por lo que la
SAF operará ocho LCU.
Este buque de transporte marítimo estratégico tiene una
eslora de 123 m y un desplazamiento total de 11.583 toneladas y una
velocidad máxima de 16 nudos y tiene una capacidad de carga de 2.800
toneladas, puede transportar 500 tropas, 2 lanchas de desembarco, 2 RHIB
y 3 helicópteros.
Aerodeslizador (foto: Comando Europeo de EE. UU.)
3. Cojín de aire para embarcaciones de desembarco/LCAC
Filipinas actualmente no dispone de este aerodeslizador
(barco de desembarco con colchón de aire), pero a menudo participa en
ejercicios de desembarco con este aerodeslizador junto con la Marina de
los EE. UU. en el Ejercicio Balikatan o Ejercicio de Desembarco Anfibio
Filipino (PHIBEX).
La imagen original de la portada de la SAF, tomada del
Comando Europeo de EE. UU., muestra el aerodeslizador Textron Marine and
Land Systems de 28 m de eslora, con un desplazamiento de 176,9
toneladas, una velocidad máxima de más de 40 nudos y una carga útil
máxima de 75 toneladas. Si Filipinas adquiere este LCAC, será el primer
país de la región en operar un aerodeslizador de gran tamaño.
El BRP Ivatan es un buque pesado de desembarco (foto: Armada de Filipinas)
4. Embarcación de desembarco pesada (LCH)
La imagen original en la portada de SAF es la BRP Ivatan
LC-298 tipo Landing Craft Heavy, la Armada Filipina recibió una
subvención de 5 LCH ex Armada Australiana que fueron nombrados
respectivamente BRP Ivatan 298, BRP Batak 299, BRP Waray 288, BRP Iwak
289, BRP Agla 290.
Este barco de desembarco tiene una eslora de 44,5 m y un
desplazamiento de 316 toneladas y una velocidad de 9 nudos con una
carga útil de 180 toneladas de carga de vehículos o 400 soldados.
El BRP Bacolod City es un buque de apoyo logístico (foto: Armada de Filipinas)
5. Buque de apoyo logístico
La imagen original en la portada de SAF es BRP Bacolod
City LS-550, Filipinas tiene 2 barcos de esta clase, el otro es BRP
Dagupan City LS-551.
Este barco, construido por el astillero Halter/Moss
Point Marine de Escatawpa, Mississippi, fue comprado nuevo a través de
FMS y puesto en servicio en 1993. Este barco tiene una eslora de 83 m y
un desplazamiento de 4.265 toneladas y una velocidad máxima de 12 nudos
con una carga útil de 2.280 toneladas de vehículos/carga general, o 900
toneladas para Logística Over The Shore (LOTS).
HMAS Canberra, derivado LHD de la clase Juan Carlos (imagen: Turbosquid)
6. Muelle de aterrizaje de helicópteros
La imagen original de la portada de la SAF era del LHD
clase Canberra de la Marina Real Australiana. Esta lista de deseos es
sorprendente, pero comprensible, ya que Indonesia, como nación
archipelágica, también desea adquirir un tipo diferente de LHD lo antes
posible.
El Canberra LHD, construido por Navantia, tiene 230
metros de eslora y un desplazamiento de 27.500 toneladas. Alcanza una
velocidad máxima de más de 20 nudos. Su capacidad de carga útil es de
110 vehículos y 1.046 efectivos. Cuenta con un hangar con capacidad para
18 helicópteros y una cubierta de vuelo con trampolín de esquí.
JHSV/Buque
de Alta Velocidad Conjunto o Buque de Transporte Rápido
Expedicionario/EFT o Buque de Transporte Rápido de Tropas Militares
(imagen: Squir 3D)
7. Transporte rápido expedicionario
La
imagen original de la portada de la SAF es del USNS Spearhead, un
transporte rápido de expedición para misiones no bélicas, como el
transporte de tropas o equipo. Su capacidad de transporte de tropas
incluye alojamiento para hasta 150 personas y 312 asientos adicionales
para el transporte de tropas.
Este
catamarán de fabricación australiana tiene 103 metros de eslora, un
desplazamiento máximo de 2500 toneladas y una velocidad máxima de más de
43 nudos. Está equipado con un helipuerto en la popa. En la región,
Australia operó en su momento el HMAS Jervis Bay , un catamarán con un desplazamiento de 1250 toneladas y una velocidad de 48 nudos. Por su parte, Malasia cuenta con el KD Sri Sri Gaya , un buque rápido de transporte de tropas monocasco con un desplazamiento de 116,5 toneladas y una velocidad de 28 nudos.
Nuevo buque RV Bélgica (2020) para oceanografía e investigación (imagen: Kongsberg Maritime)
8.Buque oceanográfico y de investigación
La
imagen original de la portada de SAF corresponde al RV Bélgica (2020),
un buque de investigación oceanográfica construido por el Astillero
Freire en Vigo, España. Este buque mide 71,4 m de eslora, desplaza 3.870
toneladas y alcanza una velocidad de crucero de 11 nudos. Como buque oceanográfico y de investigación, puede desplegar diversos equipos avanzados a profundidades de hasta 5.000 m.
La
Armada de Filipinas operó anteriormente los buques oceanográficos y de
investigación BRP Gregorio Velásquez (AGR-702) (ex-USNS Melville
T-AGOR-14), así como los buques BRP Fuerte San Antonio (AM-700) y BRP Fuerte Abad (AM-701). Al parecer, ahora tiene en mente buques más avanzados.
Buque ligero mediano (imagen: USNI)
9. Buque ligero mediano (LSM)
La
imagen original en la portada de SAF es de un buque de guerra anfibio
ligero (LAW) renombrado Light Ship Medium, diseñado para permitir
operaciones marítimas distribuidas, así como operaciones de base
avanzadas de expedición; el buque propuesto por la Armada de los EE. UU.
y el USMC es para el teatro del Indo Pacífico.
Este
buque tiene una eslora de 60 a 120 metros, un desplazamiento de hasta
4.000 toneladas, capacidad para 75 infantes de marina a una velocidad de
15 nudos, una carga útil máxima de 600 toneladas y está equipado con un
helicóptero de cubierta. Aún no se ha completado ningún buque de esta
clase, pero la Armada de Filipinas aspira a ser el primer cliente de
exportación.
Buque hospital BRP Ang Pangulo (foto: Mc Gutib)
10. Barco hospital/hospital flotante (antiguo yate presidencial)
La
imagen original de la portada de SAF es del BRP Ang Pangulo, un yate
presidencial reconvertido en buque hospital durante la administración
del presidente Rodrigo Duterte. El buque, de 77 metros de eslora y 2200
toneladas, construido por la
japonesa Ishikawajima-Harima Heavy Industries, alcanza una velocidad de
crucero de 15 nudos y cuenta con un helipuerto en cubierta.
Los
servicios médicos del buque hospital fueron evidentes durante la
pandemia de COVID-19, cuando sirvió como centro de aislamiento para
pacientes con COVID-19. Además, durante su misión humanitaria, el buque
brindó asistencia médica a 2450 pacientes en Siargao y las islas Dinagat.
De
la lista de deseos de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF) de
la Armada de Filipinas, se desprende que existen varios buques con
nuevas categorías en la región, a saber: LCAC, LHD, Transporte Rápido
Expedicionario y Buque Ligero Mediano. A juzgar por las imágenes y
especificaciones de la imagen superior, es probable que la categoría del
buque sea una verdadera lista de deseos.
¿Podrá la Armada filipina tenerlo todo? El tiempo lo dirá, solo habrá que esperar.
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