Historia de la creación del submarino-transportador de nadadores de combate extra-pequeño "Tritón-1M".
A principios de 1950's el órgano de gobierno del Departamento de Defensa de la URSS comenzó a desarrollar las fuerzas especiales de la inteligencia naval. Los comandantes se dieron cuenta de que los soldados veteranos eran sólo la mitad del trabajo, la otra mitad era equiparlos adecuadamente. Para tener éxito en el cumplimiento de las misiones especiales a los soldados también tenían que utilizar las instalaciones submarinas desarrolladas de construcción especial, con la ayuda de los cuales las fuerzas de operaciones especiales podrían acercarlos a la zona de combate de forma rápida y sigilosamente, así como ofrecer algunas tipo de carga que se considere necesaria.
No había tales instalaciones en la marina soviética. La marina de guerra así como la industria resolverían el problema y presentarían algunas máquinas para las tropas.
En primer lugar, el Alto Mando de la marina URSS hizo un intento de resolver el problema en forma amateur. El proyecto fue dado al departamento de diseño de remolcadores, aún cuando ya había varios departamentos de proyectos especializados en el diseño de las instalaciones submarina de propósito diferentes.
Después del colapso de la Alemania nazi, los ingenieros militares soviéticos se apoderaron de varias muestras de armas, instalaciones militares y especiales capturadas. El ejército soviético informa que obtuvo 6 submarinos sin terminar extra-pequeños "Seehund" en diferente grado de terminación.
En 1947 una de las fábricas de Leningrado, empezó a probar un mini-submarino del tipo "Seehund". Luego fue trasladado a un destacamento de navegación submarina donde se dice que fue objeto de uso más intensivo - principalmente para pruebas del potencial del mini-submarino durante las batallas de mar.
Los comandantes de las fuerzas especiales, por supuesto, se interesaron en un arma tan extraña para la Armada Soviética. Pero también se estaban creando las instalaciones propias del país. Se informa que se proyectaron un submarino extra-pequeño para las operaciones de inteligencia, pero todos los proyectos, así como un modelo experimental fueron destruidos.
En 1967, la mejora y las pruebas de los transportes de dos asientos para buzos fue llevaba a cabo. El proyecto se llamó "Tritón". En 1970 una de las fábricas comenzaron a construir "en serie" submarinos "Tritón M-1". Pasaron las pruebas de mar y se registró que sus características de desempeño, mecanismos, sistemas y dispositivos podían cumplir con el proyecto. Se recomendaba mejorar el camuflaje nocturno e instalarle sólo una brújula en lugar de las dos proyectadas.
La variante final "Tritón M-1" fue un submarino transportador de buzos extra-pequeño del llamada tipo "húmedo". No tenía un cuerpo sólido para su estación naval y los soldados con los distintos sistemas de respiración bajo el agua se encontraban dentro de una cabina penetrable por la toma de agua. Módulos durables impermeables sólo fueron utilizados para el panel de control, el compartimiento de batería y el módulo electromotriz. El "Tritón" se puso en marcha por un motor de 3,4 kilovatios.
La entrega de las instalaciones a los lugares de trabajo pueden ser aplicadas por los submarinos o barcos. Podía por transportadas por ferrocarril, camiones e incluso aviones.
Los "Tritones" estuvieron en servicio en la marina hasta los 1980s. Luego fueron dados de baja y en el mejor caso acabaron en museos.
Sin embargo en la actualidad hay algunos "Tritones" en el servicio. Pero ya que se diseñaron hace muchos años y no cumplen con muchas de las necesidades militares modernas, fueron modernizados con el mismo nombre.
Los nuevos submarinos extra-pequeños son más rápidos, el tipo de baterías se ha cambiado. En cuanto a las armas, son individuales para cada soldado.
Transportador submarino "Tritón M-1":
1 - compartimiento electromotriz
2 - compartimiento de batería
3 - cabina de buzos
4 - panel de control
Características de funcionamiento:
-Longitud de - 5 m
-Ancho - 1,36 m
-Altura - 1,39 m
-Calado- 1 m
Unidad de velocidad:
-Velocidad alta - 6,66 nudos/hora
-Velocidad baja - 4,29 nudos/hora
-Profundidad de trabajo - 32 m
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