Especificaciones del Tipo 645
El Type 645 es la nave oceanográfica del relevamiento topográfico desarrollada por el Instituto No.708 en los años 70 para el Administración Oceánica Estatal (SOA). La nave fue diseñada para investigación científica en la hidrología marina, física, meteorología marina, química marina, geología marina, geomorfología, biología, etc. Si fuese necesario, la nave se podría también utilizar para los papeles militares tales como apoyo logístico e inteligencia. El primer casco Xiangyanghong 09 fue construido en 1978, seguido por dos más cascos en el principios de los 80. El cuarto casco es una nave de la vigilancia electrónica del océano operada por el Armada del ELP.
El Type 645 tiene un desplazamiento completo de 4.435 toneladas. La propulsión principal consiste en dos motores diesel indígenas 9ESDZ43/82B clasificados en 4,500hp (3,308kW), y cuatro motores diesel 640hp (470kW). La nave tiene una velocidad superior de 18 nudos, y un alcance máximo de 10,000nm (en 14 nudos de la velocidad). La nave puede viajar en condiciones de mar complejas y Clase 4 de aguas cubiertas por hielo, y tiene una autonomía máxima de 60 días.
La nave tiene 16 laboratorios, con una superficie total de 267 metros cuadrados; una división de espécimen de 66 metros cuadrados, y una división del recambio de 84 metros cuadrados. Un total de 12 cabrias especiales de varios propósitos se instalan en la cubierta. La nave fue equipada del primer receptor acústico de la profundidad del 10,000m de China, y la meteorología, las comunicaciones, las navegaciones, y los equipos más avanzados de la investigación científica.
Xiangyanghong 09
La construcción del primero de la clase Xiangyanghong 9 comenzó en octubre de 1977 en el astillero Shangai-basado de Hudong (ahora astillero de Hudong-Zhonghua), y la nave fue entregada en diciembre de 1978. La nave fue dañada seriamente por un accidente de fuego en diciembre de 1981, y restaurada en 1982. Operado por el sección del Mar del Norte de la Oficina Nacional Oceanográfica, el Xiangyanghong 09 ha participado en un número de proyectos de investigación científica importantes.
Primer casco del tipo 645
Xiangyanghong 14
El segundo casco del Type 645, Xiangyanghong 14, fue construido en 1981. La nave ha sido operada por el sección del Mar del Sur de la Oficina Nacional Oceanográfica para el propósito de investigación científica.
Xiangyanghong 16
El tercer casco Xiangyanghong 16 también fue construido en 1981. El 2 de mayo de 1993, la nave chocó con un buque de carga Silver Horn registrado en Chipre de 38,000t en N 29°12 ′ E 124°28 cerca de costa china. El Xiangyanghong 16 sufrió daños graves causados por la colisión, y se hundió en el mar de la China Oriental en la hora local del 05:37, matando a tres miembros de dotación a bordo.
Sinodefence
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