lunes, 6 de abril de 2020

USMC remodelará completamente su estructura de fuerza

Hacia un nuevo USMC



Todos los batallones de tanques serán dados de baja (foto: The Drive)

El Cuerpo está eliminando a todos sus batallones de tanques y unidades grunt (de combate de infantería)


(MarineCorpsTimes) Adiós a los batallones de tanques y a las compañías puente, el Cuerpo está haciendo fuertes recortes a medida que los Marines planean hacer una fuerza más ligera y más rápida para luchar en el Pacífico para enfrentar una China en ascenso.

Como parte del plan del Comandante del Cuerpo de Infantería de Marina, general David Berger, de rediseñar la fuerza para enfrentar a China y otros adversarios pares para 2030, los Marines están eliminando a los tres batallones de tanques y eliminando a todos los batallones policiales y uniendo compañías. a un comunicado de prensa del Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines.

El Cuerpo también está reduciendo el número de batallones gruñones de 24 a 21, baterías de cañones de artillería de 21 a cinco y compañías de vehículos anfibios de seis a cuatro, según el comunicado. La aviación también está sufriendo un golpe, los Marines planean reducir el Escuadrón Osprey MV-22, el ataque y los escuadrones de levantamiento pesado.

Los Marines también planean reducir el número de combatientes furtivos de quinta generación F-35B y F-35C por escuadrón de 16 a 10, según MCCDC.

El Cuerpo dice que, en general, espera una reducción de 12,000 personas en toda la fuerza en los próximos 10 años.


El plan de USMC se reorganiza para enfrentar la amenaza en el Pacífico occidental (infografía: WSJ)

Se desconoce cómo los recortes en el número de batallones gruñones afectarán la experimentación del Cuerpo con la configuración del escuadrón de fusileros 12-Marine y 15-Marine. La 26ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina fue la primera unidad de Infantería de Marina en desplegar y experimentar con un modelo de escuadrón de 15 infantes de marina.

Pero el Cuerpo dice que quiere que su futura infantería sea más pequeña.

"Los batallones de infantería serán más pequeños para apoyar la guerra expedicionaria naval" y están diseñados para apoyar un concepto de combate conocido como Operaciones de base avanzadas expedicionarias, que verá a los Marines descentralizados y distribuidos a través del Pacífico en islas o bases de barcazas flotantes.

Los cambios, que se espera tengan lugar en el transcurso de los próximos 10 años, fueron reportados por primera vez por el Wall Street Journal.

A medida que la Corporación se deshace de equipos y unidades heredados, los Marines dicen que planean invertir en incendios de precisión de largo alcance, reconocimiento y sistemas no tripulados.


El Cuerpo quiere duplicar el número de escuadrones no tripulados y "sistemas aéreos y terrestres no tripulados letales austeros, mejorando nuestra capacidad de sentir y atacar", dijo MCCDC en el comunicado.

"El Cuerpo de Marines no está optimizado para satisfacer las demandas de la Estrategia de Defensa Nacional", dijo MCCDC en el comunicado de prensa. "Nuestras iniciativas de diseño de fuerza están diseñadas para crear y mantener una ventaja competitiva contra adversarios pares incansables y en constante cambio".

Los Marines dicen que quiere un "aumento del 300 por ciento en la capacidad de artillería de cohetes" con misiles antibuque. El Cuerpo está mirando un lanzador HIMARS de artillería de cohetes operado remotamente que utiliza el Vehículo Táctico Ligero Conjunto emparejado con el Misil de Ataque Naval para hundir barcos en el mar.

Defence News informó que la Marina solicitó $ 64 millones para el año fiscal 20201 para un programa que combina misiles antibuque con vehículos existentes conocidos como el Vehículo Expedicionario de Misiles Antibuque con Base en Tierra y la Unidad de Tierra Expedicionaria de Operación Remota (ROGUE).


Los futuros seis escuadrones de UAV estarán armados y desarmados (foto: The Drive)

Algunos batallones gruñidos cambiarán: el 1.er Batallón, el 8. ° Marines se realinearán a 2. ° Marines, y el 2. ° Batallón, 8. ° Marines caerán bajo el 6. ° Marines, detalló MCCDC. El Cuerpo también está desactivando la Compañía de la Sede del 8º Regimiento de Infantería de Marina y el 3º Batallón de la 8ª Infantería de Marina.

Una serie de escuadrones de aviación y de ala giratoria se están desactivando para incluir: Escuadrón de Tiltromotor Medio Marino 264, Escuadrón de Helicóptero Pesado Marítimo 462, Escuadrón de Helicóptero de Ataque Ligero Marítimo 469, Escuadrón de Helicóptero de Ataque Ligero Marino 367 y Grupos de Apoyo de Ala Marítima 27 y 37, dijo MCCDC en la liberación.

El Cuerpo también está cancelando la activación de una unidad de artillería de cohetes o HIMARS conocida como 5. ° Batallón, 10. ° Infantería de Marina y doblando el grupo y las baterías existentes bajo el 10. ° Regimiento de Infantería de Marina.

El principal infante de marina inició su iniciativa de rediseño de fuerza en el verano de 2019 para construir un Cuerpo capaz de luchar y apoyar a la Armada en el área de operaciones del Indo-Pacífico y enfrentar a los adversarios en ascenso en todo el mundo.

"En el futuro, continuaremos evaluando juiciosamente, jugando juegos de guerra, experimentando y refinando nuestro diseño de fuerza, mejorando las capacidades de servicio y la letalidad para la disuasión, la competencia y el conflicto", dijo MCCDC en el comunicado.

Cuerpo de Marines duplicará escuadrones de UAS y reducirá escuadrones rotativos para 2030

Sea Power. - El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Planea cambiar su comunidad de aviación significativamente como parte de un esfuerzo de largo alcance para alinear más su estructura de fuerza con la Estrategia de Defensa Nacional, incluida la duplicación del número de escuadrones de sistemas aéreos no tripulados (UAS) y desactivando tres escuadrones de ala giratoria.

En un comunicado del 23 de marzo, el Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines (MCCDC) anunció que estaba rediseñando su fuerza “para la guerra expedicionaria naval en espacios activamente disputados, alineando completamente el Servicio con la dirección de la Estrategia de Defensa Nacional. El Cuerpo de Marines ha identificado áreas de modernización y realineamiento para satisfacer estas demandas ”.


CH-53E Super Stallion, AH-1Z Viper y MV-22 Osprey del USMC (foto: Scott Dunham)

Entre varias iniciativas planeadas para su ejecución en 2030, el MCCDC dijo que "duplicaría el número de escuadrones UAS y austeros sistemas letales aéreos y terrestres no tripulados, mejorando nuestra capacidad de sentir y atacar".

El Cuerpo coloca cuatro escuadrones de UAV marinos (VMU): tres en el componente activo y uno en el componente de reserva. Los cuatro operan RQ-21A Blackjack UAS y uno, VMU-2 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) Yuma, Arizona, opera dos UAV Predator MQ-9 bajo un acuerdo de contratista. El Cuerpo tiene la intención de adquirir seis MQ-9 para sus escuadrones VMU bajo la planificación actual.

MCCDC también anunció planes para desactivar tres escuadrones de ala giratoria para 2030. Estos incluyen:

  • Escuadrón Tiltrotor Marino Medio 264 (VMM-264), con sede en MCAS New River, Carolina del Norte y uno de los 19 escuadrones MV-22B en el Cuerpo.
  • Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos 462 (HMM-462), con sede en MCAS Miramar, California y uno de los ocho escuadrones CH-53E en el Cuerpo.
  • Escuadrón de helicópteros de ataque ligero marino 469 (HMLA-469), con sede en MCAS Camp Pendleton, California, y uno de los nueve escuadrones del Cuerpo que opera los helicópteros AH-1Z y UH-1Y.

Además, el Cuerpo planea desactivar HMLA-367 en MCAS Kaneohe Bay, Hawaii, y reubicar el escuadrón en Camp Pendleton, presumiblemente para su reactivación.

El Cuerpo también planea reducir el número de F-35B en los Escuadrones de Ataque de Cazas Marinos (VMFA, por sus siglas en inglés). El plan original era colocar 10 F-35B en algunos escuadrones y 16 en otros, con los seis adicionales utilizados para desplegarse como destacamentos a bordo de barcos de asalto anfibio. Los escuadrones F-35C también estarían limitados a 10 aviones.

domingo, 5 de abril de 2020

Vietnam emerge como una potencia submarina

El nuevo poder submarino de Vietnam


VNExpress




Submarino de seis Kilo de la Armada vietnamita (foto: VietDefense)


La Armada de Vietnam ahora está equipada con seis poderosos submarinos de clase Kilo, el último que llegó en enero desde Rusia.

En diciembre de 2009, Vietnam firmó un acuerdo por valor de $ 2 mil millones con Rusia para comprar seis submarinos diesel-eléctricos de clase Kilo para fortalecer sus fuerzas marítimas. El contrato, uno de los más grandes en la historia de las exportaciones rusas de equipos navales, también incluye programas de capacitación para la tripulación vietnamita en Rusia.

El país estableció una moderna flota de submarinos en 2013, después de que se entregó el primer submarino llamado HQ-182 Hanoi.


Los submarinos de clase Kilo se encuentran entre los más populares del mundo. Argelia, China, India, Irán, Polonia y Rumania se encuentran entre los países que los utilizan o los han ordenado.

La fabricación de los submarinos de la clase Kilo de Vietnam

Los submarinos de la clase Kilo de Vietnam se construyeron en el Almirantazgo Verfi, uno de los astilleros más antiguos de Rusia en San Petersburgo, donde se han construido más de 2.300 buques, incluidos blindados y patrulleros, y más de 300 submarinos, incluidos submarinos nucleares, durante sus 313 años de funcionamiento.

La construcción del primer submarino del paquete comenzó en agosto de 2010 y tardó dos años en completarse. El submarino ha realizado más de 100 viajes de prueba exitosos con 53 oficiales y miembros de la tripulación a bordo que se entrenaron durante meses en Rusia.

El resto fue construido y lanzado en los próximos cuatro años. Fueron nombrados en honor a las ciudades más grandes de Vietnam y a los puertos importantes de Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Khanh Hoa y Ba Ria-Vung Tau.



Clase Kilo 101

Los submarinos de la clase Kilo cuentan con tecnología de sigilo avanzada, rango de combate extendido y capacidad para atacar objetivos terrestres, superficiales y submarinos. Los barcos desplazan 3.100 toneladas, alcanzan velocidades de 20 nudos, pueden sumergirse a 300 metros con un alcance de 9.600 kilómetros y transportar tripulaciones de 52 personas durante 45 días.

Los submarinos cuentan con tubos de torpedos de 533 milímetros y están armados con torpedos, minas y misiles de crucero Kalibr 3M-54 (OTAN SS-N-27 Sizzler), destinados principalmente a misiones antibuque y antisubmarinas en aguas relativamente poco profundas.


La flota vietnamita es una versión mejorada de los submarinos de la clase Kilo, que pueden operar en aguas poco profundas y pueden navegar cerca del fondo marino de manera más efectiva que otros submarinos. Con bajas emisiones de ruido y visibilidad, la clase ha sido etiquetada como "agujeros negros" por la Marina de los EE. UU. Debido a sus operaciones silenciosas.

La distribución del lote vietnamita


31 de diciembre de 2013
HQ-182 Hanoi

El primer submarino de clase Kilo, HQ-182 Hanoi, llegó al puerto de Cam Ranh en la provincia central de Khanh Hoa, transportado por el Rolldock Sea registrado en Holanda.

22 de marzo de 2014
HQ-183 Ciudad Ho Chi Minh

El HQ-183 Ho Chi Minh City fue entregado a Cam Ranh. La construcción del submarino comenzó un año después del primero. En julio de 2012, el submarino pasó inspecciones a nivel gubernamental después de dos inmersiones exitosas, una a 190 metros. Un remolcador de rescate y un rompehielos se unieron al viaje que comenzó en febrero de 2014 y tuvieron que atravesar casi 1,000 kilómetros de un río helado.

31 de enero de 2015
HQ-184 Hai Phong

El HQ-184 Hai Phong llegó a Cam Ranh después de un viaje de 43 días. El submarino se lanzó en agosto de 2013, entregado por Rolldock Star.

2 de julio de 2015
HQ-185 Khanh Hoa

El HQ-185 Khanh Hoa llegó a Cam Ranh. La construcción comenzó en agosto de 2013 y el submarino se lanzó en marzo de 2014, pasando por pruebas en el Báltico antes de la entrega.

5 de febrero de 2016
HQ-186 Da Nang

El HQ-186 Da Nang llegó a Cam Ranh, entregado por la Estrella Rolldock.

20 de enero de 2017
HQ-187 Ba Ria-Vung Tau

El último submarino del lote, HQ-187 Ba Ria-Vung Tau, llegó a Cam Ranh.


La base submarina

El puerto de Cam Ranh, una de las bases navales más grandes de Vietnam, es un puerto ideal para su moderna flota submarina. Como un puerto de aguas profundas al abrigo de los vientos, Cam Ranh es un lugar ideal para recibir grandes barcos y aquellos que necesitan refugio durante el clima tormentoso. El puerto está bien conectado con ferrocarriles, carreteras y rutas marítimas internacionales, y está cerca del Aeropuerto Internacional Cam Ranh.

Cam Ranh ha sido aclamado por expertos internacionales como una de las mejores y más influyentes bases militares del mundo.

El nuevo poder de la marina de guerra de Vietnam

Los nuevos submarinos de la clase Kilo están registrados bajo la 189 Brigada Submarina de la Zona Marina 4.

La nueva flota, que marca un hito en el desarrollo de la Armada de Vietnam, se unirá a los buques de superficie y de vigilancia para realizar mejor las misiones de patrulla, vigilancia y protección en aguas vietnamitas.

El 28 de febrero de 2017, se realizó una ceremonia oficial para mostrar los dos nuevos submarinos HQ-186 Da Nang y HQ-187 Ba Ria-Vung Tau. El primer ministro Nguyen Xuan Phuc, que asistió al evento con otros altos funcionarios del gobierno, dijo que la modernización y el desarrollo del poder submarino y naval de Vietnam es un proceso normal para cualquier país con aguas territoriales.


El desarrollo no es una carrera militar y no es una amenaza para los países de la región, sino que simplemente está aquí para aumentar la capacidad del país de proteger sus aguas e islas en cualquier circunstancia, dijo. 

sábado, 4 de abril de 2020

Venezuela: Guardacostas choca contra carguero y se hunde

Un buque de la Marina venezolana se hundió al colisionar con un barco portugués en el Mar Caribe

 El Ministerio de Defensa venezolano aseguró que el carguero, el “Resolute”, no asistió al rescate de los tripulantes y calificó a su tripulación de “cobarde y criminal”
Infobae




El Guardacostas “Naiguatá”, de la Armada venezolana, se hundió en el Mar Caribe el lunes luego de colisionar con un barco mercante de bandera portuguesa. El hecho fue anunciado este martes por el Ministerio de Defensa venezolano.

“El 30 de marzo de 2020, a las 00:45 horas, el Guardacostas ‘Naiguatá’ (GC-23), de la Armada Bolivariana, encontrándose en labores de patrullaje marítimo de nuestro mar territorial, al noroeste de la isla La Tortuga, fue abordado (colisionado) por el buque de pasajeros ‘Resolute’, (122 mts. de largo y 8300 toneladas de desplazamiento), de bandera portuguesa, al momento en que se le efectuaba un procedimiento de control de tráfico marítimo, lo que generó daños de gran magnitud y ocasionó la zozobra del referido guardacostas”, señala un comunicado emitido por el Ejército venezolano.

“La acción del buque ‘Resolute’ se considera cobarde y criminal, toda vez que no asistió al rescate de los tripulantes, incumpliendo la normativa internacional que regula el salvamento de la vida en la mar”, agrega la misiva.

Las autoridades venezolanas indicaron que el buque portugués “se encuentra en el puerto de Willemstad, capital de Curazao, donde atracó en horas de la mañana del día de hoy”.

“Nuestras labores de búsqueda y salvamento inmediatas, aunado al desempeño profesional y valiente de nuestros efectivos, permitieron el rescate íntegro de la tripulación. El Estado venezolano emprende las acciones legales correspondientes”, concluye el comunicado.

El buque "Resolute" navega bajo la bandera de Portugal (marinetraffic)

“Resolute” es un buque de pasajeros que fue construido en 1991 y navega bajo la bandera de Portugal.

La moderna embarcación de diseño español con la que cuenta la Armada venezolana, por su parte, es parte de un convenio suscrito en 2005 entre España y Venezuela. El acuerdo contemplaba la adquisición de cuatro patrulleros oceánicos y cuatro buques de vigilancia litoral.

El patrullero cuenta con la última tecnología de defensa en su categoría. Tiene 80 metros de eslora y capacidad para desplazar 1.500 toneladas, alcanzando una velocidad máxima de 22 nudos. El casco y su superestructura están construidos en acero naval, dispone de radar de vigilancia aérea/superficie (2D), sistemas de inteligencia electrónica y dos cañones de 76mm y 30mm a proa y popa respectivamente. Cuenta además con la capacidad de recibir helicópteros, una rampa en popa para una embarcación tipo RHIB y dispone también de equipos de lucha contra vertidos y sistema para lucha contraincendios, de acuerdo a lo explicado por el portal “webinfomil”, dedicado a temas de seguridad y defensa.

El buque es capaz, además, de realizar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona litoral, protección del tráfico marítimo, asistencia sanitaria a otros buques, lucha contraincendios externo, transporte de personal y provisiones, y operaciones de búsqueda y rescate, entre otros.

viernes, 3 de abril de 2020

Armada de Rusia: Cuarentena en un SSBN

Toda la tripulación del submarino nuclear ruso en cuarentena por coronavirus






El Snorkel




Un civil que subió a bordo del vehículo de misiles de crucero "Orel" se había reunido con un hombre que dio positivo al coronavirus.

El "Orel" (K-266) es un submarino de clase nuclear Oscar-II que navega por la Flota del Norte. Normalmente, el submarino tiene una tripulación de unos 110 marineros.
El civil que se había reunido con un hombre infectado con el coronavirus estaba a bordo de " Orel " en un "asunto comercial", según informes de puerto B en línea basados ​​en Murmansk .
Además, la tripulación de un submarino cercano y el personal de un taller flotante se colocan en cuarentena.
El submarino tiene su base en Zapadnaya Litsa, las bases más occidentales de la Flota del Norte en la península de Kola.
No se han publicado informes sobre casos de coronavirus en Zaozersk, el pueblo de la marina donde viven la tripulación y sus familias.
Para el 28 de marzo, el número oficial de infecciones por coronavirus de Rusia aumentó a 1.264.
El "grupo Murmansk" en el canal de redes sociales Vkontakte dice que hay 12 personas que han realizado pruebas pre positivas de coronavirus en la región de Murmansk.

Fuente:  https://thebarentsobserver.com/

jueves, 2 de abril de 2020

Coronavirus: Portaaviones nuclear USS Theodore Roosevelt con 400 infectados

Brote en portaaviones de EE. UU. 'acelerando', el comandante advierte al Pentágono


David Welna || NPR




El portaaviones USS Theodore Roosevelt portaaviones anclado en la bahía de Manila al oeste de Manila, Filipinas, en una foto de 2018.
Bullit Marquez / AP



El comandante de un portaaviones de propulsión nuclear estadounidense atracado en Guam que ha sido golpeado por un brote de coronavirus ha enviado al Pentágono un pedido de asistencia urgente.

"La propagación de la enfermedad está en curso y acelerándose", escribe el comandante del USS Theodore Roosevelt, capitán Brett Crozier, en una carta fechada el 30 de marzo. ".

El secretario interino de la Marina, Thomas Modly, confirmó el 26 de marzo que al menos ocho de los más de 4.000 miembros de la tripulación del Roosevelt habían dado positivo por COVID-19, cinco de los cuales habían sido retirados del barco. Agregó que si bien el buque estaría atracado en Guam, a los que estaban a bordo no se les permitiría aventurarse más allá del muelle.

Las autoridades le dicen a NPR que el portaaviones, cuyo puerto de origen es San Diego, ahora tiene más de 50 casos conocidos de marineros infectados.

El comandante del barco escribe que, excepto por un "puñado" de camarotes de oficiales superiores, ninguno de los cuartos del barco cumple con las pautas recomendadas para el aislamiento y la cuarentena.

Un número limitado de marineros del portaaviones ha sido trasladado a tierra en lugares de Guam. Los que están enfermos con COVID-19 han sido trasladados a hospitales, mientras que el resto han sido ubicados en sitios con movimientos restringidos, aunque Crozier señala que solo uno de estos lugares cumple con la guía de la Marina de los EE. UU. Que exige el aislamiento en las habitaciones con sus propios baños.

"Los marineros infectados residen en estos lugares fuera del barco", escribe en la carta, que fue reportada por primera vez por The San Francisco Chronicle. "Dos marineros ya han dado positivo en un gimnasio abierto equipado con cunas".

Al señalar que la cuarentena grupal no funcionará, Crozier es contundente en su evaluación de las condiciones actuales: "El entorno más propicio para la propagación de la enfermedad es el entorno en el que se encuentra la tripulación del TR en este momento, tanto a bordo como en tierra". escribe, y luego describe "grandes cantidades de marineros en un espacio confinado", "atracadero abierto, compartido", baños compartidos, comedores y espacios de trabajo, y comidas cocinadas y servidas por "personal expuesto".

Cada miembro de la tripulación del barco debía ser evaluado, a pesar de la escasez de kits de prueba reportados la semana pasada. Pero Crozier dice que tales pruebas no son garantía de que los navegantes estén libres del coronavirus y que cree que el enfoque en las pruebas es "inapropiado".

"La prueba COVID-19 no puede probar que un marinero no tenga el virus; solo puede probar que un marinero sí", escribe el comandante. "Según los datos desde el primer caso de TR, aproximadamente el 21% de los marineros que dieron negativo y actualmente se están moviendo a un grupo restringido en tierra están actualmente infectados, desarrollarán síntomas durante los próximos días y procederán a infectar el resto de su costa basado en grupo restringido ".

Al señalar que la estrategia actual de retirar parte de la tripulación del portaaviones al intentar limpiarlo retrasará la propagación del virus pero no lo erradicará, Crozier recomienda eliminar el 90% de la tripulación y aislarlos en tierra durante dos semanas. La tripulación restante manejaría el reactor nuclear de la nave y realizaría la desinfección, tareas que el comandante llama "un riesgo necesario".

"Mantener a más de 4.000 hombres y mujeres jóvenes a bordo del TR", agrega, "es un riesgo innecesario y rompe la fe con los marineros confiados a nuestro cuidado".

Crozier termina su carta de cuatro páginas solicitando "todos los recursos disponibles" para encontrar habitaciones que cumplan con la cuarentena para toda su tripulación "tan pronto como sea posible".

"Esto requerirá una solución política, pero es lo correcto", concluye. "No estamos en guerra. Los marineros no necesitan morir".

Cuando se le preguntó sobre la carta de Crozier durante una entrevista de CNN el martes, el secretario interino de la Armada, Modly, dijo que apreciaba la contribución del comandante del barco y prometió que la Armada "se pondría a trabajar de inmediato" en los asuntos que planteó.

"Hemos estado trabajando realmente los últimos días para sacar a esos marineros del barco y llevarlos a un alojamiento en Guam", dijo Modly. "El problema es que Guam no tiene suficientes camas en este momento, por lo que tenemos que hablar con el gobierno allí para ver si podemos conseguir algo de hotel y crear algunas instalaciones tipo carpa".

No todos los que estaban a bordo del Roosevelt, agregó, serían eliminados de inmediato.

"La clave es asegurarnos de que podamos obtener un conjunto de miembros de la tripulación que puedan ocuparse de todas esas funciones críticas en el barco, asegurarse de que estén limpios, volver a encenderlos, limpiar el barco y sacar a los otros miembros de la tripulación ", le dijo a CNN. "Y ese es el proceso por el que estamos pasando. Es muy metódico. Lo estamos acelerando a medida que avanzamos".

En una declaración enviada por correo electrónico a NPR, la Armada recibió esta respuesta a la carta de Crozier: "El liderazgo de la Armada se está moviendo rápidamente para tomar todas las medidas necesarias para garantizar la salud y la seguridad de la tripulación del USS Theodore Roosevelt, y está buscando opciones para abordar el problema. preocupaciones planteadas por el comandante ".

miércoles, 1 de abril de 2020

Coronavirus: 20% del astillero de Portsmouth realiza teletrabajo

El 20% del astillero naval de Portsmouth trabaja de forma remota

War is Boring





KITTERY, Maine - Aproximadamente el 20% de la fuerza laboral del Astillero Naval de Portsmouth está trabajando de forma remota como resultado de la emergencia de salud del coronavirus, dijeron funcionarios esta semana.

El astillero permanece en pleno funcionamiento durante la pandemia, que ha cerrado todos los negocios no esenciales en Maine, New Hampshire y Massachusetts, los tres estados de los cuales la fuerza laboral del astillero de casi 8,000 conmuta.

Se han implementado esfuerzos de mitigación antivirus en Seavey Island, y el Capitán Daniel Ettlich, el comandante del astillero, ha estado firme en su mensaje de que mantener y modernizar los submarinos de ataque de la Armada es una misión crítica de seguridad nacional que debe continuar.

Esta semana, el Oficial Adjunto de Asuntos Públicos Gary Hildreth confirmó que "el astillero no tiene planes de cerrar o cesar sus operaciones".

En la costa de Bath, Maine, en Bath Irons Works, donde se confirmó su primer caso positivo de coronavirus esta semana, solo el 41% de los empleados de BIW registraron su turno del martes por la mañana, según representantes sindicales.

Funcionarios sindicales, junto con legisladores y líderes legislativos, han pedido al gobierno federal que brinde a BIW flexibilidad en la fecha de entrega de los destructores de clase Arleigh Burke que construyen para la Marina, según los informes publicados.

Todavía no hay casos confirmados en el Astillero Naval de Portsmouth, dijo Hildreth esta semana. La semana pasada, un marinero que trabajaba en el destacamento de PNSY en San Diego, California, dio positivo y ha estado en auto aislamiento desde el 17 de marzo.

"El Astillero Naval de Portsmouth sigue enfocado en minimizar la propagación del virus y proteger a nuestros marineros, civiles de la Armada y sus familias", dijo Hildreth. "Mantenemos una estrecha coordinación con las autoridades estatales y federales y las autoridades de salud pública para garantizar el bienestar de nuestro personal y la población local".

El Centro de Control y Prevención de Enfermedades de Maine anunció el jueves que identificó la transmisión comunitaria del coronavirus en el condado de York. La transmisión comunitaria significa que al menos el 25% de los 27 casos confirmados hasta ahora en el condado de York han ocurrido en pacientes que no han viajado recientemente o que han tenido contacto conocido con alguien diagnosticado con COVID-19, que causa el virus, según el Dr. Nirav Shah, director de los CDC de Maine.

Los empleados de PNSY de alto riesgo, según lo identificado por la Oficina de Administración y los CDC, pueden tomar una licencia administrativa durante este tiempo, según las indicaciones del Departamento de Defensa de los EE. UU.

El 20% de los empleados de PNSY que actualmente trabajan de manera remota están completando la capacitación de actualización de conocimiento requerida para mantener la competencia técnica, la capacitación anual en línea y el desarrollo profesional, dijo Hildreth. Además, aproximadamente el 3% de la fuerza laboral está teletrabajando.

La formación de aprendices también se ha trasladado a un entorno remoto de aprendizaje en línea.





Hildreth explicó que para las personas que los CDC enumeran como de alto riesgo de complicaciones graves relacionadas con COVID-19, se les ha permitido teletrabajar o trabajar de forma remota. Si no pueden trabajar de forma remota, se les permite tomar "licencia por clima y seguridad", un tipo de licencia administrativa que no cuenta ni se basa en la licencia anual acumulada o por enfermedad de los empleados.

Hildreth dijo que los principales líderes de PNSY están en comunicación constante con los líderes laborales locales, trabajando juntos para monitorear la pandemia.

Larry Dennis, presidente de la Federación Internacional de Ingenieros Profesionales y Técnicos, dijo en su mayor parte, "el astillero está haciendo todo lo posible para minimizar la propagación y el impacto".

En su sindicato en particular, Dennis dijo que, además de aquellos que trabajan fuera del trabajo a distancia o teletrabajo, los trabajadores se han dividido en diferentes grupos para permitir el espacio entre las evoluciones laborales.

"En su mayor parte, todos estamos bastante en línea y todos están trabajando en el mismo problema y problema, buscando soluciones", dijo Dennis. "Están siendo muy proactivos y no creo que pongan a nadie en peligro o riesgo inmediato".

Dennis señaló que la opción de trabajo remoto ha abierto oportunidades para los empleados que no existían en el pasado, ya que el desarrollo profesional generalmente se pierde en medio de la rutina diaria.

"Estamos en conferencias telefónicas tres veces al día, estamos constantemente en contacto, interactuando con (el liderazgo) y la fuerza laboral para asegurarnos de que todos estén seguros", dijo Dennis. "Estamos limpiando todo. Todo se restrega ”.

Cuando se le preguntó qué protocolo existe si un miembro de la comunidad PNSY da positivo por el coronavirus, Hildreth dijo que el trabajador o marinero sería dirigido a buscar atención médica, permanecer en su residencia y restringir su movimiento de acuerdo con el estado de los CDC. y pautas locales.

El astillero y los profesionales de la salud que trabajan realizarían una investigación exhaustiva de contacto para determinar si algún otro personal pudo haber estado en contacto cercano y posiblemente expuesto, dijo Hildreth.

"Dependiendo de los resultados de esa investigación, se pueden tomar medidas de precaución adicionales", dijo Hildreth. "Además, para la protección de los demás, el área de trabajo del individuo se limpiaría a fondo".

En un mensaje a los trabajadores esta semana, Ettlich escribió: “Algo que debemos hacer antes de abandonar nuestras casas es realizarnos una autoevaluación rápida. Primero, ¿estás enfermo actualmente? ¿Tiene fiebre, tos, dolor de garganta o falta de aliento? Si es así, quédese en casa, comuníquese con su supervisor y su proveedor médico ".

Haciendo referencia a la orden ejecutiva del gobernador de Maine, Janet Mills, para cerrar negocios no esenciales, Ettlich dijo que las estrategias que el gobernador describió para los negocios esenciales que aún operan: tiempos de descanso escalonados, lavado frecuente de manos, desinfección de áreas de alto tráfico, "valida las acciones que ya hemos estado tomando aquí en el astillero para proteger a nuestra gente ".

martes, 31 de marzo de 2020

Corbetas Proyecto 12341 clase Nanuchka III con MLRS

La corbeta de la Armada rusa Proyecto 12341 clase Nanuchka III estará equipada con el sistema de misiles Bal

Navy Recognition



La Armada rusa (Voyenno-Morskoy Flot, VMF) está planeando integrar su corbeta 'Smerch' (Torbellino) del Proyecto 12341 (nombre del informe de la OTAN: clase Nanuchka III) con el sistema de misiles de defensa costera móvil Bal (SSC-6 Sennight) ( MCDMS), según el periódico ruso Red Star (Krasnaya Zvezda).



La corbeta Nanuchka III de la Armada rusa Proyecto 12341 estará equipada con el sistema de misiles Bal 925 001 Corbeta Nanuchka III de la Armada rusa. (Fuente de la imagen Twitter Jive Turquía)

"Hay un plan para acoplar la pequeña nave de misiles mejorada del Proyecto 12341 [corbeta]" Smerch "al MCDMS de Bal bajo una red conjunta. Tal integración permitirá que la nave y el MCDMS compartan rápidamente la información del objetivo y usen las armas orgánicas de una manera más efectiva, aumentando drásticamente sus capacidades antibuque ", dijo la Estrella Roja el 25 de marzo.

Según el medio de comunicación, la corbeta "Smerch" se envió a la Brigada de Buques de Protección del Área Marítima de Kamchatka, que forma parte de la formación de las Fuerzas y Tropas del Noroeste. "Considerando un informe, según el cual se planea actualizar todos los pequeños barcos de misiles de la brigada, la combinación del Bal MCDMS y las corbetas bajo un mismo paraguas parece ser más que real", señaló el periódico.

El "Smerch" ha pasado por una profunda modernización, según la Estrella Roja. “Todos los subsistemas análogos de la nave han sido reemplazados por unidades digitales. El combatiente de superficie ha sido equipado con nuevas centrales eléctricas y un radar [mejorado]. La modernización ha aumentado drásticamente el combate y el potencial táctico de la nave. La actualización también ha reducido el peso del combatiente de superficie en unas 50 toneladas, mejorando su maniobrabilidad ", dijo el periódico.

Se informa que tanto "Smerch" como Bal llevan el sistema de misiles de Uran con el ASM Kh-35 (AS-20 Kayak). La variante orientada a la exportación del misil de referencia, Kh-35E ("E" para orientado a la exportación, Eksportnaya), tiene un alcance de disparo de 5-130 km. La Corporación de Misiles Tácticos (Korporatsiya Takticheskoye Raketnoye Vooruzheniye, KTRV) ha mejorado el arma: el alcance del Kh-35UE modernizado (‘UE’ para actualizado, orientado a la exportación; Usovershenstvovannaya, Eksportnaya) se ha ampliado a 7-260 km. Ambos ASM llevan ojivas penetrantes de fragmentación altamente explosiva (HE-Frag).

Rusia también está actualizando los dispositivos de designación de destino del Bal MCDMS. En mayo de 2015, el Director General de la empresa Morinformsystema-Agat, Georgy Antsev, dijo a la agencia de noticias TASS que el Bal probablemente estaría equipado con un vehículo aéreo no tripulado de ala giratoria que proporcionaría la designación del objetivo.

lunes, 30 de marzo de 2020

F-36B Lightning II en maniobras con Tailandia

Los aviones de combate F-35 participan en Cobra Gold por primera vez

Real Embajada Tailandesa en USA



Un avión de combate F-35B Lightning II aterriza en la cubierta de vuelo del buque de asalto anfibio USS America (LHA 6) después de las operaciones en apoyo del ejercicio Cobra Gold 2020 (foto: USPF)

Los súper avanzados aviones de combate F-35 de Estados Unidos surcaron los cielos sobre Tailandia por primera vez la semana pasada cuando los ejercicios militares multilaterales Cobra Gold anuales organizados conjuntamente por Estados Unidos y Tailandia llegaron a su fin.

Las tropas también participaron en los primeros proyectos multilaterales de capacitación y guerra humanitaria cibernética de Cobra Gold, como la preparación y respuesta ante desastres y la construcción de escuelas locales. La prestación de asistencia y asistencia médica se incluye en la formación humanitaria. Los países participantes están tomando precauciones adicionales debido a la epidemia de coronavirus.

“Proporcionamos medicamentos adicionales y contactamos con expertos del ejército de los EE. UU. Como parte del ejercicio. Pero realmente, cada vez que nos desplegamos, la salud de nuestros soldados es nuestra mayor preocupación ", dijo el Encargado de Negocios Michael Heath, Embajada de los Estados Unidos en Bangkok.


El Capitán Chayut Chatitsarakul, Comandante del 1er Regimiento de Infantería, dijo que Tailandia y Estados Unidos están intensificando sus esfuerzos para abordar nuevos tipos de amenazas.

"En el futuro, planeamos enviar oficiales para ayudar a los afectados por enfermedades y brotes, incluido el Covid-19 en curso", dijo Chayut.

Cobra Gold se estableció en 1982, y estos ejercicios fueron la 39a edición anual. Participaron un total de 29 países. Los ejercicios militares tradicionales siguen siendo una parte central del plan de estudios.

Los F-35 hicieron su debut en el país durante los Estados Unidos de Tailandia. Ejercicio anfibio en la playa de Hat Yao, provincia de Chonburi. Dos F-35 proporcionaron cobertura para la nave de aterrizaje y el avión de asalto aéreo, antes de mostrar una demostración de fuerza a través de la playa en apoyo de la expedición de aterrizaje.

"La integración con los controladores de tráfico aéreo y controladores tácticos tailandeses ha sido enormemente beneficiosa, y todo este ejercicio aumentó en gran medida las habilidades de planificación de misiones y empleo de largo alcance del destacamento F-35. El destacamento F-35 recibió una capacitación invaluable al poder participar en Cobra Gold 20 ”, dijo el mayor Casey Jenkins, el oficial a cargo del destacamento F-35.

domingo, 29 de marzo de 2020

COAN: Los Corsarios aeronavales argentinos


Los corsarios aeronavales argentinos




La rotura de la pata del tren de aterrizaje derecho, ocurrida el 6 de noviembre de 1964 a bordo del ARA Independencia, es el hecho mas sobresaliente de su foja de servicios, lo que nos hace pensar que si bien en sus siete años en nuestra Aeronaval fue utilizado intensamente, no ha de haber sufrido una vida dura. Una vida activa que finalizo en 1964, cuando fue descargado del inventario por B.N. "C"4/64, Planilla de Descargo Nr. 30 "R" 64 VC



Los Corsarios Argentinos prestaron invalorable servicio en los albores de nuestra Aviación Naval Embarcada, acompañando a nuestros marinos en el aprendizaje del arte de la guerra aeronaval. Cumplieron con efectividad las asignaciones anuales a bordo del ARA Independencia, en compañía de los North American SNJ-5C Texan y los Grumman S2-A Tracker.

En 1965, con poco tiempo de inactividad, fue cedido al Museo Naval de Tigre, Provincia de Bs.As. .) mediante Exp. VEA3 2da. 81 "R"/65, donde fue expuesto en un pedestal en el parque externo, junto a otras aeronaves.
Así vio pasar el tiempo por un varias décadas, hasta que - por esas cosas que el amante del acervo histórico nacional como yo no logra comprender definitivamente - fue objeto de una adjudicación internacional realizada por la Armada Argentina en noviembre de 1991 (2) siendo adquirido por un grupo francés simpatizante de la Marine Nationale (Armada Francesa).



El "0433" (Tal era su matricula en nuestra Armada) fue un Corsario F4U-5NL (Nocturno) dado de alta en la línea de vuelo de nuestra Aeronaval en mayo de 1957. Durante sus años de servicio llevo pintado en su fuselaje los numerales 2-A-202 primero y luego 3-A-204.


El sueño de estos apasionados franceses era representar a uno de los Corsarios que sirvieron en la Flotille (Escuadrón) 14F a bordo del portaaviones Arromanches, pero sus intenciones podrían decir que eran un sueño casi imposible: No se conformarían con un modelo estático, querían devolverlo a su condición de vuelo!


A bordo del V-1 ARA "Independencia"