Northrop N-63
El Northrop N-63 fue una propuesta de aeronave VTOL (despegue y aterrizaje vertical) poco convencional presentada al Concurso de Cazas Protectores de Convoyes de la Armada de los Estados Unidos en 1950, del cual surgieron finalmente el Convair XFY-1 Pogo y el Lockheed XFV-1.
El N-63 era un caza monoplaza de alto rendimiento diseñado para proteger a los buques de convoyes de los ataques de aeronaves enemigas. Podía despegar verticalmente sin ayuda y aterrizar en pequeñas plataformas a bordo de buques o en tierra. El N-63 presentaba un ala recta con un diedro pronunciado y una cola en T ventral de gran tamaño. Su armamento consistía en cuatro cañones de 20 mm montados en grandes góndolas en las puntas de las alas. La aeronave estaba propulsada por un motor turbohélice Allison XT-40-A-8 que accionaba dos hélices contrarrotatorias. El Northrop N-63 fue diseñado para el aterrizaje vertical sobre un robusto soporte central de aterrizaje integrado en una aleta de cola plegable, junto con pequeños amortiguadores ubicados en las puntas de las alas traseras y el estabilizador vertical. Estos puntos de apoyo para el aterrizaje se separaron para mejorar la estabilidad en la cubierta.
Finalmente, la Armada de los Estados Unidos rechazó el proyecto N-63, y solo se seleccionaron y probaron el Convair XFY-1 Pogo y el Lockheed XFV-1, aunque finalmente se descartaron por considerarse demasiado complejos para su desarrollo.
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