Contrato para nuevas patrulleras australianas

Firman contrato para la sustitución de los Barcos de Patrulla del Pacífico 
Ministerio de defensa australiano

Barcos de patrulla de los países del Pacífico

El Gobierno Turnbull firmó hoy un contrato con Austal Ships Pty Ltd para construir y sostener hasta 21 embarcaciones de casco de acero para sustituir la actual flota de barcos de patrulla del Pacífico como parte del nuevo Programa de Seguridad Marítima del Pacífico de Australia.

Como parte del contrato de $ 280 millones (ex-GST) Austal diseñará y construirá los primeros 19 buques en Henderson, asegurando más de 120 puestos de trabajo para Australia Occidental.

Dos buques también se han ofrecido a un nuevo miembro del programa, Timor-Leste, con una opción para estos buques adicionales que serán construidas por Austal a un precio fijo acordado debe Timor Oriental aceptar la oferta.

Austal también se ha adjudicado un contrato de $ 24 millones (ex-GST) para proporcionar servicios de apoyo a los buques de sustitución por un período inicial de siete años. La inversión total en el apoyo y el mantenimiento de las embarcaciones, incluyendo la realización de mantenimiento profundo en Cairns, Queensland, se estima en más de $ 400 millones en toda la vida de los buques.



La construcción de los nuevos barcos comenzará a mediados de 2017, con el primer buque para ser entregado a finales de 2018.

Los dones de estos buques de sustitución más grandes y con mayor capacidad se basará en el éxito del actual Programa patrullera del Pacífico para ayudar a nuestros socios de las islas del Pacífico para proteger sus recursos marítimos e intereses de seguridad.

La flota actual se está acercando al final de su vida útil, y será reemplazado con una flota de nuevos barcos construidos por los australianos para ayudar a nuestros socios de las islas del Pacífico a seguir tomando un papel activo en la obtención de sus extensas zonas económicas exclusivas.

Después de años de inactividad laboral en el que no ordenaron un único buque de la marina de un astillero australiano durante sus seis años de mandato del Gobierno Turnbull se va con el trabajo de proporcionar seguridad a largo plazo para la industria de la construcción naval de Australia.

Australia: El mantenimiento de las FFG Anzac

El mantenimiento de las fragatas clase ANZAC 



Fragata clase Anzac 

El Gobierno Turnbull ha firmado un contrato a largo plazo para el sostenimiento de la clase ANZAC Fragatas centrada en el oeste de Australia.

La asociación estratégica entre BAE Systems Australia Defensa Pty Limited, Saab Australia Pty Ltd, Naval Ship Management Australia Pty Ltd (una empresa conjunta entre UGL y Babcock), y la Comunidad servirá para racionalizar una serie de contratos existentes para el sostenimiento conjunto de su vida útil para las Fragatas Clase ANZAC. La mayoría de los trabajos de sostenimiento se realizará en Henderson, con el trabajo adicional en Fleet Base Oriente, cementación Henderson como uno de los centros de construcción naval y de sostenimiento navales de Australia.

El contrato sostenimiento abierta tiene un valor de más de $ 2 mil millones para los primeros ocho años y proporcionará una mayor seguridad a los principales socios para invertir en el cultivo de las habilidades y capacidades. También proporcionará mayores espacios para la participación de las empresas de tamaño pequeño y mediano en la industria marítima australiana.

La asociación estratégica entre Defensa y la industria asegura las Fragatas Clase ANZAC seguirán siendo muy capaz, seguro, compatible con el medio ambiente y rentable hasta su fecha de retirada prevista.

El contrato de logística se produce después de las últimas decisiones de la construcción naval del Gobierno Turnbull, que han obtenido puestos de trabajo a largo plazo para el oeste de Australia. Estos incluyen la construcción de hasta 21 barcos de patrulla del Pacífico con casco de acero en Henderson, a partir de 2017, y la construcción de buques en alta mar de la patrulla, que se desplazará a Henderson a partir de 2020.

El contrato de logística permite la rápida aplicación de las recomendaciones clave de los primeros principios de la opinión habilitando Defensa para centrarse en las funciones de gobierno, mientras que la contratación de la industria para planificar, gestionar y entregar el sostenimiento de la clase fragatas ANZAC

El contrato de logística asegura que la clase fragatas ANZAC siguen siendo una potente capacidad para la Royal Australian Navy hasta que las fragatas de futuro, que comenzará a construirse en Adelaida en 2020, entrará en servicio.

Ministerio de defensa de Australia

Rusia bota fragata ASW vietnamita

Rusia lanza el primera variante ASW de la fragata Gepard de Vietnam




La tercera fragata clase Gepard de Vietnam, la primera de las dos variantes ASW, se ha botado.  El astillero Zelenodolsk dice que los buques tres y cuatro en la clase permanecen en la fecha prevista para la entrega en 2016

El Astillero Zelenodolsk de Rusia ha botado la primera variante de la fragata de misiles guiados de guerra antisubmarina (ASW) de la clase Gepard Modificado (Proyecto 11661E) por la Armada del Ejército Popular de Vietnam (EVN).



De acuerdo con informes de los medios rusos y vietnamitas el 28 de abril, el buque se puso en marcha el día anterior en las instalaciones de Zelenodolsk en Tatarstán, en una ceremonia a la que asistieron altos cargos de la Armada del ELP Vietnamita.

Mientras el barco será la primera variante ASW, será la tercera fragata clase Gepard a ser operado por la Armada PAVN.

Jane's

Modernizan buque hidrográfico malayo

Raytheon Anschütz actualiza la nave hidrográfica de Malasia con Synapsis IBC




Buque de relevantamiento hidrográfico KD Perantau 

Un esfuerzo de modernización del puente por Raytheon Anschütz para instalar su paquete de control inteligente de Synapsis Puente (IBC) a bordo del buque de la Marina Real de Malasia (de RMN) hidrográfico encuesta KD Perantau está en curso.

Nuevo equipo del puente suministrado por Raytheon Anschütz también incluyen un estándar de 22 girocompás y repetidores, brújula magnética, Reflecta, Sonda GDA 101, Radar Synapsis, Synapsis ECDIS, Synapsis órdenes de maniobra, sistema de alarma BNWAS Watch y un piloto automático de NP 5000.



Control inteligente de Puente Synapsis

Los sistemas adicionales de otros fabricantes incluyen un registro de 224 EML Skipper velocidad y un registro Doppler Skipper DL 1, un Saab R5 AIS, y un diferencial GPS Saab R5.

El gerente de ventas de área de Raytheon Anschütz, Uwe Berendes, dijo IHS Jane que tiene la esperanza de que el servicio podría considerar la modernización de buques adicionales de la RMN con el Synapsis IBC siguientes a la finalización del trabajo de integración en Perantau en mayo, con el barco espera que sea entregado a la RMN en junio.

Jane's

SSN Alexandr Nevski a la Flota del Lejano Oriente

La Flota rusa del Pacífico recibe un nuevo submarino nuclear portamisiles




La Armada rusa ha incorporado un nuevo submarino nuclear a la Flota del Pacífico, ha comunicado este miércoles el portavoz de la Marina de Guerra, Ígor Digalo.
"Tras el efecto de una travesía desde la base de de la Flota del Norte a la del Pacífico, el submarino nuclear Alexandr Nevski de cuarta Generación (Proyecto 955 Borei), arribo a la Base de Viluchinsk, en Kamchatka", señaló.
El comandante de la Armada, almirante Víctor Chirkov el, dio la bienvenida a los tripulantes del nuevo sumergible Que navegaron 4.500 Millas párr Llegar a destino su.
El Alexandr Nevski es El Primer submarino Estratégico del Proyecto 955 Borei fabricado en serie en los astilleros Sevmash, en el Norte de Rusia, y està dotado de los Misiles Balísticos Intercontinentales Bulava.
La Armada ya Cuenta con el submarino nuclear Yuri Dolgoruki Que se incorporó en 2012.
El Segundo submarino nuclear de la serie Borei, denominado Vladímir Monomaj, this Preparándose en la Flota del Norte párrafo zarpar Hacia Kamchatka.
Los Otros tres sumergibles Príncipe Vladímir, Príncipe Oleg y Generalísimo Suvórov se encuentran en diversa fase de construcción en los astilleros Sevmash.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20150930/1051967540/flota-rusia-submarino-nuclear-portamisiles.html

Buque hidrográfico indonesio con UUV

Segundo UUV KONGSBERG y tecnología submarina equipa al buque de investigación de Indonesia listo para entrar en servicio
Kongsberg





El segundo de los dos buques de 60 metros oceanográficas e hidrográficas diseñados y construidos por OCEA en Francia para la Marina de Indonesia fue entregado después de una ceremonia de puesta en Yakarta este mes de marzo. El KRI 934 Spica, es el barco gemelo de junio el año 2015 entregado KRI 933 Rigel, que ya está en servicio activo en la encuesta de las aguas de Indonesia. Ambos son buques polivalentes de aluminio altamente avanzados, con paquetes tecnológicos 'cuadro completo' entregados por la noruega Kongsberg Maritime.

única construcción diseño del recipiente de aluminio y de OCEA es ideal para el logro de resultados de la encuesta de gran precisión a la velocidad debido a la menor producción de cavitación en todo el casco durante el levantamiento. Según el director de ventas de OCEA, Fabrice Epaud, esto permite que los sistemas hidroacústicos de Kongsberg Maritime a bordo para operar de manera óptima y entregar datos de alta precisión a velocidades de hasta 15 nudos, cerca de casi el doble que el de las operaciones de levantamiento estándar.




"El aluminio es suave en el agua, por lo tanto creando menos burbujas, lo que permitirá a la marina de Indonesia para obtener los mejores resultados posibles de la KONGSBERG equipo submarino," explica Epaud. "Es nuestro trabajo para hacer el mejor de los equipos de encuesta que estamos instalando para el cliente, por lo que ponemos mucho énfasis en la integración en la construcción de un buque de investigación o de usos múltiples. El resultado es considerablemente mayor eficiencia, que puede ahorrar el tiempo y dinero al cliente, completando la encuesta más millas más rápido, ya un nivel muy alto ".



Los nuevos buques de la Marina de Indonesia se utilizarán para obtener una mejor comprensión de los fondos marinos y aguas del archipiélago de Indonesia, por lo que han sido equipadas con los más eficientes y actualizados técnica y equipamiento científico. La OCEA trabajó en colaboración con el SHOM, el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada francesa, para optimizar la selección y la integración de los equipos hidroacústica, además de proporcionar una formación científica de las tripulaciones y la asistencia técnica en Indonesia.

El alcance del KONGSBERG idéntica de suministro tanto para el KRI 934 Spica y KRI 933 Rigel incluye un AUV HUGIN por buque, EM 2040 y EM 302 multihaz ecosondas, EA 600 solo haz ecosonda y sonar de barrido lateral, además de HiPAP sistemas de posicionamiento hidroacústicos . Ambos barcos tienen su propia 8 m encuesta también pone en marcha equipado con tecnología submarina Kongsberg Maritime incluyendo el multihaz EM 2040 y EA 400 solo haz ecosonda. El KRI 933 Rigel también hace uso de un sistema de posicionamiento dinámico Kongsberg Maritime avanzada.



 KRI Spica y UUV Kongsberg Hugin

"Esta fue una extensa entrega submarino 'de toda la imagen' de dos vasos muy avanzados diseñados y construidos por uno de los principales astilleros de Europa", dijo Helge Uhlen, VP de Ventas submarinas, Kongsberg Maritime. "Hemos trabajado estrechamente con OCEA para asegurar el propietario del buque puede obtener el máximo provecho de la tecnología que hemos suministrado, ayudándoles a operar de manera efectiva y generan resultados precisos incluso cuando la topografía a gran velocidad. Es testimonio de los de diseño y construcción sofisticados métodos de ocea usos y nuestro continuo cooperación que resultados de la encuesta de la KRI 933 Rigel ya han superado las expectativas. "

Infantería de marina tailandesa crea cuerpo antiguerrillero

El cuerpo de infantería de marina tailandesa crea una Fuerza Paramilitar



ejercicio RTMC

El gobierno de Tailandia ha aprobado la creación para el Cuerpo de Marines de la Real de Tailandia a la primera fuerza de contrainsurgencia paramilitar (de RTMC). El nuevo regimiento de RTMC Rangers se unirá regimientos similares bajo el mando de la Royal Thai Army (RTA) a medida que batallones del ejército regular y marinas son retirados de las provincias fronterizas del sur que están plagadas de insurgencia y las unidades de voluntarios de infantería ligera ocupan la función de punto en la lucha contra la revuelta separatista malayo-musulmana.




Presentada por la Marina Real de Tailandia (RTN) - de los cuales el RTMC es una rama subordinada - la propuesta de elevar el regimiento fue aprobado por el gabinete el 27 de abril tras haber sido aprobado por el Consejo de Defensa de Tailandia a principios de mes.

Jane's

Instrucción para comandantes de submarinos

Instructor de submarinos muestra como se forman los futuros comandantes

El Snorkel

Dos aspirantes a comandar  submarinos británicos embarcados en un submarino holandés navegaron en los fiordos noruegos para  poner a prueba sus habilidades de mando.

Los comandantes Ian Shropshall y James Collie se sumergieron y maniobraron el HNLMS Bruinvis mientras buscaban - y luego evitaban - una fragata y una de patrullera holandesas.



Estos dos oficiales británicos, se están preparando para calificar el curso "Perisher". La continuidad de su carrera en el servicio silencioso depende de este examen.
El instructor determinara si estos aspirantes a comandar un submarino nuclear están en condiciones de avanzar en su capacitación.

"Comprender como operan otras armadas este tipo de submarinos enriquece a nuestros comandantes".

Dijo el comandante Justin Codd, "Master" (instructor) de Perisher y ex Comandante del nuevo HMS Ambush.



La Fragata HNLMS Van Amstely la Patrullera HNLMS Groningen vistas desde el periscopio del submarino holandes.
Fuente:http://www.royalnavy.mod.uk/

Radar de SAM: Tipo 341 Rice Lamp/Fog Lamp (China)

Tipo 341/H/LJP-341 RICE LAMP/Type 342/342C FOG LAMP/ZL-1B SD1/A 723
Radar de seguimiento e iluminación y control de tiro


radar Tipo 341

El sistema de misiles superficie-aire HQ-61 se deriva de la Selenia Aspide, que en sí un derivado de los AIM-7 Sparrow de EE.UU. El SAM está disponible en navales y terrestres variantes de defensa aérea. La variante con base en tierra utiliza el radar de adquisición Tipo 571, un derivado de la P-15 Flat Face soviético, y un seguimiento de CW y el radar de iluminación. Este último no se ha visto en Occidente, pero sus variantes navales y son conocidos como Type 341 RICE LAMP y Type 342 FOG LAMP.

El Sistema de Control de Tiro Tipo 341 - este radar de control de tiro envejecido de banda I es una reminiscencia de HAWK SCREECH, un sistema de control de tiro soviético embarcado de la década de 1960 y 1970 y se sospecha que el Tipo 341, probablemente puede rastrear su origen en ese período.

Originalmente ampliamente instalado en las fragatas Jianghu, Luda, JIANGWEI para el control y la dirección de disparos de misiles HQ-61, que ha sido reemplazado en muchas instalaciones por Type 347G RICE BOWL en buques chinos, pero no en los barcos de exportación, tales como el Tipo 053HT clase CHAO PHRAYA de Tailandia.

Todavía puede también ser instalado en algunos otros cascos antiguos en los que sea compatible con el doble de 37mm o 57mm de propósito general armas de fuego a pesar de que parece haber sido retirado de los buques cisterna de reposición de clase Hudong de la Armada tailandesa.

Por debajo de la antena parabólica hay una antena longitudinal tipo matriz. La aplicación es desconocido, pero podría ser una banda I, extremo-alimentada amplia búsqueda de lo que es del tamaño correcto suponer que el director puede girar sobre su pedestal-o más probablemente puede tener una función similar al IFF.

El Radar de Control de Tiro Tipo 342 es un radar que opera en bandas H/I con algunas similitudes físicas con el antiguo sistema soviético OWL SCREECH de control de tiro.

Conocido en la OTAN como FOG LAMP, que está actualmente instalado en las fragatas de clase Jingwei I y se usa como el gestor de objetivos para los misiles superficie-aire (SAM) HQ-61 en dichos barcos.

Este radar fue instalado también en fragatas de la clase Jiangdong, al ser sustituida por versiones posteriores de JIANGWEI I.

Se cree que el Tipo 342 podría estar llegando a su fin en la Armada del ELP. Hay algunas similitudes con el Tipo 313, que es un sistema de banda I que se desarrolló originalmente en la década de 1980 para aplicaciones terrestres y navales.

Aunque parece un radar de banda H/I se considera que la función dentro del rango indicado por banda H se conserva específicamente para actividades relacionadas con satélite.

Existe un registro web único de un 342C, pero no se da detalles sobre si el emisor se asume que se ha encontrado. Sin embargo, con base a los precedentes que podría ser una variante basada en los radares móviles terrestres.



Una batería de lanzamiento de un misil HQ-61.

AUS AIR POWER

Avanza la restauración del Q-5 Irizar

Ministro Martínez supervisó los trabajos de recuperación del rompehielos ARA "Almirante Irízar” (Q-5)




El Ministro de Defensa, Julio Martínez, visitó las instalaciones del Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), donde supervisó los avances en las tareas de reparación y modernización del rompehielos ARA “Almirante Irízar”, que es sometido a distintas pruebas para volver a navegar.
En su visita al el astillero Tandanor –que, junto al Almirante Storni, integra el CINAR-, Martínez dialogó con el centenar de operarios que trabaja para recuperar y potenciar las capacidades del rompehielos que el 10 de abril de 2007 sufrió un incendio cuando regresaba de abastecer las bases argentinas en la Antártida.
“Se avanzó notablemente en las obras, hay mucha predisposición y energía por parte de cada trabajador”, destacó el titular de la cartera de Defensa, tras lo cual aseguró que “el personal de Tandanor, los proveedores y la Armada Argentina están acompañando este proceso con mucho entusiasmo”.
Si bien el ministro explicó que aún no se puede precisar la fecha exacta en la cual se completará la reparación, manifestó la necesidad de emitir “un mensaje de tranquilidad" ya que existe el fuerte "compromiso de regresar el Irízar al mar”.
Al finalizar su visita al CINAR, Martínez expresó: "Siento una enorme gratificación por el importante esfuerzo que está realizando todo el personal involucrado, tengo mucha esperanza de contar con el buque lo antes posible”.



Las etapas para que esta embarcación retome sus actividades incluyen una serie de pruebas que abarcan tanto chequeos internos como certificaciones internacionales.
El buque ya superó diversos controles de calidad internos (Tandanor Acceptance Tests-TAT), lo que allana el camino para poder cumplir próximamente con la certificación de las llamadas Pruebas de Puerto (Harbor Acceptance Tests-HAT) y Pruebas de Ajuste de Propulsión (Sea Acceptance Tests-SAT).
Al respecto, ya concluyeron cuatro pruebas en presencia de la Sociedad de Clasificación Det Norske Veritas (DNV): Puente Integrado de Navegación, Comunicaciones Externas, Central Meteorológica y Comunicaciones Internas.
Además, en el marco de TAT, se superaron exitosamente las pruebas del sistema de extinción de incendios por Co2, del sistema de agua fría y caliente y el de grúas de carga, que cumplen un rol destacado por su tarea logística.
Los trabajos para repotenciar las prestaciones del Irízar evidencian un salto tecnológico en las capacidades del buque, ya que, entre otras modificaciones, se aumentó la capacidad de alojamiento y se amplió el sector de laboratorios. lo que permitirá incrementar las investigaciones científicas a bordo.
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Dirección de Comunicación Social
Ministerio de Defensa
República Argentina