Jutlandia - movimientos de la flota
Military History Monthly
En nuestra Jutlandia - la función de la experiencia de combate de este mes, Peter Hart reconstruye la acción de la batalla usando los relatos personales de los hombres que estaban allí. Este mapa ha sido diseñado para ayudar a colocar los movimientos de las flotas batallando geográficamente, y muestra los enfrentamientos durante la batalla entre el 31 mayo-1 junio 1916.
miércoles, 5 de noviembre de 2014
martes, 4 de noviembre de 2014
Sea Ranger, un proyecto de FAC moderna
MBDA presenta Sea Ranger, solución para naves ligeras de combate
[maquina-de-combate.com] Habiendo MBDA entrado en negociaciones con varios prospectos de exportación para su sistema CWSP (Compact Warfare System Package – Paquete Compacto de Sistema de Guerra), la compañía europea ha decidido asignar a este producto un nombre comercial. A partir de este 26 de octubre, CWSP ha sido incorporado en el portafolio de productos de MBDA bajo la denominación Sea Ranger, con el cual será comercializado.
El sistema de combate Sea Ranger – PB puede integrar variedad de armamento, como el sistema anti-buque Marte Mk2/N, pensado para uso contra buques de tonelaje mediano; el sistema de defensa anti-aérea de corto alcance Simbad-RC,con entre una a cuatro torretas automatizadas con misiles Mistral (las primeras entregas del Simbad-RC están programadas para 2015); misiles Brimstone para contrarrestar ataques de saturación de botes rápidos, en zonas cercanas al litoral. Siendo una solución modular Llave-en-mano (Turnkey solution), fusiona data del sistema de navegación, radar de vigilancia, sensores ópticos, sistemas de comando y control y sistemas de comunicaciones, puede ser operado día y noche, en clima adverso. La integración de Sea Ranger en cualquier plataforma naval, a partir de 25 metros de eslora y hasta buques auxiliares, aprovisionamiento, soporte, logísticos de gran porte, es completa responsabilidad de MBDA.
Fotos: MBDA
[maquina-de-combate.com] Habiendo MBDA entrado en negociaciones con varios prospectos de exportación para su sistema CWSP (Compact Warfare System Package – Paquete Compacto de Sistema de Guerra), la compañía europea ha decidido asignar a este producto un nombre comercial. A partir de este 26 de octubre, CWSP ha sido incorporado en el portafolio de productos de MBDA bajo la denominación Sea Ranger, con el cual será comercializado.
El sistema de combate Sea Ranger – PB puede integrar variedad de armamento, como el sistema anti-buque Marte Mk2/N, pensado para uso contra buques de tonelaje mediano; el sistema de defensa anti-aérea de corto alcance Simbad-RC,con entre una a cuatro torretas automatizadas con misiles Mistral (las primeras entregas del Simbad-RC están programadas para 2015); misiles Brimstone para contrarrestar ataques de saturación de botes rápidos, en zonas cercanas al litoral. Siendo una solución modular Llave-en-mano (Turnkey solution), fusiona data del sistema de navegación, radar de vigilancia, sensores ópticos, sistemas de comando y control y sistemas de comunicaciones, puede ser operado día y noche, en clima adverso. La integración de Sea Ranger en cualquier plataforma naval, a partir de 25 metros de eslora y hasta buques auxiliares, aprovisionamiento, soporte, logísticos de gran porte, es completa responsabilidad de MBDA.
Fotos: MBDA
lunes, 3 de noviembre de 2014
domingo, 2 de noviembre de 2014
Independencia: Batalla naval del Lago de Maracaibo
"Batalla Naval del Lago de Maracaibo"
Cortesía de: "Armada Nacional de Colombia"
El 24 de Julio de 1823 en Lago de Maracaibo
Librada el 24 de julio de 1823 resultó una acción decisiva en las campañas navales de la Independencia. En dicha batalla se enfrentó la escuadra republicana dirigida por el Almirante José Prudencio Padilla, Comandante del Tercer Departamento de Marina y de las operaciones sobre el Zulia y la realista mandada por el Capitán de Navío Ángel Laborde y Navarro, Comandante del Apostadero de Puerto Cabello y Segundo Jefe de la Armada Española sobre Costa Firme.
La escuadra patriota estaba compuesta por los bergantines: Independiente, Marte, Fama, Confianza y Gran Bolívar; las goletas: Espartana, Independencia, Manuela, Chitty, Emprendedora, Aventina, Peacock, Antonia Manuela y Leona. En cuanto a las fuerzas realistas las mismas estaban conformadas por el bergantín San Carlos, los bergantines-goletas: Esperanza y Riego o Maratón; la goleta de gavias Especuladora; las de velacho: María Salvadora, Estrella, Cora, Mariana, Rayo, María Habanera y Zulia; las flecheras: Atrevida y Maracaibera; los pailebotes: Guajira y Monserrat, los faluchos: Resistencia, Mercedes, Brillante, Relámpago y Pedrito y las piraguas: Raya, Duende, Palomera, Esperanza, Félix María, Altagracia, San Francisco y Corbeta, con un total de 49 cañones, 14 carronadas, 4 obuses, individuos de tropa y 670 de marinería, incluidos jefes y oficiales.
Luego de haber tenido 3 encuentros parciales con la Española, la escuadra republicana se apostó en el puerto de Moporo, donde pasó la primera quincena de julio sin actividades de mayor importancia hasta el 17 en que el comandante Laborde envió a Padilla una intimación que éste rechazó, por lo que los días subsiguientes transcurrieron en febril actividad bélica, en el que ambos Comandantes se mantuvieron acondicionando sus buques, concentrando provisiones y adiestrando sus tripulaciones con miras al combate.
En la tarde del 23 la escuadra realista se dirigió a la costa occidental del lago en las inmediaciones de Capitán Chico y fondeó entre este sitio y Bella Vista, al norte de Maracaibo, quedando en línea de combate, pero la republicana permaneció en la vela hasta el anochecer que fue a dar fondo en Los Puertos de Altagracia, quedando todos los buques en una línea paralela a la costa oriental, avanzando las fuerzas sutiles hasta Punta de Piedra.
Al amanecer del 24 los Comandantes de los buques republicanos fueron llamados al bergantín Independiente, donde el Almirante Padilla les dio las últimas instrucciones para el combate, efectuando algunos cambios y no satisfecho aún, a las 10:30 a.m., pasó personalmente a bordo de toda la escuadra, con el objeto de arengar a sus dotaciones y animarlas de un modo eficaz para que, llegado el momento de atacar a los realistas, lo hicieran con la mayor intrepidez y entusiasmo.
A las 10:40 a.m. roló el viento al noroeste y 10 minutos después se hizo la señal de prepararse a dar la vela, pero habiendo aflojado llamándose al sur, se reservó la decisión de levar anclas hasta que se afirmase la brisa por donde fuera favorable, pese a que todo lo invitaba a atacar la escuadra realista que se hallaba fondeada a su frente en una línea paralela a la costa y muy próxima a ella.
A las 2 p.m., se ordenó al comandante de las fuerzas sutiles levar y seguir sobre las embarcaciones realistas de su clase, en atención a que por su menor andar debía adelantarse; a las 2: 20 p.m., hicieron la señal de dar la vela, y minutos después la de formar la línea de frente para atacar al mismo tiempo a todos los buques enemigos que, observando aquellos movimientos que se acordaron.
Como el bergantín Marte estaba situado a barlovento y el Independiente, a sotavento, fueron proporcionando el andar de modo que quedase y siguiese perfectamente bien formada la línea de batalla para lograr la ejecución del plan que Padilla se había propuesto, sin que por esto se dejasen de hacer las señales que fuesen menester a cada uno de los que se desviasen de su sitio.
Los buques republicanos avanzaron con rapidez sobre la escuadra realista que se mantuvo anclada en espera del ataque; el ala sur de la escuadra la llevaba el general Padilla y el ala norte estaba a las órdenes del capitán del navío Nicolás Joly, cortando la retirada hacia la bahía.
A las 3:04 p.m., colocaron la señalar de abordar al adversario dejándola izada no obstante haber sido contestada por todos los buques, para manifestar con ello que ninguna cosa restaba por hacer. A las 3:45 p.m., la flota realista abrió fuego sobre las escuadras patriotas, pero la escuadra de Colombia la Grande, prosiguió avanzando sin disparar un tiro; hasta que estando cerca rompieron los fuegos de cañón y fusilería. Al romperse los baupreses, el bergantín Independiente, se echó sobre el San Carlos, y se dio comienzo al abordaje, fase con la cual se decidió la victoria para los republicanos.
Como consecuencia del ataque patriota, fueron destruidos muchos buques realistas y capturados otros. Los realistas en la más angustiosa situación picaron los cables y trataron de escapar haciéndose a la vela; pero fracasaron en su intento, pues sus buques mayores fueron hechos prisioneros. La mayor parte de la tripulación del San Carlos se arrojó al agua e igual suerte corrió la de los otros buques, excepto la del bergantín-goleta Esperanza, que fue destruida por una explosión. En definitiva, sólo tres goletas lograron escapar y se pusieron al abrigo del castillo San Carlos.
Terminada la jornada el general Padilla ordenó que la escuadra diese fondo allí donde había combatido. Poco después se dirigió a los puertos de Altagracia a reparar las averías de sus naves. Por su parte, el comandante Ángel Laborde pasó al castillo, ganó luego la barra, tocó en Puerto Cabello y con el archivo del apostadero se dirigió a Cuba. Las pérdidas de los republicanos fueron de 8 oficiales y 36 individuos de tripulación y tropa muertos, 14 de los primeros y 150 de los segundos heridos y un oficial contuso, mientras que la de los realistas resultaron mayores, sin contar los 69 oficiales y 368 soldados y marineros que quedaron prisioneros.
En 2 horas de recio combate, se decidió la acción, la cual, abrió camino de las negociaciones con el Capitán general de Venezuela, quien a concluirlas el 3 de agosto siguiente, se obligó a entregar el resto de los buques españoles, la plaza de Maracaibo, el castillo San Carlos, el de San Felipe en Puerto Cabello, así como todos los demás sitios que ocupaban los españoles y el día 5 evacuó definitivamente el territorio nacional.
El valor, el arrojo y las acertadas providencias del Almirante Padilla en aquel día fueron admirables, hoy le dan lugar distinguido en las brillantes páginas de la historia que tratan sobre la guerra de nuestra independencia.
En homenaje a esta importante gesta libertadora, se celebra el 24 de julio el día de la Armada Colombiana.
sábado, 1 de noviembre de 2014
Harriers sobre el "Juan Carlos I"
Vídeo: increíble aterrizaje vertical del Harrier en el buque «Juan Carlos I»
por Esteban Villarejo - ABC Blog
Aquí os dejo un vídeo filmado desde la torre de vuelo del LHD «Juan Carlos I» donde se comprueba cuán cerca aterrizan de la misma los aviones Harrier de la Armada Española de la 9ª Escuadrilla. Es parte de un ejercicio aeronaval del «Noble Mariner-14» de la OTAN.
Y aquí una increíble foto del LHD «Juan Carlos I» que me pasa un buen marino. ¿Volará también?
El «Juan Carlos I», la semana pasada en el mar de Alborán
viernes, 31 de octubre de 2014
AShM: Vieja FFG china blanco de misil
El fin de la FFG 514 Zhenjiang
El destino de 514 Zhenjiang después de desmantelamiento ha quedado integrado - dice que ha tomado una AShCM inerte a la derecha en el puente mientras que ser un maniquí de la prueba
China Defense Blog
El destino de 514 Zhenjiang después de desmantelamiento ha quedado integrado - dice que ha tomado una AShCM inerte a la derecha en el puente mientras que ser un maniquí de la prueba
China Defense Blog
jueves, 30 de octubre de 2014
miércoles, 29 de octubre de 2014
Arqueología: Encuentra un U-Boot y un carguero hundidos
Campo de batalla de la Segunda Guerra Mundial encontrado en la costa de Carolina del Norte
North-Carolina-Submarino (NOAA) WASHINGTON, DC-Los investigadores de la Oficina de Santuarios Marinos Nacionales del Océano y la Atmósfera de la Administración Nacional han localizado los restos del submarino alemán 576 y el carguero Bluefields, que se hundió a unas 30 millas de la costa de Carolina del Norte el 15 de julio de 1942 Todos a bordo Bluefields fueron rescatados, pero la tripulación del U-576 se perdió, por lo que el sitio de una tumba de guerra. "Hemos descubierto un campo de batalla importante que forma parte de la batalla del Atlántico. Estos dos barcos descansan sólo unos pocos cientos de metros de distancia y juntos ayudan a interpretar y compartir sus historias olvidadas ", anunció Joe Hoyt, un científico santuario NOAA. Bluefields era parte de un grupo de 19 buques mercantes que viajaba a Key West, Florida, cuando es atacado por el U-576. Aviones de la marina de Kingfisher, que proporcionó cobertura aérea del convoy, bombardeó el submarino mientras que otro buque mercante atacado con su cañón de cubierta. "La mayoría de la gente asocia la Batalla del Atlántico con las frías y heladas aguas del Atlántico Norte. Pero pocas personas se dan cuenta de lo cerca que la guerra en realidad llegó a las costas de Estados Unidos. A medida que aprendemos más sobre el campo de batalla bajo el agua, Bluefields y U-576 proporcionará información adicional sobre un capítulo relativamente poco conocido en la historia estadounidense ", dijo David Alberg, superintendente del monitor del Santuario Marino Nacional de la NOAA.
Archeology
North-Carolina-Submarino (NOAA) WASHINGTON, DC-Los investigadores de la Oficina de Santuarios Marinos Nacionales del Océano y la Atmósfera de la Administración Nacional han localizado los restos del submarino alemán 576 y el carguero Bluefields, que se hundió a unas 30 millas de la costa de Carolina del Norte el 15 de julio de 1942 Todos a bordo Bluefields fueron rescatados, pero la tripulación del U-576 se perdió, por lo que el sitio de una tumba de guerra. "Hemos descubierto un campo de batalla importante que forma parte de la batalla del Atlántico. Estos dos barcos descansan sólo unos pocos cientos de metros de distancia y juntos ayudan a interpretar y compartir sus historias olvidadas ", anunció Joe Hoyt, un científico santuario NOAA. Bluefields era parte de un grupo de 19 buques mercantes que viajaba a Key West, Florida, cuando es atacado por el U-576. Aviones de la marina de Kingfisher, que proporcionó cobertura aérea del convoy, bombardeó el submarino mientras que otro buque mercante atacado con su cañón de cubierta. "La mayoría de la gente asocia la Batalla del Atlántico con las frías y heladas aguas del Atlántico Norte. Pero pocas personas se dan cuenta de lo cerca que la guerra en realidad llegó a las costas de Estados Unidos. A medida que aprendemos más sobre el campo de batalla bajo el agua, Bluefields y U-576 proporcionará información adicional sobre un capítulo relativamente poco conocido en la historia estadounidense ", dijo David Alberg, superintendente del monitor del Santuario Marino Nacional de la NOAA.
Archeology
martes, 28 de octubre de 2014
SSN: Clase Swiftsure (UK)
Submarinos de ataque de propulsión nuclear Clase Swiftsure (UK)
Dos submarinos de ataque de la clase Swiftsure todavía están en servicio con la Marina Real
Entró en servicio 1970
Tripulación 97 hombres
Profundidad de navegación (en funcionamiento) 400 m
Profundidad de navegación (máximo) 600 m
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 82,9 m
-Eslora 9,8 m
-Calado 8,2 m
-Desplazamiento en superficie 4 200 toneladas
-Desplazamiento sumergido 4 900 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad en superficie 20 nudos
-Velocidad sumergido 30 nudos
-Reactores nucleares 1 x?
-Turbinas de vapor de 2 x?
Armamento
-Misiles: misiles de crucero Tomahawk Bloque III, 5x UGM-84B misiles antibuque Sub-Harpoon
-5 x torpedos de 533 mm de los tubos del arco Mk 8, o 20 torpedos Mk 24 Tigerfish
-Otros 50 x minas Stonefish o Sea Urchin en lugar de torpedos
En 1971, el primero de la clase Swiftsure del Reino Unido de números de SSN de segunda generación se lanzó en los astilleros Vickers en Barrow-in-Furness. Este HMS Swiftsure introducido una forma de casco más corto y más completa que la de la clase Valiant con el fin de proporcionar mayor volumen y crear un casco de presión más fuertes para operar a grandes profundidades y las velocidades de la clase anterior. La aleta es más pequeña y los planos de buceo retráctil se encuentran por debajo de la línea de agua. El Swiftsure fue seguido por cinco barcos gemelos, el HMS Sovereign, HMS Superb, HMS Sceptre, HMS Spartan y HMS Splendid . Los submarinos se utilizan actualmente tanto en la función de detección ASW para las fuerzas de tarea, y en la lucha independiente anti-buques y las funciones ASW debido a la maquinaria más silenciosa utilizada. Su forma de sonar es básicamente la misma que la de la clase Valiant, y todos tenían el sonar Tipo 2020 equipado como el tipo de sustitución durante 2001 reinstalado normalmente. El armamento se reduce en un tubo y siete torpedos, pero esta reducción queda compensada por el hecho de que toma sólo 15 segundos para volver a cargar los tubos individuales. La energía de emergencia es proporcionada por la misma de 112 células batería eléctrica y el generador diesel asociados y el motor eléctrico que se haya instalado en las clases de Valiant y Churchill.
En 1976, el Sovereign ha demostrado la capacidad de la Marina Real para llevar a cabo las operaciones ASW debajo del casquete de hielo cuando se llevó a cabo un viaje al Polo Norte, los aspectos operativos que se combina con un viaje científico exitoso.
El Spartan y Splendid estuvieron involucrados en la Guerra de Malvinas. A finales de 2002 cuatro de los submarinos estaban todavía en servicio con la Marina Real, el Swiftsure se han dado de baja en 1992, después de las grietas se encuentran en su reactor durante una reparación. HMS Splendid seguido en 2004, mientras que el HMS Spartan fue dado de baja en 2006. En 1998, dos barcos de la clase, que todavía están en servicio han sido armados con misiles de crucero Tomahawk.
Military-Today
Dos submarinos de ataque de la clase Swiftsure todavía están en servicio con la Marina Real
Entró en servicio 1970
Tripulación 97 hombres
Profundidad de navegación (en funcionamiento) 400 m
Profundidad de navegación (máximo) 600 m
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 82,9 m
-Eslora 9,8 m
-Calado 8,2 m
-Desplazamiento en superficie 4 200 toneladas
-Desplazamiento sumergido 4 900 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad en superficie 20 nudos
-Velocidad sumergido 30 nudos
-Reactores nucleares 1 x?
-Turbinas de vapor de 2 x?
Armamento
-Misiles: misiles de crucero Tomahawk Bloque III, 5x UGM-84B misiles antibuque Sub-Harpoon
-5 x torpedos de 533 mm de los tubos del arco Mk 8, o 20 torpedos Mk 24 Tigerfish
-Otros 50 x minas Stonefish o Sea Urchin en lugar de torpedos
En 1971, el primero de la clase Swiftsure del Reino Unido de números de SSN de segunda generación se lanzó en los astilleros Vickers en Barrow-in-Furness. Este HMS Swiftsure introducido una forma de casco más corto y más completa que la de la clase Valiant con el fin de proporcionar mayor volumen y crear un casco de presión más fuertes para operar a grandes profundidades y las velocidades de la clase anterior. La aleta es más pequeña y los planos de buceo retráctil se encuentran por debajo de la línea de agua. El Swiftsure fue seguido por cinco barcos gemelos, el HMS Sovereign, HMS Superb, HMS Sceptre, HMS Spartan y HMS Splendid . Los submarinos se utilizan actualmente tanto en la función de detección ASW para las fuerzas de tarea, y en la lucha independiente anti-buques y las funciones ASW debido a la maquinaria más silenciosa utilizada. Su forma de sonar es básicamente la misma que la de la clase Valiant, y todos tenían el sonar Tipo 2020 equipado como el tipo de sustitución durante 2001 reinstalado normalmente. El armamento se reduce en un tubo y siete torpedos, pero esta reducción queda compensada por el hecho de que toma sólo 15 segundos para volver a cargar los tubos individuales. La energía de emergencia es proporcionada por la misma de 112 células batería eléctrica y el generador diesel asociados y el motor eléctrico que se haya instalado en las clases de Valiant y Churchill.
En 1976, el Sovereign ha demostrado la capacidad de la Marina Real para llevar a cabo las operaciones ASW debajo del casquete de hielo cuando se llevó a cabo un viaje al Polo Norte, los aspectos operativos que se combina con un viaje científico exitoso.
El Spartan y Splendid estuvieron involucrados en la Guerra de Malvinas. A finales de 2002 cuatro de los submarinos estaban todavía en servicio con la Marina Real, el Swiftsure se han dado de baja en 1992, después de las grietas se encuentran en su reactor durante una reparación. HMS Splendid seguido en 2004, mientras que el HMS Spartan fue dado de baja en 2006. En 1998, dos barcos de la clase, que todavía están en servicio han sido armados con misiles de crucero Tomahawk.
Military-Today
lunes, 27 de octubre de 2014
Suecia: Sigue el misterio del submarino
Misterios de las profundidades - ¿que ha estado al acecho en el Mar Báltico?
Por Chris Morris
BBC News, Suecia
El barco de la armada sueca, el HMS Kullen, busca el submarino
Suecia pasó la semana pasada tratando, sin éxito, de encontrar un submarino extranjero cree que está al acecho en sus aguas. Pero el viernes, después de haber recorrido el litoral, el ejército sueco decidió sacarlo de la búsqueda. Entonces, ¿qué está pasando en el Báltico?
En una larga noche de verano, cuando el sol se niega a establecer, hay pocos lugares más finos en Europa que el archipiélago de Estocolmo.
Hay 30.000 islas suecas y afloramientos rocosos, imagen perfecta cabañas de vacaciones pintados de color marrón rojizo o amarillo como mostaza y veleros flotando en el ancla en un mar azul claro.
Pero no es necesariamente el lugar donde quiere elegir ser cuando - como esta semana - la lluvia está azotando hacia abajo, el viento está azotando fuera del Mar Báltico, los cielos son un prohibiendo gris y usted está buscando el equivalente naval de una aguja en un pajar.
Actividad bajo el agua de Relaciones Exteriores - eso es lo que las autoridades suecas oficialmente lo llamaron. Los tabloides apodaron que la caza de los Rojos en octubre.
Lo que significa es que ellos han estado buscando entre las islas y los islotes frente a Estocolmo para un submarino que no debería estar allí, trayendo de vuelta los recuerdos latentes de la Guerra Fría.
De vuelta en la década de 1970 y 80. Suecia regularmente recorrió sus aguas territoriales para submarinos soviéticos, casi siempre sin éxito.
Una vez un submarino clase Whisky con armas nucleares encalló cerca de una base naval de Suecia, provocando un incidente diplomático que llegó a ser conocido como inevitablemente Whisky en las rocas.
Un avance rápido hasta hoy, y un momento en que los países alrededor del Mar Báltico están echando miradas nerviosas hacia una Rusia nueva asertivo.
Después de Crimea, y después el este de Ucrania, no pueden dejar de preguntarse lo que Moscú está planeando la próxima.
El Kremlin se rió de las sugerencias de que uno de sus buques estaba involucrado en este último drama marítimo - adoptó un tono casi burlón hacia la respuesta militar de Suecia.
Pero no fueron tentadoras pistas - un mensaje codificado en ruso, supuestamente interceptados por la inteligencia sueca, enviados desde el archipiélago para el enclave ruso de Kaliningrado, en la costa meridional del Mar Báltico.
La búsqueda se centró en Bahía Ingaro
Y una serie de avistamientos de civiles de un buque de misterio, posiblemente, un mini-submarino ruso, lo que puede haber topado con dificultades.
"No nos gusta el hecho de que algo está en nuestras aguas", me dijo un almirante que lleva la operación de Suecia, "pero el tiempo está de nuestro lado, y ellos son los que llevan los relojes."
Era todo muy en serio, pero ha habido momentos de farsa también. Una fotografía granulada pensado para ser el sub misterio incumplir la superficie bien puede llegar a ser genuino. Pero todavía trajo a la mente imágenes falsas del monstruo del Lago Ness.
Y un hombre misterioso - vestido de negro y llevando una mochila - provocó charla momentánea de una posible incursión de fuerzas especiales, hasta que resultó ser una guardería local, retirado de su propio negocio.
"Me di cuenta que había un montón de barcos militares fuera de casa," dijo. "Pero yo sólo iba de pesca."
Foto Amateur puso a disposición el 19 de octubre 2014 en el Ministerio de Defensa de Suecia muestra un objeto (arriba C) en el mar cerca de Estocolmo
El ejército sueco entregó una imagen tomada por un transeúnte de un objeto en el mar cerca de Estocolmo
No mencionó "la que se escapó", pero parece que nunca se encontró al intruso no identificado. Y si se trataba efectivamente de un submarino ruso, ¿por qué estaba allí? Expertos en defensa suecos tienen varias teorías.
Podría tener la cartografía o la formación sido, podría, por supuesto, han estado espiando. ¿O es posible incluso que se dispuso a hacerse notar - sólo para enviar un mensaje? Aquí estoy. Atrápame si puedes.
Si por lo que parece ser parte de un patrón de Rusia tratando de sondear las defensas de algunos de sus vecinos más cercanos - los dos países como Suecia, que no están en la OTAN, y países como Estonia que son.
El mes pasado Suecia protestó a Moscú después de que dos aviones de combate rusos entraron en su espacio aéreo. Y al otro lado del Báltico en Estonia, un funcionario de inteligencia que trabajan cerca de la frontera fue secuestrado por agentes rusos y llevado a Moscú.
Esta semana, un avión de vigilancia de Rusia despegó de Kaliningrado y voló por primera vez hacia el espacio aéreo danés y luego sueco. Finalmente entró en el espacio aéreo de Estonia, antes de ser escoltado fuera por aviones de la OTAN.
Toda esta actividad está cambiando los cálculos de seguridad en toda la región. Suecia ya ha anunciado el gasto en defensa se va a subir, y el ministro de Relaciones Exteriores de Letonia dijo que la búsqueda de sub sueco podría convertirse en un elemento de cambio.
No se sentía tan amenazadora mientras estaba en el muelle en el puerto de Nynashamn, viendo un buque de la marina de salir a la mar.
"Los rusos están probablemente entrando y saliendo todo el tiempo", dijo un transeúnte con un encogimiento de hombros. "Simplemente no conseguimos oír hablar de eso."
"¿Son los suecos nerviosa por todo esto", le pregunté? "No tengo idea", dijo. "He vivido aquí durante 35 años. Pero yo soy turco."
La trama se complica.
Por Chris Morris
BBC News, Suecia
El barco de la armada sueca, el HMS Kullen, busca el submarino
Suecia pasó la semana pasada tratando, sin éxito, de encontrar un submarino extranjero cree que está al acecho en sus aguas. Pero el viernes, después de haber recorrido el litoral, el ejército sueco decidió sacarlo de la búsqueda. Entonces, ¿qué está pasando en el Báltico?
En una larga noche de verano, cuando el sol se niega a establecer, hay pocos lugares más finos en Europa que el archipiélago de Estocolmo.
Hay 30.000 islas suecas y afloramientos rocosos, imagen perfecta cabañas de vacaciones pintados de color marrón rojizo o amarillo como mostaza y veleros flotando en el ancla en un mar azul claro.
Pero no es necesariamente el lugar donde quiere elegir ser cuando - como esta semana - la lluvia está azotando hacia abajo, el viento está azotando fuera del Mar Báltico, los cielos son un prohibiendo gris y usted está buscando el equivalente naval de una aguja en un pajar.
Actividad bajo el agua de Relaciones Exteriores - eso es lo que las autoridades suecas oficialmente lo llamaron. Los tabloides apodaron que la caza de los Rojos en octubre.
Lo que significa es que ellos han estado buscando entre las islas y los islotes frente a Estocolmo para un submarino que no debería estar allí, trayendo de vuelta los recuerdos latentes de la Guerra Fría.
De vuelta en la década de 1970 y 80. Suecia regularmente recorrió sus aguas territoriales para submarinos soviéticos, casi siempre sin éxito.
Una vez un submarino clase Whisky con armas nucleares encalló cerca de una base naval de Suecia, provocando un incidente diplomático que llegó a ser conocido como inevitablemente Whisky en las rocas.
Un avance rápido hasta hoy, y un momento en que los países alrededor del Mar Báltico están echando miradas nerviosas hacia una Rusia nueva asertivo.
Después de Crimea, y después el este de Ucrania, no pueden dejar de preguntarse lo que Moscú está planeando la próxima.
El Kremlin se rió de las sugerencias de que uno de sus buques estaba involucrado en este último drama marítimo - adoptó un tono casi burlón hacia la respuesta militar de Suecia.
Pero no fueron tentadoras pistas - un mensaje codificado en ruso, supuestamente interceptados por la inteligencia sueca, enviados desde el archipiélago para el enclave ruso de Kaliningrado, en la costa meridional del Mar Báltico.
La búsqueda se centró en Bahía Ingaro
Y una serie de avistamientos de civiles de un buque de misterio, posiblemente, un mini-submarino ruso, lo que puede haber topado con dificultades.
"No nos gusta el hecho de que algo está en nuestras aguas", me dijo un almirante que lleva la operación de Suecia, "pero el tiempo está de nuestro lado, y ellos son los que llevan los relojes."
Era todo muy en serio, pero ha habido momentos de farsa también. Una fotografía granulada pensado para ser el sub misterio incumplir la superficie bien puede llegar a ser genuino. Pero todavía trajo a la mente imágenes falsas del monstruo del Lago Ness.
Y un hombre misterioso - vestido de negro y llevando una mochila - provocó charla momentánea de una posible incursión de fuerzas especiales, hasta que resultó ser una guardería local, retirado de su propio negocio.
"Me di cuenta que había un montón de barcos militares fuera de casa," dijo. "Pero yo sólo iba de pesca."
Foto Amateur puso a disposición el 19 de octubre 2014 en el Ministerio de Defensa de Suecia muestra un objeto (arriba C) en el mar cerca de Estocolmo
El ejército sueco entregó una imagen tomada por un transeúnte de un objeto en el mar cerca de Estocolmo
No mencionó "la que se escapó", pero parece que nunca se encontró al intruso no identificado. Y si se trataba efectivamente de un submarino ruso, ¿por qué estaba allí? Expertos en defensa suecos tienen varias teorías.
Podría tener la cartografía o la formación sido, podría, por supuesto, han estado espiando. ¿O es posible incluso que se dispuso a hacerse notar - sólo para enviar un mensaje? Aquí estoy. Atrápame si puedes.
Si por lo que parece ser parte de un patrón de Rusia tratando de sondear las defensas de algunos de sus vecinos más cercanos - los dos países como Suecia, que no están en la OTAN, y países como Estonia que son.
El mes pasado Suecia protestó a Moscú después de que dos aviones de combate rusos entraron en su espacio aéreo. Y al otro lado del Báltico en Estonia, un funcionario de inteligencia que trabajan cerca de la frontera fue secuestrado por agentes rusos y llevado a Moscú.
Esta semana, un avión de vigilancia de Rusia despegó de Kaliningrado y voló por primera vez hacia el espacio aéreo danés y luego sueco. Finalmente entró en el espacio aéreo de Estonia, antes de ser escoltado fuera por aviones de la OTAN.
Toda esta actividad está cambiando los cálculos de seguridad en toda la región. Suecia ya ha anunciado el gasto en defensa se va a subir, y el ministro de Relaciones Exteriores de Letonia dijo que la búsqueda de sub sueco podría convertirse en un elemento de cambio.
No se sentía tan amenazadora mientras estaba en el muelle en el puerto de Nynashamn, viendo un buque de la marina de salir a la mar.
"Los rusos están probablemente entrando y saliendo todo el tiempo", dijo un transeúnte con un encogimiento de hombros. "Simplemente no conseguimos oír hablar de eso."
"¿Son los suecos nerviosa por todo esto", le pregunté? "No tengo idea", dijo. "He vivido aquí durante 35 años. Pero yo soy turco."
La trama se complica.
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