Armadas: Fuerzas Navales de Letonia

Fuerzas Navales de Letonia



Las Fuerzas Navales de Letonia (letones : Latvijas Jūras Spēki) son una rama de las Fuerzas Armadas Nacionales encargados de llevar a cabo operaciones militares y de rescate en el mar. Las FN realizan monitoreo y desactivación de minas y explosivos barriendo el Mar Báltico, así como operaciones de búsqueda y rescate. Las fuerzas navales internacionales han participado en ejercicios de la OTAN / Asociación para las operaciones de paz y diversos ejercicios con gran éxito. Las principales prioridades de desarrollo de la NF son ampliar sus actividades dentro de la nave Escuadrón BALTRON de los Estados del Báltico y para desarrollar un sistema de vigilancia del mar. Ellos prestan mucha atención a la formación especializada y la enseñanza profesional en idioma Inglés. Una de las tareas clave que enfrenta la NF es el desarrollo de su infraestructura.

Fuerzas Navales minador A- 53 " VIRSAITIS " en el puerto

Historia

Cuando Letonia recuperó su independencia en 1991, comenzó la recreación de las Fuerzas Navales de Letonia bajo el mando del Almirante (entonces capitán) Gaidis Zeibots. En 1994 las fuerzas navales estaban compuestos de la Región Sur (en Liepaja), la Región Central (en Riga), el Batallón de Defensa Costera (en Ventspils) y el Centro de Formación (en Liepāja). El evento naval más importante de estos primeros días de la República de Letonia restableció ocurrió el 11 de abril de 1991, cuando la bandera de Letonia fue izada en el primer buque de la Marina que volvió a izar pabellón nacional, el "SAMS. " Esta fecha es ahora reconocido como el renacimiento de las Fuerzas Navales de Letonia.
En 1999, el Escuadrón Naval Báltico (BALTRON) fue creado con los buques de las armadas lituanas, Letonia y Estonia. Letón capitán de navío Ilmars Lesinskis, entonces el Comandante del Distrito Sur, fue nombrado para servir como el primer comandante de esta fuerza multinacional.
El 01 de julio de 1999 de las Fuerzas Navales de Letonia se reorganizaron. La estructura actual se estableció sobre la base de las unidades regionales anteriores - los buques de guerra Flotilla (Cuartel General es en Liepaja), los buques de la Guardia Costera de la Flotilla en Riga (subunidades son en Liepaja y Ventspils), el Batallón de Defensa Costera en Ventspils (subunidades están a lo largo la costa del Mar Báltico y Riga Bay), el Centro de Capacitación en Liepaja, la Base logística en Liepaja (subunidades están en Riga y Ventspils).
El 01 de julio de 2004 de las Fuerzas Navales de Letonia se reorganizaron nuevamente y desde ese momento consisten en la sede de las Fuerzas Navales, Cuarte General de la Flotilla de las Fuerzas Navales con subunidades, y el Servicio de Guardacostas. La nueva estructura crea posible organizar la capacitación del personal y la especialización mejor que antes, así como al reparto de la responsabilidad entre los comandantes.



Buzos de las Fuerzas Navales en la evacuación del crucero Mona Lisa

Misión

La Fuerza Naval proporciona una defensa de las aguas territoriales nacionales, lleva a cabo actividades de desactivación de artefactos explosivos en el mar y los puertos, coordina y lleva a cabo operaciones de búsqueda y rescate humanas en el mar en la zona de responsabilidad nacional con respecto a la búsqueda y rescate, lleva a cabo los servicios de asistencia marítima y concede a los lugares de refugio para los buques, realiza desastre buque o las actividades de socorro de emergencia, contiene hidrocarburos y otras sustancias peligrosas se derrama en el mar y coordina los esfuerzos de socorro en aguas de Letonia Una tarea indiscutible de todas las marinas de guerra es contribuir a reforzar y el prestigio internacional del Estado. Los buques de guerra de la República de Letonia han hecho en repetidas ocasiones las visitas a países extranjeros y han apoyado las visitas de buques de guerra extranjeros y representantes navales en Letonia.
Los buques de guerra de la Región Sur de las Fuerzas Navales de Letonia han participado en numerosos ejercicios internacionales (EE.UU. BALTOPS, COOPERATIVE JAGUAR, Amber Sea, espíritu abierto, una operación de cooperación, Baltic Challenge, etc.) Estos ejercicios se han realizado con los estándares de la OTAN, que los buques letones han cumplido con éxito.
La principal misión de las Fuerzas Navales es :

• Garantizar la defensa de los marinos e internos aguas territoriales del Estado (excepto los ríos y lagos);
• Llevar a cabo una vigilancia de la costa y de controlar el mar territorial y las aguas interiores, así como la zona económica exclusiva ;
• Garantizar la disponibilidad de unidades para la movilización y el combate ;
• Participar en la vigilancia ecológica y búsqueda y rescate operaciones en el mar, así como participar en la eliminación de las consecuencias de las emergencias que se produzcan en el mar;
• Búsqueda de explosivos en el mar y destruirlos ;
• Asegurar para la Guardia de Fronteras del Estado de acuerdo con los procedimientos especificados por el Consejo de Ministros, con los medios técnicos y los vasos para el desempeño de sus funciones en el mar.

Estructura de las Fuerzas Navales

Cuartel General de las Fuerzas Navales 

Cuartel General de la Flotilla de las Fuerzas Navales

• Escuadrón MCM (Contra Medida de Minas)
• Escuadrón de Barcos de Patrulla 
• Vigilancia de Mar y Servicios de Comunicación
• Mantenimiento de Equipo y Centro de Reparación MCM 

Servicio de Guardacostas

• Centro de Coordinación de búsqueda y salvamento marítimos 
• Destacamento de la Guardia Costera

Nombre	Foto	Origen	Clase	Tipo	Construido	Entrada en servicio (FNL)	Notas
Barcos de apoyo logístico (Auxiliares)
A-53 Virsaitis		Noruega	Minador clase Vidar	Minador	1978	2003
A-90 Varonis		Holanda	clase Buyskes	Buque hidrográfico	1973	2004
Lucha antiminas
M-04 Imanta		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-05 Viesturs		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-06 Tālivaldis		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-07 Visvaldis		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-08 Rūsiņš		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
Patrulla
P-01 Zibens		Noruega	Storm	Patrullera rápida	1967	2001
P-02 Lode		Noruega	Storm	Patrullera rápida	1967	2001
P-05 Skrunda		Alemania	Skrunda	Patrullera	2011	2011
P-06 Viesīte		Alemania	Skrunda	Patrullera	2011	2011
P-07 Cēsis		Letonia	Skrunda	Patrullera	2011	2012
P-08 Jelgava		Letonia	Skrunda	Patrullera	2013	2013
P-09 Rēzekne		Letonia	Skrunda	Patrullera	2013	2014
Guardacostas
KA-01 Kristaps		Suecia	KBV	Patrullera costera	1964	1993
KA-06 Gaisma		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-08 Saule		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-09 Klints		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-14 Astra		Finlandia	KBV	Patrullera costera	1996	2001

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Helicóptero naval: Kamov Ka-27 (Rusia)

Helicópteros navales Kamov Ka-27 Helix (Rusia) 


 
El Kamov Ka-27 ASW Helix es el helicóptero de a bordo y utilitario que está en servicio con la armada rusa 

 

Kamov Ka-Helix 27PL 'A' 
Entró en servicio 1982 
Tripulación 3 hombres 
Dimensiones y peso 
-Longitud 11,27 m 
-Diámetro del rotor principal 15,9 m 
-Altura 5,45 m 
-Peso (vacío) 6,1 tn 
-Peso (máximo al despegue) 12,6 t 
Motores y rendimiento 
-Motores 2 x Klimov TV3-117V motores turbo 
-Potencia del motor x CV 
-Alcance 800 km 
-Carga útil máxima 5 t 
-Techo de servicio 5 km 
-Velocidad máxima de 250 kmh 
-Velocidad de crucero 230 kmh 
Armamento 
-Torpedos 4 x APR-2E torpedos guiados 
-Bombas x 4 grupos de S3V guiadas anti-bombas submarinas, en lugar de torpedos 

 

El desarrollo del Ka-27 de la familia comenzó en 1969. El Ka-27 mantiene la cooperación bien probada contra-rotación Kamov en la configuración del rotor axial, y tiene dimensiones similares a las del Ka-25. 
Con más del doble de la potencia del Ka-25 con hormonas, el Ka-27 es un helicóptero mucho más pesados y con un mayor fuselaje, pero no obstante, ofrece mayor rendimiento con mucho aviónica mejorados y de vuelo más modernos sistemas de control. 
La variante de la primera producción fue el Ka-27PL Helix-A básico contra la guerra submarina (ASW) de versión, que entró en servicio en 1982. El fuselaje del Ka-27PL se sella sobre sus partes más bajas de la flotabilidad, mientras que los equipos de flotación adicional puede ser instalado en las casillas en la parte inferior del fuselaje central. Ka-27 es muy estable y fácil de volar, y automática de mantener la altura, transición automática hacia y desde el revolotear y autohover son posibles en todas las condiciones meteorológicas. Ka-27PL tiene todas las ASW habitual y el equipo ESM incluyendo inmersión sonar y sonoboyas, así como Osminog (pulpo), el radar de búsqueda. 
El principal de búsqueda y salvamento (SAR) y Ka-27 Planetguard es la variante con radares Ka-27PS Helix-D. Esto generalmente lleva a tanques externos de combustible y equipo de flotación, y tiene un accionada hidráulicamente, 300 kg cabrestante de rescate de la capacidad. 
El Ka-28 Helix-A es la versión de exportación del Ka-27PL ordenados por China, India, Vietnam y Yugoslavia, y con una aviónica revisada. 

 
 
 
Extraña imagen de un helicòptero naval Kamov Ka-27 chino lanzando una carpeta de bombas PLAB-250-120 de 120kg

Military-Today

Infografía: Liaoning, el nombre del poder naval chino

Portaaviones chino Liaoning

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Corea tiene un gusano de seda de 300km de alcance

Corea del Norte habría desarrollado misiles antibuque con alcance hasta 300 kilómetros



Según fuentes estatales, Corea del Norte se habría desarrollado un misil antibuque de mayor alcance, entre 180 y 300 kilómetros - basado en el diseño del misil tierra -aire del Silkworn chino. "Desde 2003, el Norte ha estado probando el misil antibuque NK-01", dijo el portavoz del gobierno de ayer (21). "Ahora hemos completado un armamento mejorado y los enviamos la versión al sur de la provincia de Hwanghae", agregó . La región en la que se han asignado los misiles también concentra el complejo industrial de Kaesong, a cargo de las dos Coreas y una fuente importante de ingresos para el Norte.

Hasta hace poco, se creía que el NK-01 tenía un rango de 160 kilómetros. Teniendo en cuenta el informe técnico, Pyongyang habría conseguido el doble de alcance para las armas, que ahora podría alcanzar los buques de Corea del Sur en el Mar del Oeste del país. Mientras tanto, las Fuerzas Armadas de Corea del Sur participan en ejercicios para prepararse para posibles enfrentamientos con Corea del Norte, debido a la estructura de los tres años del bombardeo de Pyongyang a la isla de Yeonpyeong , que tuvo lugar el 23 de noviembre de 2010.

FUENTE: El Chosunilbo a través de Naval Open Source Intelligence (traducción y adaptación del Poder Naval de original en Inglés )

Poder Naval

Navantia presenta su proyecto de fragata F110

Navantia muestra la F-110



La empresa española Navantia introdujo el concepto de la fragata F-110. El barco se está ofreciendo para la Armada Española para reemplazar las seis fragatas de la clase Santa María (la versión para OPH americana construida en España) que deben dejar el servicio en 2020.



El barco tendrá la capacidad modular, con módulos que se pueden añadir a las capacidades básicas en función de la misión. Los módulos incluyen la operación de vehículos dirigidos por control remoto, aéreos y marinos, también con los médicos y los módulos de operaciones especiales.



Poder Naval

Encorazados: KMD Danmark

Fragata blindada KMD Danmark (Dinamarca) 

 


Historial 
Astillero The Clyde Bank Foundry Co. Thomson, Glasgow 
Tipo Fragata blindada o Ironclad 
Autorizado 21 de mayo de 1862 
Botado 24 de febrero de 1864 
Asignado Octubre de 1864 
Baja 22 de noviembre de 1900 
Destino Desguazado en 1907 
Características generales 
Desplazamiento 4.770 t 
Eslora 80,16 m 
Manga 14,59 m 
Calado 6,43 m 
Aparejo 3 mástiles 
Blindaje 4,5 pulg de hierro en el centro del casco 
3,5 pulg en los extremos 
Armamento
1864: 
20 cañones lisos de 60 lb 88 CWT 
8 cañones rayados e 18 lb 40 CWT 
1865: 
12 cañones rayados de 60 lb 
10 cañones rayados de 24 lb 
1868: 
12 cañones rayados de 60 lb 
12 cañones rayados de 24 lb 
1870: 
8 cañones de 8 pulg 176 CWT 
4 cañones de 8 pulg 144 CWT 
12 cañones x 6 pulg 50 CWT 
Propulsión vela 
máquina de vapor 
Una hélice. 
Potencia 1.000 cv 
Velocidad 8,5 nudos 
Tripulación 530 
Capacidad 62 t de carbón 

La 'KMD Danmark', fue una fragata blindada o Ironclad de la Armada de Dinamarca, originalmente ordenada por la Armada de los Estados Confederados de América. 

Historia 
Los orígenes del Danmark se encuentran en los esfuerzos de los Estados Confederados de América para la compra de buques de guerra en Europa, es decir en el Reino Unido y Francia, durante la guerra civil estadounidense. Estos esfuerzos fueron liderados por James Dunwoody Bulloch, pero este buque fue ordenado por otro agente confederado, el eniente (más tarde comandante) James H. North. 
North fue enviado a Europa por el secretario de la marina confederada Stephen Mallory con el objetó de comprar la completada fragata blindada de la marina francesa Gloire y ordenar buques similares a cuenta de la Confederación, pero, el gobierno francés se negó a vender el Gloire, o permitir que un gemelo de este barco fuera construido en astilleros franceses. North se dirigió a Gran Bretaña, donde el gobierno Whig había adoptado una actitud "laissez-faire" con respecto a la compra de armas por los bandos. Aquí se reunió con George Thompson, uno de los socios de los astilleros J. & G. Thompson de Clydebank . North firmó un contrato con Thompson de 21 de mayo de 1862 para una fragata blindada de unas 3.000 t y 80 m de eslora, por un precio de contrato de 190.000 libras esterlinas — alrededor de dos millones de dólares confederados al tipo de cambio imperante — y pagar un depósito de 18.000 libras esterlinas. Thompson aceptó la entrega del buque por 1 de junio de 1863. Conocido con los confederados como el "North's ship" "Barco de North", o "Número 61", fue el Santa Maria para sus constructores. Cuando finalmente fue completado, desplazaba 4.750 t, un slab de tres mástiles. En virtud de la maquina de vapor haría 8 nudos (15 km/h; 9,2 km/h). 

Terminó la guerra y el buque seguía en construcción, por lo que se tomó la decisión de venderlo. El único interesado fue Perú, pero el capitán José María Salcedo decidió no comprarlo por ser poco marinero y peligroso enviarlo al Pacífico por la gran cantidad de mercenarios a contratar. Al final, Dinamarca decidió conservarlo y hacerle modificaciones. 
En 1867 empezó a ser reconstruido y los trabajos concluyeron en diciembre de 1868. En popa se le pusieron dos troneras para cañones de 6 pulgadas, similar al diseño del KMD Peder Skram. Se planeó colocar un cañón de 9 pulgadas a proa, pero esto nunca se realizó. 
Entre 1876 y 1877 se le cambiaron o repararon calderas, máquinas, cubierta y la batería y se dijo que su velocidad mejoró a más de 10 nudos. En 1893 fue convertido en buque escuela. 

 

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Tácticas: La incursión naval

LA INCURSIÓN NAVAL 
Por Capitán de Corbeta Roger L. Crossland

La incursión naval, una incursión armada de limitada duración y magnitud ejecutada con delicadeza quirúrgica por una infantería liviana, sumamente móvil desplegada desde el mar, es tan antigua como la guerra marítima en sí. Y a pesar de su popular y estrecha asociación con los días difíciles de la II GM, la política de “la mano de acero” de Churchill aún tiene en la actualidad una amplia aplicación. 
No es probable que una incursión naval vuelque el rumbo de los acontecimientos en un conflicto global. Además es una táctica que tiende a disipar las fuerzas de una armada, a distraer su atención del intento principal y a ocasionar severas pérdidas. Sin embargo, es una de las opciones a disposición de un comandante de fuerza de tarea que puede lograr con éxito. 


VALOR ESTRATÉGICO 
En esencia, la incursión naval es un medio de realizar una guerra de guerrillas apoyada desde el mar. Perturba las líneas de comunicación del enemigo, comprueba sus fuerzas, desgasta a sus efectivos y generalmente lo obliga a colocarse en una incómoda posición defensiva. EEUU, a pesar de su tradición de exitosos ejecutantes de la guerra de guerrilla < Robert Rogers, Francis Marion, John Singleton Mosby > ha exhibido una evidente falta de espíritu de empresa y competencia al trasladar al mar esa herencia guerrillera. 
Esta deficiencia puede ser en parte explicada por nuestra propensión a la invasión con ocupación durante el siglo pasado y el éxito logrado en ello. ¿ por qué una incursión cuando podemos ocupar? ¿ por qué hostigar cuando podemos vencer?. Sin embargo, las exigencias de la guerra moderna y sus objetivos han cambiado el atractivo que presentaba la invasión como alternativa. La guerra limitada ha hecho que el doloroso gancho reemplazara en importancia al golpe Knock-out. 
Las aplicaciones de la incursión naval van mas allá de la guerra total o limitada. La incursión aislada puede usarse como herramienta de política diplomática. Cuando se la transfiere al país donde se la lleva a cabo , su alcance y objeto limitado pueden convertir a la tolerancia o las hostilidades limitadas en alternativas aceptables de la guerra en carácter de respuesta. La incursión naval permite al país que la lleve a cabo segregar una única fuente de disputa, destruir o neutralizar esa fuente y aún limitar la posibilidad de una respuesta hostil general en gran escala del país que la sufre. Un caso señalado ha sido el de las incursiones navales de los comandos navales israelíes contra las plazas fuertes de la OLP, en Tiro. Las incursiones de Tiro permitieron el uso de la fuerza efectiva sin arrastrar a todo el Líbano a un conflicto con Israel. La intención expresa de retirarse es creíble, porque los grupos que incursionan son demasiado pequeños para ocupar la zona donde se lleva a cabo la incursión y su apoyo logístico es demasiado limitado. En las disputas diplomáticas constituye un medio de centralizar una presión soportable cuando una presión mas enérgica podría confundir el cuadro y empantanar a ambas partes en un conflicto prolongado. 
El carácter de la incursión naval la hace evidentemente adecuada para cinco aplicaciones principales: * Para capturar sin dañar : En Vietnam, como parte de la Operación Phoenix, unidades navales especiales llevaron a cabo exitosamente una campaña tendiente a capturar a prominentes miembros del Vietcong y del Ejército Norvietnamita. Estos secuestros proporcionaron valiosa información de inteligencia, privaron a las unidades enemigas de sus experimentados líderes y engendraron la desmoralización. Las incursiones clandestinas ofrecieron la oportunidad de captura así como también la de aniquilación. 
Durante la II GM severas incursiones navales tuvieron por objeto retirar intactos los medios del enemigo para hacer la guerra. En Dieppe, Francia, en agosto de 1942, comandos británicos arrancaron conjuntos clave de los radares alemanes de las instalaciones que planeaban destruir. Estos conjuntos eran necesarios para evaluar el estado del desarrollo del radar alemán. En otra ocasión la US Navy, como resultado de un consciente programa, empleó un grupo de abordaje armado como infantería liviana para capturar un submarino alemán, el U-505. Esta captura proporcionó invalorable información técnica y sobre códigos. 

La Ops anteriormente mencionadas fueron montadas fundamentalmente con fines de inteligencia, pero el principio permitiría también que el material capturado fuera empleado contra su propietario original. La captura de un elemento intacto también permite el rescate de nuestras propias fuerzas. En lo que fue quizás el rescate de prisioneros mas exitoso de la época reciente, los británicos en 1940 atacaron y abordaron el buque logístico alemán Altmark en aguas noruegas, rescatando a 400 prisioneros británicos mediante el empleo de un pequeño grupo de abordaje. Mas recientemente, en la provincia de An Xuyen Vietnam, SEALs de la US Navy rescataron 28 prisioneros de guerra sudvietnamitas en una sola incursión lanzada desde sampanes y embarcaciones fluviales. 
El US Pueblo (AGER-2) y su tripulación fueron el objetivo de una tardíamente planeada y nunca ejecutada incursión naval, luego de su captura en 1968. El buque container Mayarguez, atrapado por dos camboyanos en 1975, brindó la oportunidad ideal para ejecutar una incursión naval, pero en cambio fue primero tratado como un ataque aéreo, luego como la adquisición anfibia en gran escala de propiedades. Tanto el incidente del Pueblo como el del Mayarguez fueron oportunidades ideales para efectuar rescates navales mediante incursiones, pero en cambio sirvieron para comprobar la evidente ausencia de preparación en este aspecto. 

• Para reunir inteligencia: La incursión naval amplía el espectro de las fuentes de inteligencia. Aún mas significativo es que constituye una forma extremadamente confiable de confirmar los informes de inteligencia.
  Por ejemplo, la inteligencia fotográfica por sí sola como fuente, fue inadecuada. Estas fue una de las principales lecciones del asalto a Tarawa en 1943. Los arrecifes que rodean las playas no fueron detectados por las fotografías y la fuerza de desembarco eventualmente se atascó en esos arrecifes y sufrió pérdidas deplorables. Si hubieran existido entonces los equipos de demolición subacuáticos (UDTs) y hubieran efectuado un reconocimiento la historia hubiera sido diferente. Pero la US Navy pareció condenada a repetir la historia. El intento de rescate del Mayarguez nuevamente confió en forma casi exclusiva a la inteligencia fotográfica. Si un grupo de incursión hubiera hecho un reconocimiento, se habría podido brindar la inteligencia necesaria para impedir el posterior asalto, fútil y costoso. El valor de la incursión en cuanto a reunir inteligencia en tiempos de paz, a menudo es pasado por alto. Las marina se encuentran inherentemente bien adaptadas para reunir inteligencia en tiempos de paz. Pueden realizar travesías durante largos períodos costa afuera en aguas internacionales, eligiendo el mejor momento para la incursión clandestina o encubierta para reunir inteligencia. Esas incursiones pueden proporcionar información adicional y también verificar los informes derivados de otras fuentes. 
• Para suscitar apoyo popular: Un informe del 9 de agosto de 1942 ( del Servicio de Inteligencia Militar de los EEUU ) referente a los comandos británicos manifestaba:
  “El efecto moral (sic) de una incursión representa generalmente mucho mas que cualquier éxito material que pueda lograr. Si el efecto material es importante, el valor moral aumenta notablemente; pero aún cuando no se gane ningún éxito material, el valor moral todavía puede ser elevado.”
  Cuando el giro registrado en la opinión pública puede ser mas perjudicial que una batalla perdida, el método de ataque es tan importante como el resultado del ataque en sí.
  Los ataques aéreos de una nación opulenta efectuados desde la remota comodidad de aeronaves aparentemente omnipotentes pueden obtener ventajas militares a costa de apoyo popular. El impacto carismático del que realiza la incursión siempre ha sido un fuerte factor para su empleo. Churchill consideró a las incursiones de los comandos de la II GM como una forma de atenuar a las fuerzas del Eje, exhibir una contínua voluntad de lucha ante los ojos de los aliados de Gran Bretaña y mantener a flote la moral nacional. La capacidad de la infantería liviana, sumamente móvil para atacar fuerzas numéricamente superiores debe ser reconocida como un método de atraer o mantener el apoyo popular.
  Si bien no fue una incursión naval, la recuperación de los rehenes efectuada por los israelíes en 1976 en Entebbe, Uganda, es un ejemplo clásico de la incursión que acopia un amplio entusiasmo por el mas fuerte.. Entebbe incluyó el empleo de fuerzas móviles limitadas por parte de un país incursionista industrializado, materialmente próspero y tecnológicamente sofisticado contra una alianza de los mas débiles, subdesarrollada, materialmente empobrecida y carente de sofisticación tecnológica. Logró no solo su objetivo inmediato de rescatar a las víctimas de un secuestro aéreo sino que también provocó una actitud favorable en la opinión mundial.
  Un ejemplo de incursión naval que logró la misma finalidad, fue el ataque británico contra el puerto de St Nazaire, Francia, en marzo de 1942. Organizado para sabotear el único dique seco fuera de aguas alemanas capaz de alojar al acorazado Tirpitz, el grupo de incursión echó a pique al HMS Campbeltown cargado de explosivos (era un destructor de cuatro chimeneas, el ex USS Buchanan DD-131), después de llevarse por delante las compuertas que lo cerraban a una velocidad de 19 nudos. Las cargas detonaron como se había proyectado y el dique seco quedó fuera de servicio por el resto de la guerra. Los alemanes tenían tal respeto por los comandos británicos que organizaron un desfile para uno de los incursionistas capturados que había ganado una Cruz de la Victoria en la acción..
  Otro factor que contribuye a la capacidad de la incursión naval en cuanto a mantener el apoyo público, es la naturaleza discriminatoria de su ejecución. Es menos probable que quienes no intervienen en la acción resulten perjudicados en una incursión que, por ejemplo, en un ataque aéreo. El osado ataque de la RAF contra el cuartel de la GESTAPO en Copenhaguen en 1945 también bombardeó la cercana escuela parroquial de Jeanne d´Arc donde se celebraba una reunión. A medida que la tecnología progrese, quizás esos errores se tornarán menos probables. Pero de todos modos debemos luchar contra el efecto del bombardeo aéreo según lo percibe el público, no limitarnos a considerar sus efectos reales.
  
• Para atacar a un adversario no industrializado: La flexibilidad, la sensibilidad, la inteligencia y la opinión pública son ingredientes claves para librar una guerra no mecanizada. Los blancos fijos son pocos y con frecuencia no significativos en un país no industrializado. La destrucción aérea de los pocos blancos materiales y los bombardeos de saturación no logran anda si no se los acompaña con una fuerza de ocupación o incursión. La experiencia en Vietnam del Norte mostró que un enemigo decidido puede prepararse y soportar un ataque predecible, de una sola dimensión. La guerra de guerrilla es el juego de un país no industrializado. La incursión naval es la guerra de contra-guerrilla apoyada desde la provincia del país industrializado, el mar.
  
• Destruir lo indestructible: La incursión naval es un método de destruir estructuras, tales como el dique de St. Nazaire, que no pueden ser efectivamente destruidas por bombardeos de ningún tipo.
  Además, la ausencia de superioridad aérea puede requerir un método de demolición no convencional. No obstante, la capacidad del incursionista para enfocar la fuerza explosiva convencional en ningún lado se aproxima a la de un ataque aéreo convencional. La distancia del blanco a la línea de la costa, regula inversamente la cantidad de explosivo que puede desplegarse y aumenta geométricamente la posibilidad de descubrimiento del grupo incursionista antes que pueda lograr su objetivo. Sin embargo, las incursiones navales fuera del círculo de superioridad aérea del atacante, son factibles, como lo evidenció la incursión contra Singapur, en 1943, apoyada por los australianos. A pesar de la superioridad japonesa en el aire de Singapur, los comandos empleando kayaks penetraron en el puerto y hundieron siete buques con minas lapa. El blanco difícil de alcanzar o difícil de destruir puede ser demolido por la incursión naval. El declinante significado de esta característica particular para los EEUU, requiere que se la incluya en último término entre las cinco aplicaciones de la incursión naval.

CONCLUSIÓN 
EEUU ha descuidado el desarrollo de una opción útil, esta opción ha caído en desuso mas debido a la aplicación inepta o tardía que por la carencia de elementos positivos en su aplicación. Como modo de acción ofrece beneficios que son valiosos, únicos y de reciente importancia para la situación militar actual. Irónicamente, la capacidad se ha marchitado en este país en momentos en que otras naciones han llegado a usar la guerra de guerrillas con mayor frecuencia. 
La estrategia para lograr victorias políticas mediante medios militares ha sido alterada por la toma de conciencia mundial acerca de que el mero poderío no garantiza la victoria. EEUU logró la victoria en la II GM debido a su enfoque cuantitativo de la guerra, es decir abrumando al enemigo con material humano y municiones. Luego de la guerra la nación se dedicó a este enfoque y muchos otros países siguieron este ejemplo. Sin embargo la creciente tasa de éxito de los beligerantes que libran campañas terroristas o guerras limitadas prolongadas ha sido impresionantemente evidente desde mediados de los ´50. Nuestros adversarios se han dado cuenta de que: 

• Nos hemos dedicado si vacilaciones al enfoque cuantitativo casi en todas las situaciones. 
• Nuestro enfoque es altamente vulnerable ante un estilo de guerra que evite los enfrentamientos militares decisivos y ponga a prueba la resolución política a largo plazo. EEUU es invariablemente un matón que intenta eliminar a una mosca con una mandarria. Esta caracterización socava nuestro apoyo popular y en consecuencia debilita nuestra situación militar.

Como hay pocas batallas decisivas en los conflictos actuales, las hostilidades continúan hasta que un bando se desgasta psicológicamente. El bando que se desgasta es normalmente el que ha ignorado el valor de las relaciones públicas de sus ataques y ha dejado de lado a la opinión pública como resultado de ello. La incursión es un medio de ganar y mantener una opinión publica favorable . 
Por lo tanto, la respuesta es un enfoque cualitativo para la guerra .Los combatientes, no simplemente sus lideres deben tener conocimiento de la política subyacente en un conflicto, entender las posibles ramificaciones de sus actos y explotar los aspectos de relaciones publicas de los hechos que llevan a cabo. Este enfoque exige que el combatiente sea sofisticado y que se emplee una estrategia madura sensible a las prioridades de las operaciones militares. Estas nuevas prioridades valoran el hecho de lograr apoyo tanto en casa como en el resto del mundo, mucho mas que lograr un objetivo material. La incursión naval esta bien adecuada para este enfoque cualitativo y para lograr ambos objetivos. Sin embargo, la solidez básica de la incursión naval no forma parte del pensamiento naval de los EEUU. 
Es comprensible, aunque no justificable, que EEUU se apoye mas en opciones que favorecen su preeminencia tecnológica y su productividad industrial. Pero al hacerlo desdeña una preciosa opción. 


NOTA:
Articulo, tomado de “Proceedings”, publicado en 1980. Su autor fue el Capitán de Corbeta Roger L. Crossland (Reserva Naval de los EEUU)

Este articulo ha sido trascripto para que el lector pueda apreciar de que forma eran vistos los acontecimientos políticos y militares y en que forma han ido evolucionando en el orden mundial. 

Crossland - The Naval Raid

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