jueves, 19 de mayo de 2022

Turquía: Un siglo de la industria naval turca

De Atak a TF-2000: 100 años de construcción naval turca

Por Stijn Mitzer y Kemal

Egemenlik verilmez, alınır - La soberanía no se da, se toma (Por Mustafa Kemal Atatürk)

La Armada turca está lista para construir al menos cuatro destructores de defensa aérea TF-2000 que serán los buques de guerra más capaces y fuertemente armados en el Mar Mediterráneo una vez que entren en servicio a lo largo de la década de 2030. El TF-2000 incorporará casi todos los logros tecnológicos realizados por Turquía en el campo de los sistemas navales en la última década, incluido un sistema de lanzamiento vertical autóctono (VLS) equipado con misiles domésticos tierra-aire (SAM) y misiles terrestres de ataque Gezgin. misiles de crucero (LACM) y (en particular) armas de energía dirigida, incluidos los láseres de alta energía (HEL).

Estas capacidades permiten que el TF-2000 se enfrente a objetivos de alto valor a distancias de más de 1000 kilómetros utilizando sus misiles de crucero de ataque terrestre, para establecer zonas de denegación de área antiacceso con hasta 64 SAM de más de 150 km y dieciséis de más de 220 km. -misiles antibuque a distancia (AShM) y defiende a los barcos amigos contra los AShM enemigos utilizando sus láseres de alta energía a bordo. Los TF-2000 también actuarán como plataformas anfitrionas para sistemas no tripulados, incluidos hasta cuatro buques de superficie no tripulados (AUSV) armados con misiles, vehículos aéreos no tripulados (UAV) Bayraktar DİHA y vehículos submarinos no tripulados (UUV). [1] El TF-2000 también será probablemente la primera clase de barco naval turco en desplegar operativamente el indígena Şahi-209.cañón de riel electromagnético. [2]

Una vez en servicio, los TF-2000 están programados para ser una parte integral de los grupos de ataque expedicionarios de Turquía centrados en el TCG Anadolu LHD y los futuros portaaviones del país. El TCG Anadolu será seguido por el portaaviones ligero TCG Trakya y el presidente Erdoğan también ha insinuado la construcción de un portaaviones más grande que se diseñará en cooperación con España. [3] Estos buques capitales requieren escoltas de destructores para defenderlos de aviones, barcos y submarinos enemigos, en otras palabras, el papel perfecto para los TF-2000 una vez que todos estén listos para el servicio operativo en 2038.

El año 2038 marcará un siglo desde que la República de Turquía botó el primer buque de guerra de diseño nacional. El 23 de marzo de 1938, el astillero naval de Gölcük en Gölcük, Kocaeli, lanzó el minador pequeño Atak. que pasaría a la historia como el primer buque de guerra construido por la moderna República de Turquía (proclamada en octubre de 1923 tras la abolición del Sultanato Otomano en 1922). El lanzamiento del Atak se produjo dos años después del lanzamiento del petrolero Gölcük en 1935, que fue el primer barco civil diseñado y construido por la recién fundada república. [4] [5]

El pequeño minador Atak poco antes de su lanzamiento.

Basado en el casco de un gran remolcador de navegación marítima, el minador Atak llegó con una longitud de 44 metros, una manga de ocho metros y un desplazamiento de unas 500 toneladas. [6] Su único motor diesel de 1025 HP permitía una velocidad máxima de trece nudos. El armamento consistía en 40 minas navales guardadas en la parte trasera de la cubierta del Atak. [6] En algún momento después de su puesta en servicio, parece que se agregó un arma naval a la cubierta delantera. El Atak usó un patrón de camuflaje problemático durante la mayor parte de su carrera, que presumiblemente se aplicó durante la Segunda Guerra Mundial. Turquía logró mantenerse neutral durante casi la totalidad de la Segunda Guerra Mundial, y solo declaró la guerra a Alemania y Japón en febrero de 1945.

Una de las pocas fotos que existen del Atak muestra la embarcación pintada con un patrón de camuflaje disruptivo.

Aunque el diseño del Atak no es especial en sí mismo, significó las ambiciones de un país que buscaba cada vez más localizar algunas de sus necesidades de defensa. Aproximadamente al mismo tiempo que el Atak entró por primera vez en el agua, el fabricante de aviones turco Nuri Demirağ comenzó el diseño de su revolucionario avión de combate Nu.D.40 , que desafortunadamente nunca vería la luz del día. [7] De hecho, cualquier aspirante a industrial turco pronto se enfrentaría a un gobierno que demostró no estar dispuesto a proporcionar el ecosistema necesario para que una industria de defensa prospere y sobreviva.

Aparte de la construcción de cinco lanchas torpederas a motor (MTB) de la clase Bora de diseño británico en 1942, las décadas de 1940 y 1950 no vieron ninguna construcción naval en Turquía. [8] Durante este período, la Marina turca recibió un número significativo de buques de guerra de los Estados Unidos, lo que esencialmente condenó cualquier perspectiva futura de construcción naval indígena para las próximas décadas. El minador Atak continuó en servicio durante este período, sobreviviendo a sus sucesores en la forma de dos minadores de clase Sivrihisar construidos en Gran Bretaña y solo siendo desguazados en 1961. [9] [6]

Un recorte de periódico del 24 de marzo de 1938 que cubre el lanzamiento del Atak. El texto dice: "El minador Atak ha sido enviado al mar ayer con una ceremonia (militar)".

Solo a fines de la década de 1960, Turquía comenzó nuevamente a construir barcos navales, lo que resultó en la construcción de una docena de patrulleras AB-25. Un proyecto más ambicioso vino en forma de la construcción de dos fragatas clase Berk a partir de 1967. [10] Basado en la clase Claud Jones de la Marina de los EE. UU. con mejoras menores para adaptarse a los requisitos turcos, estos fueron los primeros buques de guerra importantes construidos en Turquía desde el 1910s! Si bien su construcción demostró la viabilidad de la construcción naval indígena, no siguieron más órdenes para la construcción de más barcos. Solo a mediados o finales de la década de 2000, la industria naval turca produjo su próximo gran proyecto de diseño en la forma del proyecto MILGEM, que hasta ahora ha generado el diseño y la construcción de varias clases de corbetas y fragatas.

Como la última versión del proyecto MILGEM, los TF-2000 tendrán una funcionalidad similar a la de los destructores de la clase Arleigh Burke de EE. UU. El TF-2000 contará con un cañón principal autóctono de 127 mm, dieciséis Atmaca AShM con un alcance de 220 km, 64 celdas VLS para misiles tierra-aire SIPER con un alcance de más de 150 km (entre otros SAM) y un ataque terrestre Gezgin con un alcance de más de 1000 km. misiles de crucero, torpedos ligeros Orka de 324 mm, dos CIWS Gökdeniz de 35 mm de Aselsan, dos láseres de alta energía Meteksan Nazar, sistemas de señuelo de paja, dos estaciones de armas para misiles guiados antitanque (ATGM) UMTAS y cuatro estaciones de armas remotas. La clase contará con un amplio conjunto de sensores y radares de origen nacional para detectar objetivos enemigos y poder dirigir los misiles hacia ellos. Otra similitud con los destructores de la clase Arleigh Burke es la presencia de instalaciones completas para dos helicópteros de guerra antisubmarina (ASW) S-70B Seahawk. [1]

El viaje de mil millas comienza con un paso. Si bien Turquía se apresuró a dar su primer paso a fines de la década de 1930, las décadas siguientes marcaron un período de abandono de la industria de defensa del país. En las últimas dos décadas, el gobierno turco ha invertido esta tendencia a una velocidad asombrosa, y se ha embarcado en un viaje hacia la autosuficiencia que posiblemente sea el más rápido de su tipo en la actualidad. No pasará mucho tiempo antes de que la industria de defensa turca sea capaz de producir casi todos los tipos de barcos junto con su armamento y equipos asociados, como radares y sensores. Una vez en servicio, el TF-2000 será un testimonio del viaje del país hacia la autosuficiencia y será un digno renacimiento de 100 años del minador Atak.