HNLMS Jacob van Heemskerck (holandés: Hr.Ms. Jacob van Heemskerck) fue un crucero ligero clase Tromp de la Real Armada de Holanda, llevando el nombre de Almirante Jacob van Heemskerk (1567-1607).
Originalmente designada como líder de flotilla y un crucero torpedero en el Plan de Flota de Decker de 1931, fue encargado a toda prisa el 10 de mayo de 1940, cuando Alemania invadió los Países Bajos. Sin embargo, como ella no estaba armada escapó al Reino Unido, donde fue reinstalado como un crucero de defensa aérea, ya que estos eran el único tipo de arma disponible, y había una creciente necesidad de este tipo de buques para proteger los convoyes. Durante la guerra de la tripulación sintió a su buque bendito y le dieron el apodo de Oude Jacob (Jacob Viejo). Ella recibió la reputación que ni un solo buque convoy se perdió cuando ella estaba de guardia.
| Carrera |  |
|---|---|
| Nombre: | Jacob van Heemskerk |
| Astillero: | Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam; completado en astillero británico |
| Puesto en quilla: | 31 Octubre 1938 |
| Botado: | 16 Septiembre 1939 |
| Completado: | 10 Mayo 1940 |
| Comisionado: | 16 Septiembre 1939 |
| Decomisionado: | 20 Noviembre 1969 |
| Reserva: | 27 Febrero 1970 |
| Destino: | Vendido para desguace, 23 June 1970 |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero ligero |
| Desplazamiento: | 4,000 long tons (4,064 t) standard |
| Longitud: | 131.95 m |
| Eslora: | 12.4 m |
| Calado: | 4.8 m |
| Propulsión: | 2 turbinas a vapor Parsons 4 calderas Yarrow 2 hélices 56,000 shp (41,759 kW) |
| Velocidad: | 32.5 nudos (37.4 mph; 60.2 km/h) |
| Tripulación: | 393 o 420 |
| Armamento: | • 10 × cañones 102 mm (5×2) • 8 × 40 mm (4×2) • 8 × 20 mm AA guns • 2 × rieles de cargas de profundidad |
| Blindaje: | Cinturón: 51–64 mm Plataforma: 38 mm |
Historia del servicio
El barco estaba destinado a iniciar los ensayos en el día que los alemanes invadieron y para evitar su captura fue presionada inmediatamente en servicio. Como no tenía armamento que dejó el puerto para el Reino Unido con sólo una tripulación mínima. Una vez que ella había llegado a Portsmouth intentos se hicieron para dar su armamento de algún tipo. Ella recibió el equipo de la carga de profundidad de la antigua torpederos G13 y G15. El 18 de mayo de 1940, la reina Guillermina pagó la nave una visita. Al final del mes, Heemskerk y el crucero de envejecimiento HNLMS Sumatra recibieron la asignación para el transporte de la princesa Juliana y sus dos hijos (incluyendo a la Princesa de la Corona) a Canadá. Las naves hicieron a la mar el 2 de junio y llegaron el 11 a Halifax.El Heemskerck regresó solo a Inglaterra y llegó a Portsmouth en julio, donde comenzó su programa de rearme. El Almirantazgo británico decidió convertirla en un buque antiaéreo. El trabajo se completó el 17 de febrero de 1941, y después de las pruebas de mar, que duró hasta el 29 de febrero, el buque fue asignado como escolta de convoyes en el océano Atlántico como parte del Mar Escort irlandés.
Ella se retiró del servicio de escolta en enero de 1942 y enviado a las Indias Orientales Holandesas para reforzar la flota de defensa se reunieron allí. El barco llegó demasiado tarde para tomar parte en la batalla del mar de Java y fue reasignado a la Flota del Este en 1942 En septiembre de 1942 el buque participó en operaciones 'Arroyo' y 'Jane', ambas dirigidas a la reconquista de Madagascar. El 25 de octubre Heemskerck llegó a Fremantle, Australia, y quedó bajo el mando de Fuerzas Navales Aliadas Australia Occidental, donde realizó tareas de convoy.
El 28 de noviembre de 1942, Heemskerck en compañía del crucero australiano HMAS Adelaide, identificado y dañó el alemán buque de suministro y el bloqueo corredor Ramsés, que posteriormente fue hundido por su propia tripulación en el Océano Índico.
El 1 de diciembre de 1943, la nave regresó a la Flota del Este y en el 27 del mismo mes, zarpó hacia el mar Mediterráneo, donde, de nuevo, realiza funciones de convoy hasta que fue llamado a Inglaterra para el mantenimiento en junio de 1944.
El 26 de julio de 1945 el HNLMS Jacob van Heemskerck llegó a Amsterdam, el primer buque de guerra holandés en hacerlo después de Día de la Liberación. En septiembre de ese año se embarcó hacia las Indias Orientales Holandesas, donde realizó tareas de patrulla hasta el 22 de julio de 1946. Ella regresó a los Países Bajos en agosto de ese año.
Del 12 de marzo de 1951 sirvió como buque cuartel para los alumnos navales en Vlissingen. Ella sirvió en esta capacidad en varios otros lugares.
El crucero fue dado de baja el 20 de noviembre de 1969, y fue golpeado en el Registro Naval el 27 de febrero de 1970 El 23 de junio 1970, el buque fue vendido como chatarra.
Referencias
Mark, Chris. 1997. Schepen van de Koninklijke Marine in W.O. II. Alkmaar, the Netherlands.Wikipedia
En la década anterior a la guerra, todas las potencias invirtieron en la construcción de los modernos buques de guerra, los “acorazados”.
Tras los primeros meses de la guerra, durante la que se libraron algunas cortas batallas en mares muy lejanos, el centro de la guerra naval en la superficie pasó a las aguas europeas.
Jutlandia fue una decepción tanto para británicos como para alemanes. Los alemanes fracasaron en su intento de aislar un pequeño destacamento de la flota británica, y al final sólo consiguieron apartar a su flota de un combate desastroso con una fuerza superior.
Los británicos no sólo no tuvieron éxito en destruir al enemigo, al que habían esperado capturar lejos de su base durante casi dos años, sino que en el proceso sufrieron las mayores pérdidas de acorazados.
