USS Mason repele ataque de misiles antibuque yemeníes con Sea Sparrow

USS Mason disparó 3 misiles para defenderse de un ataque de misiles de crucero de Yemen

Por: Sam LaGrone - USNI



USS Mason (DDG-87) dispara un SM-2 durante un ejercicio 2016 de marzo. Marina de Estados Unidos 

CORRECCIÓN: Una versión anterior de este artículo utiliza el nombre incorrecto para uno de los misiles estadounidenses utilizados en el compromiso del domingo. El misil es el Evolved Seasparrow misiles, no el mejorada del misil Sea Sparrow.

La tripulación de un destructor de misiles guiados disparó tres misiles para defenderse y otro barco después de haber sido atacado el domingo en el Mar Rojo por dos misiles de crucero lanzados por presuntos Houthi-fuerzas apoyadas por Irán, USNI News se ha enterado.

Durante el ataque contra el USS Mason (DDG-87), la tripulación del barco disparó los misiles para defender el destructor de misiles guiados y cerca de USS Ponce (AFSB (I) -15) a partir de dos misiles de crucero sospechosos disparados desde la costa yemení, dos de defensa funcionarios dijeron USNI Noticias.

Mason lanzó dos misiles-2 Estándar (SM-2) y un único Evolved Seasparrow misil (ESSM) para interceptar los dos misiles que fueron lanzados sobre 19:00 hora local. Además de los misiles, la nave utilizó su señuelo de misiles anti-buque Nulka, según confirmaron las fuentes. Mason estaba operando en aguas internacionales al norte del estrecho de Bab el Mandeb en el momento del ataque.

De acuerdo con un funcionario de defensa el lunes, Mason "empleada a bordo de medidas defensivas" contra el primer misil de crucero sospecha ", aunque no está claro si esto condujo a que el misil golpear el agua o si se hubiera golpeado al agua de todos modos." El funcionario hizo no especifica que la medida defensiva fue un misil disparado desde el barco.

USNI Noticias entiende, a partir del lunes, la tripulación del barco era incierto si el misil de crucero sospechoso fue llevado a cabo por un SM-2 o entró en el agua por sí sola. En el comunicado emitido el lunes, el Pentágono dijo que una investigación estaba en curso.


Adelante flote Staging Base (Provisional) USS Ponce (AFSB (I) -15) el 11 de abril de 2016. Foto de la marina

El segundo misil lanzado desde Yemen golpeó el agua sin ser golpeado por un interceptor de EE.UU., dijo el Pentágono.

El portavoz del Pentágono Capt. Jeff Davis no confirmó Mason lanzó misiles a USNI de prensa el lunes. El martes, Davis dijo a la prensa que los misiles procedentes de Yemen podrían haber sido destinados a la huelga Ponce y que los EE.UU. "tomará medidas en consecuencia", en respuesta a los hallazgos de la investigación en curso.

Mientras que el Pentágono no confirmar los detalles del compromiso de Mason, el uso de dos misiles de los EE.UU. es "muy significativo", Bryan Clark, analista de la marina en el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y ex ayudante retirado ex-Jefe de Naval operaciones Adm. Jonathan Greenert, dijo USNI de prensa el lunes.

"Podría ser la primera vez que el SM-2 usado en su contra una amenaza real para la que fue diseñado," dijo Clark.
"Definitivamente es la primera vez que se ha utilizado ESSM ... Obviamente, esto es un gran problema."

Los SM-2 - Más de dos décadas de edad - fueron diseñados específicamente para hacer frente a la Guerra Fría, las amenazas de misiles de crucero a un destructor de misiles guiados, muy parecidos a los que Irán ha dado presumiblemente para los huzíes en Yemen.

La semana pasada un misil de crucero lanzado-Houthi causado un daño significativo a la arrendado-EAU HSV Swift - un buque de transporte de alta velocidad de aluminio sin armas utilizado para trasladar los suministros y heridos en la región, dijeron las autoridades de los EAU. EAU es parte de una coalición liderada por Arabia Saudita que ha luchado contra los huzíes chiíes respaldados por Irán en Yemen desde el año pasado.

Si bien las fuentes estadounidenses no han confirmado el tipo de misiles, analista naval de código abierto y se retiró capitán de la Armada. Chris Carlson dijo USNI Noticias el lunes de daño a Swift parece ser de la cabeza nuclear usado en un C-802 anti-buque de construcción china misil (nombre de la presentación de informes de la OTAN CSS-N-8 sacádica). El C-802 se basa en la tecnología francesa era de la Guerra Fría.


Análisis de daños en el HSV Swift por el capitán retirado de la marina de guerra. Chris Carlson. Usado con permiso

Específicamente, el daño en Swift indica el misil tenido un penetrador de formación explosiva (EFP) ojiva - una característica bien conocida de la C-802. Un EFP se expande en el impacto lanzamiento de piezas adicionales de metralla una vez que el misil ha penetrado en la piel exterior de un blanco alrededor de su circunferencia.


Patrón de ojiva explosiva EFP a través de Chris Carlson

Si bien el sistema de guía es en gran medida de la vendimia de 1990, el C-802 lleva una "ojiva muy perjudicial", dijo Carlson.

Los ataques a Mason y Ponce siguen un ataque aéreo que mató a más de 140 personas y heridas a más de 500 durante un funeral en Yemen. El bombardeo-Arabia llevado ha llevado a una revisión de apoyo EE.UU. del conflicto librado entre el cotejo y los huzíes desde el año pasado, según un informe publicado en The Wall Street Journal.

Antes de la huelga de Arabia, rebeldes Houthi han dicho a Arabia Saudita y sus aliados - a través de los medios estatales iraníes - a permanecer fuera de Yemen, "aguas territoriales".

Sin embargo, las huzíes, "negó a disparar contra el destructor de misiles guiados USS Mason y el USS Ponce", según un informe del martes de la agencia de noticias Reuters.

Davis dijo a la prensa el martes, no hay corto plazo el cambio esperado en la postura de EE.UU. en la región.

Nuevo U212A incorporado en Alemania

Alemania incorporó el sexto 212A a su 1ra Flotilla el U-36
El Snorkel
   


Con la afirmación del pabellón , se incorporó hoy el nuevo submarino "U-36" en Eckernförde. Con la adquisición del último de la serie "A U212" completó la Armada su flota de 6 submarinos. Sin embargo, el Ministerio de Defensa anunció que adquirirá para el 2030 otros dos submarinos. Ellos deben basarse en la capacidad y el tamaño de los seis submarinos existentes de la clase 212 A.



A pesar de la modernización de la flota con la puesta en marcha del "U36"  hay una necesidad de más barcos. Hasta ahora, la financiación de seis submarino estuvo asegurada, dijo el vicealmirante Brinkmann en el marco de la ceremonia.



Un portavoz del Ministerio de Defensa en Berlín, dijo, "con seis submarinos es un número por debajo de los requisitos de las Fuerzas Armadas Alemanas". Por razones de disponibilidad operacional se necesitaban más submarinos. Se prevé, pues a finales de la próxima década adquirir dos submarinos más.


Fuente: https://www.ndr.de

Nuevo remolcador indonesio

PAL Indonesia lanza de tercer barco remolcador
2 de octubre de, el año 2016



Remolcador KRI Malabar 

Surabaya - PAL INDONESIA llevar a cabo la puesta en marcha o el lanzamiento de un tercer remolcador órdenes de la Armada en Shiplift, División del buque de guerra PT PAL Indonesia (Persero), la mañana del viernes (30/09). Contó con la presencia del Jefe del Departamento de Compras de la Armada, Contratación Secretario Oficina de la Armada, Secretario de la Oficina de aeronavegabilidad para la Armada de materiales, los funcionarios de Indonesia Clasificación Bureau, así como el Comisario y el Director de PT PAL Indonesia (Persero).

remolcadores tercero después de Galunggung y KRI KRI Anjasmoro que fue entregado en 2013 hace. Construcción de 2.400 HP remolcador se habilitará para apoyar y ayudar a la Armada en mantener y asegurar las aguas territoriales de la República de Indonesia, especialmente como nave de exploración y los bomberos.

Además de complementar la flota de la Armada en la realización de las operaciones diarias, este desarrollo como una implementación del PT PAL Indonesia (Persero) como integrador de plomo en el cumplimiento de las necesidades de Alutsista doméstica.




La medición de 2 × 1200 CV de potencia y tracción en carga de 30 toneladas, este barco tiene una velocidad de hasta 12 nudos. Se envía con una longitud de 29 metros y una anchura de 9 metros es capaz de acomodar hasta ocho miembros de la tripulación y dos pasajeros. 7 Capacidad del depósito, capaz de navegar durante 7 días.

El plan de este buque será entregado a la Armada en diciembre. Esto demuestra el fuerte compromiso de la marina de guerra y PT PAL Indonesia (Persero). Armada se ha comprometido a apoyar el crecimiento de la industria de defensa nacional y PT PAL Indonesia (Persero) se ha comprometido a satisfacer las necesidades de Matra Alutsista mar.

Barco de Remolque HP 2400 Especificaciones:

- Longitud = 29 m
- Ancho = 9 m
- Borrador = 3,5 m
- Resiliencia = 7 días
- Máquina = 2 x 1200 HP
- Carga de tracción = 30 Ton
- Capacidad de pasajeros = 8 ABK + 2 pasajeros

PAL

Empresas australianas tentadas a participar del Tipo 26

BAE Systems se dirige a empresas australianas para posible roles de cadena de suministro de su Tipo 26 




Buque de Combate Global Tipo 26 

BAE Systems ha declarado que tiene la intención de abrir la cadena de suministro para el programa Tipo 26 Buque de Combate Global del Reino Unido, con 150 empresas australianas establecidas para lanzar sus productos y servicios.

BAE Systems, junto con 20 de sus principales proveedores, incluyendo Rohde & Schwarz, Rolls-Royce, David Brown Santasalo, L-3 y Babcock, habrá en Canberra para satisfacer las PYME australianos durante los próximos dos días.

Así como tener la oportunidad de reunirse con BAE Systems y sus proveedores, pymes escuchará a las empresas que han tenido éxito en la obtención de contratos de defensa globales y aprender más acerca de lo que se necesita para ser parte de una cadena de suministro global, BAE Systems Australia declaró.

"Las pymes australianas tienen una extraordinaria reputación de ser innovadora, ágil y competitiva en costos, por lo que algunas de las mayores empresas del mundo están aquí para participar y comprender la capacidad de que las empresas australianas pueden aportar a este importante programa", dijo Fran Murphy, director de estrategia y desarrollo de negocio de BAE Systems Australia.

"Asegurar el trabajo en un proyecto de la envergadura y la escala de Tipo 26 en el Reino Unido que se construirán para la Royal Navy posicionaría a cualquier empresa australiana bien para futuras oportunidades. El Buque de Combate Global ha sido diseñado para la exportación, y actualmente está siendo ofrecido a Australia y otros países de todo el mundo ".

BAE Systems con el tipo 26 es en contra de Fincantieri y Navantia en la carrera para proporcionar el diseño de las futuras fragatas. BAE Systems ha firmado un contrato con el Estado para perfeccionar su diseño.


ADBR

Filipinas interesada en buque hospital indonesio

Filipinas interesada en Buque de Apoyo Médico de Indonesia 



barco hospital de Indonesia basado en el LPD clase Makassar 

Después de la compra de dos buques de guerra marítimo estratégico de buques (SSV) de PT PAL Indonesia, el gobierno de Filipinas está considerando poner en otro orden de un buque de apoyo médico del constructor naval estatal de Indonesia.

Durante la asiática Defensa y Seguridad (ADAS) Exposición 2016 en Manila, Filipinas, el secretario de la Defensa Nacional Delfin Lorenzana llevó a cabo una discusión con Brig. El general Jan Pieter comió de la delegación de Indonesia el ADAS productos de defensa de Indonesia.

"La Secretaría de la Defensa Nacional y el jefe de la Armada de Filipinas del personal están impresionados con el buque de apoyo médico que va a estar en forma para la asistencia humanitaria y operaciones de socorro (HADR)," Jan Pieter, director de la industria de defensa y tecnología del Ministerio de Defensa, dijo a The Jakarta post el jueves.

Según Jan Pieter, la secretaria filipina de defensa había demostrado un profundo interés en el recipiente de 123 metros y pasado mucho tiempo buscando en la maqueta de la nave.

Se informó de que las Filipinas también habían puesto en un pedido de la aeronave y CN235-200 N212i del fabricante de aviones estatal PT Dirgantara Indonesia en 2015.

Los tres días de exposición ADAS 2016 termina el viernes.

Según su sitio web oficial, ADAS 2016 atrae a expositores de todo el mundo y trabaja en estrecha colaboración con las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP), la Oficina de Defensa Civil (OCD) y la Guardia Costera de Filipinas (PCG).

Defensa antiaérea naval: FLS-1 (China)

Sistema de misiles de defensa aérea de guiado láser semiactivo FLS-1 


  

Versión naval del MANPADS QW-3 con el lanzador es exteriormente muy similar a los misiles RIM-116 Rolling Airframe Missile. Aunque muchos medios de comunicación chinos afirman que es el equivalente de RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), con el peso total de menos de una tonelada (lanzador único de misiles). Cuando los misiles QW-3 son usados, el sistema FLS-1 en realidad carece de la capacidad dispara y olvida del RAM. Sin embargo, el sistema FLS-1 también se puede utilizar para implementar la versión guiada por infrarrojo TY-90, y convirtiéndose así en un sistema SAM capaz de dispara y olvida como el americano RIM-116. El sistema de control de tiro incluye radar y electro-óptica, que puede ser dedicado o la utilización de los sistemas existentes a bordo del buque de la Armada. El sistema FLS con misiles QW-3 se ha adaptado a las embarcaciones de ataque rápido del ELP, pero el sistema FLS con TY-90 no ha entrado en servicio (a partir de 2008) a pesar de completar con éxito las pruebas de aceptación y la recepción de la certificación estatal. 
Aunque las versiones navales de otros miembros de la familia QW se han desarrollado con éxito, no fueron aceptados en servicio con la excepción del FLS-1. En cambio, el despliegue de otros misiles chinos QW en la forma similares a los que Estados Unidos despliega la US Navy a los misiles FIM-92 Stinger a bordo de sus buques: los marineros e infantes de marina a bordo de buques se organizaron en Destacamento de Artillería MANPAD estacionados a bordo de los buques, y disparan los misiles de la misma forma que los misiles son disparados desde el hombro en tierra. 
(clic para ampliar)
 
 

Wikipedia
Sinodefence (c)

China: Crece el portaaviones CV-17 agregando una isla

China añade una isla torre para su portaaviones
Nuevas fotos del creciente CV-17
Por Jeffrey Lin y P. W. Singer - Popular Science

Isla del portaaviones Tipo CV-17 001A de China El portaaviones "CV-17" está a punto de concluir; la instalación de la isla (en dos piezas) significa que la mayor parte importante trabajo exterior en el portaaviones se ha completado.

El portaaviones Tipo 001A "CV17" es el primer portaaviones de construcción nacional de China. En octubre de 2016, se dio un paso adelante fundamental con su estructura isla completamente instalado.
China portaaviones Tipo CV-17 001A isla

La mitad de una islaLa estructura de la isla de portaaviones de CV-17 es tan grande que tuvieron que instalarlo como dos módulos, con el módulo hacia adelante va primero. A continuación, se equipado con radares y comunicaciones de engranajes.

Desde 2014, el "CV-17" ha estado en construcción en diques secos de Dalian Shipbuilding Industry Corporación. Mientras que el tipo 001A sigue en gran medida el diseño soviética de la portadora de Liaoning (ex Varyag), incluyendo una rampa de saltos de esquí para despegues cortos de aeronaves, algunos de sus más notables cambios incluyen un desplazamiento más grande, nuevos sensores y el almacenamiento de aviones optimizado.

Incluso el portaaviones terrestreEl banco de ensayo del portaaviones (utilizado para la formación de personal y las pruebas del sistema electrónico) se ha renovado este verano con una nueva isla, lo que podría reflejar la disposición final de la isla del CV-17.

Situado en estribor del transportista lateral (derecha), la isla alberga el centro de control del puente y el vuelo, así como los radares. La isla, en gran medida sobre la base de la que se encuentra en el soporte de Liaoning de fabricación soviética, es tan grande que los astilleros Dalian tuvieron que instalar la estructura en dos piezas. La nueva isla será mucho más capaz de lo que ofrece el barco. Mientras que el Liaoning tiene tipo más antiguo 346 matriz de barrido electrónico (AESA) radares activos (que también se encuentran en el destructor Tipo 052C), CV-17 tendrá nuevo tipo 346a radares para controlar sus J-15 combatientes y detectar aviones enemigos y misiles. El mejor indicador de lo que el completado CV-17 se verá como en realidad proviene de la isla en el edificio "tierra" Ensayo de transporte en Wuhan, que también se ha mejorado con el tipo 346a radares de este año.

Todo Hecho en casaEl Tipo 001A, con un número de casco probable 17, será el segundo, y el primer portaaviones de China de construcción casera. Una vez que entre en servicio en 2020, que hará que el segundo plan (pero aún distante) más poderosa fuerza de portaaviones del mundo.

Con todas las estructuras principales en la CV-17 completa, las tareas que quedan antes del lanzamiento incluyen el cableado de la nave, la instalación de sensores, electrónica y armas de defensa personal, y varios sistemas clave como elevadores de aviones, hélices de los barcos y los timones. En la actualidad, la CV-17 es dirigido a golpear el agua a mediados de 2017 para el acondicionamiento, y luego en servicio con el plan, ampliando así la capacidad de la aviación naval y el poder de proyección de China. Sin embargo, la CV-17 puede esperar alcanzar el estado de funcionamiento más rápido que sus predecesores se beneficia de años de entrenamiento pilotos portadores chinos del Liaoning. Y con vehículos más capaces en la tubería, como el tipo de catapulta-002 y equipada Tipo de propulsión nuclear 003, flota de alta mar de China sólo se hará más formidable.

Se produce el segundo SSV para Filipinas

PT PAL completas órdenes de construcción de segundo buque SSV para Filipinas



Filipinas nave de las órdenes SSV segundo se llamará BRP Davao Del Sur 602, que es también el nombre de la provincia de Tarlac en Filipinas 

PAL acabado segundo orden buque de guerra de Filipinas

Surabaya (ANTARA News) - PT PAL Indonesia (Persero) ha completado el segundo buque de guerra para Filipinas y el Ministerio de Defensa planea lanzar el 29 de septiembre de 2016 el astillero PAL PT Indonesia Tanjung Perak, Surabaya, Java Oriental.

Director Presidente de PT PAL Indonesia (Persero) M Firmansyah Arifin, en Surabaya, dijo el sábado que el tipo de solución acorazado "transporte marítimo estratégico del buque" (SSV) El segundo pedido más rápido tres y cuatro meses en comparación con el proceso de primer orden toma alrededor de dos años.

"En general, la segunda orden es más rápido que el primero, que es aproximadamente de tres a cuatro meses", dijo.




Anteriormente, los primeros pedidos son enviados SSV nación avanzada que trabajan de forma independiente en la clase "Lloyds Register" fue lanzado el 18 de enero de 2016, y ha sido nombrado por el Ministerio de Defensa de Filipinas con el nombre de Tarlac.

"Tarlac es el primer buque de guerra exportado con éxito Indonesia, y es parte del desarrollo del carguero" Plataforma de Aterrizaje del muelle "(LPD) diseñada de 123 metros de largo, 21,8 metros de ancho y tiene una velocidad de 16 nudos con la navegación de resistencia durante 30 días mares ", dijo.

Mientras tanto, el director del proyecto de construcción Filip fin buque de guerra de la popa Indaryo dijo que el rápido proceso de segundo orden para PT PAL Indonesia utilizando el principio de "un día a una cuadra".




"Esto significa que cada día debe ser un recipiente de bloques se resuelven, por lo que puede ser más rápido que el tiempo señalado," dijo la popa, que es actualmente el Director de Planificación y Desarrollo de Negocios.

Anteriormente, la popa explica la puntualidad de procesamiento y la entrega de sus propios registros y el valor añadido que ofrece PT PAL Indonesia para el orden estatal.

"La calidad de los productos y precios competitivos a la ventaja de que los productos de Indonesia pueden competir con la comunidad internacional", dijo.



Anteriormente, las Filipinas ordenó a dos buques de guerra equipados tipos LPD SSV de armas como una forma de esfuerzos de autodefensa.


SSV permite el aterrizaje de helicópteros y hangar, y tiene la capacidad de llevar dos buques que desembarquen utilidad de las embarcaciones (LCU), además de una amplia gama de vehículos de combate y camiones militares Asalto Anfibio vehículo (AAV).

Los buques con un calado de cinco metros, SSV capaz de llegar arriba en aguas poco profundas y pueden funcionar como hospital flotante y SAR cuando se produce un desastre.

Antara

Filipinas busca guardacostas japoneses nuevos

Duterte aprueba la adquisición de 2 patrulleras grandes a estrenar




Gran buque patrulla de las JCG 

Presidente Rodrigo Duterte ha aprobado la adquisición de dos (2) el tiempo pesado, de alta resistencia buques de 94 metros de multi-misión de respuesta (MRRVs) en el marco del Proyecto de Mejora de las Capacidades de Seguridad Marítima (MsCIP) de la Guardia Costera de Filipinas, la Fase II. El proyecto tendrá un costo PhP8 millones de dólares. Se espera que los buques que se entregarán en noviembre de 2020 y marzo de 2021 cada buque.

La aprobación se hizo, el 14 de septiembre, durante la primera reunión del Consejo de Administración (NEDA) Nacional de Desarrollo Económico y bajo la administración Duterte. NEDA es una agencia independiente a nivel de gabinete del gobierno de Filipinas responsable del desarrollo económico y la planificación. Está encabezado por el Presidente de las Filipinas como presidente de la junta NEDA, con el Secretario de Planificación Socioeconómica, al mismo tiempo NEDA Director General, como vicepresidente.

El proyecto "proporcionar el PCG con buques con una capacidad de autonomía de 4.000 millas náuticas, se puede utilizar en el Mar-Estado 6 (altura de las olas de hasta 6 metros) en buenas condiciones de mar agitado, y son capaces de llevar a cabo la patrulla marítima continua hasta a 15 días a 15 nudos ", dijo NEDA.

"Cada buque, según lo reivindicado por PCG, les permitirá recuperar hasta 500 pasajeros en caso de un desastre marítimo, así como dotar al país de una cobertura más amplia marítima con fines estratégicos y de seguridad nacional", agregó NEDA.

El primer ministro japonés, Shinzo Abe, y el presidente Duterte, durante su reunión en el marco de la ASEAN Cumbre de la semana pasada, hablan sobre el suministro de dos de gran tamaño naves de patrulla de la Guardia Costera de Filipinas.

Japón, a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), ha concedido el Préstamo de Asistencia Oficial para el Desarrollo gobierno de Filipinas (AOD) para la primera fase del Proyecto de Mejora de las Capacidades de seguridad marítima de la Guardia Costera de Filipinas (PCG) en 2013. El proyecto está proporcionando dijo el PCG con 10 metros 44 buques de respuesta multi-misión (MRRVs). La primera MRRV ya fue entregado, en reemplazo de las entregas se espera que cada trimestre hasta la terminación de 10 unidades en el año 2018.

Update

ARA: Francia vendería 4 OPV Gowind a nuestro país

El Gobierno podría comprarle cuatro buques patrulleros a Francia
Dos de las naves serían fabricadas en Francia y dos en el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires
Luisa Corradini - LA NACION




PARIS - Los astilleros franceses DCNS van a proponer oficialmente a la Argentina la venta de cuatro buques patrulleros de tipo OPV 90 (Offshore Patrol Vessel) en una operación que costaría entre 350 y 400 millones de euros.

La información, revelada por el sitio online del diario económico francés La Tribune, precisa que se trata de cuatro unidades OPV Gowind, de 1.500 toneladas.


Dos de las naves serían fabricadas en Francia por DCNS -especializado en la industria naval militar- en cooperación con el Piriou, que tiene sus astilleros en la ciudad de Concarneau, situada sobre la costa atlántica, a 550 km de París. Las otras dos unidades serían producidas por el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires.

Francia intensificó en los últimos meses sus esfuerzos para seducir a la Argentina. En febrero pasado envió a Buenos Aires el patrullero L'Adroit. Esa unidad, idéntica al tipo de buques propuesto ahora, participó en un ejercicio con la marina argentina frente a Punta Indio. Durante esa demostración, a la que asistieron varios oficiales de la plana mayor de la Marina, un helicóptero de tipo Fennec realizó una serie de "touch and go" (descenso y despegue de la plataforma del buque sin detener los motores).



DCNS intentó avanzar en sus conversaciones durante la reciente visita a París del ministro de Defensa, Julio Martínez, en junio último. Poco más tarde, se reunieron con el secretario de Estrategia y Asuntos Militares del ministerio de Defensa, Angel Pablo Tello, cuando viajó a Francia en septiembre pasado.



Las discusiones, sin embargo, se encuentran paralizadas por dos razones. Por un lado, China y los astilleros españoles Navantia formularon ofertas similares. Técnicamente, la marina argentina parece haber descartado, en primera instancia, la propuesta de Pekín. La segunda razón es que la operación tropieza con obstáculos de orden financiero.



"La compra se definirá probablemente a favor de quien ofrezca la mejor financiación", comentó un miembro de la delegación argentina que se entrevistó con los representantes de DCNS en París. Desde ese punto de vista, Francia parece mejor posicionada, pero la Coface -principal asegurador para las operaciones de comercio exterior- se muestra reticente a garantizar esa operación con un país que estuvo en default hasta hace poco tiempo y aun no recuperó el capital de confianza perdido en los últimos años.