viernes, 23 de agosto de 2024

Royal Navy: El versátil cañón de 30mm embarcado

El todoterreno: el cañón automático de pequeño calibre de 30 mm en primer plano

El cañón automatizado de pequeño calibre de 30 mm lo llevan la mayoría de los buques de la flota de superficie de la RN. Aquí analizamos en detalle este omnipresente sistema de armas.

Navy Lookout

Trasfondo

El cañón antiaéreo naval que puede disparar proyectiles explosivos tiene sus raíces en la Segunda Guerra Mundial. Las monturas Oerlikon de 20 mm de diseño suizo y Bofors de 40 mm de diseño sueco se utilizaron durante toda la guerra y todavía estaban en servicio de la RN con modificaciones mínimas en la década de 1980. La guerra de las Malvinas de 1982 demostró la urgente necesidad de la RN de contar con armamento de defensa aérea más capaz.

La BMARC (British Manufacturing and Research Corporation) ofreció su montura gemela GCM-AO3 a la RN en 1973 como candidata para equipar los destructores de defensa aérea Tipo 42. El presupuesto ajustado, la fijación con misiles guiados y las limitaciones de peso significaron que no se realizaron pedidos, pero a finales de 1982 el diseño todavía estaba disponible y entró en producción inmediata.

El GCM-AO3-2 proporcionó una mira giroscópica estabilizada con asistencia para el artillero, lo que mejora mucho la precisión y los dos cañones lanzaron un total combinado de 1.300 disparos por minuto. Las monturas se instalaron apresuradamente en los destructores Tipo 42 y los LPD hasta que estuvieron disponibles suficientes monturas Phalanx CIWS. Posteriormente, las fragatas Bach I y II Tipo 22 también los recibieron, pero como estaban equipadas con el misil de defensa puntual Sea Wolf, la urgencia no era tan grande.


 
Artilleros de una fragata Tipo 21 durante la década de 1980 operando la misma arma utilizada por sus abuelos en la guerra: la Oerlikon 20 mm Mk 7A. Se trataba de un arma tosca pero fiable con una velocidad de disparo de entre 500 y 800 disparos por minuto. El cargador del tambor cilíndrico se cambió a mano.

Para reemplazar la colección bastante variada de Bofors de 40 mm, Oerlikon de 20 mm y el GCM-AO3 con sus diferentes requisitos de munición, entrenamiento y logística, la RN optó por un moderno cañón único de 30 mm. La montura LS-30B fue diseñada por Laurence Scott Ltd y entró en servicio con la RN en 1989 con el cañón Oerlikon KCB de 30 mm; el sistema fue designado en servicio como DS-30B (Laurence Scott fue asumido por MSI Defense Systems Ltd). . Este montaje y su descendiente modificado, el DS-30M Mk II, permanecen en servicio hoy.

Seahawk

El soporte tiene un yugo central modular que se puede configurar para usar con cañones de entre 25 y 40 mm. Es un diseño muy flexible que se puede personalizar con diferentes disposiciones de munición, cabina del artillero, miras, sensores o armas co-montadas, como pequeños misiles u otras armas ligeras. MSI-DSL comercializa la montura como la familia 'Seahawk DS', pero esta designación no es utilizada oficialmente por la RN, sino que se refiere a todo el sistema como Pistola Automatizada de Pequeño Calibre (ASCG) o, más comúnmente, "la de 30 mm".

La montura está giroestabilizada, operada eléctricamente y es autónoma con una selección de modos de control y miras. Está diseñado para tener una firma magnética, de radar e infrarroja baja, ser confiable y fácil de mantener.

Estas armas se pueden dirigir y disparar de tres maneras. Cuando está en control local, (LOCSIG), un artillero apunta y dispara el arma mientras está sentado en la cabina en el lado derecho de la montura. En caso de que el suministro eléctrico, la estabilización giroscópica y las entradas de rumbo del barco se corten o interrumpan, una batería de respaldo y una operación manual por parte del artillero en la montura pueden mantener el arma en acción. Alternativamente, puede controlarse remotamente (REMSIG) desde consolas en el puente o en la sala de operaciones. El operador apunta el arma utilizando imágenes láser, de televisión e infrarrojas de los directores electroópticos montados lejos del arma en plataformas en lo alto del barco.

En muchas situaciones, dirigir el arma utilizando el EOD tiene muchas ventajas sobre el ojo desnudo del artillero sentado en la montura, especialmente de noche o con mal tiempo. (Ver artículo anterior sobre EOD). En el modo AUTSIG, el DS-30M puede ser apuntado por el EOD, que puede rastrear objetivos de forma autónoma y proporcionar una solución de control de fuego directamente a la montura.


 
Se puede ver el proyectil saliendo del cañón, viajando a aproximadamente 1.000 m por segundo. Este es el HMS Kent en 2008, como todas las fragatas Tipo 23, posteriormente fue equipado con la montura DS-30M Mk II.

El DS-30B Mk I

El DS-30B original sigue siendo el soporte más numeroso en servicio de RN y, en 2003, la RN había comprado 72 sistemas. Están equipados con el cañón Oerlikon KCB de 30 mm, un diseño basado en el español Hispano-Suiza HS-831 ​​desarrollado en los años 60. Posteriormente, Oerlikon Contraves adquirió el diseño HS y vendió el arma como Oerlikon KCB. La designación KCB se deriva del sistema de nombres de armas de Oerlikon. La K es para Kanone (pistola), la segunda letra indica calibre, la C es 30 mm y la tercera letra es para el modelo de pistola. (Oerlikon Contraves fue absorbida posteriormente por el gigante Rheinmetall Defence Group).

El KCB de 30 mm fue concebido como arma antiaérea. Es un cañón "tradicional", que utiliza gas propulsor para desbloquear el cerrojo y la recámara durante el ciclo de disparo y puede alimentarse con clip o con correa. Tiene una cadencia de tiro relativamente alta, de hasta 650 disparos por minuto y un alcance antiaéreo efectivo de unos 2,75 kilómetros. Disparando horizontalmente puede alcanzar los 10 km y la montura puede atravesar hasta 55º por segundo. El soporte Mk 1 se distingue fácilmente del MK2 por el soporte de cañón cuadrado y la rampa de munición en caja, pero es prácticamente idéntico en peso y dimensiones.

Estimulada por el ataque terrorista al USS Cole en 2000 y la creciente conciencia de la vulnerabilidad a los ataques asimétricos, la RN inició el programa de mejora de la Guerra Defensiva Antisuperficie (ASuW) litoral. Esto incluía el requisito de un cañón más moderno que enfatizara la precisión y la confiabilidad sobre la velocidad de disparo. El KCB de 30 mm es ideal para lanzar mucho metal al aire para defenderse de aviones de alta velocidad, pero no es tan adecuado para objetivos más pequeños, más lentos y, a veces, difíciles de clasificar. Defensa contra embarcaciones de ataque rápido y amenazas de "enjambre" en las zonas litorales, que pueden incluir pequeñas embarcaciones y motos acuáticas, tal vez armadas con pequeños misiles, granadas propulsadas por cohetes, ametralladoras pesadas o explosivos. En la última década, la evolución de la amenaza de los UAV y los USV ahora pone aún mayor énfasis en la precisión y la automatización.


 
El montaje en modo REMSIG siendo operada de forma remota (HMS Somerset, 2009).

El DS-30M Mk II

En 2005, el Ministerio de Defensa adjudicó a MSI-DSL un contrato de 15 millones de libras esterlinas para 26 sistemas DS-30M Mk II (ASCG), inicialmente para adaptarlos a las 13 fragatas Tipo 23. Se llevaron a cabo pruebas en tierra en Eskmeals Range en Cumbria antes de que se instalaran los primeros soportes en el HMS Somerset en agosto de 2007.

Hay algunas modificaciones en la montura, pero la principal diferencia entre el Mk I y el Mk II es un cañón completamente diferente. El ATK Bushmaster II Mk 44 se desarrolló en los EE. UU. (Northrop Grumman compró ATK en 2018) y es un arma de cadena excepcionalmente confiable. Este tipo de arma no depende del disparo ocasionalmente poco confiable del cartucho anterior para ciclar la acción. Se utiliza un motor eléctrico para impulsar una cadena que mueve el conjunto del cerrojo que carga, dispara, extrae y expulsa los cartuchos. En caso de fallo de disparo en un arma convencional, es necesario desactivarla manualmente, lo que puede llevar varios minutos incluso a una tripulación bien entrenada. Una pistola de cadena seguirá disparando de todos modos y expulsará automáticamente un cartucho fallado. En teoría, la velocidad de disparo podría ser completamente variable, pero el DS-30M tiene 2 configuraciones: lento o rápido y se puede configurar para disparar rondas individuales o continuas (máximo 200 tiros por minuto).

El Bushmaster ofrece un control de ronda preciso y es fácil de mantener con bajos costos de vida útil. Ya probado en combate con vehículos blindados de combate (AFV), la selección del Bushmaster era una opción de bajo riesgo. Lo más importante es que los proyectiles tienen una tasa de dispersión baja que ofrece una mayor precisión que el KCB, con un alcance efectivo de 2 km y un alcance máximo horizontal de aproximadamente 4 km.

  El Northrop Grumman Bushmaster II Mk 44 de 30 mm forma parte de una familia de cañones de cadena desarrollados originalmente para vehículos de combate blindados pero adaptados para uso naval. El arma en sí pesa 154,6 kg y mide 3,4 m de longitud.

En 2016, la RN encargó otros 12 soportes Mk II a MSI en un contrato de £16,5 millones que incluiría entregas y soporte durante un período de 5 años. Además de las fragatas Tipo 23, los 5 OPV del nuevo lote II llevan el MK II y ambos portaaviones QEC recibirán 4 monturas. El HMS Queen Elizabeth recibirá su equipo a principios de 2021, antes de su primer despliegue operativo. Es posible que sean sólo REMSIG y AUTSIG y no tengan cabinas de artillero para el control local.

El MK II también se instalará en las fragatas Tipo 26, probablemente utilizando soportes reacondicionados retirados de las Tipo 23 cuando sean desmantelados. La montura Mk 1 está instalada en los destructores Tipo 45, los cazaminas y algunos RFA. Aunque hay espacio disponible, parece poco probable que las fragatas Tipo 31 estén equipadas con cañones de 20 o 30 mm, ya que tendrán dos monturas Bofors Mk4 de 40 mm automatizadas.
Buque DS-30B Mk 1 DS-30M Mk II GAM-BO1
Portaaviones QEC
4
LPD clase Albion

2
Destructores tipo 45 2

Fragatas tipo 23/26
2
OPV Lote I

1
Lote II de OPV
1
Cazadores de minas clase Sandown 1

Cazaminas clase caza 1

Buques de reconocimiento clase eco

2
RFA clase bahía 2

Clase de marea RFA 2

RFA Fuerte Victoria

2
Clase de onda RFA 2

RFA Argus

2

La tabla anterior muestra la distribución de los 3 tipos de cañones en la flota y el número de posiciones de montaje por barco. Cabe señalar que no todos los buques están equipados con estas armas en todo momento, en particular los RFA. Por lo general, se retiran para su reacondicionamiento y/o uso en otros barcos durante una reparación importante o cuando un barco está poco preparado.




miércoles, 21 de agosto de 2024

SSK: SSK soviéticos durante la Guerra Fría

Las principales clases de submarinos convencionales de la Armada Soviética durante la Guerra Fría




Clase de Foxtrot (Proyecto 641)

La Armada Soviética, durante la Guerra Fría, no sólo desarrolló una poderosa flota de submarinos de propulsión nuclear, sino que también mantuvo una clase significativa y diversa de submarinos convencionales (diésel-eléctricos).

Estos submarinos convencionales desempeñaron papeles cruciales en operaciones de patrulla, reconocimiento, interdicción y como parte de la defensa costera.
Algunos también portaban misiles balísticos en la misión de disuasión nuclear. Estas son las clases de submarinos convencionales más notables de la Unión Soviética:

Clase Whiskey (Proyecto 613) (década de 1950) : Los submarinos clase Whisky se introdujeron a principios de la década de 1950 y formaron la columna vertebral de la fuerza submarina convencional de la Armada soviética durante la primera parte de la Guerra Fría. Basados ​​en diseños alemanes de la Segunda Guerra Mundial, estos submarinos eran relativamente pequeños y operaban principalmente en aguas costeras, aunque algunas variantes se utilizaron en misiones más distantes. Desplazamiento : 1.340 toneladas, 215 submarinos construidos.

Clase Romeo (Proyecto 633) (década de 1950) : La clase Romeo fue una evolución del diseño de la clase Whiskey con mejoras en el alcance y las condiciones de habitabilidad. No son tan numerosos como los Whiskey, pero proporcionaron a la Armada soviética una importante capacidad de patrullaje submarino durante las décadas de 1950 y 1960. Desplazamiento : 1.830 toneladas, 133 submarinos construidos.

Clase Zulu (Proyecto 611) (década de 1950) : Los submarinos de la clase Zulu estuvieron entre los primeros en estar equipados con misiles balísticos en modificaciones posteriores, aunque en un papel muy limitado y como tecnología de transición. También llevaron a cabo operaciones de patrulla y reconocimiento y fueron uno de los primeros proyectos soviéticos observados con frecuencia por las fuerzas de la OTAN. Desplazamiento : 2.425 toneladas, 26 submarinos construidos.

Clase Foxtrot (Proyecto 641) (década de 1960) : Los submarinos de la clase Foxtrot eran más grandes y más capaces que sus predecesores. Con una mejor capacidad bajo el agua y un mayor alcance, los Foxtrots podrían operar en misiones de larga duración. Estaban armados con torpedos y minas y eran conocidos por su resistencia y capacidad para operar en diferentes teatros marítimos. Desplazamiento : 2.515 toneladas, 75 submarinos construidos.

Un submarino soviético Golf II acompañado en la superficie por la fragata USS Pharris (FF-1094) frente a Copenhague en febrero de 1978.

Clase Golf (Proyecto 629) (décadas de 1950 a 1960)
: Los submarinos de la clase Golf eran submarinos de propulsión diésel-eléctrica que desempeñaron un papel importante en la transición de la Unión Soviética hacia una capacidad de disuasión nuclear. Aunque técnicamente están clasificados como submarinos de propulsión convencional, su distinción proviene del hecho de que fueron uno de los primeros tipos de submarinos soviéticos capaces de lanzar misiles balísticos. Con tres tubos de misiles balísticos, podían permanecer sumergidos y lanzar sus misiles mientras estaban sumergidos, una capacidad significativa durante la Guerra Fría para la estrategia de segundo ataque de la Unión Soviética. Desplazamiento : 3.535 toneladas, 23 submarinos construidos.

Clase Juliett (Proyecto 629) (década de 1960) : El Proyecto 651, conocido en Occidente con el nombre de la OTAN de clase Juliett, era una clase de submarinos diésel-eléctricos soviéticos armados con misiles de crucero. Fueron diseñados a finales de la década de 1950 para proporcionar a la Armada soviética capacidad de ataque nuclear contra objetivos a lo largo de la costa este de Estados Unidos y sus portaaviones.

Clase Tango (Proyecto 641B) (década de 1970) : La clase Tango supuso una mejora significativa con respecto a la clase Foxtrot, con mejores sonar, sistemas de control de incendios y condiciones de vida para la tripulación. Fueron diseñados para combatir submarinos nucleares y servir en defensa antisubmarina. Desplazamiento : 3.800 toneladas, 18 submarinos construidos.

Clase Kilo (Proyecto 877) (década de 1980) : Los submarinos de la clase Kilo son quizás los submarinos soviéticos convencionales más conocidos. Al entrar en servicio en la década de 1980, se hicieron famosos por su funcionamiento extremadamente silencioso. Los kilos estaban equipados con torpedos y minas y posteriormente, algunas variantes podían lanzar misiles de crucero. Continuaron sirviendo en la Armada rusa postsoviética y fueron ampliamente exportados. Desplazamiento : 3.100 toneladas, 73 submarinos construidos.

Estas clases de submarinos representan sólo una parte de la extensa flota de submarinos de la Unión Soviética, que complementó su flota nuclear y jugó un papel importante en la estrategia naval soviética durante la Guerra Fría. La capacidad de operar silenciosamente y su relativa simplicidad en comparación con los submarinos nucleares hicieron de estos buques una opción eficiente para operaciones en aguas costeras y en entornos donde la persistencia y el sigilo eran de alta prioridad. Incluso a medida que avanzaba la tecnología nuclear, la Armada soviética seguía considerando valioso mantener y desarrollar una fuerza de submarinos convencionales.



lunes, 19 de agosto de 2024

Bombardero-torpedero: Prototipo Stout ST

Stout ST




 

El Stout ST era un bombardero torpedero bimotor construido para la Armada de los EE. UU . Fue pionero en el uso estadounidense de la construcción metálica y los conceptos de diseño en voladizo de "ala gruesa" del ingeniero aeronáutico alemán Hugo Junkers, pioneros en la segunda mitad de 1915.

ST
ST-1
Role Bombardero torpedo
origen nacional Estados Unidos
Fabricante Compañía de ingeniería Sout
Diseñador William Bushnell Stout , George H. Prudden
Primer vuelo 25 de abril de 1922
Número construido 1

Desarrollo

La Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. tenía el requisito de revisar varios tipos de aviones portadores de torpedos. Se evaluaron prototipos del Curtiss CT, Stout ST, Fokker FT y Blackburn Swift F en el astillero naval de Anacostia. William Bushnell Stout se acercó a la Armada con su diseño de bombardero torpedero totalmente metálico. Estimó que la producción de cada avión costaría 50.000 dólares. El avión fue construido en Detroit, Michigan, durante un período de dos años. Los funcionarios de la Marina visitaron las instalaciones con frecuencia para inspeccionar los nuevos métodos de construcción y conformado de metales.

Diseño

El avión era un monoplano bimotor de alas medias con engranajes convencionales. Su principal característica era su construcción de metal corrugado, una técnica novedosa y diferente a los aviones de tubo y tela de la época. Además, se empleó el ala voladiza con soporte interno desarrollada para el Stout Batwing. El avión realizó una prueba de vuelo exitosa, sin embargo, el avión mostró signos de estabilidad longitudinal inadecuada.

Historia operativa

El primer vuelo del prototipo, denominado ST-1, se realizó en Selfridge Field con Edward Stinson a los mandos. El vuelo fue presenciado por William A. Moffett, jefe de Aeronáutica de la Armada. Stinson sugirió cambios en el avión, pero no se realizó ninguno. En una ceremonia de aceptación, un piloto de la Marina detuvo el avión y lo estrelló. El piloto sobrevivió, pero la Armada canceló todos los pedidos del avión.

La pérdida del avión y el contrato de la Marina fueron financieramente devastadores para Stout, lo que lo impulsó a comenzar su famosa campaña de envío de cartas para eventualmente formar Stout Engineering Company.

Variantes

ST-1
Prototipo, uno construido.

Especificaciones Stout ST-1  

Datos de Aerofiles

Características generales

  • Longitud: 37 pies (11 m)
  • Envergadura: 60 pies (18 m)
  • Planta motriz: 2 × Packard V-1237, 400 hp (300 kW) cada uno
  • Hélices: 2 palas


Rendimiento

  • Alcance: 335 millas náuticas (385 millas, 620 km)

viernes, 16 de agosto de 2024

Indonesia: Las corbetas Albatros

Conozca las corbetas TNI-AL clase Pattimura con un toque italiano


KRI Hasanuddin, una corbeta clase Albatros fabricada en Italia y propiedad de la TNI-AL (foto: TNI AL)

Las décadas de 1950 y 1960 fueron consideradas como uno de los períodos más destacados en la historia militar de Indonesia desde su independencia en 1945. Durante ese tiempo, la creciente fuerza militar de Indonesia se vio reforzada por diversos equipos de defensa que, se podría decir, eran bastante avanzados para su época. Muchos de estos equipos de defensa fueron suministrados por los Países Bajos y utilizados por el ejército indonesio en ese momento para fortalecer las tres dimensiones de la defensa del TNI.

Además, en ese período Indonesia también estaba adquiriendo de manera agresiva diversos equipos de defensa de otros países, ya fueran de segunda mano o nuevos. En la dimensión marítima, el TNI-AL, conocido entonces como ALRI (Armada de la República de Indonesia), compró varios equipos de defensa nuevos de diversos países. Uno de los nuevos equipos de defensa adquiridos por el ALRI en la década de 1950 fue la corbeta de la clase Pattimura, procedente de Italia.

Tiene el nombre original clase Albatros.

Las corbetas de la clase Pattimura, que alguna vez fueron operadas por el ALRI, eran en realidad corbetas de la clase Albatros. Cuando Indonesia las compró a Italia, estos barcos fueron renombrados como clase Pattimura, en honor al héroe nacional Capitán Pattimura. Según informa el sitio web Indomilitary, Indonesia adquirió dos corbetas de la clase Pattimura en la década de 1950, al mismo tiempo que compró el destructor de escolta de la clase Almirante Clemente, también procedente de Italia.

KRI Pattimura, una corbeta clase Albatros fabricada en Italia propiedad del TNI-AL (foto: TNI AL)

Esta corbeta fue construida en un astillero en Livorno, Italia, en 1956 para el primer barco y en 1957 para el segundo. Estos dos barcos fueron entregados al ALRI en 1958. El primer barco se llamó RI/KRI Pattimura (801) y el segundo barco RI/KRI Hasanuddin (802). Este barco era uno de los barcos propiedad de la ALRI en ese momento que fue comprado nuevo o no usado en otro país.

Participando en los preparativos de la Operación Trikora

Mientras servían en las filas de acorazados de la ALRI, estas dos corbetas de la clase Pattimura participaron en varias operaciones militares. Una de ellas fue la preparación de la operación militar Trikora, destinada a arrebatar Irian Occidental a los holandeses a principios de la década de 1960. Este barco actuó como uno de los escoltas del grupo de batalla de la ALRI en ese momento. Durante la era del Nuevo Orden, estos dos barcos también regresaron al campo de batalla en Timor Oriental para apoyar la operación Seroja en 1975. Además, las corbetas de la clase Pattimura se utilizaron en varias ocasiones como buques de mando para sofocar diversos disturbios en la región durante el período que abarca desde finales de los años cincuenta hasta principios de los setenta.

Corbeta clase Albatros de la Armada Italiana (foto: Marina Difesa)

Aunque solo pertenece a la clase de corbetas y no es demasiado grande, el barco de la clase Pattimura se considera uno de los barcos bastante resistentes y hábiles a la hora de navegar. De hecho, en su país de origen se sabe que este barco siguió en servicio hasta los años 1990. En la propia Indonesia, se supo por última vez que este barco sirvió hasta finales de la década de 1970. Se sabe que el segundo barco, el KRI Hasanuddin, fue retirado y hundido en 1979 y fue seguido por el primer barco de esta clase, el KRI Pattimura, en 1980.

Una corbeta creada para luchar contra los submarinos

La corbeta clase Pattimura o clase Albatros en su nombre original es una corbeta construida después del final de la Segunda Guerra Mundial. Citando el libro "Conway's All The World's Fighting Ships 1947-1995", este barco comenzó a diseñarse a principios de la década de 1950 en el astillero Ansaldo, Italia. Este barco fue construido en el marco de un programa promovido por la OTAN, a saber, la Ley del Programa de Asistencia de Defensa Mutua, que fue lanzada por los Estados Unidos y en la que participaron tres países: Italia, Dinamarca y los Países Bajos.

Esta corbeta, que mide unos 75 metros de largo y pesa más de 800 toneladas, fue diseñada como una corbeta con función antisubmarina. Esta corbeta, tripulada por unos 110 miembros de tripulación, tiene una velocidad máxima de 35 km/hora y una autonomía de crucero de 9.300 km. La capacidad de crucero de esta corbeta dista bastante de la potencia que produce el motor diésel que lleva. Para su sistema de armamento, este barco está equipado con 4 cañones automáticos de 40 mm. Para llevar a cabo su función antisubmarina, este barco está equipado con 6 tubos lanzatorpedos Mark 32 de un calibre de 324 mm. Aparte de eso, también hay 2 unidades de sistemas de mortero antisubmarinos y 1 unidad de sistema de lanzamiento de bombas de profundidad o submarino (Zahir Zahir).

( Voz )