Indonesia va por 3 SSK más

Indonesia comprará tres submarinos más
The Jakarta Post

KRI 403 Nagapasa

Después de ordenar tres submarinos de Corea del Sur, Indonesia planea comprar tres más como parte del programa de fuerza esencial mínima del país (MEF).

El Comité para la Política de la Industria de Defensa (KKIP) dijo que Indonesia todavía tenía que decidir el productor de los submarinos.

"Los submarinos primero, segundo y tercero se desarrollaron en Corea del Sur", dijo el jueves Youssuf Sollichien, vicepresidente de la empresa KKIP y director del departamento de marketing, al Yakarta Post en Yakarta.

Dijo que Indonesia aún no había decidido si compraría los tres submarinos de Corea del Sur.

Indonesia ha ordenado tres tipos de submarinos de ataque diesel Chang-Bogo de clase 209/1400 de la compañía de defensa coreana Daewoo Shipbuilding and Marine engineering (DSME).

La Marina opera actualmente dos submarinos de fabricación alemana, el KRI Cakra (401) y el KRI Nenggala (402), que fueron construidos en la década de 1980. Los submarinos serán desmantelados en 2020.

Además de tres nuevos submarinos, Indonesia también planea comprar fragatas de misiles guiados y barcos de misiles rápidos.

"Indonesia no quiere rebajar los requisitos operativos y técnicos, por lo que compraremos de países extranjeros. Sin embargo, necesitamos la transferencia de tecnología [TOT] como lo requiere la ley ", dijo Yussuf.

Corbeta furtiva para Myanmar

Nuevo Corbeta Furtiva de la Marina de Myanmar




UMS Tabinshwehti 773

UMS Tabinshwehti 773 Stealth Corvette de la Marina de Myanmar

Kim Min Seok, investigador principal del Foro de Defensa y Seguridad de Corea (KODEF) de Corea del Sur, dijo que el nuevo buque de la Flota Occidental de Corea del Norte ha vinculado cierto parecido al buque sigiloso de UMS Tabinshwehti 773 de la Marina de Myanmar.

El barco fue desarrollado de la clase de Anawratha (hasta ahora se informaron 2 naves fueron construidas nombradas UMS Anawratha 771 y UMS Bayinnaung 772). Informes adicionales de que la Armada de Myanmar está construyendo actualmente nueva clase Stealth corvette Tabinshwehti, esto agrega otro.

Mientras que la fragata furtiva de Myanmar ha entrado en servicio en la Marina, había 2 fragatas clase Kyansittha llamado F12 UMS Kyansittha y F14 UMS Sinbyushin.

La instalación de armas y equipos de UMS Tabinshwehti 773 de una variedad de fuentes, como el cañón Oto Melara 76/62, Myanmar obtenerlo de Italia. Cannon AK-630 y misiles de superficie corta de Rusia. Anti-superficie buque de misiles C-802A y anti submarino guerra de China. Este barco también equipado con un helipuerto, no hangar de helicóptero en el barco.

AAG

Guardacostas de origen japonés va a Filipinas

Un segundo barco de patrulla fabricado por Japón está listo para viajar




BRP Malabrigo (MRRV - 4402)

BRP Malabrigo (MRRV-4402) fue inspeccionado el 12 de noviembre por el equipo de la Guardia Costera filipina encabezado por el Comandante Elson Hermigino, Comandante de la Flota, y el Comandante Geronimo Tuvilla, el Comandante entrante del buque, dijo el 13 de noviembre. Ahora listo para navegar y llegará a Filipinas el 8 de diciembre.

BRP Malabrigo es el segundo de los diez ordenados patrulleros de la clase Parola. Los buques de patrulla de clase Parola son buques de respuesta de múltiples funciones (MRRV) de 44 metros que están siendo construidos por Japan Marine United bajo el Proyecto de Mejoramiento de la Capacidad de Seguridad Marítima para la Fase 1 de la Guardia Costera Filipina (MSCIP).

MSCIP I fue otorgado a Japan Marine United el año pasado. BRP Tubbataha, la primera embarcación de patrulla de la clase Parola, se entregó en agosto de 2016, se espera que las entregas se realicen cada trimestre hasta que se completen 10 unidades en 2018.

Dicho proyecto fue financiado a través del Préstamo de Asistencia Oficial para el Desarrollo (AOD) de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA) firmado en 2013.

Mientras tanto, el MSCIP II fue aprobado por el Presidente Rodrigo R. Duterte en septiembre. La financiación del MSCIP II también será a través del préstamo de la ODA de Japón. El Presidente Duterte y el Primer Ministro japonés Shinzo Abe fueron testigos de la firma y el canje de notas para dicho préstamo el pasado 26 de octubre.

El proyecto proporcionará al PCG 2 MRRV de 94 metros de alta resistencia y alta resistencia.

Update

Tres fragatas indonesias con mejoras de radar

Tres fragatas de clase Ahmad Yani sufren una mejora de radar
Jane's

Radar de vigilancia mediano DA-05 

El grupo local de electrónica PT Len (Pabellón D, Stand P002-BUMNIS) ha revelado detalles de una actualización implementada para los radares de vigilancia DA 05 heredados instalados en tres de las seis fragatas de la clase de la Marinera indonesia Ahmad Yani.

Construido por Hollandse Signaalapparaten, el DA 05 es un radar de banda S de rango medio utilizado para la vigilancia y la indicación del objetivo.



Tres fragatas de la clase de Ahmad Yani experimentarán la mejora del radar 

La actualización PT Len reemplaza al transmisor magnetrón original con un amplificador de potencia de estado sólido de 5kW e introduce el procesamiento digital de la señal mientras se conserva la antena y la guía de ondas existentes.

Las características clave del radar DA 05 modernizado incluyen agilidad de frecuencia, 1.000 canales seleccionables, indicación de destino móvil y extracción automática de trazado y seguimiento de múltiples hipótesis. Toda la unidad ha sido re-arquitectura usando la electrónica COTS.

SSK: Corea del Sur produce su 8vo U-214

Corea del Sur bota su octavo submarino basado en el U-214
El Snorkel



Corea del Sur ha botado este martes su octavo submarino de 1.800 toneladas, en un esfuerzo para reforzar sus capacidades de combate marítimo ante las crecientes amenazas norcoreanas, incluidos los misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés).

El submarino Lee Beom-seok, llamado en honor de un renombrado luchador por la independencia, fue presentado en el astillero de su fabricante, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., en Geojedo, a unos 333 kilómetros al sur de Seúl.



La Armada dijo que se estima que sea desplegado a finales de 2018, después de realizar una prueba y de los procesos de revisión.

Corea del Sur está esforzándose para alcanzar a Corea del Norte en términos de capacidades de submarinos. Seúl posee actualmente 15 submarinos -nueve de 1.200 toneladas y seis de 1.800 toneladas-, una cifra considerablemente menor que los 70 de Pyongyang, según el Ministerio de Defensa.

La Armada planea incrementar el número a 18 para el año 2019 y añadir 9 submarinos de 3.000 toneladas en la década de 2020.

En el año 2000, Corea del Sur comenzó el nuevo proyecto de submarinos, llamado KSS-II, y seleccionó los submarinos de clase 214, del astillero alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft, como sus submarinos de próxima generación.



El submarino KSS-II, de 65 metros de eslora y 6,3 metros de manga, puede trasladar a 40 tripulantes y es capaz de navegar bajo el agua a una velocidad máxima de 20 nudos, o 37 kilómetros por hora.

El navío es capaz de atacar aviones y submarinos, plantando minas en aguas controladas por el enemigo. Asimismo, el buque posee misiles de crucero de largo alcance que pueden atacar las principales instalaciones enemigas.

El Lee Beom-seok es el octavo de nueve submarinos de su tipo, cuyos pedidos fueron hechos por la Armada, a comienzos de la década del 2000, a Hyundai Heavy Industries Co. y Daewoo Shipbuilding, según informó, el portavoz de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Yoon Yo-han.

Por medio del contrato, Hyundai Heavy ha construido cinco de los seis navíos que se le encargaron y Daewoo Shipbuilding ha entregado los otros tres.



El nombre del nuevo submarino fue seleccionado por el general Lee Beom-seok, quien luchó por la independencia de Corea durante el período colonial de Japón (1910-45) y asumió el cargo de primer ministro y ministro de Defensa tras la liberación. La Armada surcoreana tiene por norma bautizar a sus nuevos submarinos con los nombres de héroes patrióticos.

paola@yna.co.kr

Nuevo buque ligero ASW ruso a la exportación

Nueva nave rusa ASW será ofrecida a las marinas del sudeste asiático
Mil Today


Proyecto 23420 Buque Pequeño Antisubmarino 

Nuevo buque ruso ASW va para la exportación

Desarrollado por la Oficina de Diseño Marino Central de Almaz, el proyecto 23420 pequeño buque antisubmarino (ASW) armado con el sistema Paket-NK será ofrecido a las marinas del sudeste asiático, dijeron funcionarios de la oficina a Mil.Today.

"En realidad, este proyecto es una oferta para los clientes extranjeros en lugar de la Marina rusa", explicó Dmitry Tsygankov, jefe del departamento de marketing y de información técnica científica de la oficina de diseño de Almaz.

Según él, los diseñadores consideran el sudeste asiático como mercado clave, pero están abiertos a la cooperación con cualquier cliente en todo el mundo.

Andrey Frolov, experto en armas marinas y director de redacción de la revista The Arms Exports, dice que la Marina rusa actualmente no tiene necesidad de tales buques.



El proyecto 23420 fue diseñado para reemplazar a la corvette de clase Parchim

"Tenemos una variedad tipo de corbetas, las llamamos de otra manera pero la esencia es la misma, es excesivo criar otro proyecto ahora", compartió Frolov su punto de vista.

Además, el experto no descartó la transferencia de licencia para la construcción de una serie de tales buques a un potencial cliente extranjero.

Según el proyecto, el barco desplaza 1.300 toneladas, tiene 75 metros de largo y 13 metros de ancho. Se espera que la velocidad máxima sea de 30 nudos.

La corbeta estará armada con una montura de arma, ya sea de 76 mm AK-176MA o AK-306 de 30 mm, soporte de torreta con misiles antiaéreos ZM-47 Gibka, dos ametralladoras de 12.7 y el sistema de torpedo Paket-E / NK antisubmarino O el sistema RPK-8E antisubmarino de misiles y bombas de profundidad. Un vehículo aéreo no tripulado será estacionado en la cubierta.

En la actualidad, la Marina rusa opera el proyecto 20380 corvetas equipadas con Paket-NK antisubmarine sistema similar. Este tipo de arma también está montada en las fragatas del Proyecto 22350 en construcción.

Por los Leopard, la armada indonesia construye nuevo buque de desembarco de tanques

PT Daya Radar Utama Recibe Orden de TNI AL y TNI AD

ShowDaily

LCU para Leopard carrier con carga máxima 1500 DWT para TNI AD 

Segundo buque de desembarco de tanques en construcción

El año pasado, el constructor naval PT Daya Radar Utama (Pabellón A, Stand P020) está trabajando en pedidos adicionales para buques de logística militar, tras haber entregado el tanque de buques de aterrizaje (LST) KRI Teluk Bintuni a la Armada indonesia (TNI-AL)




La compañía confirmó al Daily Show que recientemente recibió una orden del Ministerio de Defensa para construir dos embarcaciones de 99m de largo para el Ejército de Indonesia (TNI-AD).

La entrega está prevista a partir de finales de 2018. Además, PT Daya Radar Utama está trabajando en la construcción de la segunda LST para el TNI-AL.




Aunque derivado de Teluk Bintuni, la ausencia de un hangar significa que el diseño es ligeramente más pequeño con respecto a la longitud ya la viga. El primer acero fue cortado en junio de 2016, con la entrega prevista para principios de 2018.

Además, PT Daya Radar Utama está trabajando en la construcción de la LST para la TNI AL. Aunque derivado de Teluk Bintuni, la ausencia de un hangar significa que el diseño es ligeramente más pequeño con respecto a la longitud ya la viga. El primer acero fue cortado en junio de 2016, con la entrega prevista para principios de 2018.

Historia argentina: El combate de Costa Brava (1842)

Combate de Costa Brava (1842) 

 

El Combate de Costa Brava fue un enfrentamiento naval librado el 15 y 16 de agosto de 1842 entre la escuadra de la Confederación Argentina al mando de Guillermo Brown y la escuadra riverista al mando del italiano Giuseppe Garibaldi. Se luchó en las cercanías de Esquina, Provincia de Corrientes (Argentina), por dos días en agua y tierra hasta que Garibaldi previendo su derrota hizo volar sus barcos para no entregárselos a Brown y escapó a tierra firme. Los argentinos, al querer perseguirlo para ultimarlo, fueron detenidos por Brown quien exclamó "dejenlo escapar ese gringo es un valiente". Esta es una de las Batallas mas Importantes de Argentina, junto a Batalla de la Vuelta de Obligado y del Quebracho 

El Combate 
El Almirante Brown mandó gente a tierra para que hicieran de sirgadores (remolcar el barco desde la orilla por medio de cuerdas), pues había decidido avanzar a la sirga con cuatro naves que maniobraban ceca de tierra, donde había suficiente profundidad, hacia el enemigo, viendo que era difícil y peligroso atacar a Garibaldi de un modo frontal. A la vez, dispuso que el ala izquierda fondeara al Suroeste del enemigo a distancia de tiro, hostigando y perturbando la reacción enemiga contra el ala derecha con los cañones que pudiera presentar. Por su lado, Garibaldi, que había advertido la maniobra enemiga, mandó su infantería con el Tte. 1º Rodríguez fuera de la estacada para tirotear a los sirgadores y a las tripulaciones. Se dió cuenta Brown y ordenó a Montaña ir a tierra con 100 hombres en tres columnas: una de 20 hombres al mando del Tte Mariano Cordero - del Echagüe- se dirigiría por la ribera; la derecha también de 20 hombres al mando del Tte French y la 3a en el centro con 60 infantes, al mando de Montaña y los Subtenientes Montandón y Castellanos. Montaña no tardó en repeler al enemigo desalojando la orilla de los tiradores emboscados. A partir de ese momento el ala derecha de Brown pudo moverse con mayor libertad y alcanzar la distancia de tiro. 
Veamos ahora a qué distancia media de tiro se hizo el combate. No se ha podido conocer fehacientemente la elevación que podían alcanzar los cañones de Costa Brava. Para esa época en estas latitudes, los cañones a raso podían tirar desde los 350 metros (de a 6) a los 600 metros (de a 4); con una elevación de 8º llegaban hasta los 2.200 metros y con 22º a unos 2.700, con poca diferencia entre un cañon de a 24 y otro de a 12. Por el problema de la puntería, el alcance eficaz quizás era de unos 1.000 metros. Los autores estiman que sin problemas de puntería (no había marejada) el ala izquierda de Brown artillada con cañones de a 12 fondeó al Suroeste a unos 1.500 metros de los orientales para que hubiera efectividad en el hostigamiento. El ala derecha entretanto se acercaba a una distancia similar considerándose que los cuatro buques debían entrar en fuego indefectiblemente con el máximo de cañones. 
Cuando las unidades argentinas entraron a distancia de tiro de las orientales, Garibaldi abrió el fuego soportado estoicamente por el ala derecha, auxiliada a la vez por el ala izquierda que ya debía haber alcanzado la posición asignada. Brown pudo hacer maniobrar a los buques para presentar la banda de babor al enemigo, entrando en combate todos ellos. 
 

1. Buques orientales codados de Este a Oeste: Constitución (al centro), Pereyra y Joven Esteban, con babor al enemigo.
2. Escuadrilla correntina, buque hospital y 4 barquitos.
3. Personal de infantería de Marina oriental en tierra hostigando a los sirgadores argentinos.
4. Buques argentinos: Echagüe, Chacabuco, Americano y 9 de Julio, presentan su babor al enemigo, el 9de Julio abarloado en parte al Americano.
5. Ala izquierda con La Argentina, Republicano y Libertad.
6. Personal de Infantería de Marina argentina limpiando el terreno de tiradores enemigos.
7. Los tres lanchones de Brown que no intervinieron.

Se presentaban así: el Echagüe era el más próximo al enemigo, con su proa sobre la ribera; cerca y al Sur, aprovechando la inclinación de la costa, lo seguía la Chacabuco evitando tener que tirar por arriba de aquél, tercero también cerca y al Sur se colocó el Americano, tomando las mismas precauciones y Brown abarluó a la goleta 9 de Julio y al Americano desde su centro a popa. 
A las 12.00 el fuego se había generalizado, iniciándose el ablandamiento del enemigo con la artillería, sin apresurar abordajes. El combate se frenó cerca de las 16 para que la gente pudiera comer, reanudándose poco después hasta el oscurecer, con ambos bandos tomando disposiciones de seguridad nocturnas y atención de los buques y del personal herido o muerto. 



Giuseppe Garibaldi 


Con la noche vino una pausa que Garibaldi aprovechó para lanzar dos brulotes, uno de los cuales fue interceptado eficazmente y otro mantuvo consecuencias.

También fue inútil un ataque al “Echagüe”, apoyado en la orilla y al amanecer del día 16 se renovó la lucha.

El ardor de las acciones fue motivo de que la escuadrilla Garibaldina consumiera todas sus municiones.

Entonces el líder italiano acoderó los barcos “Constitución” y “Pereyra”, los roció con pólvora y aguardiente y llevó la tripulación a la goleta “Prócida”.

Esto produjo una notable explosión; Garibaldi y su gente se prepararon para huir por tierra. Cuando los tripulantes de la Confederación se disponían a rematar a sus enemigos, un gesto de nobleza de Brown le salvó la vida al italiano. Dijo el Almirante: “Déjenlo que se salve, ese gringo es un valiente”.

El intento fluvial de Rivera fracasó, Brown regresó a Buenos Aires, donde como dice Piccirilli se le tributaron encendidos homenajes. Garibaldi, en otra aventura más, regresó a Montevideo donde lo aguardarían nuevos e importantes sucesos. En tanto, el complemento terrestre del triunfo en Costa Brava fue la batalla de Arroyo Grande, ganada por Oribe al mismo Rivera, el 6 de diciembre de ese año de 1842 (zona próxima a la actual ciudad de Concordia).



Wikipedia
Congreso Nacional de Historia

Buques de guerra litoral chinos para Malasia

Malasia compra cuatro buques de la Armada de China
NST


Buque de la misión del litoral para la marina de guerra real de Malasia 

BEIJING, China: Malasia está comprando cuatro barcos de China para la Marina de Malasia, dijo el primer ministro Datuk Seri Najib Razak.

Al describirlo como uno de los momentos más destacados de su visita oficial a China, Najib dijo que dos de los buques misioneros del litoral serán construidos en China, mientras que los otros dos se realizarán en Malasia.

"No hemos comprado nada que valga la pena a los chinos, pero en términos de equipo militar. Esta es una decisión histórica que hemos hecho.

"Si el contrato cumple con los requisitos y la satisfacción de la Marina, el número de buques puede aumentar en el futuro", dijo en una conferencia de prensa con los medios de comunicación de Malasia aquí.

El ministro de Defensa Datuk Seri Hishammuddin Hussein, que también estaba presente, dijo que los detalles sobre el precio de los buques aún no se han finalizado.

"Lo que la Marina ha hecho es transferir la asignación del SLEP (Programa de Extensión de la Vida del Buque) lo cual no ha resultado en un costo beneficio para la Marina, y ese ahorro se ha utilizado para comprar nuevos buques construidos por los chinos.

"Por lo tanto, está en forma de solución creativa y obtendrán más valor de esa asignación", agregó Najib.

Preguntado sobre las empresas malasias que estarán involucradas en la construcción de los buques, dijo que esto está en proceso de ser determinado, agregando que los buques se construirán en 24 meses y serán utilizados para patrullar las aguas de Malasia.

Indonesia proveerá de buque a Malasia

PT PAL firma un memorando de entendimiento con Boustead para construir buque de la Armada de Malasia en Indonesia
Jane's
 El MRSS se basará en un diseño de 150 m de PT PAL que será modificado, de acuerdo con los requerimientos de la Real Marina de Malasia. 

El constructor naval indonesio PT PAL firmó un memorando de entendimiento con el astillero naval de Boustead (BNS) para construir el primer buque multiuso de apoyo (MRSS) de Malasia en Indonesia.

El MOU fue firmado el 2 de noviembre en la exposición Indo Defense 2016 en Yakarta y prepara el camino para que PT PAL trabaje en su primer proyecto para un buque de la Real Marina de Malasia (RMN), si el contrato se adjudica a BNS.

El director gerente de BNS, Ahmad Ramli Moh Nor, que firmó el memorando de entendimiento en nombre de la empresa malaya, describió el acuerdo como un momento histórico entre los dos países, que no se sabe que han colaborado en ninguna de las principales plataformas navales antes de la posible proyecto MRSS.



De acuerdo con las especificaciones proporcionadas por PT PAL, su diseño básico para el muelle de plataforma de aterrizaje (LPD) -como MRSS tiene una longitud total de unos 150 m, una viga total de unos 24 m y un calado de 6 m. La plataforma ha sido diseñada con una velocidad máxima de unos 18 kt, una velocidad de crucero de unos 15 kt y una duración de unos 30 días.

El buque puede estar armado con una pistola naval de 76 mm y varias posiciones de ametralladora de 12,7 mm.

Sin embargo, un funcionario de PT que habló con IHS Jane el 2 de noviembre en Indo Defense destacó que las conversaciones con la RMN y BNS siguen en curso, y una configuración final basada en los requisitos del servicio sólo estará disponible en una fecha posterior.

Uno de los requisitos de la RMN es que el buque debe ser capaz de acomodar dos helicópteros en la cubierta de vuelo, además de dos helicópteros en el hangar, dijo PT PAL, quien agregó que esto puede significar extender la longitud de la plataforma a unos 163 m.