Defensa antiaérea naval: FLS-1 (China)

Sistema de misiles de defensa aérea de guiado láser semiactivo FLS-1 


  

Versión naval del MANPADS QW-3 con el lanzador es exteriormente muy similar a los misiles RIM-116 Rolling Airframe Missile. Aunque muchos medios de comunicación chinos afirman que es el equivalente de RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), con el peso total de menos de una tonelada (lanzador único de misiles). Cuando los misiles QW-3 son usados, el sistema FLS-1 en realidad carece de la capacidad dispara y olvida del RAM. Sin embargo, el sistema FLS-1 también se puede utilizar para implementar la versión guiada por infrarrojo TY-90, y convirtiéndose así en un sistema SAM capaz de dispara y olvida como el americano RIM-116. El sistema de control de tiro incluye radar y electro-óptica, que puede ser dedicado o la utilización de los sistemas existentes a bordo del buque de la Armada. El sistema FLS con misiles QW-3 se ha adaptado a las embarcaciones de ataque rápido del ELP, pero el sistema FLS con TY-90 no ha entrado en servicio (a partir de 2008) a pesar de completar con éxito las pruebas de aceptación y la recepción de la certificación estatal. 
Aunque las versiones navales de otros miembros de la familia QW se han desarrollado con éxito, no fueron aceptados en servicio con la excepción del FLS-1. En cambio, el despliegue de otros misiles chinos QW en la forma similares a los que Estados Unidos despliega la US Navy a los misiles FIM-92 Stinger a bordo de sus buques: los marineros e infantes de marina a bordo de buques se organizaron en Destacamento de Artillería MANPAD estacionados a bordo de los buques, y disparan los misiles de la misma forma que los misiles son disparados desde el hombro en tierra. 
(clic para ampliar)
 
 

Wikipedia
Sinodefence (c)

China: Crece el portaaviones CV-17 agregando una isla

China añade una isla torre para su portaaviones
Nuevas fotos del creciente CV-17
Por Jeffrey Lin y P. W. Singer - Popular Science

Isla del portaaviones Tipo CV-17 001A de China El portaaviones "CV-17" está a punto de concluir; la instalación de la isla (en dos piezas) significa que la mayor parte importante trabajo exterior en el portaaviones se ha completado.

El portaaviones Tipo 001A "CV17" es el primer portaaviones de construcción nacional de China. En octubre de 2016, se dio un paso adelante fundamental con su estructura isla completamente instalado.
China portaaviones Tipo CV-17 001A isla

La mitad de una islaLa estructura de la isla de portaaviones de CV-17 es tan grande que tuvieron que instalarlo como dos módulos, con el módulo hacia adelante va primero. A continuación, se equipado con radares y comunicaciones de engranajes.

Desde 2014, el "CV-17" ha estado en construcción en diques secos de Dalian Shipbuilding Industry Corporación. Mientras que el tipo 001A sigue en gran medida el diseño soviética de la portadora de Liaoning (ex Varyag), incluyendo una rampa de saltos de esquí para despegues cortos de aeronaves, algunos de sus más notables cambios incluyen un desplazamiento más grande, nuevos sensores y el almacenamiento de aviones optimizado.

Incluso el portaaviones terrestreEl banco de ensayo del portaaviones (utilizado para la formación de personal y las pruebas del sistema electrónico) se ha renovado este verano con una nueva isla, lo que podría reflejar la disposición final de la isla del CV-17.

Situado en estribor del transportista lateral (derecha), la isla alberga el centro de control del puente y el vuelo, así como los radares. La isla, en gran medida sobre la base de la que se encuentra en el soporte de Liaoning de fabricación soviética, es tan grande que los astilleros Dalian tuvieron que instalar la estructura en dos piezas. La nueva isla será mucho más capaz de lo que ofrece el barco. Mientras que el Liaoning tiene tipo más antiguo 346 matriz de barrido electrónico (AESA) radares activos (que también se encuentran en el destructor Tipo 052C), CV-17 tendrá nuevo tipo 346a radares para controlar sus J-15 combatientes y detectar aviones enemigos y misiles. El mejor indicador de lo que el completado CV-17 se verá como en realidad proviene de la isla en el edificio "tierra" Ensayo de transporte en Wuhan, que también se ha mejorado con el tipo 346a radares de este año.

Todo Hecho en casaEl Tipo 001A, con un número de casco probable 17, será el segundo, y el primer portaaviones de China de construcción casera. Una vez que entre en servicio en 2020, que hará que el segundo plan (pero aún distante) más poderosa fuerza de portaaviones del mundo.

Con todas las estructuras principales en la CV-17 completa, las tareas que quedan antes del lanzamiento incluyen el cableado de la nave, la instalación de sensores, electrónica y armas de defensa personal, y varios sistemas clave como elevadores de aviones, hélices de los barcos y los timones. En la actualidad, la CV-17 es dirigido a golpear el agua a mediados de 2017 para el acondicionamiento, y luego en servicio con el plan, ampliando así la capacidad de la aviación naval y el poder de proyección de China. Sin embargo, la CV-17 puede esperar alcanzar el estado de funcionamiento más rápido que sus predecesores se beneficia de años de entrenamiento pilotos portadores chinos del Liaoning. Y con vehículos más capaces en la tubería, como el tipo de catapulta-002 y equipada Tipo de propulsión nuclear 003, flota de alta mar de China sólo se hará más formidable.

Se produce el segundo SSV para Filipinas

PT PAL completas órdenes de construcción de segundo buque SSV para Filipinas



Filipinas nave de las órdenes SSV segundo se llamará BRP Davao Del Sur 602, que es también el nombre de la provincia de Tarlac en Filipinas 

PAL acabado segundo orden buque de guerra de Filipinas

Surabaya (ANTARA News) - PT PAL Indonesia (Persero) ha completado el segundo buque de guerra para Filipinas y el Ministerio de Defensa planea lanzar el 29 de septiembre de 2016 el astillero PAL PT Indonesia Tanjung Perak, Surabaya, Java Oriental.

Director Presidente de PT PAL Indonesia (Persero) M Firmansyah Arifin, en Surabaya, dijo el sábado que el tipo de solución acorazado "transporte marítimo estratégico del buque" (SSV) El segundo pedido más rápido tres y cuatro meses en comparación con el proceso de primer orden toma alrededor de dos años.

"En general, la segunda orden es más rápido que el primero, que es aproximadamente de tres a cuatro meses", dijo.




Anteriormente, los primeros pedidos son enviados SSV nación avanzada que trabajan de forma independiente en la clase "Lloyds Register" fue lanzado el 18 de enero de 2016, y ha sido nombrado por el Ministerio de Defensa de Filipinas con el nombre de Tarlac.

"Tarlac es el primer buque de guerra exportado con éxito Indonesia, y es parte del desarrollo del carguero" Plataforma de Aterrizaje del muelle "(LPD) diseñada de 123 metros de largo, 21,8 metros de ancho y tiene una velocidad de 16 nudos con la navegación de resistencia durante 30 días mares ", dijo.

Mientras tanto, el director del proyecto de construcción Filip fin buque de guerra de la popa Indaryo dijo que el rápido proceso de segundo orden para PT PAL Indonesia utilizando el principio de "un día a una cuadra".




"Esto significa que cada día debe ser un recipiente de bloques se resuelven, por lo que puede ser más rápido que el tiempo señalado," dijo la popa, que es actualmente el Director de Planificación y Desarrollo de Negocios.

Anteriormente, la popa explica la puntualidad de procesamiento y la entrega de sus propios registros y el valor añadido que ofrece PT PAL Indonesia para el orden estatal.

"La calidad de los productos y precios competitivos a la ventaja de que los productos de Indonesia pueden competir con la comunidad internacional", dijo.



Anteriormente, las Filipinas ordenó a dos buques de guerra equipados tipos LPD SSV de armas como una forma de esfuerzos de autodefensa.


SSV permite el aterrizaje de helicópteros y hangar, y tiene la capacidad de llevar dos buques que desembarquen utilidad de las embarcaciones (LCU), además de una amplia gama de vehículos de combate y camiones militares Asalto Anfibio vehículo (AAV).

Los buques con un calado de cinco metros, SSV capaz de llegar arriba en aguas poco profundas y pueden funcionar como hospital flotante y SAR cuando se produce un desastre.

Antara

Filipinas busca guardacostas japoneses nuevos

Duterte aprueba la adquisición de 2 patrulleras grandes a estrenar




Gran buque patrulla de las JCG 

Presidente Rodrigo Duterte ha aprobado la adquisición de dos (2) el tiempo pesado, de alta resistencia buques de 94 metros de multi-misión de respuesta (MRRVs) en el marco del Proyecto de Mejora de las Capacidades de Seguridad Marítima (MsCIP) de la Guardia Costera de Filipinas, la Fase II. El proyecto tendrá un costo PhP8 millones de dólares. Se espera que los buques que se entregarán en noviembre de 2020 y marzo de 2021 cada buque.

La aprobación se hizo, el 14 de septiembre, durante la primera reunión del Consejo de Administración (NEDA) Nacional de Desarrollo Económico y bajo la administración Duterte. NEDA es una agencia independiente a nivel de gabinete del gobierno de Filipinas responsable del desarrollo económico y la planificación. Está encabezado por el Presidente de las Filipinas como presidente de la junta NEDA, con el Secretario de Planificación Socioeconómica, al mismo tiempo NEDA Director General, como vicepresidente.

El proyecto "proporcionar el PCG con buques con una capacidad de autonomía de 4.000 millas náuticas, se puede utilizar en el Mar-Estado 6 (altura de las olas de hasta 6 metros) en buenas condiciones de mar agitado, y son capaces de llevar a cabo la patrulla marítima continua hasta a 15 días a 15 nudos ", dijo NEDA.

"Cada buque, según lo reivindicado por PCG, les permitirá recuperar hasta 500 pasajeros en caso de un desastre marítimo, así como dotar al país de una cobertura más amplia marítima con fines estratégicos y de seguridad nacional", agregó NEDA.

El primer ministro japonés, Shinzo Abe, y el presidente Duterte, durante su reunión en el marco de la ASEAN Cumbre de la semana pasada, hablan sobre el suministro de dos de gran tamaño naves de patrulla de la Guardia Costera de Filipinas.

Japón, a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), ha concedido el Préstamo de Asistencia Oficial para el Desarrollo gobierno de Filipinas (AOD) para la primera fase del Proyecto de Mejora de las Capacidades de seguridad marítima de la Guardia Costera de Filipinas (PCG) en 2013. El proyecto está proporcionando dijo el PCG con 10 metros 44 buques de respuesta multi-misión (MRRVs). La primera MRRV ya fue entregado, en reemplazo de las entregas se espera que cada trimestre hasta la terminación de 10 unidades en el año 2018.

Update

ARA: Francia vendería 4 OPV Gowind a nuestro país

El Gobierno podría comprarle cuatro buques patrulleros a Francia
Dos de las naves serían fabricadas en Francia y dos en el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires
Luisa Corradini - LA NACION




PARIS - Los astilleros franceses DCNS van a proponer oficialmente a la Argentina la venta de cuatro buques patrulleros de tipo OPV 90 (Offshore Patrol Vessel) en una operación que costaría entre 350 y 400 millones de euros.

La información, revelada por el sitio online del diario económico francés La Tribune, precisa que se trata de cuatro unidades OPV Gowind, de 1.500 toneladas.


Dos de las naves serían fabricadas en Francia por DCNS -especializado en la industria naval militar- en cooperación con el Piriou, que tiene sus astilleros en la ciudad de Concarneau, situada sobre la costa atlántica, a 550 km de París. Las otras dos unidades serían producidas por el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires.

Francia intensificó en los últimos meses sus esfuerzos para seducir a la Argentina. En febrero pasado envió a Buenos Aires el patrullero L'Adroit. Esa unidad, idéntica al tipo de buques propuesto ahora, participó en un ejercicio con la marina argentina frente a Punta Indio. Durante esa demostración, a la que asistieron varios oficiales de la plana mayor de la Marina, un helicóptero de tipo Fennec realizó una serie de "touch and go" (descenso y despegue de la plataforma del buque sin detener los motores).



DCNS intentó avanzar en sus conversaciones durante la reciente visita a París del ministro de Defensa, Julio Martínez, en junio último. Poco más tarde, se reunieron con el secretario de Estrategia y Asuntos Militares del ministerio de Defensa, Angel Pablo Tello, cuando viajó a Francia en septiembre pasado.



Las discusiones, sin embargo, se encuentran paralizadas por dos razones. Por un lado, China y los astilleros españoles Navantia formularon ofertas similares. Técnicamente, la marina argentina parece haber descartado, en primera instancia, la propuesta de Pekín. La segunda razón es que la operación tropieza con obstáculos de orden financiero.



"La compra se definirá probablemente a favor de quien ofrezca la mejor financiación", comentó un miembro de la delegación argentina que se entrevistó con los representantes de DCNS en París. Desde ese punto de vista, Francia parece mejor posicionada, pero la Coface -principal asegurador para las operaciones de comercio exterior- se muestra reticente a garantizar esa operación con un país que estuvo en default hasta hace poco tiempo y aun no recuperó el capital de confianza perdido en los últimos años.

¿Rebeldes yemeníes hunden catamarán HSV-2 de EAU?

Rebeldes yemeníes afirman haber destruido con misiles un buque de guerra de Emiratos Árabes Unidos (video)




(FNM) El grupo rebelde chiita yemení Houthi, que obligó al presidente sunita Abd-Rabbu Mansour Hadi a huir a Arabia Saudita en el 2014, anunció el viernes haber alcanzado con “cohetes” y “destruido totalmente” en el Estrecho de Bab al-Mandeb, a un buque que en el pasado perteneció a la Armada de los EEUU.

El buque sería el HSV-2 “Swift”,  que era operado por EAU bajo control de la alianza árabe que apoya al desplazado gobierno yemení en su lucha contra los rebeldes. La coalición confirmó el ataque y declaró que la nave había estado desarrollando tareas de asistencia humanitaria en Aden y que todos sus tripulantes habían sido rescatados ilesos. Para la coalición, se trata de un “ataque terrorista que viola la legislación internacional y constituye una flagrante agresión contra la vida”. Esta alianza, liderada por Arabia Saudita,  ha estado tratando de desplazar a los rebeldes hutíes de las costas altas que dominan el estrecho, pero éstos todavía controlan buena parte de la franja costera.

El futurista catamarán híbrido HSV-2 había sido construido en 2003 y estuvo arrendado al Comando de Transportes Navales de los EEUU hasta el 2013. Fue utilizado para probar el nuevo concepto de diseño para su uso en la Armada estadounidense, desarrollando una amplia variedad de actividades, incluidas las de antiminado, base flotante avanzada  para equipos SEAL, asistencia humanitaria durante las emergencias del huracán Katrina y en el conflicto entre Israel y Líbano, así como  el desarrollo de pruebas en el despliegue de globos aerostáticos de vigilancia no tripulados.

Con una velocidad máxima de 45 nudos, el “Swift” era apto para el desarrollo de operaciones en aguas someras. Poseía una rampa para embarcar carga rodada y una cubierta de helicópteros, lo que lo hacía particularmente útil para el desarrollo de operaciones logísticas. La unidad contaba con armamento ligero y poca defensa, dado que estaba construido con estándares comerciales y no militares. Tampoco contaba con sistema de defensa antimisiles.

Luego de su paso por la Armada americana, el buque recibió un proceso de reparaciones y mantenimiento general en Astilleros Incat – en Australia-, con miras  a su venta. Según lo registra la publicación especializada Jane's Defense, el barco fue vendido a la Compañía Nacional de Dragado Marítimo de Emiratos Árabes Unidos.

La destrucción del “Swift” implica al menos el cuarto ataque lanzado con misiles desde las costas de Yemen a buques de la coalición naval árabe. Los tres anteriores se registraron el año pasado. Hasta el momento, los rebeldes no han atacado barcos mercantes.

Según especulan los analistas, en este caso se habrían utilizado misiles antibuque C-802  de fabricación china, que la Armada yemení posee y puede lanzar desde plataformas montadas en camiones


Si bien las autoridades emiratíes informan que el incidente no ha causado heridos, los rebeldes sostienen que en el ataque resultaron muertos 22 militares a bordo.   (Fuentes: MarEx y RT. Adaptado al español por NUESTROMAR)

Tres nuevas barcos patrulleros para Indonesia

3 lanchas rápidas hechas en el Oficial del Estado refuerzan a la Armada de Indonesia




Inauguración de tres tipos de barcos de patrulla de PC (Patrol Craft) para la Armada 

Como una de las empresas del país, se espera PT Palindo marina para mantener y mejorar la calidad de su capacidad en la producción de buques de guerra de alta tecnología.

Algunos de estos incluyen la capacidad de las tres naves capaces de transportar la guerra anti-buque de superficie, guerra anti-aéreo, transporte marítimo de patrulla, y el funcionamiento de la búsqueda y rescate (SAR).




El evento comienza con un Director de bienvenida de PT Palindo marina Harmanto seguido de observaciones ASLOG Kasal Laksda TNI Mulyadi, S.Pi. M.A.P, seguida por una procesión de lanzamiento que marcó simbólicamente mediante la reducción de la driza.

Tatihu nombre, travesía y amarilla tomados de los nombres de los peces en Indonesia.

Estos son conocidos como los nadadores rápidos y ágiles en el mar que se espera que maniobrar con rapidez y agilidad en la realización de la tarea de salvaguardar la soberanía del país.




También estuvieron presentes en el evento, Kadismatal, Kadisadal, Kadislaikmatal, Danlantamal IV Tanjungpinang, Danguskamla Armabar, Jefe de la Zona Oeste Kamla y el personal involucrado Marítima.

Como una de las empresas del país, se espera PT Palindo marina para mantener y mejorar la calidad de su capacidad en la producción de buques de guerra de alta tecnología.

Algunos de estos incluyen la capacidad de las tres naves capaces de transportar la guerra anti-buque de superficie, guerra anti-aéreo, transporte marítimo de patrulla, y el funcionamiento de la búsqueda y rescate (SAR).




El evento comienza con un Director de bienvenida de PT Palindo marina Harmanto seguido de observaciones ASLOG Kasal Laksda TNI Mulyadi, S.Pi. M.A.P, seguida por una procesión de lanzamiento que marcó simbólicamente mediante la reducción de la driza.

Tatihu nombre, travesía y amarilla tomados de los nombres de los peces en Indonesia. Estos son conocidos como los nadadores rápidos y ágiles en el mar que se espera que maniobrar con rapidez y agilidad en la realización de la tarea de salvaguardar la soberanía del país.

También estuvieron presentes en el evento, Kadismatal, Kadisadal, Kadislaikmatal, Danlantamal IV Tanjungpinang, Danguskamla Armabar, Jefe de la Zona Oeste Kamla y el personal involucrado Marítima.

TribunNews

Malasia estrena nuevo barco de patrulla

RTN encargó la HTMS Laemsing (PGB 561)



HTMS Laemsing 561 

Nueva cañonera patrulla de la marina tailandesa

La Marina Real de Tailandia (RTN) encargó HTMS Laemsing (PGB 561), una cañonera patrulla de construcción nacional, el 21 de septiembre, después de las pruebas de mar.




El RTN compró sus planes y materiales de Marsun en un acuerdo de $ 20 millones (con exclusión de los sistemas de armas). Fue construido por el astillero naval Real de Tailandia para ganar más experiencia en la construcción naval bajo una política de autosuficiencia.

El buque 520T, lanzado el 25 de agosto de 2015, cooperará con otros servicios tailandeses para tanto anti-superficie y anti-aire misiones. Además de estas misiones de combate, HTMS Laemsing puede interceptar barcos sospechosos, lleve a cabo contra la piratería y las operaciones antiterroristas, la seguridad del puerto y de búsqueda y rescate.



La HTMS Laemsing es 58 m de largo, y tiene una viga de 9,3 millones y 2,9 millones de proyecto. Tres motores 3516C Caterpillar ofrecen una velocidad máxima de 23kt, y tiene un alcance de más de 2,500nm. Capaz de operar en estado de la mar 5, el buque tiene capacidad para 53 miembros de la tripulación de hasta siete días.




El armamento es un arma naval reformado OTO Melara 76/62, cañones de 30 mm de MSI DS-30 y dos ametralladoras de 12,7 mm. control de tiro y el sistema de gestión de combate son el Mirador y Thales TACTICOS respectivamente. Elbit Systems suministra la brújula electro-óptica.

El buque tiene una amplia cubierta de popa capaz de instalar más equipo y armas (por ejemplo misiles) en el futuro.




El VA Sutthinan Sakulpuchapong, comandante del astillero naval, dijo 'tardó 1.003 días para construir HTMS Laemsing. Anteriormente hemos construido cuatro clases de buque patrulla, siendo la última la OPV de clase Krabi, así que tenemos más experiencia en el desarrollo y mantenimiento. Tenemos la intención de construir dos más barcos de clase Laemsing en el futuro ".

El último buque de guerra patrulla de construcción nacional era la clase de Hua Hin, con tres barcos que entren en servicio hace 15 años.




Se espera que la clase Laemsing reemplace todos los barcos de patrulla de medio alcance envejecid sbajo el plan estratégico de la marina de guerra 2008-17.

Shephard

CVN: clase Ford (USA)

Portaaviones de propulsión nuclear clase Ford (USA) 

 
 
 
Los portaaviones de la clase Ford será el pilar de la capacidad de la Armada de EE.UU. de proyección de fuerza 

Entró en servicio se espera en 2015 
Tripulación de 2 500 ~ 2 700 hombres 
Tripulaciones ~ 500 hombres 
Estado Mayor ~ 70 hombres 
Dimensiones y desplazamiento 
Longitud ~ 335 m 
Manga ~ 45 m 
Calado ~ 8 m 
Longitud de la cubierta de vuelo ~ 335 m 
Ancho de cubierta de vuelo ~ 78 m 
Desplazamiento, normal 92 500 toneladas 
Propulsión y velocidad 
Velocidad de 30 nudos 
Reactores nucleares 2 x? 
Aviones 
Ala aérea de 85 x ala fija, aviones VSTOL, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados 
Armamento 
2 x lanzadores de misiles ESSM, 2 x lanzadores RAM 
Otros 4 x CIWS Phalanx 

 

La clase de Ford es la sucesora de los portaaviones clase Nimitz. Se espera que un total de 9/10 portaaviones de esta clase se construirán. Sustituirán a los buques de guerra Nimitz mejorados y la clase Nimitz. Está previsto que el nuevo portaaviones de clase Ford se encargarán cada 5-6 años con la construcción continuando hasta 2058. Estos nuevos buques tienen una vida útil de 50 años de funcionamiento. Los portaaviones de la clase Ford avión será el pilar de la proyección del poder de la Marina de los EE.UU. a lo largo del siglo 21. 
En la actualidad dos buques de la clase están en construcción. El primero de la clase será el USS Gerald R. Ford. Se espera que sea comisionado en el año 2015. Una vez en funcionamiento va a reemplazar al USS Enterprise, el primer portaaviones de propulsión nuclear de Estados Unidos de América, que entró en servicio en 1961. El segundo de la clase será el USS John F. Kennedy. Vale la pena señalar que otro portaaviones de la clase de Kitty Hawk de EE.UU. tenía el nombre de John F. Kennedy hasta el año 2007 cuando fue dado de baja. 




Los portaaviones de la clase Ford serán los buques de guerra más grandes y poderosos jamás construido. Cada uno de estos barcos llevarán un ala aérea que se incluyen 85 aviones de ala fija, aviones VSTOL, helicópteros, o vehículos aéreos no tripulados. Estos incluyen los cazas multirol F-35 JSF y F/A-18E/F Super Hornet, aviones de guerra electrónica EA-18G Growlers, aviones de alerta temprana E-2D Hawkeye Advanced, helicópteros multi-función MH-60R / S. Es más grande y más poderosa que la fuerza aérea completas de muchas naciones. Al operar estos portaaviones Estados Unidos seguirá siendo la fuerza del mar indiscutible en la tierra durante el siglo 21. 
El diseño del casco de la clase Ford es similar a la de la clase Nimitz. Los nuevos portaaviones tendrán un menor, la isla de nuevo diseño y más sigiloso. El puente de bandera fue trasladada desde la isla del buque a una cubierta inferior con el fin de minimizar el tamaño de la isla. El diseño de la cubierta de vuelo fue cambiado por un alto nivel de misiones. Los portaaviones de la clase Ford tendrá tres ascensores y 4 catapultas para el ala aérea. Los nuevos portaaviones tendrá la misma potencia que la anterior clase Nimitz, sin embargo, estarán equipados con sistemas más eficientes y automatizados. La clase de Ford tendrá alrededor de 500 a 900 miembros de la tripulación menos. 
El avanzado sistema de propulsión nuclear de los portaaviones clase Ford s actualmente está siendo desarrollado por Northrop Grumman. Será un sistema mucho más eficiente, proporcionando tres veces más energía. 
Las armas de la clase Ford contará con dos lanzadores con 16 misiles Sea Sparrow Evolucionado (ESSM) cada uno. Estos misiles son usados ​​en contra misiles anti-buques entrantes maniobrables de alta velocidad. También contará con dos lanzadores con 21 misiles Rolling Airframe Missiles (RAM) que se utilizan también contra misiles anti-buques. También habrá cuatro sistemas de armas cercanos Phalanx de 20 mm. 

 
 

Military-Today

¡El motor naval mais grande do Mundo!

Así es el motor de 107.400 CV que gasta ¡250 toneladas de combustible por día!
Si tomáramos como referencia un precio de 14 pesos por litro, necesitaría tres millones y medio de pesos para moverse a diario. Es el motor diésel más potente del mundo. ¡Conocelo!

TN



TREMENDO. El motor diésel más potente del mundo. Tiene 107.400 CV.

El motor diésel más potente del mundo no lo tiene una pick up, un sedán ni ningún otro vehículo de cuatro ruedas. Lo tiene un buque denominado Emma Maersk, perteneciente a la corporación finlandesa Wärtsilä y fabricado en 2006.

Técnicamente conocido como RT-flex96C, tiene 25.480 litros de cilindrada (inyección electrónica Common Rail), catorce cilindros en línea y 107.400 caballos de potencia. El torque máximo es de 7,6 millones de Nm a 102 revoluciones por minuto. Su consumo diario ronda las 250 toneladas de combustible. Impresionante.



Las cifras espectaculares no terminan acá: pesa 2.300 toneladas (el cigüeñal pesa 300 toneladas y cada pistón, 5,5) y mide 26,6 metros de largo y 13,5 metros de alto, algo así como un edificio de cuatro pisos.