Singapur pone la quilla de su cuarto buque de litoral

ST Marine pone la quilla del cuarto buque de misión del litoral de Singapur


Singapur ha puesto la quilla de su cuarto buque de guerra de la independencia de clase. Progress indica que la república está en camino de operar los ocho plataformas para el año 2020.

El constructor naval de Singapur ST Marine ha puesto la quilla de una cuarta Embarcación de Misión Litoral (LMV) para la Armada de la República de Singapur (RSN), el Ministerio de Defensa del país confirmó con IHS Jane el 31 de agosto.

La plataforma, que es una parte de un contrato de ocho vasos firmado entre el gobierno de Singapur y Marina ST que fue anunciado en enero de 2013, se colocó el 26 de mayo en el astillero de ST Marina en Jurong. De primero y segundo de su clase, independencia y soberanía, se pusieron en marcha en julio de 2015 y abril el año 2016, respectivamente.

La LMV ha sido diseñado conjuntamente por Saab Kockums AB y ST marina. Los buques reemplazarán flota de 11 buques de patrulla de clase sin miedo que han estado en servicio desde mediados de la década de 1990 de la RSN.

La plataforma cuenta con 1.250 toneladas, una longitud de 80 m, un rayo de 12 m, y un calado de 3 m. Cada buque está propulsado por dos motores MTU 20V 4000 M93 y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 27 nudos, y una gama estándar de 3.500 millas náuticas a 15 nudos.

La LMV puede acomodar un complemento de línea de base de la tripulación de 23, incluyendo cinco oficiales, y resistencia características misión de 14 días.

Las capacidades ofensivas de la embarcación son proporcionados por un cañón Oto Melara 76/62 Super Rapid, dos estaciones de armas a control remoto Melara HITROLE Oto 12,7 mm a  (uno cada uno en el babor y estribor), y un sistema de cañón naval estabilizado de 25 mm Rafael Typhoon en la parte trasera de la sección de puente.

Para la defensa contra aviones enemigos y municiones guiadas de precisión, los LMVs han sido equipados con un sistema de 12 celdas verticales de lanzamiento (VLS) en la sección delantera que puede lanzar misiles antiaéreos VL Mica de MBDA.

sección de popa de la plataforma cuenta con una cubierta de vuelo que puede acomodar un helicóptero mediano ascensor, y un sistema de lanzamiento y recuperación para los dos botes inflables de casco rígido (RHIBs), o el buque de superficie no tripulado protector (USV).

Jane's

Astillero surcoreano construirá fragatas para Filipinas

Constructor de barcos de Corea del Sur se adjudica un contrato para construir 2 buques de guerra para Filipinas



HHI propone la modificación de la fragata HDF-3000

Una foto de la declaración de asignación para el Programa de Adquisición de fragata de la marina de guerra de Filipinas se ha subido hoy en MaxDefense - página de Filipinas y cuestiones de defensa asiática Facebook. Como se muestra en la foto, el secretario de Defensa Delfin Lorenzana firmó dicho aviso de otorgamiento.

El aviso de otorgamiento muestra que la oferta de Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur para el Programa de Adquisición de fragata de la marina de guerra de Filipinas pena PhP15,744,571,584.00 fue aceptada.




El citado programa de adquisición proporcionará a la Armada de Filipinas con dos (2) Fragatas con el diseño que la Armada de Filipinas puede tener la propiedad o licencia para la fabricación / construcción en el futuro.

De acuerdo con MaxDefense, la firma del contrato está pasando de 2 semanas a partir de ahora.

Las fragatas tendrán al menos 95 metros de largo y un desplazamiento de al menos 2000 toneladas. Las fragatas también será capaces de "sobrevivir en el estado de la mar 7", sin degradar la anti-aérea, anti-superficie, y las capacidades de guerra electrónica en el estado de la mar 5 y ninguna degradación de la capacidad de guerra antisubmarina en el estado de la mar 4.

Update

India construirá lanchas rápidas para la prefectura vietnamita

India ayudará a Vietnam a construir barcos de patrulla de alta velocidad en contrato de $ 100mn 




Patrullero rápido Larsen & Toubro 

Un contrato de US $ 100 millones se firmó entre Vietnam y la India para proporcionar a los primeros con barcos de patrulla de alta velocidad en el marco de la próxima visita oficial a Vietnam del primer ministro indio Narendra Modi.

Durante una entrevista con el periódico Tuoi Tre (Juventud), Embajador de la India a Vietnam Parvathaneni Harish ha dado una idea de el viaje del primer ministro Modi, programada para el 2 y 3 de Septiembre.

Esta es la primera visita a Vietnam de una cabeza de gobierno indio en 15 años, el Embajador Harish declaró, agregando que se espera que muchos documentos importantes para ser firmado entre las dos partes.

"El liderazgo de la India se ha centrado en su Política de Medio Ley en la que nuestra asociación estratégica con Vietnam es un pilar importante", dijo.

La colaboración entre M/s Larsen & Toubro Company de Indias y la Guardia de Fronteras vietnamita es muy esperado para la construcción de barcos de patrulla de alta velocidad basadas en la línea de crédito de US $ 100 millones, según el diplomático.

"Esperamos conclusión de muchos acuerdos y memorandos de entendimiento en importantes sectores económicos, sociales y estratégicos incluidos en los campos de la ciencia y la tecnología, tecnología de la información, la defensa y la seguridad, la salud, y en especial la cooperación en sistemas de medicina tradicional en nuestros dos países", continuó .

Tuoi Tre News

Nuevo buque costero para Nueva Zelanda

Nueva Zelanda va a emitir un RFP para nuevo buque de apoyo costero



Los cuatro buques costeros de la patrulla del protector de la Clase (IPVS) están en servicio con la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN). El IPV está desplegado en operaciones de patrulla y de respuesta en la zona económica exclusiva (ZEE) de Nueva Zelanda. Ellos serán desplegados en apoyo de las agencias civiles de la zona litoral hasta cerca de 200 millas náuticas de la costa. 

Una mayor inversión en nuevas capacidades de defensa

El ministro de Defensa Gerry Brownlee dio la bienvenida hoy la firma de un contrato para modernizar la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda bajo el agua, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento en nuestra capacidad de seis aviones Orion con Boeing para un total de $ 36 millones.

Sr. Brownlee dice que tiene una capacidad de vigilancia submarina impide la interferencia con las líneas marítimas de comunicación que Nueva Zelanda y muchos de sus amigos confían para fines comerciales.

"Saber lo que está sucediendo bajo el agua es esencial para la actividad de monitoreo submarino", dice Brownlee.

"Esto es particularmente importante en la región de Asia y el Pacífico, que es el hogar de dos tercios de los submarinos del mundo.

"Los sistemas de Orion actuales son viejos y se han vuelto menos fiable.

"Me complace que las empresas de Nueva Zelanda de seguridad Aire, Beca y Marops Limited también estarán involucrados en el apoyo a esta adquisición a través de su vida, con alrededor del 25 por ciento del valor del contrato que se gasta con estas empresas."

El recientemente publicado Libro Blanco de Defensa 2016 confirmó la importancia de los que tienen capacidades de Nueva Zelanda Fuerza de Defensa para hacer frente a las realidades de un entorno estratégico complejo y cambiante, y para que pueda operar en un amplio espectro de entornos geográficos y operativos.

El trabajo ya está en marcha dentro de Defensa sobre el proyecto de la capacidad de vigilancia aérea del futuro que seleccionará un sustituto de la aeronave Orion, que se debe retirarse del servicio a mediados de la década de 2020.

Beehive

DDG: clase Sovremenny (URSS/Rusia)

Destructor de misiles guiados clase Sovremenny (URSS/Rusia) 

 
Los destructores de la clase Sovremenny están siendo sacrificados por la armada rusa a favor de la clase Udaloy 
 


Entró en servicio 1980 
Tripulación 296 a 344 hombres 
Dimensiones y el desplazamiento 
-Longitud 156 m 
-Eslora 17,3 m 
-Calado 6,5 m 
-Desplazamiento, estándar de 6600 toneladas 
-Desplazamiento, a plena carga 7940 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad 33 nudos 
-Propulsión 2 x GTZA-674 turbinas de vapor a presión de turbo-la entrega de 99500 shp a dos ejes 
Aeronave 
-Helicópteros 1 x Ka-27 de Helix 
Armamento 
-Artillería 2 x 130-mm doble DP cañones, 4 x 30-mm CIWS 
-Misiles x 2 cuádruples Zubr de lanzamisiles tierra-superficie (sin recarga) (SS-N-22 Sunburn), 2 x 1 lanzadores de misiles superficie-aire Uragan (SA-N-7 Gadfly) (44 misiles) 
-Torpedos 2 x 533 mm doble tubos lanzatorpedos 
-Otros 2 x RBU-1000 ASW lanzacohetes con 48 cohetes, minas 30-50 

 

La clase Sovremenny (Proyecto 956 Sarych) se derivó del casco de los últimos cruceros Kresta II, y fue pensado para ofrecer una capacidad de ataque a superficie y para proporcionar a otros buques de guerra con la protección contra ataques aéreos y de buques. Como tal, la clase era visto como un especialista en anti-buque complemento a los destructores ASW de la clase Udaloy. 

Un total de 20 buques fueron construidos en Zhdanov (más tarde del Astillero Norte), con otros tres cancelados o abortados (hasta 28 buques puede haber sido previsto). El primero, Sovremenny, fue establecido en 1977 y comisionado en diciembre de 1980. Desde Bespokoiny (encargado febrero de 1992) en adelante, la clase era conocido como el Proyecto 956A, que cuenta con armas y sistemas de guerra electrónica mejoradas. En la actualidad, sólo hay cuatro unidades en servicio activo de Rusia (tres de tipo Proyecto 956A), que pasa de un total de 17, con un solo buque (Bulny) en espera de su finalización. 

Designada por los soviéticos como minonosets eskadrenny (destructor), la clase estaba armado inicialmente con el misiles /potenciado por cohete ramjet P-80 Zubr, sustituído en el Proyecto 956A por el de más largo alcance P-270 Moskit. El P-80 es un arma rozaolas, con una velocidad a baja altura de Mach 2,2 (tres veces la del Harpoon) y una de 320 kg o cabeza nuclear de 200 kt. Ambas armas llevar a la designación de la OTAN SS-N-22 Sunburn. Las necesidades de defensa aérea son abastecidas por el sistema de misiles de Mach-3 Uragan (SA-N-7 Gadfly), que tiene un alcance de 44 km y una altitud máxima de 15000 m. Un total de 44 misiles son transportados para lanzadores montados en el plano levantado las cubiertas y popa de las dos islas. Los buques Proyecto 956A presentan al Yozh (SA-N-12 Grizzly) utilizando el mismo lanzador. 

En 2000-1, la marina china recibió dos buques Proyecto 956A (cascos de 18 y 19), Hangzhou (ex-Ekaterimburgo) y Fuzhou (ex-Alexandr Nevsky). Más tarde China recibió dos buques de guerra más de la mejora de la clase Sovremenny (Proyecto 956EM) - el Taizhou y Ningbo. 

Parece que los destructores de clase Sovremenny están siendo sacrificados por la armada rusa a favor de la clase Udaloy mf, que tiene sistema de propulsión más confiables. 

 
 

Military-Today

Secretos de los Scorpene: Los malayos difieren de los chilenos e indios

Los SSK Scorpene malayos son diferentes de los utilizados por Chile y la India



Las especificaciones, características, así como las capacidades de los submarinos utilizados por Malasia fueron única y diferente de los otros submarinos utilizados por las dos naciones.

KUALA LUMPUR: Los submarinos Scorpene de Malasia comprados a la empresa francesa DCNS defensa son diferentes de los submarinos de Chile o la India, dijo el ministro de Defensa Adjunto Mohd Johari Baharum.

Las especificaciones, características, así como las capacidades de nuestros submarinos eran únicos y diferentes de los submarinos, dijo cuando se reunió en la noche de las Fuerzas Armadas de Malasia Sports Awards en Wisma Perwira aquí.

Él estaba comentando un informe en los medios de comunicación australianos de hoy, que los datos sensibles sobre las prestaciones de los submarinos Scorpene construidos por una empresa barco francés se filtraron cuando se expusieron 22.400 páginas de documentos secretos de información submarinos propiedad de la Armada de la India.

La India está investigando una fuga masiva de datos desde el astillero francés DCNS que afecta a un contrato de submarinos importante para su marina de guerra.
La fuga de más de 22.000 páginas expone secretos acerca de las capacidades de combate de los buques de la clase Scorpene.

No está claro que primero obtuvo los documentos confidenciales, los cuales fueron publicados por los medios australianos.

A principios de este año ganó DCNS mayor realizada contrato de defensa de Australia para construir una flota de submarinos avanzados.

India firmó un acuerdo de $ 3.5b (2.6b £, € 3.1b) durante seis vasos Scorpene en 2005. Ellos se estaban construyendo en cooperación con un constructor de barcos de propiedad del gobierno de la India en Mumbai.

La India está investigando la filtración a "averiguar lo que ha ocurrido", dijo el ministro de Defensa Manohar Parrikar.

Los submarinos Scorpene son pequeñas y de tamaño intermedio buques actualmente en uso en Malasia y Chile. Brasil se debe desplegar el tipo de submarinos en 2018.

Una portavoz de DCNS describe la fuga como "un asunto serio" y dijo que las autoridades francesas investigar formalmente.

BeritaDaily

ARA: Crean simulador de submarino en universidad

En la Facultad de Ingeniería desarrollan un simulador de submarino para la Base Naval
La primera parte del proyecto se entregará a fin de este año. Luego se verá si se puede avanzar en la construcción del simulador.




A principios de 2014 la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Mar del Plata y la Escuela de Submarinos y Buceo de la Base Naval de Mar del Plata comenzaron a desarrollar un Simulador Integrado de Submarino (SIS). El simulador será utilizado para el entrenamiento riguroso de los futuros submarinistas y la práctica de maniobras complejas por aquellos experimentados.
El proyecto tuvo su origen a través de una tesis de grado a mediados del 2013, desarrollada por dos alumnos de la Facultad de Ingeniería. El mismo logró una gran aceptación por parte de la Escuela de Submarinos, que observó que podría acoplarse al simulador virtual táctico que la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires ha desarrollado y sigue perfeccionando en la actualidad. En conjunto formarán un sistema de entrenamiento único en Latinoamérica, mejorando sustancialmente la calidad de la dotación. Así lo explicaron a LA CAPITAL el docente ingeniero mecánico Ricardo Zucal, acompañado por los ingenieros Federico Barbano y Gastón Labra y los alumnos avanzados de ingeniería David Crovo, Guillermo Pluchino, Isaias Vidal, Enrique Abella, Luciano Zabaldano, Fernando Pérez Iácono y Marcos Banini, quienes también contaron con la colaboración especial del diseñador industrial Ezequiel Matías Franco.
El SIS, en su primera versión, se materializará como una plataforma cubierta suspendida en el aire por actuadores mecánicos, simulando en su interior el espacio del submarino clase TR-1700. Para lograrlo, la Base Naval puso a disposición de la Facultad las mismas consolas de comando y de navegación que se hacen presentes en el navío original, además de dar acceso a los ingenieros para la medición y relevamiento del espacio interno del buque, e instruirlos en su funcionamiento básico.
Actualmente, los futuros ingenieros que trabajan en el proyecto, se encuentran analizando el comportamiento del submarino en colaboración con oficiales y suboficiales que suman décadas de experiencias. La finalidad del estudio radica en lograr que la simulación sea lo más realista posible, dando la sensación de estar controlando un submarino real. Las fecha límite para finalizar el diseño íntegro se alcanza a fines del 2016, comenzando desde entonces la construcción de la plataforma de simulación.
“Nosotros entregaremos todo el diseño mecánico, con los planos, y así termina la primera etapa de este proyecto que esperamos pueda materializarse a través de su construcción en la Base Naval”, explicaron.
Vale recordar que este trabajo se dio en el marco del “aprendizaje en contexto”, que implica ir realizando prácticas y experiencias como si ya fueran ingenieros.

La Capital MDP

FFG Gepard vietnamita construyéndose en el Mar Negro

Fragata Gepard de la marina de guerra vietnamita observada en el Mar Negro




Fragata Gepard para la Armada vietnamita

Un forista de Rusia ha publicado fotos de la 2ª pareja rusa de barcos Gepard se acercan a las pruebas de mar de la Marina de Vietnam.

De acuerdo a la imagen pública, el barco se está tirando en el Volga (no muy lejos de la fábrica Zelenodoslk). Mucho equipo y las armas era una instalación completa, excepto por el radar compleja (radares Mineral-ME ya existentes arco) y Uran tubo de lanzamiento del misil-E. Y lo más probable es que el movimiento de la nave río es prepararse para el largo viaje de las pruebas en el mar Negro.




Sin embargo, es extraño que esta buques de guerra Gepard Aún no han concluido mástil principal. Mientras que las fotografías muestran hace unos meses segundas naves Gepard de la pareja de Vietnam casi ha completado la superestructura.

Hablando sobre el momento de la entrega del buque a Vietnam Gepard, Portal Estatal de la Corporación citó Andrei Spiridonov Rostex - representante oficial de Zelenodolsk astillero, la República Autónoma de Tatarstán (Federación de Rusia) informó: "hasta el final del verano, buques de guerra presentes en las aguas de la planta (barcos Gepard de Vietnam ), instalará los últimos componentes del equipo. se espera que la duración de las pruebas de mar de la nave en septiembre / 2016 "

Esta información significa que no se logrará el momento de la entrega de las naves segundo par Gepard a Vietnam en agosto y 9/2016 como estaba previsto. Y es capaz de la información transmitida par barcos Gepard en 8-9 meses / 2,016 son traspaso técnico en la planta, no los barcos completas de traspaso pares en Vietnam.




Más temprano, el plan fue entregado el director general de la planta Maxim Gorki, Renat MistahovRenat Mistahov dijo que dos barcos Gepard 3 y 4, a su vez mano a Vietnam en el 8 y 9 de octubre de 2016, antes de lo previsto el año 2017. Actualmente el trabajo se completó a 65 %.

Según se informa, esta no es la primera vez que se pone de manifiesto el par teórico traspaso segundo barco de guerra a Vietnam Gepard, a finales de mayo 4/2016, la revista de IHS Jane también informó de que Rusia entregará el buque Gepard 3,9 3 y 4 de Vietnam en el tercer trimestre y el cuarto en 2016.




"Tanto la versión de caza 2 de metro se pondrá en marcha, respectivamente, en abril y mayo 5/2016, entonces vamos a comenzar las pruebas básicas" - que Mistakhov dijo, y añadió que "el buque será entregado a Vietnam en el tercer trimestre 2016".

Por lo tanto, la información sobre el momento de la entrega de los barcos Gepard próximo par de Vietnam están cambiando constantemente parte rusa. Inicialmente la información, dijo, las entregas se llevarán a cabo en el año 2016, pero luego, los problemas con el motor causaron la hora prevista de regreso a 2017 y hasta el momento, CEO astillero Zelenodolsk dijeron que el tercer trimestre de 2016.




Anteriormente, en los estados financieros de 2015 de la planta Zelenodolsk también destacados por el retraso en la entrega del motor de Ucrania ha logrado avances de la construcción de los dos buques retrasó significativamente.

En concreto, con el número de tren 956 (el primero del par de segundo tren), el período de construcción es de 51 meses nuevo (desde el inicio hasta 42 meses), la nave número 957 nuevo tiempo de construcción es de 54 meses (desde el inicio hasta 46 meses). Y con una nueva notificación del Estado Corporación Rostex, este retraso es probable que todavía no mejoró.


BaoDatViet

SSK: Clase Shishumar (India)

Submarino de patrulla Clase Shishumar (India)


El diseño de la clase U-206, sobre el que se basa el Shishumar, es uno muy acertado y duradero


Entrada en servicio 1986
Tripulación 40
Profundidad operativa 260 m (operacional)
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 64.4 m
Eslora 6.5 m
Calado 6
Desplazamiento emergido 1.660 toneladas
Desplazamiento sumergido 1.850 toneladas
Propulsión y velocidad 
Velocidad emergida 11 nudos
Velocidad sumergida 22 nudos
Motores diesel 4 x 2 415 caballos de fuerza
Motores eléctricos 1 x 4 600 caballos de fuerza
Armamento 
Torpedos 8 x 533 milímetros para 14 torpedos
Minas minas en lugar de los torpedos




En diciembre de 1981 el gobierno indio alcanzó un acuerdo con Howaldtswerke-Deutsche Werft, un astillero alemán basado en Kiel, para un contrato por cuatro secciones que completaban cuatro submarinos convencionales del Tipo 1500, variantes de los muy acertados barcos de la clase U-206. El contrato por las cuatro partes cubría la construcción en Alemania de un par inicial de submarinos de la clase Shishumar, de los paquetes de equipo y de los componentes para la construcción de otros dos barcos por Mazagon Dock Ltd. de Mumbai (Bombay), así como el entrenamiento de personal especializado de diseño y de la construcción empleados por Mazagon, y la disposición de los servicios del apoyo logístico y de la consulta durante la fabricación y del servicio temprano de los barcos. En 1984 fue anunciado que otros dos barcos serían construidos en Mazagon, dando a la marina india un total de submarinos de seis clase Shishumar, pero este esquema fue alcanzado en la parte posterior de la década por los cambios en el pensamiento en la marina india, y en 1988 fue revelado que el arreglo con Howaldtswerke terminaría con la terminación del cuarto barco.

La decisión fue revisada en 1992 y 1997, y en 1999 la marina india decidió moverse a continuación con su Proyecto 75 para la construcción india de tres submarinos del diseño de la clase Scorpene francesa.

Los cuatro barcos de Shishumar son el Shishumar, el Shankush, el Shalki y el Shankul. Construidos en Alemania los primeros dos barcos fueron colocados en mayo y septiembre de 1982 para lanzar en diciembre y mayo de 1984 y terminación en septiembre y noviembre de 1986, mientras que los últimos dos barcos, construidos en la India, fueron colocados en quilla en junio de 1984 y septiembre de 1989 para ser botados en septiembre de 1989 y marzo de 1992 y terminados en febrero de 1992 y mayo de 1994.

Los submarinos son básicamente convencionales con un solo tabique hermético central, sus características operacionales más notables que son la disposición de un sistema diseñado por IKL del escape. Este último abarca una esfera integrada del escape capaz de acomodar al equipo entero de 40 hombres. Esta esfera puede soportar la misma presión que el casco, tiene su propio suministro de aire de ocho horas, y se equipa para la supervivencia y las comunicaciones a corto plazo.

Los ocho lanzatorpedos todos se agrupan en los arcos, y la disposición se adopta para el embarco de seis torpedos de la recarga. El arma estándar para estos tubos es un torpedo alemán, el AEG SUT, que es un arma filoguiado con dirección terminal a bordo activa/pasiva. El arma lleva una cabeza HE de 250 kt (551-lb), y sus dos capacidades primarias en términos de alcance y velocidad son 28 kilómetros (17.4 millas) en 23 kts y 12 kilómetros (7.5 millas) en 35 kts. Los quinto y sexto barcos debían haber sido terminados con la disposición para el transporte y disparo de misiles anti-navio, pero los barcos existentes carecen esta facilidad. Tienen, sin embargo, disposición para la adición de external correa-en los portadores.

El Shishumar comenzó una media vida para reinstalar en 1999, con los otros barcos siguiendo en la orden de la terminación, y las mejoras que pueden ser adaptadas son sonar francés Eledone y un sistema de datos de combate indio.




Military-Today

Sonares nuevísimos para buque hidrográfico australiano

FarSounder proporcionará sonares de los buques de la clase de la marina de guerra australiana Paluma




buque hidrográfico clase HMAS Paluma  

FarSounder ha sido contratada para proporcionar cuatro sistemas FarSounder-1000 completos y repuestos como parte de un programa de actualización de la Real Marina Australiana de (RAN) de cuatro clases Paluma hidrográficas Encuesta Motor lanza.

El FarSounder-1000 3D a futuro sistema de sonar proporciona al usuario la información de navegación en tiempo real hasta 1.000 m gama por la proa.

Permite al usuario elegir entre un campo de visión de todo y un modo de rango extendido.



 FarSounder-1000 hacia adelante en busca del sistema de sonar 3D (fotos: Imagen mar FarSounder,)

 El sistema está equipado con un módulo transductor de acero inoxidable con un conector acoplable bajo el agua mojada, un módulo de alimentación de un modo de montaje en bastidor del chasis, cable de conexión a prueba de agua, un software de interfaz de usuario SonaSoft, y un ordenador puente marinised.

FarSounder ingeniería vicepresidente Mateo Zimmerman dijo: "El equipo FarSounder se enorgullece de ser parte de este programa de actualización para la flota RAN.




"Apreciamos nuestra inclusión y que nuestros productos son reconocidos por el beneficio que aportan a esta clase de buques."

BAE Systems servirá como el principal contratista de este proyecto, mientras sísmica de Asia Pacífico es el distribuidor FarSounder y es responsable de la adquisición de los equipos y el apoyo a la integración de sistemas.

El motor de cuatro encuesta de 360 ​​toneladas métricas lanza operados por la RAN son buques HMA Paluma (IV), la sirena, Shepparton (II), y Benalla (II).




Los barcos están diseñados para operar en las aguas poco profundas del norte de Australia, y en general trabajar en parejas. Ellos cuentan con la última encuesta y equipo de procesamiento de datos hidrográficos computarizado, y ayudas a la navegación.

Recientemente, FarSounder suministra sus sistemas FarSounder-1000 para dos barcos barreminas costeros (MHC) de clase Osprey transferidos de la Armada de Estados Unidos .

Naval-Technology