Malasia selecciona NSM y VL Mica para buques de combate litoral
Malasia ha seleccionado la Kongsberg Naval Strike Missile (NSM) para su Embarcaciones Segunda Generación Patrol - Buque de Combate Litoral. (Foto: survincity)
Los misiles anti-buque Kongsberg Naval Strike Missile (NSM) y el sistema de puntos de defensa de misiles MBDA VL Mica equiparán al Buque de Patrulla de Segunda Generación de Malasia - Buque de Combate Litoral (SGPV-LCS), Las fuentes de la Marina Real de Malasia (RMN) han dicho a IHS Jane, aunque la selección de los dos sistemas está esperando la confirmación final por parte del gobierno de Malasia.
La elección de los dos sistemas refleja un compromiso entre la RMN y el gobierno de Malasia, que había sido golpeado sobre la elección de los sistemas de armas guiadas para el programa SGPV-LCS desde 2012.
Tras la recepción de una carta de la concesión (NdA) en diciembre de 2011, Astillero Naval Boustead Sdn Bhd, una filial del grupo BHIC de Malasia, era julio de 2014 otorgó un MYR9 mil millones (US $ 2,4 mil millones) contrato para el diseño y construcción de los seis buques SGPV-LCS.
Jane's
viernes, 27 de marzo de 2015
jueves, 26 de marzo de 2015
Polémica por entrenamiento a infantes de marina colombianos
¿Quiénes maltrataron a los infantes de marina?
Semana.com revela la identidad de los suboficiales destituidos de la Armada Nacional por torturar violentamente a unos infantes de marina en Sucre.
Semana
En el país hubo estupor después de haber sido publicado un video que muestra cómo unos infantes de marina de la Armada Nacional fueron torturados, insultados y amenazados en el marco de un entrenamiento militar.
En las imágenes los infantes aparecen en medio del barro y en ropa interior. Mientras tanto, un superior disfrazado de guerrillero los insulta, les pega y los amenaza con su muerte. "Van a morir… Parece marica, camine… Peleen, caminen", se escucha gritar a quien los entrena.
Los hechos que tuvieron lugar en la finca Toluviejo de Coveñas (Sucre) conmocionaron al país. Tanto así, que la Armada Nacional anunció investigaciones penales y disciplinarias para que esto no vuelva a ocurrir.
Los tres suboficiales y los dos oficiales destituidos no son personas nuevas en la profesión, por eso mismo causó extrañeza que cometieran ese tipo de atropellos. Ellos eran los instructores a los que la Armada les había encomendado la importante responsabilidad de preparar a los infantes en un curso básico de combate en Coveñas.
El sargento Elkin Oñate es uno de ellos. Su experiencia no es poca, llevaba 15 de servicio en la Armada. Tiempo en el que se preparó con cursos de contraguerrilla rural, de explosivos y demoliciones, de puntería básica y como zapador. Su especialidad: técnico en explosivos.
El cabo Obert Arley Zurita Soto, era el instructor de puntería básica y tenía siete años dentro de la institución. En ese tiempo también se preparó con cursos de combate fluvial, de combate básico y en armas no letales.
Por último, el cabo Diego Henao era el suboficial más nuevo de los destituidos. Llevaba cinco años en la Armada. El 16 de junio de 2011 se graduó del curso de infantería marina, pasó a prepararse en combate fluvial y se convirtió en un instructor de supervivencia de combate en el agua.
Semana.com se abstiene de presentar los nombres de los dos oficiales, pues aún no ha finalizado el trámite de su destitución, a cargo del ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón.
Frente a los cinco destituidos por este episodio, la Armada Nacional aseguró que “es lamentable que un comportamiento aislado de algunos integrantes desdibuja las políticas institucionales de buen trato”.
Aunque normalmente los entrenamientos militares son exigentes y ponen a prueba tanto lo intelectual como lo físico, bajo ningún motivo el maltrato físico y psicológico es justificable. Por ello la institución tomó la decisión de fortalecer los controles, revisar los planes de instrucción y entrenamiento, retiró a los instructores encargados y abrió las investigaciones correspondientes.
Semana.com revela la identidad de los suboficiales destituidos de la Armada Nacional por torturar violentamente a unos infantes de marina en Sucre.
Semana
En el país hubo estupor después de haber sido publicado un video que muestra cómo unos infantes de marina de la Armada Nacional fueron torturados, insultados y amenazados en el marco de un entrenamiento militar.
En las imágenes los infantes aparecen en medio del barro y en ropa interior. Mientras tanto, un superior disfrazado de guerrillero los insulta, les pega y los amenaza con su muerte. "Van a morir… Parece marica, camine… Peleen, caminen", se escucha gritar a quien los entrena.
Los hechos que tuvieron lugar en la finca Toluviejo de Coveñas (Sucre) conmocionaron al país. Tanto así, que la Armada Nacional anunció investigaciones penales y disciplinarias para que esto no vuelva a ocurrir.
Los tres suboficiales y los dos oficiales destituidos no son personas nuevas en la profesión, por eso mismo causó extrañeza que cometieran ese tipo de atropellos. Ellos eran los instructores a los que la Armada les había encomendado la importante responsabilidad de preparar a los infantes en un curso básico de combate en Coveñas.
El sargento Elkin Oñate es uno de ellos. Su experiencia no es poca, llevaba 15 de servicio en la Armada. Tiempo en el que se preparó con cursos de contraguerrilla rural, de explosivos y demoliciones, de puntería básica y como zapador. Su especialidad: técnico en explosivos.
El cabo Obert Arley Zurita Soto, era el instructor de puntería básica y tenía siete años dentro de la institución. En ese tiempo también se preparó con cursos de combate fluvial, de combate básico y en armas no letales.
Por último, el cabo Diego Henao era el suboficial más nuevo de los destituidos. Llevaba cinco años en la Armada. El 16 de junio de 2011 se graduó del curso de infantería marina, pasó a prepararse en combate fluvial y se convirtió en un instructor de supervivencia de combate en el agua.
Semana.com se abstiene de presentar los nombres de los dos oficiales, pues aún no ha finalizado el trámite de su destitución, a cargo del ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón.
Frente a los cinco destituidos por este episodio, la Armada Nacional aseguró que “es lamentable que un comportamiento aislado de algunos integrantes desdibuja las políticas institucionales de buen trato”.
Aunque normalmente los entrenamientos militares son exigentes y ponen a prueba tanto lo intelectual como lo físico, bajo ningún motivo el maltrato físico y psicológico es justificable. Por ello la institución tomó la decisión de fortalecer los controles, revisar los planes de instrucción y entrenamiento, retiró a los instructores encargados y abrió las investigaciones correspondientes.
miércoles, 25 de marzo de 2015
Langley,el primer portaaviones americano
USS Langley (CV-1), padre de los portaaviones americanos
National Naval Aviation Museum
Langley (CV 1), primer portaaviones de la Marina de Estados Unidos, en la foto en construcción en Norfolk, Virginia, en 1921. El barco se convirtió en un vehículo después de haber sido comisionado originalmente como un carbonero, Júpiter (AC 3).
USS Langley (CV 1) está en el mar con un VE-7 en la cubierta alrededor del año 1923.
Un anfibio Loening OL despega de Langley (CV 1) en 1932.
USS Langley (CV 1) se encuentra amarrado con aviones visto en la cubierta en 1932.
Los oficiales y miembros de la tripulación posan frente a la USS Langley (CV 1) en NAS San Diego, California, en 1936.
National Naval Aviation Museum
Langley (CV 1), primer portaaviones de la Marina de Estados Unidos, en la foto en construcción en Norfolk, Virginia, en 1921. El barco se convirtió en un vehículo después de haber sido comisionado originalmente como un carbonero, Júpiter (AC 3).
USS Langley (CV 1) está en el mar con un VE-7 en la cubierta alrededor del año 1923.
Un anfibio Loening OL despega de Langley (CV 1) en 1932.
USS Langley (CV 1) se encuentra amarrado con aviones visto en la cubierta en 1932.
Los oficiales y miembros de la tripulación posan frente a la USS Langley (CV 1) en NAS San Diego, California, en 1936.
martes, 24 de marzo de 2015
Irlanda envía naves madre de drones a vigilar su ZEE
El buque James Joyce de Irlanda controlarán robots voladores
Por Kelsey D. Atherton
L.E. Samuel Beckett visitas Dublín
San Patricio no puede haber impulsado las serpientes de Irlanda, pero un par de naves de guerra con nombres de novelistas irlandeses están manteniéndolos fuera. Precedidos por "Long Éireannach", que significa "barco irlandés", el buque de patrulla LE Samuel Beckett estará acompañado por su buque gemelo del LE James Joyce este mes de mayo, si la puesta en marcha sigue adelante como estaba previsto. Y cuando Joyce va a la guerra, que va a traer consigo una serie de robots.
LE James Joyce es un "buque de patrulla de costa afuera." Estas naves vigilan la zona económica exclusiva frente a las costas de Irlanda, que se extiende hacia Gran Bretaña en el Este y en el Atlántico en el oeste. Cubre más de 158.000 kilómetros cuadrados de superficie. Para cubrir todo lo que territorio, Joyce volará aviones no tripulados. Qué zánganos exactamente no se han especificado, pero hay algunas posibilidades.
En 2013, el Servicio Naval irlandés publicó un ejercicio de práctica utilizando drones Orbiter de fabricación israelí, los mismos que la armada de Israel ha puesto en marcha desde las cubiertas de los barcos. La versión naval del Orbitador requiere una pequeña catapulta a cubierta para lanzarlo. SKYTEC Irlanda también podría estar desarrollando un avión no tripulado para la flota irlandesa de usar. Además de los aviones no tripulados en el cielo, Joyce también pondrá en marcha y controlar pequeños robots submarinos.
El resto de la nave será la tarifa más tradicional. Al igual que la Beckett ante sí, Joyce será casi 300 pies de largo, impulsado por dos motores diesel, y tienen una velocidad máxima alrededor de 26 mph, aunque lo hará más a menudo patrulla en torno al 17 mph. Su armamento consiste en un gran cañón OTO Melara de 76mm de fabricación italiana de tiro rápido, dos pequeños cañones de tiro rápido de fabricación alemana, y varias ametralladoras. Después de que se encargó en abril, el L.E. James Joyce, en palabras del propio Joyce, servir a Irlanda en "El mar, el mar verdemoco, el mar (no imprimible)."
Popular Science
Por Kelsey D. Atherton
L.E. Samuel Beckett visitas Dublín
San Patricio no puede haber impulsado las serpientes de Irlanda, pero un par de naves de guerra con nombres de novelistas irlandeses están manteniéndolos fuera. Precedidos por "Long Éireannach", que significa "barco irlandés", el buque de patrulla LE Samuel Beckett estará acompañado por su buque gemelo del LE James Joyce este mes de mayo, si la puesta en marcha sigue adelante como estaba previsto. Y cuando Joyce va a la guerra, que va a traer consigo una serie de robots.
LE James Joyce es un "buque de patrulla de costa afuera." Estas naves vigilan la zona económica exclusiva frente a las costas de Irlanda, que se extiende hacia Gran Bretaña en el Este y en el Atlántico en el oeste. Cubre más de 158.000 kilómetros cuadrados de superficie. Para cubrir todo lo que territorio, Joyce volará aviones no tripulados. Qué zánganos exactamente no se han especificado, pero hay algunas posibilidades.
En 2013, el Servicio Naval irlandés publicó un ejercicio de práctica utilizando drones Orbiter de fabricación israelí, los mismos que la armada de Israel ha puesto en marcha desde las cubiertas de los barcos. La versión naval del Orbitador requiere una pequeña catapulta a cubierta para lanzarlo. SKYTEC Irlanda también podría estar desarrollando un avión no tripulado para la flota irlandesa de usar. Además de los aviones no tripulados en el cielo, Joyce también pondrá en marcha y controlar pequeños robots submarinos.
El resto de la nave será la tarifa más tradicional. Al igual que la Beckett ante sí, Joyce será casi 300 pies de largo, impulsado por dos motores diesel, y tienen una velocidad máxima alrededor de 26 mph, aunque lo hará más a menudo patrulla en torno al 17 mph. Su armamento consiste en un gran cañón OTO Melara de 76mm de fabricación italiana de tiro rápido, dos pequeños cañones de tiro rápido de fabricación alemana, y varias ametralladoras. Después de que se encargó en abril, el L.E. James Joyce, en palabras del propio Joyce, servir a Irlanda en "El mar, el mar verdemoco, el mar (no imprimible)."
Popular Science
lunes, 23 de marzo de 2015
MBDA quiere vender sus misiles a Malasia
MBDA presiona por vender los Sea Venom y CAMM para Malasia
Lanzamiento de misiles Sea Venom desde un helicóptero Super Lynx
Las Fuerzas Armadas de Malasia tienen en servicio actualmente una serie de sistemas de armas MBDA y, con base en estos éxitos anteriores, la casa de antimisiles europeo está exhibiendo una variedad de armas en LIMA 2015. Entre ellos se encuentra el misil antibuque Sea Venom y el sistema de defensa aérea Common Anti-air Modular Missile (CAMM).
MBDA cree que el Sea Venom, antes conocido como el Future Anti-Surface Guided Weapon (FASGW), es un sustituto ideal para misiles anti-buques Sea Skua ya que sirven en los helicópteros AgustaWestland de Super Lynx Marina Real de Malasia (RMN). El Sea Venom fue diseñado para cumplir con los requisitos británicos y franceses para un arma lanzada desde helicóptero stand-off contra blancos marítimos y terrestres en el agua azul y ambientes litorales.
El Sea Venom puede atacar objetivos autónoma, o alternativamente un enlace bidireccional permite al operador mantener el control del misil largo vuelo. El Sea Venom de 100kg mantiene las dimensiones de su predecesor, lo que permite la compatibilidad con los cargadores existentes. La MBDA declaró, 'A medida que la Royal Navy tiene la intención de desplegar el Sea Venom sobre su futuro AW159 Wildcat, si el movimiento Marina Real de Malasia hacia esta plataforma, una transición sin fisuras con Sea Venom está asegurado. "
El Sea Ceptor, también conocido como CAMM, es la sustitución de MBDA para el sistema de defensa aérea Seawolf. Ha sido seleccionado por la Royal Navy, y Mati Hindrekus, gerente de comunicaciones de marketing de MBDA, cree que podría encajar los requisitos de la RMN también. Dos fragatas de la clase Lekiu de Malasia que actualmente están equipados con Seawolf entrarán en un programa de extensión de la vida útil.
CAMM ofrece 360 grados de defensa aérea a rangos superiores a 25 km. No requiere un radar rastreador / iluminador dedicado, y puede ser desencadenado por propio radar de vigilancia estándar de un barco. El sistema de lanzamiento suave también puede ser utilizado contra blancos de superficie. MBDA declaró, 'el arma ya ha recibido el interés significativo en el mercado de exportación, y ha sido ordenado por tanto la Armada Real de Nueva Zelanda por sus fragatas ANZAC y la Marina de Brasil para su nuevo programa de corbeta.
MBDA ya ha recibido una carta de adjudicación para suministrar misiles tierra-aire VL Mica en la futura clase de seis patrulleras de segunda generación (VOC), basado en la DCNS clase Gowind corbeta de la RMN. MBDA también está analizando la posibilidad de Malasia con el Exocet MM40 Bloque 3.
Con Malasia sigue rumiando sus opciones bajo el programa diferido Multi-Role Combat Aircraft (MRCA), MBDA está, además, mostrando un conjunto completo de armas desde el aire que se pueden utilizar tanto en el Eurofighter y el Saab Gripen. Ambas plataformas pronto estarán recibiendo las capacidades de misiles Meteor, mientras Azufre ahora se está integrando en el Eurofighter. Hindrekus señalado que el azufre "tiene un excelente rendimiento contra objetivos artesanales de bajura ataque anti-rápidas, lo que debería interesar la RMN dadas sus responsabilidades costa.
Shephard
Lanzamiento de misiles Sea Venom desde un helicóptero Super Lynx
Las Fuerzas Armadas de Malasia tienen en servicio actualmente una serie de sistemas de armas MBDA y, con base en estos éxitos anteriores, la casa de antimisiles europeo está exhibiendo una variedad de armas en LIMA 2015. Entre ellos se encuentra el misil antibuque Sea Venom y el sistema de defensa aérea Common Anti-air Modular Missile (CAMM).
MBDA cree que el Sea Venom, antes conocido como el Future Anti-Surface Guided Weapon (FASGW), es un sustituto ideal para misiles anti-buques Sea Skua ya que sirven en los helicópteros AgustaWestland de Super Lynx Marina Real de Malasia (RMN). El Sea Venom fue diseñado para cumplir con los requisitos británicos y franceses para un arma lanzada desde helicóptero stand-off contra blancos marítimos y terrestres en el agua azul y ambientes litorales.
El Sea Venom puede atacar objetivos autónoma, o alternativamente un enlace bidireccional permite al operador mantener el control del misil largo vuelo. El Sea Venom de 100kg mantiene las dimensiones de su predecesor, lo que permite la compatibilidad con los cargadores existentes. La MBDA declaró, 'A medida que la Royal Navy tiene la intención de desplegar el Sea Venom sobre su futuro AW159 Wildcat, si el movimiento Marina Real de Malasia hacia esta plataforma, una transición sin fisuras con Sea Venom está asegurado. "
El Sea Ceptor, también conocido como CAMM, es la sustitución de MBDA para el sistema de defensa aérea Seawolf. Ha sido seleccionado por la Royal Navy, y Mati Hindrekus, gerente de comunicaciones de marketing de MBDA, cree que podría encajar los requisitos de la RMN también. Dos fragatas de la clase Lekiu de Malasia que actualmente están equipados con Seawolf entrarán en un programa de extensión de la vida útil.
CAMM ofrece 360 grados de defensa aérea a rangos superiores a 25 km. No requiere un radar rastreador / iluminador dedicado, y puede ser desencadenado por propio radar de vigilancia estándar de un barco. El sistema de lanzamiento suave también puede ser utilizado contra blancos de superficie. MBDA declaró, 'el arma ya ha recibido el interés significativo en el mercado de exportación, y ha sido ordenado por tanto la Armada Real de Nueva Zelanda por sus fragatas ANZAC y la Marina de Brasil para su nuevo programa de corbeta.
MBDA ya ha recibido una carta de adjudicación para suministrar misiles tierra-aire VL Mica en la futura clase de seis patrulleras de segunda generación (VOC), basado en la DCNS clase Gowind corbeta de la RMN. MBDA también está analizando la posibilidad de Malasia con el Exocet MM40 Bloque 3.
Con Malasia sigue rumiando sus opciones bajo el programa diferido Multi-Role Combat Aircraft (MRCA), MBDA está, además, mostrando un conjunto completo de armas desde el aire que se pueden utilizar tanto en el Eurofighter y el Saab Gripen. Ambas plataformas pronto estarán recibiendo las capacidades de misiles Meteor, mientras Azufre ahora se está integrando en el Eurofighter. Hindrekus señalado que el azufre "tiene un excelente rendimiento contra objetivos artesanales de bajura ataque anti-rápidas, lo que debería interesar la RMN dadas sus responsabilidades costa.
Shephard
domingo, 22 de marzo de 2015
China oficialmente produce su segunda portaaviones
La AELP oficialmente confirma su segundo portaaviones en construcción
Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan.
Oficiales de la Armada del Ejército de Liberación Popular ha confirmado por primera vez que China está construyendo su segundo portaaviones, informa Duowei News, un medio de comunicación política china con sede en EEUU.
Ding Haichun, un comisario político adjunto de la Marina del ELP, reconoció durante una entrevista con los medios de comunicación de Hong Kong el 8 de marzo que segundo portaaviones de China se encuentra en construcción y estará más avanzada que la primera aerolínea del país, el Liaoning, que fue reequipar desde el portaaviones de la era soviética Varyag y puesta en servicio en septiembre de 2012.
Una vez que el departamento de fabricación industrial se ha completado la construcción, el vehículo será entregado a la Marina del ELP de comenzar su período, dijo Ding.
El poder naval y especialista en ingeniería eléctrica Ma Weiming añadido que la tecnología catapulta de lanzamiento de China tiene absolutamente ningún problema y puede competir con la de los Estados Unidos.
Al ser interrogado por los periodistas, el ex comisario político PLA Navy Liu Xiaojiang se negó a confirmar las especulaciones de que los medios de comunicación el segundo portaaviones sería commcence pruebas de mar tan pronto como este año, señalando que el proceso de fabricación y el horario es de gran complejidad.
Liu admitió que es incierto hasta qué punto muchos portaaviones del país tiene la intención de construir. Mientras que algunos han afirmado tantas como se necesitan seis portadores de salvaguardar la soberanía y de los intereses territoriales de China en el extranjero, Liu dijo que la respuesta se encontrará en última instancia, en la forma está disponible mucha investigación y la financiación del desarrollo. (Want China Times)
Datos filtrados, noticias eliminados de forma rápida, y una maqueta gigante de un portaaviones en un lugar no especificado en el centro de China, indican que Beijing está trabajando en la construcción de primer portaaviones indígena del país.
Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan. El modelo se estima a ser de 300 metros (984 pies) de largo y 80 metros (262 pies) de ancho. El modelo se completa con un helipuerto y un modelo de una aeronave de transporte transmitidas.
La maqueta es probable que se utilicen para la prueba de los sistemas de comunicación a bordo del vehículo. El modelo también puede ser utilizado para ejercicios de entrenamiento militar, aunque el modelo puede ser demasiado débil para soportar estructuralmente el aterrizaje del avión real en su cubierta.
Las imágenes de satélite del portaaviones coinciden con la aparición y posterior eliminación, de una serie de informes de los medios locales chinos relacionados con la construcción de un segundo portaaviones.
Según AFP, los medios locales chinos informaron de cómo una empresa se adjudicó un contrato para suministrar el cableado necesario para la construcción del buque. A finales del año pasado, otra historia medios de comunicación chinos citó Wang Min, el secretario del Partido Comunista de la provincia de Liaoning, hablando de cómo Beijing esperaba tener un segundo portaaviones alrededor de 2020.
Ambas historias se eliminaron rápidamente de los medios de comunicación chinos después de ser publicado.
El impulso para desarrollar un portaaviones está en consonancia con la unidad general del Beijing para convertirse en el poder militar de su región. Además de la portadora, China ha estado desarrollando una nueva generación de misiles de crucero antibuque, destructores navales de misiles guiados, y submarinos de misiles balísticos, en un esfuerzo para proyectar de manera más eficaz la energía lejos de la costa china.
China está bloqueado en las disputas marítimas con Japón tanto en el Mar Oriental de China y Vietnam y las Filipinas en el Mar Meridional de China. Para forzar más eficazmente sus intereses en el Mar del Sur de China, Beijing ha comenzado la construcción de una cadena de islas artificiales que se puede equipar como bases militares.
Al tener múltiples portaaviones, China sería capaz de proyectos con eficacia su poder aéreo lejos de sus costas que ocasionen a una mayor presión sobre los países rivales en la región. (Business Insider)
Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan.
Oficiales de la Armada del Ejército de Liberación Popular ha confirmado por primera vez que China está construyendo su segundo portaaviones, informa Duowei News, un medio de comunicación política china con sede en EEUU.
Ding Haichun, un comisario político adjunto de la Marina del ELP, reconoció durante una entrevista con los medios de comunicación de Hong Kong el 8 de marzo que segundo portaaviones de China se encuentra en construcción y estará más avanzada que la primera aerolínea del país, el Liaoning, que fue reequipar desde el portaaviones de la era soviética Varyag y puesta en servicio en septiembre de 2012.
Una vez que el departamento de fabricación industrial se ha completado la construcción, el vehículo será entregado a la Marina del ELP de comenzar su período, dijo Ding.
El poder naval y especialista en ingeniería eléctrica Ma Weiming añadido que la tecnología catapulta de lanzamiento de China tiene absolutamente ningún problema y puede competir con la de los Estados Unidos.
Al ser interrogado por los periodistas, el ex comisario político PLA Navy Liu Xiaojiang se negó a confirmar las especulaciones de que los medios de comunicación el segundo portaaviones sería commcence pruebas de mar tan pronto como este año, señalando que el proceso de fabricación y el horario es de gran complejidad.
Liu admitió que es incierto hasta qué punto muchos portaaviones del país tiene la intención de construir. Mientras que algunos han afirmado tantas como se necesitan seis portadores de salvaguardar la soberanía y de los intereses territoriales de China en el extranjero, Liu dijo que la respuesta se encontrará en última instancia, en la forma está disponible mucha investigación y la financiación del desarrollo. (Want China Times)
China ha construido una maqueta de tamaño natural de una cubierta de vuelo portaaviones
Datos filtrados, noticias eliminados de forma rápida, y una maqueta gigante de un portaaviones en un lugar no especificado en el centro de China, indican que Beijing está trabajando en la construcción de primer portaaviones indígena del país.
Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan. El modelo se estima a ser de 300 metros (984 pies) de largo y 80 metros (262 pies) de ancho. El modelo se completa con un helipuerto y un modelo de una aeronave de transporte transmitidas.
La maqueta es probable que se utilicen para la prueba de los sistemas de comunicación a bordo del vehículo. El modelo también puede ser utilizado para ejercicios de entrenamiento militar, aunque el modelo puede ser demasiado débil para soportar estructuralmente el aterrizaje del avión real en su cubierta.
Las imágenes de satélite del portaaviones coinciden con la aparición y posterior eliminación, de una serie de informes de los medios locales chinos relacionados con la construcción de un segundo portaaviones.
Según AFP, los medios locales chinos informaron de cómo una empresa se adjudicó un contrato para suministrar el cableado necesario para la construcción del buque. A finales del año pasado, otra historia medios de comunicación chinos citó Wang Min, el secretario del Partido Comunista de la provincia de Liaoning, hablando de cómo Beijing esperaba tener un segundo portaaviones alrededor de 2020.
Ambas historias se eliminaron rápidamente de los medios de comunicación chinos después de ser publicado.
El impulso para desarrollar un portaaviones está en consonancia con la unidad general del Beijing para convertirse en el poder militar de su región. Además de la portadora, China ha estado desarrollando una nueva generación de misiles de crucero antibuque, destructores navales de misiles guiados, y submarinos de misiles balísticos, en un esfuerzo para proyectar de manera más eficaz la energía lejos de la costa china.
China está bloqueado en las disputas marítimas con Japón tanto en el Mar Oriental de China y Vietnam y las Filipinas en el Mar Meridional de China. Para forzar más eficazmente sus intereses en el Mar del Sur de China, Beijing ha comenzado la construcción de una cadena de islas artificiales que se puede equipar como bases militares.
Al tener múltiples portaaviones, China sería capaz de proyectos con eficacia su poder aéreo lejos de sus costas que ocasionen a una mayor presión sobre los países rivales en la región. (Business Insider)
sábado, 21 de marzo de 2015
Guerra del Pacífico: Las escuadras peruana y chilena
Las escuadras enfrentadas
Monitor MGP Huascar
Monitor MGP Manco Capac
Monitor tipo Canonicus similar al Manco Capac y el Atahualpa
Corbeta MGP Unión
Desplazamiento
-2.016,66 toneladas a plena carga
-1.600 t. Regular
Dimensiones
-Longitud - 74,07 metros (VL)
-Ancho - 23:12
-Calado - 5,34 m
Máquinas
-Caldera de 2700 hp - 3 (400 n.l.s.)
Velocidad
-12 a 13 nudos.
Armamento original (1873)
12 cañones de 162mm en 70 libras. Blakely
1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1879
-12 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong RS
-1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1880
-10 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 40 libras. Armstrong RS
-2 cañones de 30 libras. Parrot CLE
Tripulación: 137 personas.
Cañonera MGP Pilcomayo
Encorazado peruano Independencia en el nuevo dique flotante de El Callao en 1867.
Desplazamiento
-3300-3750 toneladas a plena carga
-2004 toneladas Regular
Dimensiones
-Longitud - 63,53 m
-Ancho - 13.63 pm
-Calado - 6,62 m
Máquinas
-4 calderas John Penn & Sons, 1700 caballos de fuerza (550 n.l.s.)
-Velocidad: 13 nudos.
-Alcance con 450 toneladas Carbón, 1500 millas a 8 nudos.
Armadura
-Cinturón (completo) - 114 mm
-Batería (22 m) - 114 mm
Armamento inicial
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (cubierta a proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-4 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong RS (cubierta)
Armamento en 1879
-1 cañón de 229 mm de 250 libras. Vavasseur (en cubierta, proa)
-1 cañón de 203 mm de 150 libras. Parrott (cubierta, alimentación)
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (en batería, proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-2 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong (cubierta)
-2 ametralladoras
Tripulación: 375 tripulantes.
El monitor peruano con torreta HUASCAR, botado en 1866.
1877 - Combate entre la fragata SHAH y AMETHYST, y el monitor peruano HUASCAR (a la derecha).
Blindado Cochrane: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda)
Nombre: Almirante Cochranne
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.874
Baja: 1.931
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 1 ametralladora Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11
Blindado Blanco Encalada: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda)
Nombre: Blanco Encalada
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.875
Baja: 1.891
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 2 ametralladoras Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11
Corbeta Esmeralda: de 3.000 toneladas de desplazamiento, artillada con 2 cañones de grueso calibre, 6 medianos y -2 livianos de tiro rápido.
Nombre: Esmeralda
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.854
Baja: 1.879
Desplazamiento (Toneladas): 850
Dimensiones (Metros): 60,96X10,67X4,27
Armamento: 8X40 Lbs.; 4X32 Lbs.
Andar Máximo Teórico (Nudos): 8
Corbeta blindada O'Higgins: su tonelaje alcanzaba a 1.100 toneladas; su artillería, compuesta por 3 cañones de grueso calibre y 6 livianos.
Nombre: O'Higgins
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.866
Baja: 1.907
Desplazamiento (Toneladas): 1.670
Dimensiones (Metros): 65,98X10,16X4,49
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 2x70 Lbs. (2X1); 4X40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10
Corbeta Abtao
Nombre: Abtao
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.864
Baja: 1.922
Desplazamiento (Toneladas): 1.057
Dimensiones (Metros): 69,29X8,99X5,13
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 4x40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10
Escuadra de Perú
Monitor MGP Huascar
Monitor MGP Manco Capac
Monitor tipo Canonicus similar al Manco Capac y el Atahualpa
Corbeta MGP Unión
Desplazamiento
-2.016,66 toneladas a plena carga
-1.600 t. Regular
Dimensiones
-Longitud - 74,07 metros (VL)
-Ancho - 23:12
-Calado - 5,34 m
Máquinas
-Caldera de 2700 hp - 3 (400 n.l.s.)
Velocidad
-12 a 13 nudos.
Armamento original (1873)
12 cañones de 162mm en 70 libras. Blakely
1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1879
-12 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong RS
-1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1880
-10 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 40 libras. Armstrong RS
-2 cañones de 30 libras. Parrot CLE
Tripulación: 137 personas.
Cañonera MGP Pilcomayo
Encorazado peruano Independencia en el nuevo dique flotante de El Callao en 1867.
Desplazamiento
-3300-3750 toneladas a plena carga
-2004 toneladas Regular
Dimensiones
-Longitud - 63,53 m
-Ancho - 13.63 pm
-Calado - 6,62 m
Máquinas
-4 calderas John Penn & Sons, 1700 caballos de fuerza (550 n.l.s.)
-Velocidad: 13 nudos.
-Alcance con 450 toneladas Carbón, 1500 millas a 8 nudos.
Armadura
-Cinturón (completo) - 114 mm
-Batería (22 m) - 114 mm
Armamento inicial
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (cubierta a proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-4 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong RS (cubierta)
Armamento en 1879
-1 cañón de 229 mm de 250 libras. Vavasseur (en cubierta, proa)
-1 cañón de 203 mm de 150 libras. Parrott (cubierta, alimentación)
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (en batería, proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-2 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong (cubierta)
-2 ametralladoras
Tripulación: 375 tripulantes.
El monitor peruano con torreta HUASCAR, botado en 1866.
1877 - Combate entre la fragata SHAH y AMETHYST, y el monitor peruano HUASCAR (a la derecha).
Escuadra de Chile
Blindado Cochrane: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda)
Nombre: Almirante Cochranne
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.874
Baja: 1.931
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 1 ametralladora Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11
Blindado Blanco Encalada: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda)
Nombre: Blanco Encalada
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.875
Baja: 1.891
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 2 ametralladoras Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11
Corbeta Esmeralda: de 3.000 toneladas de desplazamiento, artillada con 2 cañones de grueso calibre, 6 medianos y -2 livianos de tiro rápido.
Nombre: Esmeralda
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.854
Baja: 1.879
Desplazamiento (Toneladas): 850
Dimensiones (Metros): 60,96X10,67X4,27
Armamento: 8X40 Lbs.; 4X32 Lbs.
Andar Máximo Teórico (Nudos): 8
Corbeta blindada O'Higgins: su tonelaje alcanzaba a 1.100 toneladas; su artillería, compuesta por 3 cañones de grueso calibre y 6 livianos.
Nombre: O'Higgins
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.866
Baja: 1.907
Desplazamiento (Toneladas): 1.670
Dimensiones (Metros): 65,98X10,16X4,49
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 2x70 Lbs. (2X1); 4X40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10
Corbeta Abtao
Nombre: Abtao
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.864
Baja: 1.922
Desplazamiento (Toneladas): 1.057
Dimensiones (Metros): 69,29X8,99X5,13
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 4x40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10
viernes, 20 de marzo de 2015
Armadas: Marine Nationale de la République de Cameroon
Armada de Camerún
Marineros cameruneses de la Armada se preparan para realizar una visita, de salón, búsqueda y decomiso de perforación el 21 de noviembre de 2006 en Douala, durante un ejercicio conjunto con los militares de EE.UU..
La marina cuenta con dos lanchas patrulleras. Hay cerca de 1100 soldados de la marina como de Infantería de Marina.
Alrededor de mayo de 1999, Philip Njaru escribió un artículo periodístico donde supuestos malos tratos de civiles llevada a cabo por el 11º Batallón de Marina con sede en Ekondo-Titi. A finales de mayo de Njaru fue abordado por el capitán local que pidió Njaru "que dejara de escribir artículos y revele sus fuentes". Al negarse a ello, Njaru encontró cinco días más tarde su casa rodeada de soldados armados, y escapó a Kumba. [5] En este caso, fue asaltado por la policía en junio de 2001, sin ninguna razón particular, declaró. [5] Njaru se quejó ante el local autoridades, pero más tarde se enteró de que "su denuncia no se había recibido" [5].
Base naval de Douala
La Marine Nationale de la République de Cameroon ha modernizado y ha aumentado su capacidad durante el año 2000 con la adquisición de una serie de pequeñas embarcaciones patrulla Rodman y el retiro de algunas pequeñas embarcaciones mayores. Un número de lanchas patrulleras pequeñas han sido adquirida o pedida de Francia. Las estimaciones más recientes indican la fuerza naval se compone de dos buques de patrulla de combate, tres buques de patrulla costera y de bajura de aproximadamente 30 pequeñas embarcaciones de patrulla y el río asignados tanto a la marina y la gendarmería local. Estos incluyen dos embarcaciones de 135 toneladas de aterrizaje de Yunnan-clase, que son capaces de transportar y lanzar naves más pequeñas para el esfuerzo de de inserciones de tropas. Algunos se han evaluado las necesidades de equipo para llevar al P103 L'Audacieux y P104 Bakassi a un estado de lucha eficaz. Esto ha dado lugar en las capacidades de las armas que se reduzca en favor de un aumento de la capacidad de servicio y el servicio es ahora efectivamente sin capacidad de ataque con misiles. Bakassi (un tipo de embarcaciones de patrulla misileras P 48S) completaron una reparación importante en Lorient, Francia, en agosto de 1999. Esto incluía la eliminación del sistema de misiles Exocet y equipo de guerra electrónica, y la instalación de un embudo de popa del palo mayor para sustituir los tubos de escape línea de flotación. nuevos radares se han instalado también. El Bakassi está ahora armados sólo con cañones de 40 mm. Aunque el Bizerta (embarcaciones de patrulla grande Tipo PR 48) clase L'Audacieux está preparado para misiles SS 12M no son embarcados y su estado de funcionamiento está en dudas, que no se ha reportado en el mar desde 1995. El Quartier-Maître Alfred patrullera Moto fue catalogado como fuera de servicio en 1991, pero se reactivó
Buques
2 lanchas de desembarco utilitarias Tipo 067
2 Lanchas Patrulleras de Misiles Tipo P48S
IM de la Marina de Camerún en una operación de decomiso
Quartier-Maître Alfred Moto
Referencias
5. a,b,c "Njaru v Cameroon HRC Decision". hosted by Scribd. 3 April 2007. Retrieved 2008-09-14.
Wikipedia
Marineros cameruneses de la Armada se preparan para realizar una visita, de salón, búsqueda y decomiso de perforación el 21 de noviembre de 2006 en Douala, durante un ejercicio conjunto con los militares de EE.UU..
La marina cuenta con dos lanchas patrulleras. Hay cerca de 1100 soldados de la marina como de Infantería de Marina.
Alrededor de mayo de 1999, Philip Njaru escribió un artículo periodístico donde supuestos malos tratos de civiles llevada a cabo por el 11º Batallón de Marina con sede en Ekondo-Titi. A finales de mayo de Njaru fue abordado por el capitán local que pidió Njaru "que dejara de escribir artículos y revele sus fuentes". Al negarse a ello, Njaru encontró cinco días más tarde su casa rodeada de soldados armados, y escapó a Kumba. [5] En este caso, fue asaltado por la policía en junio de 2001, sin ninguna razón particular, declaró. [5] Njaru se quejó ante el local autoridades, pero más tarde se enteró de que "su denuncia no se había recibido" [5].
Base naval de Douala
La Marine Nationale de la République de Cameroon ha modernizado y ha aumentado su capacidad durante el año 2000 con la adquisición de una serie de pequeñas embarcaciones patrulla Rodman y el retiro de algunas pequeñas embarcaciones mayores. Un número de lanchas patrulleras pequeñas han sido adquirida o pedida de Francia. Las estimaciones más recientes indican la fuerza naval se compone de dos buques de patrulla de combate, tres buques de patrulla costera y de bajura de aproximadamente 30 pequeñas embarcaciones de patrulla y el río asignados tanto a la marina y la gendarmería local. Estos incluyen dos embarcaciones de 135 toneladas de aterrizaje de Yunnan-clase, que son capaces de transportar y lanzar naves más pequeñas para el esfuerzo de de inserciones de tropas. Algunos se han evaluado las necesidades de equipo para llevar al P103 L'Audacieux y P104 Bakassi a un estado de lucha eficaz. Esto ha dado lugar en las capacidades de las armas que se reduzca en favor de un aumento de la capacidad de servicio y el servicio es ahora efectivamente sin capacidad de ataque con misiles. Bakassi (un tipo de embarcaciones de patrulla misileras P 48S) completaron una reparación importante en Lorient, Francia, en agosto de 1999. Esto incluía la eliminación del sistema de misiles Exocet y equipo de guerra electrónica, y la instalación de un embudo de popa del palo mayor para sustituir los tubos de escape línea de flotación. nuevos radares se han instalado también. El Bakassi está ahora armados sólo con cañones de 40 mm. Aunque el Bizerta (embarcaciones de patrulla grande Tipo PR 48) clase L'Audacieux está preparado para misiles SS 12M no son embarcados y su estado de funcionamiento está en dudas, que no se ha reportado en el mar desde 1995. El Quartier-Maître Alfred patrullera Moto fue catalogado como fuera de servicio en 1991, pero se reactivó
Buques
2 lanchas de desembarco utilitarias Tipo 067
2 Lanchas Patrulleras de Misiles Tipo P48S
IM de la Marina de Camerún en una operación de decomiso
Buques de la Marina
+2 patrulleras oceánicas OPV Clase ARESA 3200 Patrol, construidas en España recibidas en febrero de 2014
2 patrulleras costera Clase ARESA 2400 CPV Defender construidas en España, recibidas en diciembre de 2013.
1 lanchón de desembarco Clase ARESA 2300LD Craft, construida en España, recibida en diciembre de 2013.
5 lanchas interceptoras ARESA 1200 Stealth, construidos en España, recibidos en mayo de 2013.
6 lanchas interceptoras ARESA 750 Commandos, construidos en España, recibidos en agosto de 2013.
1 lancha interceptora ARESA 1200 Defcon, construida en España, recibida en mayo de 2013.
1 patrullera costera Clase P400 adquirida a Francia en 2013
Dipikar ex MN Grebe
1 patrullera costera Clase P48S, comisionada en 1983, modernizada en 1999
P104 Bakassi
1 patrullera costera Clase PR48, comisionada en 1976
P103 L`Audacieuse
2 patrulleras costera Clase Rodman 101, construidas en España, comisionadas en el año 2000
P106 Akwayafe
P107 Jabane
+2 patrulleras oceánicas OPV Clase ARESA 3200 Patrol, construidas en España recibidas en febrero de 2014
2 patrulleras costera Clase ARESA 2400 CPV Defender construidas en España, recibidas en diciembre de 2013.
1 lanchón de desembarco Clase ARESA 2300LD Craft, construida en España, recibida en diciembre de 2013.
5 lanchas interceptoras ARESA 1200 Stealth, construidos en España, recibidos en mayo de 2013.
6 lanchas interceptoras ARESA 750 Commandos, construidos en España, recibidos en agosto de 2013.
1 lancha interceptora ARESA 1200 Defcon, construida en España, recibida en mayo de 2013.
1 patrullera costera Clase P400 adquirida a Francia en 2013
Dipikar ex MN Grebe
1 patrullera costera Clase P48S, comisionada en 1983, modernizada en 1999
P104 Bakassi
1 patrullera costera Clase PR48, comisionada en 1976
P103 L`Audacieuse
2 patrulleras costera Clase Rodman 101, construidas en España, comisionadas en el año 2000
P106 Akwayafe
P107 Jabane
Kombo A Janea
1 lancha de patrulla costera de 96 to, construida en Gabon, comisionada en 1973, dada de baja en 1991 y retornada al servicio en 1996
4 patrulleras costera Clase Rodman 46 de 19to, construidas en España, comisionadas en el año 2000
VS201 L' Idabato
VS201 L' Idabato
VS202 l' Isongo
VS203 le Mouanko
VS204 le Campo
2 patrulleras costera clase Swiftships de 12to, comisionadas en 1986, modernizadas en 2002
2 Lanchas de patrulla costera Clase Defender
2 Lanchas de patrulla costera Clase Defender
Referencias
5. a,b,c "Njaru v Cameroon HRC Decision". hosted by Scribd. 3 April 2007. Retrieved 2008-09-14.
Wikipedia
jueves, 19 de marzo de 2015
China ya planea su segundo portaaviones
China avanza en su programa de rearme con un segundo portaaviones
Nuestro Mar
China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el “Liaoning”.
Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”.
No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente.
El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro.
El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él.
“De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018.
No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. No es representativo de la fortaleza económica del país”.
En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos.
El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna.
Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa. (Por Macarena Vidal Liy; El País – España)
12/03/15
Nuestro Mar
China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el “Liaoning”.
Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”.
No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente.
El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro.
El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él.
“De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018.
No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. No es representativo de la fortaleza económica del país”.
En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos.
El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna.
Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa. (Por Macarena Vidal Liy; El País – España)
12/03/15
miércoles, 18 de marzo de 2015
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