FFG: Tipo 054/A clase Jiangkai-I/II

Fragata lanzamisiles Type 054/A clase Jiangkai-I/II 

 
Type 054A de la clase Jiangkai-II en el astillero 529 Zhoushan (Internet chino)  
Type 054 de la clase Jiangkai-I


La Tipo 054 (código de la OTAN: clase Jiangkai) es la fragata multiusos de nueva generación lanzamisiles para la marina del ELP. Los contratistas principales son el astillero basado en Shangai de Hudong-Zhonghua y el basado en Guangzhou astillero de Huangpu, ambos debajo de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC). La producción del primero de la clase, Ma’anshan (525), fue comenzada en finales de 2002 en el astillero de Hudong-Zhonghua y fue puesta en marcha el 11 de septiembre de 2003. La nave fue puesta en servicio el 18 de febrero de 2005. El segundo casco Wenzhou (526) fue lanzado el 30 de noviembre de 2003 en el astillero y el Huangpu fue comisionado en 2006. Ambas naves son desplegadas por la flota de mar del este de la marina del PLA. 

Desde el tercer casco, la nave fue construida en la variante de un Tipo 054A (clase Jiangkai-II) mejorado, ofreciendo un sistema de misil VLS de la defensa aérea de 32 células y el superior radar ruso de búsqueda aérea 3D. El tercer casco Xuzhou (530) fue botado el 30 de septiembre de 2006 y fue comisionado a finales de 2007. El cuarto casco Zhoushan (529) fue lanzado el 23 de mayo de 2007. Los quinto y sexto cascos 570 Huangshan y 568 Chaohu fueron botados a finales de 2007 y a principios de 2008 respectivamente. La producción probablemente continuará más allá de 2010 substituyendo al envejecido Tipo 053H de la clase Jianghu, en servicio desde los años 70. El barco puede también atraer un cierto interés de clientes internacionales en los países en vías de desarrollo. 

El Tipo 054/A representa mejoras significativas sobre las fragatas chinas construidas anteriormente tales como Tipo 053H clase Jianghu y Tipo 053H2G/H3 de la clase Jiangwei, y se está acercando a diseños occidentales modernos de fragatas en términos de tamaño y capacidades. Particularmente, el sistema de misiles de mediano alcance de defensa aérea del lanzamiento vertical a bordo del Tipo 054A provee a la nave una capacidad de defensa de la flota por encima del alcance de 35km. Se espera que más cascos sean construidos para substituir las fragatas obsoletas que fueron construidas en el 1970s/80s. 

Como la clase francesa La Fayette, el Tipo 054 incorpora un número de características furtivas, incluyendo el lado inclinado para reducir al mínimo la sección representativa de radar, la pintura absorbente de señales de radar en la superficie del casco, y los perfiles externos reducidos. La cubierta de helicóptero en la popa tiene un solo punto del aterrizaje para un helicóptero del tamaño medio, tal como un Kamov Ka-28 Helix ruso, o un Harbin Z-9C indígena. La cubierta se provee con el sistema de manipuleo de helicóptero. El Tipo 054 tiene un desplazamiento completo de 4,300t, y el Tipo 054A tiene un desplazamiento completo de 4,500t. 

Misiles 
El sistema armamentístico de ataque de superficie primario del Tipo 054 es el misil de crucero antinavío rozaolas YJ-83. Dos lanzadores cuádruples están instalados en la posición central. El misil utiliza autoguiado activo de radar hacia el blanco para entregar una cabeza 165kg a un alcance superior a los 180km. 

Los dos cascos en la variante iniciales del Tipo 054 se equipaban con un sistema de corto alcance indígena chino del SAM HQ-7 de 8 células (copia francesa del Thales Crotale), con un alcance máximo de 13km. 

 
El VLS en la cubierta del arco del Tipo 054A (Internet chino) 

En el Tipo 054A mejorado esto fue substituida por un VLS de 32 células desarrollada por el centro de desarrollo de tecnología de la electroóptica de Luoyang (EOTDC). El modelo exacto del misil de defensa aérea es desconocido, pero algunos informes han sugerido que puede ser el 9M317 ruso (código de la OTAN: SA-N-12) de 38km de alcance. El SAM de mediano alcance autoguiado de radar hacia el blanco semiactivo Shtil, o su copia china HQ-16 según se informa. 

Los informes sin confirmar sugirieron que el VLS podría también lanzar un misil antisubmarino señalado Yu-8. El misil lleva un torpedo acústico-autoguiado hacia el blanco, desarrollado posiblemente del Yu-7 (copia Mk-46). 

Armas 
Los dos cascos iniciales se proveen con cuatro CIWS AK-630 de manufactura rusa de seis cañones de 30mm y un cañón monotubo de indígena de 100mm como arma principal. 

El Tipo 054A se equipa dos CIWS Tipo 730 indígena chino de siete barriles y 30mm para proporcionar defensa aérea de corto alcance. El CIWS Tipo 730 tiene un índice de fuego máximo de 4.600~5.800 tiros/minuto y una alcance máximo de 3,000m. El arma es controlado por el radar y un director electróptico hechos en China, ambos de control de tiros TR47C montados en la azotea de la torrecilla de arma. Un arma del solo cañón de 76mm (posiblemente una copia del AK-176 ruso) está instalado en la cubierta del arco. 

La nave también tiene dos tipo 87 lanzacohetes antisubmarinos del seis tubos, con 36 cohetes (calibre de 240mm, cabeza 34kg). El alcance máximo es de 1,200m. 

Sensores 
El Tipo 054 tiene un conjunto de sensores de manufactura china que consisten en un radar superficie/aire Tipo 360S 2D (banda E/F, máximo alcance: 150km para aeronaves y 50km para misiles rozaolas); un radar Tipo 347G (Banda I) para el control de tiros del CIWS, un radar Tipo 344 (banda I/J) para el arma principal y el sistema de puntería del misil antibuque, y un radar Tipo 345 (banda J) para el control de tiro del SAM HQ-7. La nave también tiene en funcionamiento el radar de búsqueda superficial MR-36A en la banda I. 

 
El Tipo 054A se provee con conjunto de sensores basado principalmente en diseños rusos (Internet chino) 

Los sensores del Tipo 054A clase Jiangkai-II son principalmente diseños rusos, presentados por la coproducción o con ingeniería reversa autorizada de los sistemas obtenidos junto con los destructores del misil de la clase de Sovremenny del proyecto 956. 

El radar de búsqueda aérea es un Fregat-MAE-5 (nombre de la OTAN: Top Plate) 3D montado en la parte superior del mástil delantero, ofreciendo dos canales en la banda E. El radar puede seguir hasta 40 blancos simultáneamente, y tiene un alcance máxima de 120km para aviones y los 50km para misiles antinavíos. 

Cuatro MR90 (nombre de la OTAN: Front Dome en la banda F) (dos encima del puente, dos en la azotea del hangar del helicóptero) proporcionan la dirección para los misiles de defensa aérea. El diseño original proporciona el control de tiros para el SAM 9M317/SA-N-7 Shtil, cada radar puede proporcionar dos canales para dirigir dos misiles simultáneamente. 

Una cúpula redonda grande se instaló encima de la casa del puente Mineral-ME (nombre de la OTAN: Band Stand) que proporciona control para el misil antinavío y la adquisición del radar y la designación de blanco más allá del horizonte para las naves superficiales. 

La nave tiene tres radares Tipo 347G indígenas de la banda I, dos de los cuales se integran con el CIWS Tipo 730 para proporcionar control de tiros y un radar independiente está instalado encima del puente detrás de la cúpula redonda grande proporciona el control de tiros para el arma de 76mm. 

Hay también una gran cúpula redonda montada en la parte superior del mástil posterior, conteniendo posiblemente un radar de búsqueda de superficie MR36 (Tipo 346?) . 

Sonar 
El Tipo 054A se provee según se informa con un conjunto de sonar fijo MGK-335 ruso, incluyendo sonar de búsqueda y ataque de frecuencia media pasiva montada en el casco Whale Tongue y un sonar activo Bull Horn. Debido a la limitada información disponible, esta afirmación no puede ser confirmada. 

 
Casco 570 del Tipo 054 Huangshan de la clase Jiangkai-II (Internet chino) 

Contramedidas 
La nave se equipa de dos tubos de 18 lanzacohetes múltiples ubicados en el medio de la nave. Probablemente se utilizan para lanzar perturbadores/chaffs. La cúpula redonda instalada encima del hangar del helicóptero y otras pocas cúpulas redondas más pequeñas se creen para contener las antenas de guerra electrónica. 

Propulsión 
La propulsión es un arreglo diesel y diesel combinado (CODAD). El sistema se basa en cuatro motores diesel 16 PA6V-280 STC de SEMT Pielstick (ahora MAN Diesel SA), uno de los diseños más avanzados de motores diesel de Europa. Un motor similar 12 PA6V-280 STC con menos energía también es utilizado por la fragata francesa de la clase de La Fayette. China importó la tecnología diesel del 16 PA6V-280 STC a finales de los 90s y ahora está produciendo el diesel localmente bajo licencia en la fábrica del diesel de Shaanxi. Cada motor 16 PA6V-280 puede producir una energía continua de 4,720kW (6,330hp), dando una energía total de 18,880kW (25,320hp). 

 
Tipo 054 Wenzhou (526) 




Botadura de la 8va Tipo 054A


Sinodefence (c)

Rusia amplia la cooperación en producción naval

Putin insta a ampliar la cooperación con socios extranjeros en el sector naval
RIA Novosti



El presidente ruso, Vladímir Putin, dijo este jueves que el sector naval debe ampliar su cooperación con socios extranjeros, al mismo tiempo que recalcó la importancia de cumplir con los pedidos.
Putin ha exhortado a "crear alianzas tecnológicas con los líderes mundiales" y ha indicado que "es importante que los pedidos se lleven a cabo en astilleros rusos, permitiendo crear nuevos puestos de trabajo".
Estas palabras de Putin llegan desde Vladivostok, en el Lejano Oriente ruso, donde ha participado en una reunión dedicada al desarrollo del sector naval civil.
El presidente ha planteado la necesidad de crear en esta región un importante astillero para garantizar, en particular, la demanda de las compañías energéticas del país que necesitan nuevas embarcaciones para extraer hidrocarburos en la plataforma continental del Lejano Oriente ruso y del Ártico.
También ha indicado que seguirá creciendo la navegación por la Ruta Marítima del Norte, lo que implicará un aumento en la demanda de navíos modernos.

China: Nuevo misil SLAShM

China presenta su nuevo misil lanzado desde submarino

La Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC) ha presentado su nuevo misil CM-708UNA lanzado desde submarino de crucero en la décima Exposición Internacional Aeroespacial y de Aviación de Zhuhai.




El CM-708UNA puede ser integrado a una variedad de submarinos para ser disparado mediante un lanzatorpedos contra buques medianos y grandes y contra objetivos de bajura, informa el portal Naval Tecnology.

De acuerdo con los diseñadores, el misil CM-708UNA, impulsado por un motor turbo y un cohete sólido, tiene un alcance de 128 kilómetros. También está equipado con un sistema de navegación inercial 'strap-down' y de navegación teledirigida de medio alcance por satélite, así como un buscador de radar de alta precisión y control digital para búsqueda terminal.

Cabe señalar que los submarinos utilizados por la Armada china ya disponían de los misiles antibuques Ying Ji (C-801), también exportados a Pakistán, que tienen un alcance de 42 kilómetros.

Sin embargo, aún no se ha informado si el CM-708UNA es un nuevo misil o una versión rediseñada de la serie existente YJ.

El evento también incluyó la puesta en marcha del sistema de defensa de misiles tierra-aire FK-3, que ofrece un radio de acción de 50 a 100 kilómetros, además de un sistema de misiles tierra-aire de corto alcance, el PL-9C, con un alcance de entre 400 y 8.000 metros.

RT News

Armadas: Submarinos sudafricanos

FUERZA DE SUBMARINOS DE SUDÁFRICA 

3 X Clase 209 (Tipo 1400MOD (SA)) (SSK) 

S101 Manthatisi
 
 


Programa: Estos submarinos han sido adquiridos al Consorcio de Submarinos alemán. La aprobación final de su compra fue dada el 15 de Septiembre de 1999 y el contrato fue firmado el 7 de Julio de 2000. Los submarinos fueron construidos por la HDW, TNSW y Kockums. 

1 Clase Daphne (SSK) desde que fue dado de baja del servicio (retenido para museo) 


Clase Daphne (SSK) 
 
 
 

Nombre	No	Constructores	Botado	Comisionado
SAS ASSEGAI (ex-Emily Hobhouse)	S 99	Dubigeon-Normandie, Nantes Chantenay	24 Oct 1969	26 Feb 1971

Desplazamiento, tons:	869 superficie; 1,043 sumergido
Dimensions, metros:	57,8 x6,8 x4,6
Maquinarias principals:	Diesel-electric; 2 SEMT-Pielstick 12 PA4 V 185 diesels; 2,450 hp(m) (1,8 MW); 2 Jeumont Schneider alternators; 1,7 MW; 2 motors; 2,600 hp(m) (1,9 MW); 2 shafts
Velocidad, nudos:	13,5 superficie; 16 sumergido
Alcance, millas:	4,500 at 5kt snorting; 2,700 at 12,5kt surfaced
Tripulación:	47 (6 oficiales)
Torpedos:	12-21,7 in (550 mm) (8 bow, 4 stern) tubes; ECAN E15 dual purpose; passive homing to 12 km (6,6 n miles)
Contramedidas:	ESM; ARUD; radar warning upgraded by Grinaker Electronics
Control de armas:	Trivetts-UEC weapon control system; DCSC-2 being fitted
Radares:	Surface search; Thomson-CSF Calypso II; I-band.
Sonar:	Thomson Sintra DUUX2; hull-mounted; active/passive search and attack; 8,4 kHz active. Thomson Sintra DUUX2 or UEC; passive rangefinding. Thomson Sintra DSUV2 or UEC; passive search; medium frequency.
Programas:	Ordenado a Francia en 1967
Modernización:	Una modernización de sistemas de armas (incluyendo el sonar), así como una mejor habitabilidad como parte de un programa de mejora de la mediana edad, se completó en Umkhonto en julio de 1988, Assegaai a finales de 1990. El Assegai completó una reforma cuatro años el 19 de mayo de 1999 y se convirtió en Umkhonto de nuevo en funcionamiento a principios de 2001 después de un breve reacondicionamiento. El Spear fue vendido como chatarra en última instancia, en el año 2002. Todos los submarinos de la clase Daphne ya han sido retirados del servicio para ser reemplazado por el nuevo submarinos Tipo 209 .

Armada Sudafricana

ARA Patagonia vuelve al servicio

El Buque de la Armada Argentina ARA “Patagonia” nuevamente operativo


(defensa.com) El buque logístico ARA “Patagonia” llevó a cabo pruebas de máquinas y adiestramientos en el mar tras acometer un período de reparaciones y reacondicionamiento de sus sistemas. El “Patagonia” ha realizado su etapa de reparación en el Astillero Tandanor y en el Arsenal Naval Puerto Belgrano.

Se recupera así una capacidad operativa de gran importancia porque permite mantener por un lapso mayor de tiempo las operaciones en altamar, dado que este buque puede proveer al resto de víveres, agua potable, combustible y municiones, evitando así que las unidades de la Armada Argentina deban ingresar a un puerto para el reabastecimiento. En la prueba de máquinas y sistemas participó personal especializado del Arsenal Naval Puerto Belgrano.



Las pruebas comenzaron con una navegación virtual con el buque amarrado a la dársena, tras lo cual el “Patagonia” zarpó de Puerto Belgrano. El adiestramiento incluyó el gobierno de la unidad, rol de abandono, de incendio, de combate, de aguas restringidas y gobierno desde estaciones secundarias, de siniestro en cubierta de vuelo y pruebas SAT, entre otras.



El comandante del ARA “Patagonia”, capitán de fragata Gustavo Adolfo Príncipi, detalló que “el nivel de adiestramiento sólo se eleva con práctica y por eso es muy importante que el buque navegue. Todos las ejercitaciones que realizó la dotación ya las habían efectuado en tierra, pero salir al mar ayuda a consolidar y afianzar todo ese conocimiento en una práctica real”.  Finalmente, en una segunda etapa, el “Patagonia” realizará adiestramientos en el mar junto a otros buques para efectuar reaprovisionamiento.(Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

PGM: Movimientos de flotas en Jutlandia

Jutlandia - movimientos de la flota 

Military History Monthly

En nuestra Jutlandia - la función de la experiencia de combate de este mes, Peter Hart reconstruye la acción de la batalla usando los relatos personales de los hombres que estaban allí. Este mapa ha sido diseñado para ayudar a colocar los movimientos de las flotas batallando geográficamente, y muestra los enfrentamientos durante la batalla entre el 31 mayo-1 junio 1916.

Sea Ranger, un proyecto de FAC moderna

MBDA presenta Sea Ranger, solución para naves ligeras de combate       

[maquina-de-combate.com] Habiendo MBDA entrado en negociaciones con varios prospectos de exportación para su sistema CWSP (Compact Warfare System Package – Paquete Compacto de Sistema de Guerra), la compañía europea ha decidido asignar a este producto un nombre comercial. A partir de este 26 de octubre, CWSP ha sido incorporado en el portafolio de productos de MBDA bajo la denominación Sea Ranger, con el cual será comercializado.



El sistema de combate Sea Ranger – PB puede integrar variedad de armamento, como el sistema anti-buque Marte Mk2/N, pensado para uso contra buques de tonelaje mediano; el sistema de defensa anti-aérea de corto alcance Simbad-RC,con entre una a cuatro torretas automatizadas con misiles Mistral (las primeras entregas del Simbad-RC están programadas para 2015); misiles Brimstone para contrarrestar ataques de saturación de botes rápidos, en zonas cercanas al litoral. Siendo una solución modular Llave-en-mano (Turnkey solution), fusiona data del sistema de navegación, radar de vigilancia, sensores ópticos, sistemas de comando y control y sistemas de comunicaciones, puede ser operado día y noche, en clima adverso. La integración de Sea Ranger en cualquier plataforma naval, a partir de 25 metros de eslora y hasta buques auxiliares, aprovisionamiento, soporte, logísticos de gran porte, es completa responsabilidad de MBDA.



Fotos: MBDA

US Navy: Portaaviones nucleares para el desguace y MLU

Portaaviones nucleares estadounidenses listos para el desguace y mejoramiento de media vida

Independencia: Batalla naval del Lago de Maracaibo

"Batalla Naval del Lago de Maracaibo"
Cortesía de: "Armada Nacional de Colombia"



El 24 de Julio de 1823 en Lago de Maracaibo

Librada el 24 de julio de 1823 resultó una acción decisiva en las campañas navales de la Independencia. En dicha batalla se enfrentó la escuadra republicana dirigida por el Almirante José Prudencio Padilla, Comandante del Tercer Departamento de Marina y de las operaciones sobre el Zulia y la realista mandada por el Capitán de Navío Ángel Laborde y Navarro, Comandante del Apostadero de Puerto Cabello y Segundo Jefe de la Armada Española sobre Costa Firme.
La escuadra patriota estaba compuesta por los bergantines: Independiente, Marte, Fama, Confianza y Gran Bolívar; las goletas: Espartana, Independencia, Manuela, Chitty, Emprendedora, Aventina, Peacock, Antonia Manuela y Leona. En cuanto a las fuerzas realistas las mismas estaban conformadas por el bergantín San Carlos, los bergantines-goletas: Esperanza y Riego o Maratón; la goleta de gavias Especuladora; las de velacho: María Salvadora, Estrella, Cora, Mariana, Rayo, María Habanera y Zulia; las flecheras: Atrevida y Maracaibera; los pailebotes: Guajira y Monserrat, los faluchos: Resistencia, Mercedes, Brillante, Relámpago y Pedrito y las piraguas: Raya, Duende, Palomera, Esperanza, Félix María, Altagracia, San Francisco y Corbeta, con un total de 49 cañones, 14 carronadas, 4 obuses, individuos de tropa y 670 de marinería, incluidos jefes y oficiales.
Luego de haber tenido 3 encuentros parciales con la Española, la escuadra republicana se apostó en el puerto de Moporo, donde pasó la primera quincena de julio sin actividades de mayor importancia hasta el 17 en que el comandante Laborde envió a Padilla una intimación que éste rechazó, por lo que los días subsiguientes transcurrieron en febril actividad bélica, en el que ambos Comandantes se mantuvieron acondicionando sus buques, concentrando provisiones y adiestrando sus tripulaciones con miras al combate.
En la tarde del 23 la escuadra realista se dirigió a la costa occidental del lago en las inmediaciones de Capitán Chico y fondeó entre este sitio y Bella Vista, al norte de Maracaibo, quedando en línea de combate, pero la republicana permaneció en la vela hasta el anochecer que fue a dar fondo en Los Puertos de Altagracia, quedando todos los buques en una línea paralela a la costa oriental, avanzando las fuerzas sutiles hasta Punta de Piedra.
Al amanecer del 24 los Comandantes de los buques republicanos fueron llamados al bergantín Independiente, donde el Almirante Padilla les dio las últimas instrucciones para el combate, efectuando algunos cambios y no satisfecho aún, a las 10:30 a.m., pasó personalmente a bordo de toda la escuadra, con el objeto de arengar a sus dotaciones y animarlas de un modo eficaz para que, llegado el momento de atacar a los realistas, lo hicieran con la mayor intrepidez y entusiasmo.
A las 10:40 a.m. roló el viento al noroeste y 10 minutos después se hizo la señal de prepararse a dar la vela, pero habiendo aflojado llamándose al sur, se reservó la decisión de levar anclas hasta que se afirmase la brisa por donde fuera favorable, pese a que todo lo invitaba a atacar la escuadra realista que se hallaba fondeada a su frente en una línea paralela a la costa y muy próxima a ella.
A las 2 p.m., se ordenó al comandante de las fuerzas sutiles levar y seguir sobre las embarcaciones realistas de su clase, en atención a que por su menor andar debía adelantarse; a las 2: 20 p.m., hicieron la señal de dar la vela, y minutos después la de formar la línea de frente para atacar al mismo tiempo a todos los buques enemigos que, observando aquellos movimientos que se acordaron.
Como el bergantín Marte estaba situado a barlovento y el Independiente, a sotavento, fueron proporcionando el andar de modo que quedase y siguiese perfectamente bien formada la línea de batalla para lograr la ejecución del plan que Padilla se había propuesto, sin que por esto se dejasen de hacer las señales que fuesen menester a cada uno de los que se desviasen de su sitio.
Los buques republicanos avanzaron con rapidez sobre la escuadra realista que se mantuvo anclada en espera del ataque; el ala sur de la escuadra la llevaba el general Padilla y el ala norte estaba a las órdenes del capitán del navío Nicolás Joly, cortando la retirada hacia la bahía.



A las 3:04 p.m., colocaron la señalar de abordar al adversario dejándola izada no obstante haber sido contestada por todos los buques, para manifestar con ello que ninguna cosa restaba por hacer. A las 3:45 p.m., la flota realista abrió fuego sobre las escuadras patriotas, pero la escuadra de Colombia la Grande, prosiguió avanzando sin disparar un tiro; hasta que estando cerca rompieron los fuegos de cañón y fusilería. Al romperse los baupreses, el bergantín Independiente, se echó sobre el San Carlos, y se dio comienzo al abordaje, fase con la cual se decidió la victoria para los republicanos.
Como consecuencia del ataque patriota, fueron destruidos muchos buques realistas y capturados otros. Los realistas en la más angustiosa situación picaron los cables y trataron de escapar haciéndose a la vela; pero fracasaron en su intento, pues sus buques mayores fueron hechos prisioneros. La mayor parte de la tripulación del San Carlos se arrojó al agua e igual suerte corrió la de los otros buques, excepto la del bergantín-goleta Esperanza, que fue destruida por una explosión. En definitiva, sólo tres goletas lograron escapar y se pusieron al abrigo del castillo San Carlos.
Terminada la jornada el general Padilla ordenó que la escuadra diese fondo allí donde había combatido. Poco después se dirigió a los puertos de Altagracia a reparar las averías de sus naves. Por su parte, el comandante Ángel Laborde pasó al castillo, ganó luego la barra, tocó en Puerto Cabello y con el archivo del apostadero se dirigió a Cuba. Las pérdidas de los republicanos fueron de 8 oficiales y 36 individuos de tripulación y tropa muertos, 14 de los primeros y 150 de los segundos heridos y un oficial contuso, mientras que la de los realistas resultaron mayores, sin contar los 69 oficiales y 368 soldados y marineros que quedaron prisioneros.
En 2 horas de recio combate, se decidió la acción, la cual, abrió camino de las negociaciones con el Capitán general de Venezuela, quien a concluirlas el 3 de agosto siguiente, se obligó a entregar el resto de los buques españoles, la plaza de Maracaibo, el castillo San Carlos, el de San Felipe en Puerto Cabello, así como todos los demás sitios que ocupaban los españoles y el día 5 evacuó definitivamente el territorio nacional.
El valor, el arrojo y las acertadas providencias del Almirante Padilla en aquel día fueron admirables, hoy le dan lugar distinguido en las brillantes páginas de la historia que tratan sobre la guerra de nuestra independencia.
En homenaje a esta importante gesta libertadora, se celebra el 24 de julio el día de la Armada Colombiana.

Harriers sobre el "Juan Carlos I"

Vídeo: increíble aterrizaje vertical del Harrier en el buque «Juan Carlos I»
por Esteban Villarejo - ABC Blog



Aquí os dejo un vídeo filmado desde la torre de vuelo del LHD «Juan Carlos I» donde se comprueba cuán cerca aterrizan de la misma los aviones Harrier de la Armada Española de la 9ª Escuadrilla. Es parte de un ejercicio aeronaval del «Noble Mariner-14» de la OTAN.


Y aquí una increíble foto del LHD «Juan Carlos I» que me pasa un buen marino. ¿Volará también?


El «Juan Carlos I», la semana pasada en el mar de Alborán