SSN: clase Astute (UK)

Submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Astute (UK) 

 
 
 
El primer submarino de la clase es más astutos proyecto de ingeniería compleja que el transbordador espacial 

Entrada en servicio prevista para 2009 
Tripulación 98 a 12 hombres 
Profundidad de navegación (en funcionamiento) más de 150 m 
Profundidad de navegación (máximo) de más de 300 m 
Resistencia en el mar 90 días 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 97 m 
-Eslora 10,7 m 
-Calado 10 m 
-Desplazamiento en superficie 6 500 toneladas de 
-Desplazamiento sumergido 7 200 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad sumergido 29 nudos 
-Reactores nucleares 2 x PWR2 Rolls-Royce 
-Turbinas de vapor 1 x? 
Armamento 
-Misiles: misiles de crucero Tomahawk, misiles antibuque Sub-Harpoon en lugar de torpedos 
-6 x torpedos de 533 mm de los tubos del arco con 36 torpedos Spearfish 
-Otros: minas en lugar de torpedos 

 

Ordenada por el Ministerio de Defensa para el servicio con la Marina Real, el barco clase Astute es un SSN (submarino de ataque de propulsión nuclear). Es del tipo diseñado para sustituir en el servicio a los submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Swiftsure establecidos entre 1970 -1977 y puestos en servicio entre 1974 - 1981, y por lo tanto llegando al final de su vida operativa. El Ministerio de Defensa emitió invitaciones a licitar en julio de 1994 para la construcción de una inicial de tres submarinos con una opción de otros dos, y diciembre de 1995 GEC-Marconi (actualmente BAE Systems Marine) fue seleccionado como el contratista principal. El pedido inicial fue de un primer tramo de tres submarinos, fijados en la licitación original, pero el Ministerio de Defensa anunció más tarde que estaba planeando un pedido adicional por otros tres en lugar de sólo dos submarinos. La decisión del contrato para la segunda parte se esperaba en 2004, para la puesta en servicio de los submarinos como resultado en 2012 - 2014. 

La especificación de rendimiento para los submarinos clase Astute es esencialmente un desarrollo de lo que caracteriza a los lotes de la clase de barcos Trafalgar operados por el 2 º Escuadrón de Submarinos de la base de la Royal Navy en Devonport. Los requerimientos de diseño incluyen un aumento del 50 por ciento de la carga de armas y una reducción significativa en los niveles de ruido radiado. El diseño madurado hasta convertirse en lo que era en efecto un desarrollo del submarino de la clase Trafalgar totalmente modernizado con una aleta más largo y dos periscopios optrónicos CM010 de Thales (originalmente Pilkington Optronics) cuyos mástiles no penetran en el casco. 
El Astute lote 1 submarinos de la clase deben ser el nombre de HMS Astute, Ambush y Artful, y estaba previsto que entrará en servicio en 2008, 2009 y 2010, respectivamente, sin embargo en la actualidad del proyecto va detrás de lo programado. La base electrónica de las capacidades de los submarinos es la ACMS (Astute Combat Management System) desarrollado por Alenia Marconi Systems como una versión mejorada del SMCS (Submarine Command System) en servicio en todas las clases actuales de los submarinos británicos. La ACMS recibe los datos de los sonares y otros sensores, y emplea algoritmos avanzados y manejo de datos, muestra imágenes en tiempo real en el comando de las consolas. La aceptación de fábrica del software operativo se recibió en julio de 2002. Ligado a la ACMS es el WHLS (manejo de armas y el lanzamiento del sistema), creado por Strachan y Henshaw. 
Los submarinos clase Astute se especializan en sistemas de armas de largo alcance, cada uno con un alto explosivo en lugar de ojivas nucleares, son los misil de crucero de ataque a tierra Raytheon Tomahawk Bloque III y misil antibuque Boeing Sub-Harpoon, cada uno puesto en marcha a partir de los tubos de torpedos de 533 milímetros. El Tomahawk utiliza un sistema de navegación interna con TERCOM (terreno contra el mapeo) de actualización para una navegación precisa de largo alcance, el misil Bloque III con mejoras tales como la propulsión mejorada, una mayor orientación de terminales, y una mejor navegación a través de la instalación de un receptor de GPC. El Sub-Harpoon es un misil rozaolas con alta velocidad de crucero subsónico, un alcance de más de 130 km y orientación activa de radar terminal. 

Para el lanzamiento de estos misiles y los torpedos que constituyen su principal alcance más corto sistema de armas, los submarinos clase Astute tienen seis tubos de torpedos de 533 mm y estarán equipado con torpedos Spearfish o minas como una alternativa. Tiene capacidad para un total de 36 torpedos y misiles. Los torpedos Spearfish de BAE Systems es un arma de guíado por cable activos / pasivos y una gama de 65 km a 60 nudos. 

Los submarinos clase Astute son alimentados por reactores Rolls-Royce de agua a presión. Estos reactores tienen una vida útil de 25 años y no necesitan recargarse. El alcance y la resistencia al mar sólo están limitadas por los suministros de alimentos. 

 
 
 
 

Military-Today

Guerra ruso-japonesa: Recreación de la batalla naval de Tsu-shima

Video de la batalla de Tsushima 

La batalla de Tsushima, comúnmente conocido como el "Batalla Naval del Mar de Japón" en Japón y la "Batalla del Estrecho de Tsushima", fue la batalla naval librada entre Rusia y Japón durante la guerra ruso-japonesa. Esto fue sólo una batalla naval decisiva de la historia naval librada por modernas flotas de acorazados de acero, la primera batalla naval en la que la telegrafía sin hilos juega un papel sumamente importante, y se ha caracterizado como el "eco moribundo de la vieja era - por última vez en el la historia de los buques de guerra navales de la línea de una flota golpeado rindió en alta mar ".
Se luchó en mayo del 27 al 28, en el año 1905 (mayo 14 a -15 en el calendario juliano utilizado entonces en Rusia) en el estrecho de Tsushima entre Corea y el sur de Japón. En esta batalla la flota japonesa al mando del almirante Tōgō Heihachirō destruyó dos tercios de la flota rusa, al mando del almirante Zinovy ​​Rozhestvensky, que había viajado más de 18.000 millas náuticas (33.000 km) para llegar al Lejano Oriente. En Londres, en 1906, Sir George Sydenham Clarke escribió, "La batalla de Tsu-shima es, con mucho, el más grande y el evento naval más importante desde Trafalgar"; décadas más tarde, el historiador Edmund Morris mantiene que mantuvo la mayor batalla naval desde Trafalgar.



Antes de la guerra ruso-japonesa, los países construyen sus barcos de guerra con baterías mixtas, principalmente de  armas de fuego de 152 mm (6 pulgadas), 203 mm (8 pulgadas), 254 mm (10 pulgadas) y 305 mm (12 pulgadas), con la intención de que estos acorazados luchan en la línea de batalla en un primer trimestre, la acción decisiva de la flota. La batalla de Tsushima demostró que la velocidad de barco de guerra y artillería pesada [6] con intervalos más largos eran más ventajosas en las batallas navales que las baterías mixtas de diferentes tamaños.
El telégrafo sin hilos fue inventado en la última mitad de la década de 1890, y por el cambio de siglo las principales marinas de guerra fueron adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Aunque Alexander Stepanovich Popov, del Instituto de Guerra Naval había construido y han demostrado una serie de telegrafía sin hilos en 1900, los equipos de la empresa Telefunken en Alemania fue aprobado inicialmente por la Armada Imperial Rusa. En Japón, el profesor Shunkichi Kimura fue comisionado en la Armada Imperial para desarrollar su propio sistema inalámbrico, y esto estaba en el lugar en que muchos de los buques de guerra japoneses antes de 1904 A pesar de que ambas partes tenían la telegrafía sin hilos temprano, los rusos estaban utilizando conjuntos alemanes y tenían dificultades en su uso y mantenimiento, mientras que los japoneses tenían la ventaja de utilizar su propio equipo. Se reconoce hoy que esta batalla fue el comienzo de la guerra electrónica.

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SSN estadounidense visita Francia

El USS California visita Brest



El 14 de octubre de 2014, el SSN  USS California (SSN 781) se apostó en el puerto militar de Brest




R.Martinez©Marine Nationale

DDG: Tipo 052B (China)

 

Destructor Misilístico Type 052B 

NOMBRE 
N/A 
CONTRATISTA 
Jiangnan Astillero, Shanghai 




PROGRAMA 
Cuatro años luego de la botadura del último destructor de construcción china el 167 Shenzhen, la Armada del Ejército de Liberación Popular empezó a construir tanto como cuatro nuevos destructores grandes, los cuales se esperan que se unan al servicio en los próximos dos años. Los primeros dos (168, 169) de los cuatro barcos se reportan como designados como Type 052B. Estos son destructores multi-rol con sistema de defensa aérea de alcance medio y considerable capacidad de combate anti-submarino . 

 
El 169 en pruebas de mar 

El primer barco 168 fue botado en Mayo de 2002, seguido por el segundo barco (169) en Enero de 2003. Actualmente los dos barcos están estacionados en Astillero Jiangnan para instalaciones de armas y otros equipos. Si los números seriales de estos barcos son genuinos, probablemente van a ser desplegados en la Flota del Mar del Sur de la Armada del Ejército de Liberación Popular basada en Zhanjiang, Provincia de Guangdong una vez que entren en servicio. 

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO 
Comparada a la clase Luhai (Type 051B) introducida en 1999, los nuevos destructores aparentemente incorporan incluso más capacidades furtivas -- los lados de la nave están en pendiente para minimizar la sección cruzada de radar y los perfiles de saliencias exteriores han sido reducidos en mucho. El Type 052B y su siguiente en la clase Type 052C comparten el mismo diseño de casco, un enfoque modular diseñado para reducir el tiempo en diseño y construcción. 

 
Hangar de helicóptero y lanzador SAM SA-N-12 montado encima de éste 

El principal sistema de armas de defensa aérea en el DDG Type 052B comprende dos (1 al frente y 1 en la popa) lanzadores de misiles de alcance medio de defensa aérea SA-N-12 Grizzly hechos en Rusia, guiados por cuatro radares de indicación y un radar de búsqueda aérea 3D Top Plate. Para defensa aérea de corto alcance, dos sistema de armas de alcance cercano (CIWS) Type 730 de diseño chino de construcción china similares al Goalkeeper holandés están localizados a ambos lados detrás puente. 

El cañón principal de un solo tubo de 100mm  en la cubierta frontal parece ser una copia del cañón Creusot-Loire francés de 100 mm. Cuatro células de lanzadores de misiles anti-navío YJ-83 (C-803) son provistos en el medio del barco detrás de la chimenea. Adicionalmente, cuatro misteriosos dispositivos en forma de caja en el frente del puente se reportan que son lanzadores múltiples de cohetes multiroles (MRLs) para tanto señuelos, cohetes antisubmarinos, e incluso munición para atacar objetivos terrestres. 

El sistema de propulsión en la forma de CODOG consiste de dos turbinas a gas DA80/DN80 ucranianas y dos diesels locales. El desplazamiento es estimado entre 7,000 y 8,500 tons. Un hangar de helicóptero y cubierta de vuelo están disponibles para un helicóptero ASW/SAR. 

 
El barco No.2 169 cuando estaba todavía bajo construcción 

MISILES 
El Tipo 052B está equipado con dos lanzadores de misiles de fabricación rusa tierra-aire, una situada en la cabina de proa detrás del cañón principal de 100 mm, y una en la parte superior de la percha helicóptero. Los lanzadores pueden disparar el 9M317 (otras fuentes sugieren 9M38M2) Shtil / SA-N-12 Grizzly semi-activa de radar-homing, misiles de alcance medio de defensa aérea, con 48 misiles transportados a bordo. alcance máximo del misil es 38 kilometros y 20 kilometros en contra de aeronaves contra ataques con misiles de crucero antibuque. 

El destructor está armado con dieciséis YJ-83 misiles subsónicos rozando el mar-crucero antibuque (ASMC). Cuatro lanzadores cuádruples están instalados en el punto medio del barco. El misil utiliza radar activo-homing de lanzar una ojiva 165kg a una gama de más de 180 kilometros. 

CAÑONES 
El arma principal en la cubierta de proa es un arma de indígenas de un solo cañón de 100 mm desarrollado por 713 Instituto sobre la base de los franceses Creusot-Loire T100C diseño. El arma puede ser utilizado contra objetivos en tierra y blancos aéreos como aviones y misiles de baja velocidad, con una tasa máxima de fuego de 90 disparos por minuto. La pistola puede funcionar en modo totalmente automático del sistema de control radar, del sistema de las observaciones a bordo óptica, o trabajadas a mano. 

Hay dos sistemas de arma de combate cercano (CIWS) Tipo 730 indígenas instalado en el punto medio del barco en uno y otro lado del puente. Los siete barriles del Tipo 730 proporciona una cadencia de tiro de 4.600 ~ 5.800 disparos por minuto y un campo de tiro máxima de 3.000 m. Cada CIWS tiene su propio poder independiente de suministro, así como un radar del control de fuego Tipo 347G (EFR-1) (rango de 6 kilometros de detección en el aire contra objetivos de RCS 0.1m2) y un director de electro-óptica (5 ~ 6 kilómetros de seguimiento de la gama) . 

GUERRA ANTI-SUBMARINA 
El Tipo 052B cuenta con dos lanzadores de torpedos de 324mm triples (copia B.515S) para torpedos antisubmarinos acústicamente guiados activa/pasiva Yu-7 (Mk-46 Mod. 1) . El Yu-7 lleva una ojiva de 45 kg y tiene un alcance máximo de 7,3 kilometros y una velocidad máxima de 28 nudos. La profundidad de la búsqueda / ataque es de 6 ~ 400m. 

Hay dos tipo 87 el barril de seis lanzadores de cohetes antisubmarinos 240 mm, con 36 rondas. El cohete tiene un alcance máximo de 1.200 metros y está armado con una ojiva de 34 kg. 

SENSORES 
El radar 3D de búsqueda aérea de fabricación rusa Fregat-MAE-5 (designación OTAN: Top Plate) , que opera en banda E, se monta en la parte superior del mástil hacia adelante. El radar tiene un alcance máximo de detección de 230 kilometros a las aeronaves y 50 km al misil mar-skimming, y posee la capacidad de rastrear 40 blancos simultáneamente. También hay una cúpula redonda grandes montados en la parte superior del mástil trasero, posiblemente un habitáculo para el radar de búsqueda de superficie MR36 (Tipo 346?). 

Cuatro radares de banda F-(dos en la parte superior del puente, dos en el techo del hangar de helicópteros) MR90 (designación OTAN: Frente Dome), desarrollado por el ruso Altair Marine Radio-Electronics Research Institute JSC ofrecer orientación para la SAM Shtil 9M317 / SA-N-12 Grizzly. Cada radar pueden ofrecer dos canales para guiar dos misiles simultáneamente. 



AN-SPG51
AN-SPG51
SPG-62

Un radar indígena Tipo 344 (MR34) de control de fuego que operan en la banda I/J se monta en la parte superior del puente justo delante del mástil hacia adelante para proveer de control de fuego para el cañón principal de 100 mm. 

Una gran cúpula de radar en redondo grande instalado en la parte superior del puente es el habitáculo del enlace de datos Mineral-ME (designación OTAN: Band Stand) que proporciona el control a los ASMC YJ-83  y la adquisición de radar y designación de blancos de buques de superficie más allá del horizonte. 

El Tipo 052B está equipado con un montaje de sonar de frecuencia media de activo / pasivo de búsqueda y ataque. 

CONTRAMEDIDAS 
La suitede de contramedidas del destructor incluyen sistemas ECM de perturbación activa/pasiva y cuatro lanzadores Tipo 726-4 122 mm 18 cañones señuelo para chaffs y bengalas infrarrojas. 

SISTEMA DE DATOS DE COMBATE 
El sistema de combate ZJK-5 a bordo del Tipo 052B se piensa que es una variante mejorada del tipo ZJK-4-3A del Tipo 051B. El ZJK-5 se basa en el databus de datos militar MIL-1553B y la tecnología Ethernet de 100Mbps. La suite de defensa multi-canal es capaz de atacar objetivos de manera simultánea. El barco también cuenta con las comunicaciones por satélite (SATCOM) y Link 11 enlace seguro de datos tácticos. 

AERONAVES 
El destructor gancho de popa tiene capacidad para un helicóptero de guerra antisubmarina (ASW) Kamov Ka-28 (Designación OTAN: Helix). Puede portar armas diferentes incluyendo torpedos y cargas de profundidad, el helicóptero puede operar en cualquier tiempo hasta 200 km desde el barco de acogida. Alternativamente, puede llevar el destructor, un helicóptero Z-9C indígenas. 

PROPULSIÓN 
El Tipo 052C de propulsión es en forma de CODOG, que consta de dos turbinas de gas DA80/DN80 hechas en Ucrania con fuerza nominal de 48.600 CV y dos motores diesel Shaanxi (copia china del MTU 20V956TB92) nominal de 8.840 CV (6,5 MW), dando un máximo velocidad de 29 nudos. 


ESPECIFICACIONES 
Desplazamiento: ~6,500t 
Dimensiones: Longitud N/A; Manga N/A, Calado N/A 
Velocidad: N/A 
Alcance: N/A 
Tripulación: N/A 


En construcción

Proa con el VLS ruso
Detalles del VLS
 
Lanzando un misil


Barcos en maniobras


SinoDefence

La Real Armada Sueca busca un submarino, obviamente, ruso

Operación a gran escala contra Estocolmo: Militares suecos buscan un submarino extranjero 


Helicópteros y barcos navales a usted de Estocolmo a un objeto submarino desconocido. ¿Es este un submarino ruso? Una llamada de emergencia en ruso sugiere. Moscú lo niega.


Con su despliegue más grande de su tipo desde la Guerra Fría, la Marina sueca ha buscado el fin de semana el mar Báltico cerca de Estocolmo.


Buscar en alta mar: La sospecha está denominada en "la actividad subacuática extranjera" como los militares anunciaron.

La operación sueca a gran escala: barcos, helicópteros, vehículos anfibios y más de 200 soldados participaron, informó el ejército. La inclusión de un buque de guerra para el submarino de caza.

Estocolmo - Frente a la costa de las fuerzas armadas suecas de Estocolmo está en busca de pruebas de una posible "operación submarina extranjera". De acuerdo con un informe de "Svenska Dagbladet", el monitoreo de radio sueca había cogido una llamada de emergencia en Rusia el jueves, dice que se han dirigido a una estación en Kaliningrado. Un poco más tarde un submarino había sido visto en la concurrida bahía Kanholmsfjärden.

El viernes por la tarde, un segundo mensaje de radio fue interceptado, esta vez cifrada. También había sido enviado desde Kanholmsfjärden a la base militar rusa de Kaliningrado. El Comandante Jonas Wilkström dijo que considerará si la información derivada de los viernes era de hecho una "fuente muy creíble". Una operación de búsqueda a gran escala estaba en marcha. Los buques, helicópteros, vehículos anfibios y más de 200 soldados participaron. Lo que en realidad se quería, el ejército sueco no dio el nombre.
Se busca que después de un submarino ruso, las fuerzas armadas suecas eran también el domingo no confirmó ni negó. Sin embargo, era un buque de guerra para la caza submarina en uso.

Este es el objeto no identificado en aguas suecas

En los tiempos de los avistamientos de submarinos de la Guerra Fría se hicieron en varias ocasiones por la emoción de la costa de Suecia. En octubre de 1981, un submarino soviético se topó con una zona militar en la costa de Karlskrona en el sur del país encallado.

La búsqueda en el Mar Báltico a menos de 30 millas (50 km) del aeropuerto de Estocolmo comenzó el viernes y volvió a despertar los recuerdos de los últimos años de la Guerra Fría, cuando Suecia buscó repetidamente sospechosas submarinos soviéticos a lo largo de su costa con cargas de profundidad.

El militar mostró una foto de lo que parecía ser una nave rodeada de ondas blancas. El testigo que tomó la fotografía dijo que el buque se sumerge - uno de los tres avistamientos que el ejército dijo que eran informes creíbles.

Las fuerzas armadas suecas han calificado consistentemente la su caza una de investigar "la actividad subacuática extranjera" pero elaborado sobre lo que eso podría implicar el domingo.

"Podría ser un submarino, o un submarino más pequeño", el contraalmirante Anders Grenstad dijo en una conferencia de prensa. "Podría ser buceadores que utilizan algún tipo de vehículo subacuático-como ciclomotor y que podría ser buzos que no tienen ningún negocio en nuestro territorio."

Grenstad dijo que los avistamientos habían tenido lugar en "un área que es de interés para una potencia extranjera", pero agregó que no estaba en condiciones de vincular la actividad observada a ninguna nación en particular.

"Esto no nos pertenece. Se trata de un buque extranjero y no tenemos indicios de que no habría ningún civil que participan en la actividad bajo el agua", dijo.

El incidente se produce en medio de la creciente tensión con Rusia entre los países nórdicos y bálticos - la mayoría de ellos miembros de la Unión Europea - sobre la participación de Moscú en la crisis de Ucrania. Finlandia la semana pasada acusó a la marina rusa de interferir con un buque de investigación medioambiental finlandesa en aguas internacionales.

Avistamientos reportados de un hombre vestido de negro vadear a través de las aguas llevaron a la especulación de las fuerzas especiales rusas en el archipiélago, normalmente un destino turístico muy popular que consiste en miles de pequeñas islas.


Patrullas de corbeta sueca HMS Visby en el el archipiélago de Estocolmo 19 de octubre de 2014, en busca de lo que el ejército dice que es una amenaza extranjera en sus aguas. Suecia reforzó su presencia militar en el archipiélago de Estocolmo el sábado a recorrer sus aguas para

FRECUENCIA DE EMERGENCIA 

El ejército sueco ha dicho que la información inicial acerca de la actividad bajo el agua sospechosa provenía de una fuente de confianza, sin dar más detalles, y que más de 200 militares participaron en la búsqueda.

El diario sueco Svenska Dagbladet, citando fuentes no identificadas con conocimiento de la caza, dijo que comenzó después de una transmisión de radio en ruso en una frecuencia de emergencia.

Además cifrado del tráfico de radio de un punto en el archipiélago y el enclave de Kaliningrado, el hogar de la sede de la flota rusa del Báltico, fue interceptado el viernes por la noche después de la búsqueda de Suecia comenzó, dijo el diario.

Grenstad dijo que las fuerzas armadas no habían recibido ninguna información sobre una señal de socorro.

El Ministerio de Defensa ruso dijo que el domingo no hubo emergencias en el Báltico que afecten a sus buques.

"Barcos y submarinos rusos de la Marina están cumpliendo con sus deberes en las aguas del océano mundial, de acuerdo con el plan", la agencia de noticias Interfax citó a un portavoz del ministerio diciendo. "No hay extraordinaria, dejar de emergencia solamente, situaciones que implican barcos de guerra rusos."

Los países de la región del Mar Báltico se han vuelto cada vez más cautelosos de las ambiciones militares de Rusia desde Moscú anexó la región de Crimea de Ucrania en marzo, tras el derrocamiento de pro-Moscú el presidente de Kiev por los manifestantes.

El mes pasado, Suecia dijo que dos aviones de combate rusos entraron en su espacio aéreo, llamando a la intrusión de una "violación grave".

En caso de que el presente de búsqueda encontrar la prueba de la actividad militar extranjera en aguas costeras suecas que representará la primera prueba real de centro-izquierda gobierno de minoría del primer ministro Stefan Lofven menos de tres semanas después de que asumió el cargo.

En 1981, un submarino soviético conocido bajo su sueco U137 designación quedó varado en el interior de las aguas de Suecia no muy lejos de una base naval en el país neutral, lo que desató una intensa sospecha sobre la escala y los motivos de tales incursiones.


Der Spiegel
Business Insider

LPD: clase Dokdo (Corea del Sur)

Buque de asalto anfibio Clase Dokdo (República de Corea) 

 
Los buques de asalto anfibio de la clase de Dokdo son los mayores buques de la Armada de Corea del Sur 

Entró en servicio 2007 
Tripulación 450 hombres 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud: 199 m 
-Eslora 31 m 
-Calado 6,5 m 
-Desplazamiento, normal 14 340 toneladas 
-Desplazamiento, a plena carga 18 860 toneladas 
-Velocidad 22 nudos 
Transporte 
-Tropas 700 hombres 
-Vehículos 10 tanques y vehículos blindados 7 
Lanchas de desembarco 
-Lanchas de desembarco 2 x LCAC 
Aeronaves 
De ala fija -- 
10 x helicópteros CH-60 
Armamento 
-Lanzador de células de 21 misiles RAM 
-Artillería de 2 x 30 mm CIWS Goalkeeper 

 

La clase Dokdo de buquse de asalto anfibio evolucionó a partir de proyecto LPX de Corea. Estos son los mayores buques de la Armada República de Corea. El buque insignia es el nombre de la Isla de Dokdo. Cabe mencionar que existe una controversia de larga data entre Japón y Corea del Sur sobre esta isla. El buque insignia fue encargada en 2007. Otros dos barcos están previstas. 
Esta nueva clase de buques de asalto anfibio representa las ambiciones de la entonces poco conocida de la Armada de Corea del Sur. También es evidente respuesta a la acumulación de fuerzas navales de China y el desarrollo japonés de Oosumi y buques de guerra de clase Hyuga. 



La clase de Dokdo es similar a la clase más grande de la US Navy denominada Wasp. Son capaces de aterrizajse por sobre el horizonte, utilizando aerodeslizadores de alta velocidad y helicópteros. 
El buque dispone de alojamiento para un batallón (700 infantes de marina), 10 tanques y 7 VAA. Algunas fuentes afirman que es capaz de cargar hasta 200 camiones y otros vehículos ligeros. LCM o LCACs se utilizan para entregar tropas y vehículos a la orilla. Dos aerodeslizadores se llevan en la cubierta de popa inundadas. 



La clase Dokdo soporta hasta 16 helicópteros, sin embargo la dotación normal es de 10 unidades. Las instalaciones de la aviación consiste en una cabina de vuelo, hangar y dos ascensores. Con pocas modificaciones este barco podría operar V/STOL. 



El buque tiene todo el equipo necesario para servir como buque insignia de la Armada de Corea. Puede también ser utilizado para las operaciones de socorro en casos de desastre. 
El buque está armado con una sola celda de 21 RAM (Rolling Airframe Missile) y dos de 30 mm CIWS Goalkeeper. 

 
 
 

Military-Today