Guerra del Pacífico: Las escuadras peruana y chilena

Las escuadras enfrentadas

Escuadra de Perú

Monitor MGP Huascar
Monitor MGP Manco Capac
Monitor tipo Canonicus similar al Manco Capac y el Atahualpa
Corbeta MGP Unión 

Desplazamiento
-2.016,66 toneladas a plena carga
-1.600 t. Regular
Dimensiones
-Longitud - 74,07 metros (VL)
-Ancho - 23:12
-Calado - 5,34 m
Máquinas
-Caldera de 2700 hp - 3 (400 n.l.s.)
Velocidad
-12 a 13 nudos.
Armamento original (1873)
12 cañones de 162mm en 70 libras. Blakely
1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1879
-12 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong RS
-1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1880
-10 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 40 libras. Armstrong RS
-2 cañones de 30 libras. Parrot CLE
Tripulación: 137 personas. 


Cañonera MGP Pilcomayo


 Encorazado peruano Independencia en el nuevo dique flotante de El Callao en 1867.

Desplazamiento
-3300-3750 toneladas a plena carga
-2004 toneladas Regular
Dimensiones
-Longitud - 63,53 m
-Ancho - 13.63 pm
-Calado - 6,62 m
Máquinas
-4 calderas John Penn & Sons, 1700 caballos de fuerza (550 n.l.s.)
-Velocidad: 13 nudos.
-Alcance con 450 toneladas Carbón, 1500 millas a 8 nudos.
Armadura
-Cinturón (completo) - 114 mm
-Batería (22 m) - 114 mm
Armamento inicial
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (cubierta a proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-4 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong RS (cubierta)
Armamento en 1879
-1 cañón de 229 mm de 250 libras. Vavasseur (en cubierta, proa)
-1 cañón de 203 mm de 150 libras. Parrott (cubierta, alimentación)
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (en batería, proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-2 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong (cubierta)
-2 ametralladoras
Tripulación: 375 tripulantes.


El monitor peruano con torreta HUASCAR, botado en 1866. 
1877 - Combate entre la fragata SHAH y AMETHYST, y el monitor peruano HUASCAR (a la derecha). 

Escuadra de Chile

 
 
 

Blindado Cochrane: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda) 
Nombre: Almirante Cochranne
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.874
Baja: 1.931
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 1 ametralladora Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11

 
Blindado Blanco Encalada: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda) 
Nombre: Blanco Encalada
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.875
Baja: 1.891
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 2 ametralladoras Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11 

 
Corbeta Esmeralda: de 3.000 toneladas de desplazamiento, artillada con 2 cañones de grueso calibre, 6 medianos y -2 livianos de tiro rápido. 
Nombre: Esmeralda
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.854
Baja: 1.879
Desplazamiento (Toneladas): 850
Dimensiones (Metros): 60,96X10,67X4,27
Armamento: 8X40 Lbs.; 4X32 Lbs.
Andar Máximo Teórico (Nudos): 8

 
Corbeta blindada O'Higgins: su tonelaje alcanzaba a 1.100 toneladas; su artillería, compuesta por 3 cañones de grueso calibre y 6 livianos.
Nombre: O'Higgins
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.866
Baja: 1.907
Desplazamiento (Toneladas): 1.670
Dimensiones (Metros): 65,98X10,16X4,49
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 2x70 Lbs. (2X1); 4X40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10 

 
Corbeta Abtao
Nombre: Abtao
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.864
Baja: 1.922
Desplazamiento (Toneladas): 1.057
Dimensiones (Metros): 69,29X8,99X5,13
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 4x40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10 

Armadas: Marine Nationale de la République de Cameroon

Armada de Camerún 


 
 
Marineros cameruneses de la Armada se preparan para realizar una visita, de salón, búsqueda y decomiso de perforación el 21 de noviembre de 2006 en Douala, durante un ejercicio conjunto con los militares de EE.UU.. 

La marina cuenta con dos lanchas patrulleras. Hay cerca de 1100 soldados de la marina como de Infantería de Marina. 
Alrededor de mayo de 1999, Philip Njaru escribió un artículo periodístico donde supuestos malos tratos de civiles llevada a cabo por el 11º Batallón de Marina con sede en Ekondo-Titi. A finales de mayo de Njaru fue abordado por el capitán local que pidió Njaru "que dejara de escribir artículos y revele sus fuentes". Al negarse a ello, Njaru encontró cinco días más tarde su casa rodeada de soldados armados, y escapó a Kumba. [5] En este caso, fue asaltado por la policía en junio de 2001, sin ninguna razón particular, declaró. [5] Njaru se quejó ante el local autoridades, pero más tarde se enteró de que "su denuncia no se había recibido" [5]. 



Base naval de Douala

La Marine Nationale de la République de Cameroon ha modernizado y ha aumentado su capacidad durante el año 2000 con la adquisición de una serie de pequeñas embarcaciones patrulla Rodman y el retiro de algunas pequeñas embarcaciones mayores. Un número de lanchas patrulleras pequeñas han sido adquirida o pedida de Francia. Las estimaciones más recientes indican la fuerza naval se compone de dos buques de patrulla de combate, tres buques de patrulla costera y de bajura de aproximadamente 30 pequeñas embarcaciones de patrulla y el río asignados tanto a la marina y la gendarmería local. Estos incluyen dos embarcaciones de 135 toneladas de aterrizaje de Yunnan-clase, que son capaces de transportar y lanzar naves más pequeñas para el esfuerzo de de inserciones de tropas. Algunos se han evaluado las necesidades de equipo para llevar al P103 L'Audacieux y P104 Bakassi a un estado de lucha eficaz. Esto ha dado lugar en las capacidades de las armas que se reduzca en favor de un aumento de la capacidad de servicio y el servicio es ahora efectivamente sin capacidad de ataque con misiles. Bakassi (un tipo de embarcaciones de patrulla misileras P 48S) completaron una reparación importante en Lorient, Francia, en agosto de 1999. Esto incluía la eliminación del sistema de misiles Exocet y equipo de guerra electrónica, y la instalación de un embudo de popa del palo mayor para sustituir los tubos de escape línea de flotación. nuevos radares se han instalado también. El Bakassi está ahora armados sólo con cañones de 40 mm. Aunque el Bizerta (embarcaciones de patrulla grande Tipo PR 48) clase L'Audacieux está preparado para misiles SS 12M no son embarcados y su estado de funcionamiento está en dudas, que no se ha reportado en el mar desde 1995. El Quartier-Maître Alfred patrullera Moto fue catalogado como fuera de servicio en 1991, pero se reactivó 

Buques 
2 lanchas de desembarco utilitarias Tipo 067 
2 Lanchas Patrulleras de Misiles Tipo P48S 

 
IM de la Marina de Camerún en una operación de decomiso 
 
 
 
 

Buques de la Marina

+2 patrulleras oceánicas OPV Clase ARESA 3200 Patrol, construidas en España recibidas en febrero de 2014

2 patrulleras costera Clase ARESA 2400 CPV Defender construidas en España, recibidas en diciembre de 2013.

1 lanchón de desembarco Clase ARESA 2300LD Craft, construida en España, recibida en diciembre de 2013.

5 lanchas interceptoras ARESA 1200 Stealth, construidos en España, recibidos en mayo de 2013.

6 lanchas interceptoras ARESA 750 Commandos, construidos en España, recibidos en agosto de 2013.

1 lancha interceptora ARESA 1200 Defcon, construida en España, recibida en mayo de 2013.

1 patrullera costera Clase P400 adquirida a Francia en 2013

Dipikar ex MN Grebe

1 patrullera costera Clase P48S, comisionada en 1983, modernizada en 1999

P104 Bakassi



1 patrullera costera Clase PR48, comisionada en 1976

P103 L`Audacieuse


2 patrulleras costera Clase Rodman 101, construidas en España, comisionadas en el año 2000

P106 Akwayafe
P107 Jabane

2 lanchones de desembarco LCU Type 067 Yunnan, comisionados ambos en el 2002

Debundsha

Kombo A Janea

1 lancha de patrulla costera de 96 to, construida en Gabon, comisionada en 1973, dada de baja en 1991 y retornada al servicio en 1996

Quartier-Maître Alfred Moto

4 patrulleras costera Clase Rodman 46 de 19to, construidas en España, comisionadas en el año 2000

VS201 L' Idabato

VS202 l' Isongo

VS203 le Mouanko

VS204 le Campo

2 patrulleras costera clase Swiftships de 12to, comisionadas en 1986, modernizadas en 2002

2 Lanchas de patrulla costera Clase Defender

Referencias 

5. a,b,c "Njaru v Cameroon HRC Decision". hosted by Scribd. 3 April 2007. Retrieved 2008-09-14. 

Wikipedia

China ya planea su segundo portaaviones

China avanza en su programa de rearme con un segundo portaaviones

Nuestro Mar



China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el “Liaoning”.

Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”.

No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente.

El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro.

El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él.

“De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018.

No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. No es representativo de la fortaleza económica del país”.

En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos.

El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna.

Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa. (Por Macarena Vidal Liy; El País – España)

12/03/15

Demagnetizando a una corbeta antes de las maniobras

Desmagnetizando a la corbeta Almirante Grigorovich

 

SSK: Proyecto Andrasta (Francia)

Un Mini-Scorpene 
Submarino costero SSK Andrasta, Francia 


Datos clave 
Complemento 19 tripulantes, además de 2 pasajeros y 6 buzos 
Eslora 48.8m 
Desplazamiento 855 toneladas 
Profundidad operativa más de 200 metros 
Máxima velocidad sumergido más de 15 nudos 
Autonomía a alta velocidad 3 horas 
Perdurabilidad sumergido Hasta 5 días 


Especificaciones completas 
El submarino Andrasta de 19 tripulantes y de un desplazamiento de 855 tn., anunciada por DCNS en septiembre de 2008, se ha optimizado para las operaciones en las aguas costeras de litoral, pero sigue siendo un formidable adversario en ambientes de agua azul (profundidad). 

El submarino lleva el nombre de Andrasta, la diosa celta de la guerra, cuyo nombre significa victorioso o invencible. El contratista principal, DCNS, considera que la Andrasta no tiene equivalente para las misiones del litoral en términos de maniobrabilidad y sigilo. 

 
El nuevo concepto de submarinos DCNS Andrasta ha sido diseñado para operaciones en aguas costeras del litoral. 

 
El diseño Andrasta basa en gran medida de la configuración probada y sistemas adoptados para el submarino Scorpene. 

El diseño del submarino basa en gran medida de la configuración probada y sistemas adoptados de la familia Scorpene y tiene alrededor de 70% en común con el Scorpene. El desplazamiento es Andrasta en superficie es de 855 toneladas en comparación con el desplazamiento de entre 1.790 toneladas y 2.010 toneladas del Scorpene. El submarino incorpora el mismo nivel de seguridad, firmas de furtividad e integración de sistemas como el Scorpene. 

"El submarino SSK Andrasta ha sido optimizado para las operaciones en las aguas costeras litoraleñas". 
El Andrasta pueden estar al acecho en el fondo marino en las aguas costeras, donde la profundidad del agua es típicamente menos de 100 metros. A una velocidad de 4 nudos el alcance es de más de 3.000 nm y más de 1.800 millas náuticas a 8 nudos. 

El Andrasta se presenta a los mercados mundiales a la mitad del costo de submarinos de ataque como el Scorpene. El diseño Andrasta puede incorporar opciones de rendimiento extra que no son obligatorias para las misiones del litoral, pero que los países clientes podrán exigir, sin degradar la eficiencia del submarino. 

Para operaciones especiales, el Andrasta tiene un cerramiento de aire para despliegue de nadadores de combate, de guerra electrónica y sistemas de recopilación de información. 

 
El Andrasta pueden estar al acecho en el fondo marino en las aguas costeras, donde la profundidad del agua es típicamente menos de 100 metros. 
 
El desplazamiento es Andrasta es de 855 tn. en comparación con 1.790 y 2010 tn. de desplazamiento para el Scorpene (en la foto). 

Las misiones del Andrasta 

Las misiones submarinas cubrir la guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, inteligencia, operaciones especiales, minas de amarres ofensiva, el seguimiento de las actividades ilegales encubiertas, operaciones individuales de buques y operaciones de cooperación con otros buques o marítima activos. El Andrasta está equipado para comunicarse fácilmente con otros activos y centros de mando. 

Diseño 

La estructura de doble casco da buena capacidad de supervivencia y de mantenimiento de las características de superficie del mar. Un timón de configuración de X-ha operado independientemente superficies de un alto nivel de maniobrabilidad incluyendo un radio de giro pequeño. 

El casco pequeña ayuda a contribuir a las características de sigilo del submarino. El submarino tiene una profundidad de inmersión de 200 metros y una resistencia sumergida de cinco días. También tiene una firma muy bajo acústico y visual. 

Mando y control 

El Andrasta está equipado con el sistema de combate táctico integrado submarino DCNS SUBTICS. El sistema SUBTICS están en funcionamiento a bordo de submarinos Scorpene de la Armada de Chile y submarinos Agosta 90B de la Marina de Pakistán 

El sistema de gestión de combate se integra con el sonar y otros sensores (ópticos, optrónica, las medidas de apoyo electrónico, radar) y lleva a cabo la localización e identificación de los buques, seguimiento de objetivos, análisis táctico, toma de decisiones, la gestión de la acción, el intercambio de datos tácticos a través de enlaces de datos, el control de los sistemas de armas y el enganche de objetivos. 

El submarino está equipado con sistemas de navegación y vigilancia de alta precisión para la operación en aguas litorales. Las misiones de vigilancia puede ser realizado con éxito, mientras que el submarino se encuentra en reposo en el lecho marino. 

Armas 

El Andrasta puede acomodar la nueva generación de torpedos pesados tales como el Blackshark, misiles anti-buque, tales como el SM-39 Exocet y un sistema de colocación de minas. Los misiles torpedos y se almacenan y llevadas adelante en los seis tubos lanzatorpedos. El casco del submarino de tamaño pequeño no da cabida a torpedos y misiles de recarga. 

Fuerzas especiales 

Los submarinos Andrasta, que puede llevar dos pasajeros más un equipo de seis buzos, se pueden implementar para misiones de fuerzas especiales que da la capacidad de ataque Andrasta una mejora comparable a los grandes submarinos. El submarino está equipado con un lock-out / bloqueo en la cámara para los nadadores de combate. 


Naval Technology

Cutaway: FFG clase Sydney

FFG Sydney

DDG: clase Hatakaze (Japón)

Destructor de guerra antiaérea clase Hatakaze (Japón) 

 
Las naves de clase Hatakaze tienen muchas mejoras en comparación con los buques de clase Tachikaze 
 

Entró en servicio 1986 
Tripulación 260 hombres 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 150 m 
-Eslora 16,4 m 
-Calado 4,8 m 
-Desplazamiento, estándar de 4 600 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad de 30 nudos 
-Propulsión 2 x crucero turbinas de gas y 2 x turbinas de alta velocidad de potencia de 72 000 shp 
Aeronaves 
-1 x helicópteros Seahawk SH60J 
Armamento 
-Artillería 2 x 127 mm armas DP, 2 x 20 milímetros CIWS Phalanx 
-Misiles misiles tierra-aire Standar, misiles tierra-tierra Harppon, cohetes antisubmarinos ASROC 
-Torpedos 2 x triple Tipo 68 de 324 mm de los tubos de torpedos de torpedos ASW 

Poco después de que el último de los destructores de la guerra antiaérea Tachikaze se completó, el trabajo iniciado en el primero de los dos un poco más grandes destructores de defensa aérea de la clase Hatakaze. El Hatakaze (DDG 171) y el Shimakaze (DDG 172) fueron comisionados en 1986 y 1988, respectivamente. 
Tienen un armamento similar en forma a los buques anteriores, aunque su mayor tamaño - el Hatakazes ocho metros más y desplazan unas 700 toneladas más que el Tachikazes - significa que puede llevar dos lanzadores cuádruples Harpoon, lo que libera espacio de la revista para la superficie a -misiles aire. También tienen plataformas capaces de aceptar un solo helicóptero Seahawk SH-60J. 
La suite de armas es similar a la de la clase Tachikaze, pero una serie de mejoras fueron hechas. Los buques de clase Hatakaze puede funcionar como buques insignia del grupo. 

 
 

Military-Today

US Navy: Defendiéndose del DF-21

Cutaway: SSN Virginia, silenciosamente mortal

SSN Virginia