DDG: DDG 1000 clase Zumwalt (USA)

Destructor Multimisión DDG 1000 clase Zumwalt, Estados Unidos de América 


DDG 1000 tendrá una forma de casco 'tumblehome', en la que el casco se inclina hacia el interior desde por encima de la línea de flotación. 

Datos clave 
Tripulación: 142 incluyendo destacamento de aviación 
Longitud: 183m (600 pies) 
Eslora 24.5m (80.7ft) 
Calado: 8.41m (27.6ft) 
Desplazamiento a carga completa: 14, 797t (14564 LT) 
Velocidad sostenida: Cerca de 55 kmh (30kt) 
Misiles Tomahawk, Standard y ESSM 


En noviembre de 2001, el Departamento de Defensa de EE.UU. anunció que el programa DD 21 había sido revisado y ahora sería conocido como DD (X). El objetivo del programa sería ahora de una familia de buques de combate de superficie de tecnología avanzada, más que una sola clase de barco. 
Una solicitud revisada de propuestas se publicó y en abril de 2002, Northrop Grumman Ship Systems, Ingalls fue seleccionado como el agente principal para el diseño DD (X). Northrop Grumman dirigió el "equipo de oro", que incluía Raytheon Systems Company como el integrador de sistemas. 
La propuesta del "equipo de oro" incorpora líder 'del equipo azul "Bath Iron Works (una empresa de General Dynamics) como subcontratista para las actividades de diseño y de prueba. Otros contratistas principales son Lockheed Martin, BAE Land Systems y Armamentos (antes United Defense) y Boeing. 
En noviembre de 2005, DD (X) fue aprobado para el desarrollo del sistema y la demostración (SDD). En abril de 2006, la USN anunció que el primer barco de la clase será designado DDG 1000 Zumwalt. La segunda nave será Michael Monsoor (DDG 1001). 
El presupuesto USN para el ejercicio 2007 y 2008 financió los dos primeros barcos que se construirán por General Dynamics Bath Hierro Northrop Grumman Ship Systems Works y, en lugar de convocar un concurso, como se había previsto anteriormente. En septiembre de 2007 se decidió que Bath Iron Works a construir la nave principal. 
La Marina de EE.UU. adjudicó el contrato para la construcción de las dos primeras naves de General Dynamics (DDG 1000) y Northrop Grumman (DDG 1001) en febrero de 2008. 
La construcción de DDG 1000 se inició en octubre de 2008 y DDG-1001 se inició en septiembre de 2009. El primer buque está prevista para la entrega en 2014 y la segunda en 2016. 
Estaba previsto que el número de buques que deben ser de entre ocho y 12, pero, en julio de 2008, la Marina de EE.UU. anunció que el programa de 1000 DDG sería cancelada tras la finalización de los dos primeros barcos. La USN en cambio continuar con la construcción de más destructores Arleigh Burke (DDG 51). 
Sin embargo, en agosto de 2008, la USN anunció su decisión de financiar un tercer destructor Clase Zumwalt. En abril de 2009, se anunció el programa DDG-1000 terminaría con la tercera nave. 
En agosto de 2009, Temeku Technologies recibió un contrato de la Marina de los EE.UU. para la adquisición de las luces de la cubierta de vuelo (FDL) el destructor clase Zumwalt. 
En abril de 2010, Colfax Corporación recibió un contrato de la Armada de EE.UU. para suministrar sistemas de tecnología de SMART para los dos primeros destructores Clase Zumwalt DDG-1000. 

La evolución reciente del programa Zumwalt 
La Marina de EE.UU. otorgó una orden de trabajo para CSC marzo de 2011 para prestar servicios de ingeniería y de apoyo para el 1000 Zumwalt destructor de la clase DDG. 
En febrero de 2011, General Dynamics Bath Iron Works recibió un contrato de prestación de servicios de ingeniería de sistemas adicionales, que tratan con el diseño de detalle y construcción de la Zumwalt destructor de la clase (DDG 1000). 
En septiembre de 2011, General Dynamics Bath Iron Works recibió un contrato de precio fijo con incentivos $ 1.8 millardos para construir DDG DDG 1001 y 1002. El contrato no incluye la superestructura del DDG 1001 que está siendo construido por escindida naval brazo Huntington Ingalls Industries-Northrop Grumman. DDG 1001 se espera que sea entregado en diciembre de 2015 y DDG 1002 en febrero de 2018. 
Northrop Grumman ha completado DDG 1000 diseño del sistema y 11 modelos de desarrollo de ingeniería (EDM) y la revisión crítica del diseño de todo el sistema se completó con éxito en septiembre de 2005. Las EDM incluyen: sistema avanzado arma, sistema de energía integrado, caseta compuesto, sistema de lanzamiento vertical periférico, sistema de sónar integrado (con sonar de remolque avanzada y de alta frecuencia del sonar activo) y la suite de radar de banda dual. Un destructor de la clase Spruance desarmado (USS Arthur W Radford) servirá como plataforma de prueba para el DDG 1000. 
La DDG 1000 reemplaza el programa de DD 21 Zumwalt que era para una 32 destructores fragatas multimisión clase FFG (7) Oliver Hazard Perry para reemplazar y los destructores de la clase Spruance (DD 963) a partir de 2012.



BAE Land Systems y Weapons está desarrollando sistema de armas avanzado del buque (AGS), que será capaz de disparar municiones avanzadas. 


A diferencia de las clases anteriores de destructor, que eran principalmente para contrarrestar las amenazas de aguas profundas, la misión principal de la DD 21 sería proporcionar apoyo ataque por tierra de las fuerzas de tierra y llevar a cabo misiones de destructores tradicionales de la guerra, anti-superficie anti-aérea y submarina. 
El 16 de abril de 2012, se anunció que la próxima destructor de clase Zumwalt, designado DDG 1002, será nombrado el USS Lyndon B. Johnson después que el presidente 36 de la nación. El USS Lyndon B. Johnson será el tercer destructor de clase Zumwalt y la entrega está prevista para 2018, con la construcción de haber iniciado el 4 de abril de 2012. 

Diseño de la DDG 1000 clase Zumwalt 
La DDG 1000 tendrá una forma de casco 'tumblehome', es decir, un diseño en el que el casco se inclina hacia el interior por encima de la línea de flotación. Esto reducirá significativamente la sección transversal de radar desde una pendiente tal devuelve una imagen de radar mucho menos definido en lugar de una forma más dura-ángulo casco. 
Requisitos para la caseta EDM integrado es que es totalmente EMC (compatibilidad electromagetic) blindado con firmas infrarrojas y de radar reducidas. Medidas para cumplir estas condiciones incluyen una superestructura todo compuesto, bajo la firma matrices direccionales vía electrónica una mástil multifunción integrada y bajo el radar y las firmas infrarrojas. Otras medidas para reducir la firma infrarroja del buque incluyen el desarrollo de un silenciador de escape. 
Harris Corporation se ha adjudicado un contrato para el desarrollo de la línea de datos común (CDL) sistemas de antenas phased array X / Ku-band, que se integrará en el conjunto de la caseta integrada. La antena electrónicamente dirigido multihaz permitirá la conectividad con hasta ocho terminales CDL. 
El DDG 1000 está planeado para tener un desplazamiento de alrededor de 12.000 toneladas, menos que las 14.000 toneladas o más de la DD-21, con una velocidad sostenida de alrededor de 30 nudos. 

Tripulación a bordo del Destructor Multimisión 
DDG 1000 tendrá una tripulación de 142, incluyendo el destacamento de aviación. Este importante coste teórico representado ahorro en comparación con los niveles de la tripulación de 330 en destructores Spruance y los 200 de las fragatas Oliver Hazard Perry . 



El DDG 1000 tendrá una tripulación de 142. Se trata de una importante reducción en comparación con los niveles de la tripulación de 330 en destructores Spruance y 200 de la fragatas Oliver Hazard Perry .


Comando y control de la Clase Zumwalt 
En noviembre de 2007, Raytheon IDS se adjudicó el contrato como el principal integrador de sistemas de misión para todos los sistemas electrónicos y de combate. 
Raytheon entregó el primer gabinete modular electrónica (EME) para el destructor clase Zumwalt (DDG 1000), en mayo de 2010. 
El sistema de combate se basa en el entorno informático barco totales (TSCE) utilizando una arquitectura abierta, el software estandarizado y-off-the-shelf hardware comercial (COTS). Raytheon entregado más de seis millones de líneas de software para el programa de clase Zumwalt destructor DDG 1000 en enero de 2013. 
General Dynamics es responsable del sistema de visualización de empresa común (CEDS). 


Características de diseño y sistemas del DDG 1000. La clase Zumwalt serán buques multimisión adaptados para el ataque terrestre y el dominio litoral. 

Armamento DDG1000 
La DDG 1000 tendrá un sensor y una suite de armas optimizada para la guerra de litoral y de guerra centrada en redes. Northrop Grumman ha presentado una solución basada en un sistema de lanzamiento vertical periférica (PVLS). 



La DDG 1000 Zumwalt tiene un sistema periférico de lanzamiento vertical (PVLS), que consta de cuatro células fr 20 PVLS situadas alrededor del perímetro de la cubierta. 


La solución se compone de cuatro células de 20 PVLS situadas alrededor del perímetro de la cubierta, en lugar de los habituales VLS céntricos. Esto reduciría la vulnerabilidad del buque a un solo golpe. 
El sistema de lanzamiento vertical avanzado (AVLS) que forma la base de los PVLS está siendo desarrollado por BAE Land Systems y Weapons y Raytheon y ha sido designado el mk57 VLS. 
Los sistemas de misiles en consideración incluyen táctica tomahawk (destinado a tener éxito Tomahawk TLAM), estándar de misiles SM-3 y el evolucionado misiles Sea Sparrow (ESSM) para la defensa aérea. 



El DDG 1000 será armado con hachas de guerra táctica, estándar de misiles SM-3 y el evolucionado Seasparrow misiles (ESSM). 


BAE Land Systems y Weapons se ha adjudicado el contrato para desarrollar el EDM para el sistema de arma avanzado del buque (AGS), basándose en el trabajo de desarrollo llevado a cabo por DD-21. 
Se estará equipado con un arma de manipulación totalmente automatizada y un sistema de almacenamiento y una familia de municiones avanzadas y cargas propulsoras, incluyendo el de largo alcance proyectil ataque de la tierra guiado por GPS (LRLAP). Hasta 900 cartuchos de munición LRAP se realizará. 
Lockheed Martin se ha adjudicado el contrato para la LRAP EDM. 



DDG 1000 tendrá un sensor y una suite de armas optimizada para la guerra de litoral y de guerra centrada en redes. 


Se espera que la familia de las municiones de ataque para incluir la tierra y proyectiles balísticos. Tecnologías derivadas de las municiones de la Marina de EE.UU. de autonomía extendida guiada (ERGM), proyectiles del Ejército de EE.UU. de 155mm XM-982 y proyectil DTRA de 5 pulgadas están siendo estudiados para su incorporación a la suite de proyectil. 
BAE Land Systems y Armamentos está desarrollando tecnologías avanzadas cañón del arma para el nuevo AGS, con mejoras en la vida útil del cañón, el rendimiento general del sistema y los costes de ciclo de vida. 
El sistema de armas para defensa cercana (CIGS) de la nave será el arma naval mk110 de la BAE Land Systems y Weapons de 57mm. El arma tiene una tasa de disparo de 220 proyectiles por minuto y un alcance de 14 kilómetros (nueve millas). Raytheon IDS suministrará el conjunto electro-óptico / infrarrojo de la nave, que cuenta con cinco sensores de Lockheed Martin y proporcionará la vigilancia de 360 ​​° y control de tiro del arma. 

Radar y sonar a bordo del destructor Clase Zumwalt 
La suite radar constará de un radar de banda dual de horizonte y volumen de búsquedas - un Martin S-band radar de búsqueda volumen Lockheed (VSR) integrado con el radar multifunción AN/SPY-3 ya está siendo desarrollado por Raytheon para la Marina de los EE.UU.. Los dos radares han de integrarse en el nivel de forma de onda para mejorar la capacidad de vigilancia y seguimiento. 
El radar multifunción AN/SPY-3 (MFR) es un radar de disposición en fase activa de la banda X diseñado para detectar misiles de crucero antibuque bajo observables y soporte de iluminación de control de fuego para el ESSM y misiles estándar. 
El sistema de guerra del buque Raytheon AN/SQQ-90 integrado submarino incluye AN/SQS-60 casco-montado mediados sonar de frecuencia, AN/SQS-61 montado en el casco del sonar de alta frecuencia y AN/SQR-20 multifunción remolcado arreglo sonar y el sistema de manejo . 
El diseño de los buques DDG 1000 incluye dos puntos de aterrizaje para helicópteros. 

Sistema de propulsión Clase Zumwalt 
Se prevé que el DDG 1000 tendría un coche totalmente eléctrico con un sistema de energía integrado (IPS) basado en en el casco de los motores de imanes permanentes síncrono (PMMS). La disposición de accionamiento eléctrico elimina la necesidad de una unidad de reducción de engranajes y el eje y trae beneficios en la reducción de la firma acústica, un aumento de la potencia disponible para los sistemas de armas y mejoras en la calidad de vida para la tripulación. 
DRS Technologies unidad de tecnología de energía recibió contratos de desarrollo de los motores PMM, de accionamiento eléctrico y de control de las IPS. 



El DDG 1000 está planeado para tener un desplazamiento de unas 14.800 t. 


Sin embargo, en septiembre de 2007, Converteam (antes Alstom Power Conversion) se adjudicó el contrato para el IPS con una solución basada en los motores de inducción avanzados (AIM). En agosto de 2009 Converteam recibió otro contrato de la Marina de EE.UU. para suministrar materiales de larga plomo para Zumwalt Class destructor DDG-1000 en el marco del proyecto de subsistema de energía de alto voltaje (HVPS). 
El Rolls-Royce MT30 36MW conjunto generador de turbina de gas ha sido seleccionado para alimentar el IPS EDM. Rolls-Royce entregó el primer set en febrero de 2005. Rolls-Royce se adjudicó un contrato por cuatro MT30 conjuntos de los dos primeros destructores DDG-1000 en marzo de 2007. 
El MT30 tiene 80% en común con el motor Trent para aviones Rolls-Royce 800 y estados Rolls-Royce que es la más potente turbina de gas marina en el mundo. CAE proporcionará el sistema integrado de gestión de la plataforma.


Los buques Clase Zumwalt tienen dos puntos de aterrizaje para helicópteros. 

Navy Technology

Armadas: Armada de Myanmar/Birmania

Armada de Myanmar 

La Armada de Myanmar es el brazo naval de las fuerzas armadas del Ejército de Myanmar con 16.000 hombres y mujeres. El Armada de Myanmar opera actualmente más de 122 barcos. Antes de 1988, la armada de Myanmar era pequeña y su papel en muchas operaciones de contraguerrilla contra insurrectos era mucho menos visible que los del ejército y de la fuerza aérea. Con todo la armada ha estado siempre, y es un factor importante en la seguridad de Myanmar y ella fueron desplegados dramáticamente estos últimos años a un papel de la defensa de la capacidad de operar en aguas azules para ofrecer respuesta a las amenazas exteriores en las aguas territoriales de Myanmar. 

Estado mayor naval 
16.000 (dos batallones incluyendo de la infantería naval) 
Comandancias 
Comandancias navales (Naypyidaw) 
Mando naval estratégico (Yangon) 
Mando del entrenamiento naval (Seikkyi) 
Mando regional de Irrawaddy (Yangon) 
Mando regional de Danyawaddy (Sittwe) 
Mando regional de Panmawaddy (isla de Hainggyi) 
Mando regional de Mawyawaddy (Mawlamyaing) 
Mando regional de Tanintharyi (Mergui) 

Historia 

Antes de 1988 
La Armada de Myanmar fue formado en 1940 y, aunque era muy pequeña, jugó una parte activa en las operaciones de aliados contra los japoneses durante el Segunda Guerra Mundial. En diciembre 1947, la Union de la Armada de Birmania fue formada con 700 hombres. La flota consistió en inicialmente una colección pequeña pero diversa de naves transferidas del Reino Unido bajo medidas tomadas para la independencia en enero 1948 de Birmania. Incluyeron el UBS Mayu, fragata ex-Royal y cuatro Landing Craft Gun (Medium) de la clase de Navy River. Armado con dos cañones de 25 libras de 88mm y dos 2 cañones de 2 libras de 44mm, estas la lancha de desembarque fueron utilizadas como cañoneras del apoyo. [1] En 1950 y 1951, los EE.UU. ofrecieron 10 buriles de cuerpo de guardacostas (CGC) bajo el programa de ayuda de defensa mutua (MDAP). La Armada de Myanmar jugó a partes importantes en el combate del gobierno contra los grupos insurgentes étnicos e ideológicos que amenazaron al Gobierno de la Unión en sus comienzos. La Armada de Myanmar realizó papeles defensivos y ofensivos, los convoyes de protección, los abastecimientos que llevaban, las tropas que balseaban y el donante del apoyo de fuego muy necesario. Era instrumental en relevar la ciudad portuaria de Moulmein, que fue capturado por los insurrectos de Karen en 1948, y el pueblo del delta de Irrawaddy de Bassein. Aunque uno armara el bote patrulla desertado a los insurrectos de Karen, a través de los años turbulentos de independencia del poste en Myanmar, la armada era en gran parte sin oposición y manejada mantener mando sobre las vías navegables cruciales de Myanmar. [2] 


UMS Anawrahta, corbeta de 77 metros de Myanmar Navy. El astillero de Myanmar Navy ha construido tres corbetas entre 1997 a 2006 y se están construyendo dos más corbetas y las fragatas de los 108 metros. 

En 1956 y 1957, el gobierno de Myanmar adquirió cinco torpederas/cañoneras a motor de la clase de 50-ton Saunders-Roe Dark, seguidos por un barreminas de la clase de Algerine de 1040 toneladas en 1958 de Reino Unido. [3] En el a finales de la década de 1950 y el principios de los 60, Estados Unidos vendieron seis botes rápidos PGM de patrullaje costero a la armada de Myanmar y tipo botes patrulla [4] de siete CGC. En los mediados de los años sesenta, la armada de Myanmar tomó a lanzamiento de los corbetas ex-US Navy  de 640 toneladas de clase PCE-827 y barreminas de 650 toneladas de la clase Admirable, que fueron comisionadas en los mediados de los años cuarenta. En 1978, Estados Unidos proveyeron a la Armada de Myanmar seis pequeños botes de patrulla del río. [5] En 1958, la armada de Myanmar tomó el lanzamiento de 10 cañoneras del río de la clase Y-301 de Yugoslavia, seguido por 25 botes de patrulla más pequeños de la clase de Michao.



Esfuerzos fueron hechos de producir los buques de guerra localmente hechos con ayuda de Yugoslavia. En 1960, la armada de Myanmar comisionó dos corbetas de 400 toneladas clase Nawarat. Sus armamentos incluyen un cañón de campaña de 25 libras y cañones AA de 40m m Bofors [6]. Los astilleros de Myanmar también construyeron a armada un número de botes de patrulla más pequeños y un número de lanchas de desembarque. Las lanchas de desembarque y las naves auxiliares se arman generalmente con los cañones de 20 milímetros Oerlikon, las cañones AA de 40mm Bofors y ametralladoras pesadas [7]. Aunque la armada de Myanmar se haya desplegado rápido durante los años 50 y los años 60, sin embargo, la armada no podía mantener paso con baja o el deterioro de más viejos vassels los años 70 hasta que el programa naval del repuesto fuera iniciado por BSPP Government en 1979. En el año 80, la armada de Myanmar compró seis botes patrulla costeros de la clase de Carpentaria de Australia seguida por tres el tipo botes patrulla costeros de Swift de 128 toneladas de Singapur y de tres patrulleras oceánicas de la clase de Ospery de 385 toneladas construidos en Dinamarca. Los barcos de la clase de Ospery y de Swift tienen un radio de acción de 4.500 y 1.800 millas respectivamente y fueron armados con Oerlikon los cañones de 20 milímetros y los cañones anti-aéreos de 40mm Bofors. En los años de años 80, los astilleros de Myanmar construyeron tres botes patrullas el tipo de 128 toneladas de la época de la PGM basados sobre los botes patrulla de los EE.UU. clase PGM. Cada uno fue armada con dos cañones AA de 40m m Bofors y dos ametralladoras de 12.7mm pesadas. 

A un segundo batallón en 1967 formó a un batallón de la infantería naval (de 800 hombres) en 1964, seguido. Los desplegaron principal a las áreas de Arakan y de Tenasserim, y al delta de Irrawaddy, para asistir a operaciones de la contraguerrilla, pero también realizaron otros servicios de la seguridad. 

Antes de 1988, la fuerza de la armada de Myanmar era cerca de 100 naves, con los desplazamientos colocando a partir de 8 toneladas a 650 toneladas. 

Tipo de navey Cantidad 
Corbetas 4 
Botes patrulla costa afuera 3 
Botes de patrulla costeros 12 
Botes patrulla costeros 6 
Botes de patrulla del río 36 
Cañoneras 21 
Naves de Investigación 2 
Naves de apoyo 2 
Naves de Transport/Landing 14 

Rol 
La tarea primaria de la armada de Myanmar es patrullar los ríos y las aguas costeras del país en apoyo de las operaciones de la contraguerrilla del ejército. Una mitad de la flota era dedicado para esta operación bajo la “Fuerza Naval Estratégica” (Sit Byu ha Yay Yin Su) en cualquier momento. Utilizaron para el reconocimiento, proporciona el apoyo de fuego y ayuda a la armada a mantener la defensa estática alrededor de ciudades estratégicas. Myanmar Navy también ayuda a complementar el sistema de abastecimiento de la logística del ejército durante campañas de la contraguerrilla. 

La tarea secundaria era protección costera de la vigilancia y de las industrias pesqueras para la zona marítima de 148.000 kilómetros contra los pescados las actividades del pirata que escalfaban, del contrabando, insurgente los movimientos y. Las patrullas de largo alcance conducto por los buques de guerra más grandes de la armada aunque las operaciones más muy lejos fueran raras. El buque insignia de la armada, UBS Mayu hizo varios viajes más largos incluyendo visitas diplomáticas de un número a los países regionales antes de que fuera desarmado. 

La armada de Myanmar no opera una arma de aire separada de flota. Si es necesario la armada extrajo recursos de Myanmar Air Force para la vigilancia marítima y otras formas del apoyo de aire de la flota. 

Bote rápido de ataque lanzamisiles de 45 metros. Se están construyendo el astillero de Myanmar Naval (Thilawar) ha construido diez naves de esta clase y otros cuatro mas están en camino

Orden de Batalla 

Unidades Administrativas y de Apoyo 
 Comandancias navales, Ministerio de Defensa (Naypyidaw) 
 Mando Naval Estratégico (comandancias en Yangon) 
 Mando del entrenamiento naval (Seikkyi) 

 El astillero naval establece jefatura (Yangon) 
 Depósito hidrográfico naval central (Yangon) 
 Naval central Diving y Salvage Depot (Yangon) 
 Depósito de ingeniería naval central (Yangon) 
 Depósito naval central de los almacenes (Yangon) 
 Depósito naval central de las comunicaciones (Yangon) 
 Los depósitos centrales de armamentos navales (Seikkyi) 

Comando de Regiones Navales y Bases 
 Irrawaddy Regional Command (comandancias en Yangon) 
Base pronto naval de Thanhklyet 
Base naval de Bassein 
Base de la isla de los Cocos (unidad del radar naval) 
 Danyawaddy Regional Command (comandancias en Sittwe) 
Base naval de Kyaukpyu 
Base naval de Thandwe (Sandoway) 
 Panmawaddy Regional Command (comandancias en la isla de Hainggyi) 
 Mawyawaddy Regional Command (comandancias en Moulmein) 
 Tanintharyi Regional Command (comandancias en Mergui) 
Base naval de la isla de Zadetkyi 
Base naval de Malí (Tavoy) 
Base naval de la isla de Palai 
Base naval de Kadan 
Base naval de Sakanthit 
Base naval de Lambi 
Base naval de la isla Pearl 
Base naval de Zadetkale (unidad de radar) 

Un buque de ataque rápido de la Armada de Myanmar

Referencias 

1. p.28, Janes Fighting Ships 1963-64 
2. Hugh Tinker, Union of Burma, p.325 
3. Jane's Fighting Ships 1963-1964 p.28 
4. Jane's Fighting Ships 1982-83 p.60 
5. Jane's Fighting Ships 1997-1998 p.79 
6. Janes Fighting Ships 1997-98 p.79 
7. Janes Fighting Ships 1997-98 p.82

 




Wikipedia

Defensa antiaérea naval: RIM-7 Sparrow

RIM-7 Sea Sparrow

En el início de la década de 60, la US Navy planeó un sistema de defensa de misil de corto alcance llamado BPDMS - Basic Point Defense Missile System - para navios pequeños. El RIM-46 Sea Mauler seria usado en el BPDMS, pero fue cancelado en 1964. La atención se volcó a una versión disparada de superfície del AIM-7E Sparrow como medida provisoria para combatir los misiles antinavio soviéticos. El misil pasó a ser conocido como RIM-7E Sea Sparrow. Era un AIM-7E disparado de un lanzador ASROC modificado llamado Mk 25. El RIM-7E entró en servicio en 1967.


RIM-46 Sea Mauler

El RIM-7F Sea Sparrow estaba basado en el modelo AIM-7F. El RIM-7F duró poco en favor del derivado naval del AIM-7M.

El RIM-101 seria el nuevo misil de defensa aérea de punto de la US Navy en 1973. Tendria guiado semi-activo (banda I) y IR terminal, espoleta óptica y ojiva con explosivo PBX-W107. El motor seria el mismo del FIM-43 Redeye. Fue cancelado en los estadios iniciales de desarrollo en favor del RIM-7.

El RIM-7H era un AIM-7E mejorado para operar embarcado. Tenia alas plegables para caber en el nuevo lanzador Mk 29. Las alas plegables pasaron a ser usadas en los modelos subsecuentes. El RIM-7H fue base para el NATEl Sea Sparrow Missile System (NSSMS) Mk 57 Block I con producción iniciada en 1973.

El RIM-7M era la próxima versión usando el lanzador de 8 células Mk 29 y pasó a ser disparado también del lanzador vertical Mk 41 del AEGIS y Mk 48 VLS (Vertical Launch System). Entró en servicio en 1983.


El lanzador Mk 29 puede recibir el RIM-116 RAM en dos células. Las versiones disparadas de superfície llegan a alcanzar Mach 2.5 y alcance de 8 km. El alcance mínimo era de 3 km y el techo variaba de 15 metros a 5000 metros.

Lanzador Mk 48 VLS en una fragata canadiense.

Disparo de un Sea Sparrow desde una fragata alemana.

Disparo de un Sea Sparrow de un lanzador vertical Mk 48. 

Tipos de lanzadores verticales del Sea Sparrow.

Detalles del Sea Sparrow de lanzamento vertical.

Test del Sea Sparrow a partir del USS Bradley en 1967-68.

La recarga del Sea Sparrow es hecha manualmente. El lanzador es limitado a ocho disparos y por esto no es recomendable contra ataques de saturación.

Sistema de Armas

FFG: clase Georges Leygues (Francia)

Fragata antisubmarina clase Georges Leygues 
 
Todos los buques de clase Georges Leygues están armados con un cañón de 100-mm de doble propósito 

Entrada en servicio 1979
Tripulación 235 hombres
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 139 m
-Manga 14 m
-Calado 5,7 m
-Desplazamiento, normal 3 830 toneladas
-Desplazamiento, a plena carga 4 850 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad 30 nudos
-Turbinas de gas de 2 x 57000 shp
-Alcance de 13500 kilómetros
Aviones 
-2 x helicópteros Lynx Mk.4
Armamento 
-Artillería
-1 x cañón 100-mm, 2 x 30 mm o 2 x 20 mm anti-armas antiaéreas
-Misiles
-4 x MM.38 (MM, 40) Exocet misiles anti-buques, navales de superficie óctuple Crotale a lanzador de misiles de aire, 2 x lanzadores dobles Simbad de superficie Mistral-misiles tierra-aire
-Torpedos
-2 x tubos x diez torpedos anti-submarinos L5 

 

Clasificado como fragatas anti-submarinos de la marina francesa, los siete barcos de la clase Georges Leygues fueron construidos a un ritmo pausado. Las primeras tres unidades: Georges Leygues, Dupleix y Montcalm fueron autorizadas en 1971 y establecido entre 1974-75. Ellos se encargaron en 1979, 1981 y 1982, respectivamente. Cuatro buques más: Jean de Vienne, Primauguet, La Motte-Picquet y Latouche-Tréville se completaron y se unieron a la flota entre 1984-90. Con 30 años de servicio de vida prevista, los tres primeros barcos serán retirados durante 2009-12.

Los dos primeros barcos de la clase de Georges Leygues estaban armados con misiles antibuque del tipo MM.38 Exocet, mientras que los restantes buques tienen la versión MM.40 de alcance extendido. La defensa antiaérea es manejada por un solo lanzador óctuple Naval Crotale en todos los buques, y dos lanzadores Simbad doble para misiles Mistral puede ser realizado en lugar de dos de 20 mm anti-armas antiaéreas en las últimas cuatro barcos. Dos lanzadores superficie-aire séxtuples Sadral con SAM Mistral y dos cañones de 30 mm Breda / Mauser fueron instalados en los cuatro primeros barcos en la clase como parte de una actualización de defensa aérea.

Por su misión primordial en la participación de lucha anti-submarina, a los buques Georges Leygues se les realizó un ajuste global de sonar y están armados con torpedos anti-submarino L5 lanzados desde dos tubos fijos. Con guiado activos / pasivos, estas tienen un alcance de sólo 9 km, que está incómodamente cerca como para plantear problemas en relación con el fratricidio. Los barcos llevan dos Lynx Mk 4 helicópteros armados con torpedos antisubmarinos Mk 46 o MU 90, a excepción de Georges Leygues que no lleva ningún helicóptero, su hangar está transformado para entrenamiento. Los helicópteros rastrean y monitorean los contactos de submarinos.




Military-Today

China: La vida dentro del portaaviones Lianoning

La vida en el Liaoning



China Defense Blog

SSK: La auto-defensa submarina de Japón

Fuerza de Submarinos de Japón


Japón ha tenido desde el final de la Segunda Guerra Mundial una fuerte restricción al crecimiento de su flota. El gasto de defensa del Imperio Japonés siempre ha sido, aproximadamente, del 1% del PBI. Ello no ha impedido que debido a su sostenido crecimiento económico esa centésima parte del valor agregado anual fuese creciendo en términos de fondos efectivos para la defensa. Un ejemplo notable de la relatividad del porcentaje de PBI destinado a defensa es que durante la década del 80 y 90s la Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón mantuvo una flota comparable a la Royal Navy en términos de destructores y fragatas pero mucho más moderna en términos de años de vida de los buques. Los armamentos japoneses se han destacado por, en primer lugar, ser producidos localmente y en gran parte de las ocasiones de diseño propio.

A continuación se presentan tres fichas sobre submarinos producidos en Japón desde la década del 80 en adelante. Resulta de especial interés los dos últimos modelos botados por la industria militar japonesa: el Oyashio y el Soryu. Ambas clases de buques tienen poco que envidiarles a un SSN en términos de performance, sobre todo luego de la adición del sistema AIPS sueco. Son alternativas impulsadas por motores de diesel que pueden ser interés para una armada que desearía tener un SSN pero no puede costearlo.

La clase Yuushio de submarinos de ataque son la columna vertebral de JMSDF

Submarino de ataque diesel clase Yuushio

Entró en servicio 1980
Tripulación 75 hombres
Profundidad de inmersión (en funcionamiento) 275 m
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 76 m
Manga 9.90 m
Calado 7,50 m
Desplazamiento en superficie 2 200 toneladas
Desplazamiento sumergido 2 730 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad en superficie de 12 nudos
Velocidad sumergido de 20 nudos
Motores diesel de 2 x 3 400 CV 
Armamento
Torpedos 6 tubos de torpedos x 533-mm y 18 a 20 torpedos o misiles anti-buques

Los 10 barcos de la clase Yuushio han proporcionado a la columna vertebral de la fuerza de submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima desde la década de 1980. Esencialmente una versión ampliada de la anterior clase de Uzushio, la Yuushios difieren principalmente en tener una capacidad de más de navegar a más profundidad. El Uzushios se decomisaron en la década de 1990 como la clase Harushio nuevamente encargados.
De la construcción de doble casco, estos barcos siguen a los submarino de ataque nuclear de la Marina de los EE.UU. de la práctica de tener una matriz de sonar arco con los tubos de torpedos en medio del barco y se trasladó a un ángulo hacia el exterior. El primero de la clase, Yuushio (SS573), entró en servicio en 1980 con la Mochishio (SS574), Setoshio (SS575), Okishio (SS576), Nadashio (SS577), Hamashio (SS578), Akishio (SS579), Takeshio (SS580 ), Yukishio (SS581), y Sachishio (SS582) siguientes a intervalos anuales.
Desde el Nadashio partir de la clase estaba equipada para llevar y disparar los americanos misiles anti-buque Harpoon, una capacidad que se modernicen para que todos los barcos anteriores a excepción de la Yuushio sí mismo. Todos los barcos llevan el torpedos activo-pasivo Tipo 89 de doble propósito, que alcanzan una velocidad máxima de 55 nudos (102 kmh; 63 mph) y un máximo rango de reducción de la velocidad de 50 km (31 millas).
La electrónica realizadas son de lo último en diseño, e incluyen el sonar en arco ZQQ-5 (antes era el estadounidense BQS-4) y la matriz de arrastre ZQR-1 (similar al americano BQR-15). El Yuushio fue retirado de servicio en línea frente a convertirse en un barco de entrenamiento en 1996.
El último de los Yuushios fueron comisionados en 1989. En ese momento, los tres primeros barcos de la continuación de la Harushio de clases había sido establecido, con el nombre del buque de puesta en marcha a finales de noviembre de 1990. Harushio fue seguido, a intervalos de un año por Natsushio, Hayashio, Arashio, Wakashio, Fuyushio, y por Asashio en 1997. Como cada uno de ellos entró en servicio de la Uzushio barcos de la clase se pagó.
El Harushios sigue el mismo diseño básico como el de los Yuushios, pero son ligeramente más grandes en todas las dimensiones. Más atención se ha prestado a la reducción de ruido interno, y todo el material anecoica han aplicado a las superficies exteriores. Un casco más fuerte la presión que significa que la profundidad de inmersión de funcionamiento se ha aumentado a unos 300 m (1 150 pies).
El Asashio, el último de la clase, se completó con un diseño modificado. El aumento de los sistemas de automatización ha permitido que su tripulación se reducirá 74 hasta 71.




Submarino de ataque diesel clase Oyashio



Los submarinos de la clase Oyashio son tan capaces como la mayoría de los submarinos nucleares


Maqueta de la clase Oyashio

Entró en servicio 1998
Tripulación 69 hombres
Profundidad de inmersión (en funcionamiento) 300 m
Profundidad de inmersión (máximo) máximo de 500 m
Dimensiones y desplazamiento 
Longitud 81,70 m

Manga 8,90 m
Calado 7,90 m
Desplazamiento en superficie 2 700 toneladas
Desplazamiento sumergido 3 000 toneladas
Propulsión y velocidad 
Velocidad en superficie 12 nudos
Velocidad sumergido 20 nudos
Motores diesel de 2 x 5 520 cv
Armamento Torpedos 6 x 533-mm, con 20 torpedos o misiles antibuque Sub-Harpoon

El Oyashio, encargado en 1998, fue el primero de los submarinos diesel avanzados patrulla de potencia para entrar en servicio con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. Los nuevos submarinos son ejemplos de la cara cambiante de la adquisición de equipo militar de Japón desde el establecimiento de las Fuerzas de Autodefensa en la década de 1950.
La primera generación de equipos de segunda mano con frecuencia y generalmente adquirida de los Estados Unidos. En 1960, sin embargo, la industria japonesa estaba en marcha después de la devastación de la Segunda Guerra Mundial, y la segunda fase hubo equipos americanos o construida bajo licencia copias japonesa de equipos norteamericanos instalados en las plataformas construidos en Japón.
Desde la década de 1970, y la proporción creciente de los sistemas de JMSDF ha sido de origen japonés. Aun cuando estos sistemas se basan en el estado del arte de diseños de Estados Unidos o Europa, que a menudo han sido actualizados - a un gran costo - para ser aún más capaces a continuación, el original.
La clase Oyashio está equipado de radares y electrónica diseñada por japoneses. Sus sistemas de sonar se basan en los diseños americanos, pero han sido modificados para adaptarse a las necesidades de Japón. Exteriormente, el Oyashios han cambiado un poco antes de submarinos japoneses. La envoltura exterior revisada les da algo de la mirada de los barcos británicos nucleares, mientras que la aleta es de una forma hidrodinámica es más eficiente.
La cuota de los nuevos barcos de doble casco y revestimiento anecoica de la clase anterior, pero han sido equipados con grandes conjuntos de sonar de flanco, que según algunas fuentes dan cuenta del aumento del desplazamiento de la clase Harushios.
La Kawasaki Heavy Industries han estado realizando experimentos en el uso de centrales eléctricas de ciclo-Sterling independientes del aire y células de combustible, y en un momento estos estaban previstas para el Oyashios más tarde. Estos sistemas, que permiten a los barcos a operar sumergidos durante períodos prolongados. El sistema AIP hizo su aparición en los siguientes submarinos japoneses de la clase Soryu.
El Oyashios sustituyeron a las embarcaciones mas antiguas clase Yuushio. Un total de 11 embarcaciones de tipo Oyashio están en servicio con el JMSDF. El último barco fue comisionado en 2008.

    Submarino de ataque diesel clase Soryu


Los barcos de la clase Soryu tienen el mayor desplazamiento que los anteriores submarinos japoneses desde la Segunda Guerra Mundial


Entró en servicio esperado en 2009
Tripulación 65 hombres
Dimensiones y desplazamiento 
Longitud 84 m
Manga 9,1 m
Desplazamiento en superficie 2 900 toneladas
Desplazamiento sumergido 4 200 Toneladas
Propulsión y velocidad 
Velocidad en superficie de 13 nudos
Velocidad sumergido de 20 nudos
Motores eléctricos ?
Motores diesel de 1 x 3 900 / 8 000 CV
Armamento 
Misiles UGM-84 Harpoon lanzados desde tubos de torpedosTorpedos 6 x 533-mm tubos de torpedos para torpedos Tipo 89




La clase Soryu es una nueva clase de submarinos de ataque diesel japoneses. Se desarrollaron desde el diseño de clase Oyashio. El primer barco, nombrado debido al primer portaviones de la Armada Imperial Japonesa, Soryu se encargó en 2009. Traducido del japonés significa Dragón Azul. El JMSDF planes para operar al menos cinco de estos submarinos.
Los barcos de la clase Soryu son significativamente más grandes que Oyashios. Además, estos submarinos están equipados con un mayor desplazamiento que los submarinos anteriores japonesa desde la Segunda Guerra Mundial.
Se puede distinguir de la clase Oyashio por los timones en forma de X. La configuración del timón fue utilizado por primera vez en la clase Gotland sueco. Es asistido por ordenador y proporciona el submarino con la maniobrabilidad extrema. También permite operar muy cerca de los fondos marinos.
Los submarinos tienen un diseño hidrodinámico y están equipados con recubrimiento anecoica. El interior también tiene aislamiento del ruido de los componentes de alto volumen sónico.
Los submarinos de la clase Soryu están armados con seis tubos de torpedos de 533-mm para los torpedos Tipo 89 y misiles Harpoon UGM-84. Los barcos tienen alta automatización de los sistemas de combate.
Estos buques son impulsados por un sistema de propulsión independiente del aire de Stirling sueco. El Soryu es significativamente mayor que los barcos de clase Oyashio, a fin de incorporar este sistema de propulsión. Este sistema es producido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries. Permite permanecer sumergidos por períodos más largos de tiempo sin necesidad de subir a la superficie para cargar las baterías. La resistencia sumergido se incrementa de días a semanas. El buque también tiene la furtividad y capacidades operativas mejoradas.
La AIPS desarrolla 3 900 CV superficie y 8 000 CV sumergida. La energía es entregada a través de un eje.




Fuente: Military-Today.com

FFG: clase Talwar (India/Rusia)

Fragata de misiles guiados Clase Talwar, India 



El buque Talwar es una fragata clase Krivak III modificado. 

Datos clave 
Tipo de buque: fragatas de misiles guiados 
Constructores: Astillero Baltiysky Zavod Yantar 
Operador: Marina de la India 
Complemento: 313 
Desplazamiento: 3.850 t 
Longitud: 126.5m 
Eslora: 14,8 m 


La fragata clase Talwar está armado con un lanzador vertical de ocho células de misiles 3S14E. 

La fragata de misiles guiados clase Talwar es una fragata clase Krivak III modificada en servicio con la Armada de la India. Construida por Baltiysky Zavod, la fragata apoya fuerzas navales durante las misiones aéreas, de superficie y sub-superficie. También se utiliza para detectar y destruir submarinos enemigos y otros buques de superficie. 
La primera y la segunda fragatas de la clase, el INS Talwar y INS Trishul, fueron encargados en junio de 2003. El INS Tabar se encargó en abril de 2004. 
En julio de 2006 el Gobierno de la India firmó un contrato de $ 1,6 mil millones con el astillero Yantar por otros tres fragatas. Actualmente otro contrato se ha firmado por otras 3 naves por 3 mil millones. 
La primera de las tres fragatas, INS Teg (F45), se puso en marcha en noviembre de 2009 y entregada a la Armada de la India en abril de 2012. INS Tarkash (F46), la segunda, fue lanzada en junio de 2010 y entregado en noviembre de 2012. La última fragata INS Trikand (F50), fue lanzado en mayo de 2011. Está programado para ser entregado en junio de 2013. 
Las nuevas fragatas estarán armados con ocho misiles de crucero supersónicos BrahMos en lugar de los misiles anti-buque 3M-54E Klub-N. 

Diseño de la fragata de la Armada de la India 
La Talwar fue diseñada por la Oficina de Diseño Severnoye. Las secciones de la superestructura y el casco fueron rediseñadas para reducir la sección transversal, electromagnética, acústica y firmas infrarrojas y radar. El casco cuenta con flare hacia el exterior y la superestructura presenta un ángulo tumblehome (la eslora es menos ancha en el centro de la nave). El diseño también incorpora tecnologías furtivas. 

Sistema de control Trebovaniye-M 
El Talwar está equipado con un sistema de información y de control de combate Trebovaniye-M . El sistema integra ocho estaciones de trabajo de operador a todo color T-171 y tres servidores centrales T-162. Gestiona y controla todas las armas a bordo, desarrolla misiones de combate en función del análisis de la situación y transfiere los datos a los sistemas de armas. 

Los misiles a bordo de la fragata clase Talwar 
La fragata está armado con un lanzador de misiles 3S14E verticales de ocho celdas para misiles anti-buque 3M-54E Klub-N. El misil de tres etapas utiliza guía radar activo. El Klub-N llega a Mach 2,9 en la etapa terminal y tiene un alcance máximo de 220 kilómetros. 
El barco está equipado con un sistema de misil tierra-aire Shtil 1 de mediano alcance. El sistema puede lanzar misiles tierra-aire SA-N-12 a través de un lanzador de misiles 3S-90. Un total de 24 misiles están alojados en un compartimiento situado debajo de la cubierta. El SA-N-12 tienen un alcance de 45 kilómetros y usa guía inercial y guiado de radar semiactivo. En el futuro, la fragata puede ser también equipado con misiles portátiles de defensa antiaérea Igla-1E. 



La fragata Talwar apoya fuerzas navales durante las misiones aéreas, superficie y sub-superficie. 

Armas y capacidades ASW 
El arma principal del buque es un cañón AK-190. El cañón de 100 mm incorpora tecnología de furtividad para reducir la firma de radar del buque. Tiene una velocidad de disparo de 60 proyectiles por minuto y puede atacar objetivos dentro de un rango de 15,2 kilometros. 
El Talwar también está equipado con dos sistemas de defensa aérea de armas de corto alcance Kashtan. Cada sistema incluye dos ametralladoras Gatling GSH-30k de 30 mm y dos agrupaciones de misiles tierra-aire SA-N-11 . 
La fragata está equipado con dos lanzadores individuales fijos DTA-53-11356 de tubos lanzatorpedos de 533mm que disparan torpedos SET-65E/53 65KE. Un barril de 12 cohetes de guerra antisubmarina RBU-6000 que pueden disparar cohetes ASW de 212mm 90R o cargas de profundidad RGB-60. 

Sistemas de contramedidas 
El paquete de contrmedidas integrado de guerra electrónica de la nave incluye TK-25E-5. El sistema cuenta con un sistema electrónico de las medidas de apoyo, que consiste en redes de antenas y un perturbador multimodo. El sistema de distribución señuelos PK-10 a bordo de buques proporciona la capacidad de defensa soft-kill. El sistema incluye cuatro lanzadores de señuelos KT-216 y la consola de control remoto. 

Hangar de aeronaves y sensores/radares 
La Talwar tiene una cubierta para helicópteros y un hangar para permitir las operaciones de un helicóptero ASW Ka-28 Helix o un helicóptero de alerta aérea temprana Ka-31 Helix. Los helicópteros están equipados con sistemas de radar sobre el horizonte para detectar blancos a distancias largas. El helipuerto también puede apoyar la variante naval del HAL Dhruv. 
El radar de búsqueda del buque de superficie es un radar 3T-25E Garpun-B que opera a frecuencias de banda I. Utiliza canales activos y pasivos de largo alcance de designación de blancos de superficie. Un radar de navegación MR-212/ 201-1 y un radar Kelvin Hughes Nucleus-2 6000A se instalan para la navegación de corta distancia y la vigilancia de la superficie. 
La fragata también está equipado con un Ladoga-ME-11356 de navegación inercial y la suite de estabilización elaborado por Elektropribor. El radar 3D Fregat M2EM de exploración circular proporciona una indicación de objetivos en el sistema de misiles Shtil-1. 
El sistema de control de fuego Ratep JSC 5P-10E Puma integra una red de radar de arreglo de fases de seguimiento y bloqueo de objetivos. 

Propulsión de la fragata de misiles guiados india 
Las fragatas de la clase Talwar están equipados con sistemas de propulsión de turbinas de gas y turbinas de gas combinado. La planta de turbinas de gas M7N.1E incluye dos turbinas de crucero DS-71 y dos turbinas de impulso DT-59. 
Las turbinas están conectadas a dos ejes a través de dos reductores de velocidad única RO58. Cuatro generadores Wartsila WCM-1000 Kirloskar y grupos electrógenos proporcionan electricidad para el buque. 

Pruebas de mar de la INS Teg





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