Fortunas otomanas - Batalla de Navarino
Weapons and Warfare
La batalla naval de navarino (1827). Pintura al óleo de Garneray.
Después de que las negociaciones iniciales fracasaran, el Sultanato otomano, Gran Bretaña, Francia y Rusia se prepararon para hacer cumplir las disposiciones del Tratado de Londres a través de una acción militar. En el verano de 1827, una gran flota otomano-egipcia se estaba reuniendo en Alejandría para operaciones en el teatro griego, y los comandantes aliados enviaron una advertencia a Mehmet y Mahmud para que no enviaran la flotilla. Los líderes otomanos-egipcios ignoraron lo que creían que estaban entrometidos por los aliados en los asuntos del sultanato. Cuando la flota partió de Alejandría hacia Grecia el 5 de agosto de 1827, el liderazgo otomano finalmente pudo terminar con los combatientes rebeldes partidarios restantes y poner fin a lo que se conoció como la Guerra de Independencia griega.
El 20 de agosto de 1827, el vicealmirante sir Edward Codrington, comandante de la fuerza de tarea naval combinada aliada, recibió instrucciones del Almirantazgo que le informaban que debía imponer y hacer cumplir las disposiciones del Tratado de Londres por ambas partes e interceptar el flujo de refuerzos y suministros de Anatolia y Egipto a las fuerzas otomanas en Grecia. La aplicación de la fuerza militar contra la flota otomano-egipcia, enfatizó la comunicación, debe usarse solo como último recurso. El 29 de agosto, el Sultanato rechazó formalmente las disposiciones del Tratado de Londres, destinadas a otorgar a Grecia la autonomía mientras mantiene a la provincia dentro del imperio. Del 8 al 12 de septiembre de 1827, la flota otomano-egipcia de Alejandría se unió a otros buques de guerra otomanos en la Bahía Navarino (actual Pylos), ubicada en la costa oeste de la península del Peloponeso en el Mar Jónico.
Los buques de guerra otomanos dentro de la bahía, además de los buques imperiales, eran una fuerza combinada con los buques de guerra de Argelia y Túnez, así como los buques navales egipcios. Ibrahim, el hijo de Mehmet y al mando operacional de las fuerzas egipcio-otomanas, fue contactado por Codrington y acordó detener la lucha hasta que recibiera más instrucciones de su padre, quien estaba involucrado en las comunicaciones con los aliados occidentales en su sede en Egipto. Sin embargo, el 1 de octubre, los rebeldes griegos continuaron las operaciones contra las fuerzas otomanas que habían recibido la orden de retirarse temporalmente, lo que llevó a Ibrahim a ignorar su acuerdo con Codrington y reanudar los ataques contra los griegos.
El 13 de octubre, los buques de guerra franceses y rusos se unieron a Codrington en la bahía de Navarino. Si bien Codrington creía que su flota combinada tenía la potencia de fuego necesaria para destruir los barcos otomanos desplegados en la Bahía de Navarino, sus instrucciones eran imponer las disposiciones del tratado de manera pacífica, si era posible. Por lo tanto, navegó su flota en la Bahía Navarino en una sola columna con los británicos a la cabeza, seguidos por los franceses y luego los rusos. Once barcos aliados de la línea (un promedio de 70 cañones cada uno) y 9 fragatas y 4 buques de guerra más pequeños, con casi 1,300 cañones, navegaron audazmente en la bahía donde 70 barcos de guerra del Imperio Otomano anclaron con más de 2,000 Cañón listo. Además de la potencia de fuego turca estaban las baterías de la orilla, que estaban bajo el control otomano.
La flota otomana había tomado una herradura o formación de arco con tres líneas, y las naves de la línea estaban ancladas en la primera ola. Las fuerzas aliadas tenían una potencia de fuego superior porque sus cañones a bordo de los barcos de la línea eran cañones de 32 libras, ya que la mayoría de los cañones disponibles para los turcos eran de 24 libras. Además, mientras que los Aliados poseían 11 barcos de línea, los otomanos tenían solo 3 y, mientras que los turcos tenían más de 70 barcos, 58 eran buques más pequeños, como corbetas y bergantines. Aún más, las tripulaciones aliadas, particularmente las británicas y francesas, tuvieron una amplia experiencia de combate durante las Guerras Napoleónicas, mientras que la mayor parte de la experiencia de las tripulaciones otomanas fue en la lucha contra embarcaciones más pequeñas. Como si el poder de fuego superior y la habilidad de artillería superior no fueran suficientes para aumentar las probabilidades en favor de los Aliados, la capacidad de los otomanos para luchar en la Batalla de Navarino se vio gravemente limitada por un desarrollo adicional e imprevisto.
La flota egipcia presente en la Bahía Navarino había sido construida o comprada en gran parte con la supervisión de oficiales navales europeos, en su mayoría franceses. La flota también había sido entrenada por un equipo de oficiales franceses bajo la dirección general del Capitán JM Letellier, y estos hombres sirvieron a bordo de los buques de guerra egipcio-otomanos como "oficiales de la sombra". El 19 de octubre, un día antes de la batalla de Navarino, Francia El contraalmirante De Rigny, sirviendo con la flota aliada combinada, convenció a los oficiales franceses de retirarse de la flota egipcia. Se trasladaron a un barco más pequeño en la bahía e intentaron proporcionar asesoramiento logístico a los egipcios, pero el daño a la moral y la eficacia fue significativo. La mayoría de los marineros otomanos habían sido puestos en servicio (esencialmente el servicio militar obligatorio) y, cuando los oficiales de la sombra franceses se retiraron de sus tripulaciones, uno puede imaginar la tristeza que algunos de los oficiales deben haber sentido por estas desafortunadas e involuntarias almas como poderosa artillería naval. preparados para dispararles desde el punto de mira, así como la ansiedad y el miedo que deben haber penetrado en los jóvenes marineros egipcios y otomanos.
A las 2 pm. el 20 de octubre de 1827, el almirante británico Codrington a bordo de su buque insignia, el HMS Asia, llevó a su flota combinada a la Bahía Navarino. Las baterías de la orilla otomana que protegían la entrada a la bahía recibieron la orden de mantener el fuego, mientras que Ibrahim Pasha envió un lanzamiento al barco que se aproximaba Codrington. El mensaje de Ibrahim a Codrington fue simple: "No tienes mi permiso para entrar en la bahía". Codrington devolvió el lanzamiento del otomano con su respuesta a Ibrahim: "He venido a dar órdenes, no a tomarlas". Codrington continuó y continuó. , cuando sus barcos empezaron a anclarse en un punto de alcance esencialmente vacío desde la flota otomana, un barco que había bajado del barco aliado Dartmouth se dirigió hacia un barco de bomberos otomano (un barco de bomberos era un barco relativamente pequeño cargado con material inflamable y combustible en barriles montados en el arco para usar contra un objetivo enemigo). Los otomanos abrieron fuego contra el barco que se aproximaba con mosquetería, y los intercambios se intensificaron en toda la bahía. En su comunicación con el Almirantazgo al día siguiente, Codrington declaró:
Di órdenes de que no se disparen armas a menos que los turcos dispararan por primera vez; y esas órdenes fueron estrictamente observadas. En consecuencia, a los tres barcos ingleses se les permitió pasar las pilas y amarrar, como lo hicieron con gran rapidez, sin ningún acto de hostilidad abierta, aunque hubo una preparación evidente para ello en todos los barcos turcos; pero luego de que Dartmouth enviara un bote a uno de los buques de bomberos, el teniente G.W.H. Fitzroy y varios miembros de su tripulación fueron fusilados con mosquetería. Esto produjo un fuego defensivo de mosquetería de Dartmouth y La Syrene, con la bandera del Contraalmirante de Rigny; Eso sucedió con un disparo de cañón al contraalmirante de uno de los barcos egipcios, que, por supuesto, provocó un retorno y, por lo tanto, muy poco después, la batalla se generalizó.
Después de dos horas de batalla, todos los barcos otomanos de la línea y la mayoría de las grandes fragatas otomanas y aliadas otomanas habían sido destruidas; después de dos horas más de lucha, los buques navales otomanos restantes habían sido hundidos, hundidos o incendiados. Si bien no se habían hundido barcos británicos, franceses o rusos, varios barcos habían sufrido daños importantes; un barco aliado de la línea tenía 180 brechas en el casco (perforadas por balas de cañón enemigas), mientras que tres barcos rusos estaban esencialmente deshabilitados, y tres barcos británicos, incluido el buque insignia de Codrington, HMS Asia, estaban obligados a Navega a Inglaterra para someterse inmediatamente a reparaciones. La flota aliada sufrió 181 muertos y 487 heridos, mientras que la flota otomana sufrió pérdidas superiores a los 4,000 muertos o heridos.
La noticia del resultado de la batalla reverberó en toda la comunidad orientada hacia el mar que era Grecia. La gente, pueblo tras pueblo al enterarse de las noticias, se apresuraba a las plazas del pueblo, mientras sonaban las campanas de las iglesias y se encendían enormes hogueras en las cimas de las montañas del Peloponeso y el Monte Parnaso en Grecia central. Las desmembradas guarniciones otomanas en las zonas ocupadas hicieron poco esfuerzo para reducir las celebraciones. La Batalla de Navarino marcó ese último enfrentamiento naval entre los barcos de vela con cascos sin armadura y un cañón de boca blandas y blandas blandas. También marcó el primer uso en la historia naval de un buque de guerra a vapor, ya que la nave griega relativamente pequeña, la Karteria de la marina revolucionaria en ciernes, impulsada por paletas a vapor (y también velas) hizo su aparición durante la batalla.
Después de sufrir la devastadora pérdida de esencialmente toda su marina y obligado a retirar de Grecia su infantería ahora insostenible, Mehmet exigió una compensación adicional por sus pérdidas del Sultán. Mehmet exigió al sultán el Eyalet otomano de Siria a cambio de la pérdida de su armada. En árabe, la región que rodea a Siria se conoce como Bilad al-Sham (el Levante), y durante siglos las de Mesopotamia, Persia, Anatolia y Egipto trataron de controlarla, ya que poseía abundantes recursos y contaba con la mayor parte del mundo. comunidades comerciales internacionales antiguas pero desarrolladas centradas en Damasco, Alepo y las ciudades costeras del Mediterráneo. Además, desde la perspectiva de Mehmet, la posesión de Siria también proporcionaría una zona de amortiguación contra el poder otomano, así como una zona de amortiguación contra cualquier potencia extranjera que finalmente tomó el control de Constantinopla y Anatolia. Con capacidad militar egipcia con base en Siria, también le proporcionaría a Mehmet un posible área de preparación para operaciones directas contra los otomanos, en caso de que en algún momento futuro Mehmet decida marchar hacia Constantinopla.
Por esas mismas razones, el sultán rechazó las demandas de Mehmet. En respuesta, Mehmet construyó una nueva marina, y el 31 de octubre de 1831, bajo el hijo de Mehmet, Ibrahim, Egipto invadió Siria en las fases iniciales de la Primera Guerra Turko-Egipcia. Las fuerzas de Ibrahim invadieron rápidamente a Siria a excepción de la ciudad portuaria bien fortificada de Acre, que requirió un sitio de seis meses, antes de capitular el 27 de mayo de 1832. Sin embargo, los costos de la expedición obligaron a Mehmet a exigir aranceles e impuestos a las tarifas. La población egipcia, que creó niveles significativos de descontento doméstico con el liderazgo de Mehmet. Además del frente interno, Mehmet pronto se dio cuenta de la incomodidad de las principales potencias europeas con sus acciones contra Constantinopla. La lenta disolución del imperio se estaba desarrollando a medida que los europeos y los rusos se movían para controlar o liberar piezas clave de la propiedad del imperio. Sin embargo, tanto los europeos como los rusos no querían ver a Mehmet entronizado como el nuevo sultán otomano con control en Egipto, el Levante, Anatolia y las principales ciudades portuarias que salpicaban la costa del Mediterráneo oriental entre Asia Menor (Turquía) y África del Norte. .
Después de la caída de la obstinada ciudad portuaria de Acre, Ibrahim llevó al ejército egipcio a Anatolia y derrotó a un ejército otomano liderado por Reshid Pasha en la batalla de Konya el 21 de diciembre de 1832. El Sultán Mahmud II se dio cuenta de que, si Mehmet lo deseaba, el egipcio El ejército ahora podía marchar en gran parte sin oposición en Constantinopla. Moscú, percibiendo la oportunidad, ofreció asistencia militar a Mahmud y concluyó el Tratado de Hunkar Iskelesi (Unkiar Skelessi) con él el 8 de julio de 1833, para formalizar la aceptación del Sultán. Con los rusos buscando continuar su avance hacia el sur y al crear una mayor presencia en el Mediterráneo aprovechando la debilidad otomana, el Tratado de Hunkar Iskelesi provocó una fuerte reacción de Gran Bretaña y Francia. El tratado incluía una cláusula secreta que abrió los Dardanelos a Rusia en tiempo de guerra, mientras que excluía su uso por parte de cualquier otra persona. Ambas naciones negociaron la Convención de Kutahya entre Mehmet y Mahmud II en mayo de 1833, que estipulaba que Mehmet retiraría sus fuerzas de Anatolia y, a cambio, recibiría a Creta y los Hejaz (en Arabia) en compensación. Además, Ibrahim sería nombrado Wali o gobernador de Siria a cambio de un tributo anual al Sultán.
Los habitantes del Eyalet sirio se burlaron de su nuevo Wali, incómodos con las políticas egipcias por lo que percibían como impuestos excesivos, trabajo forzado, desarme general de la población y reclutamiento militar. Una variedad de incidentes y levantamientos comenzaron en 1834. El 25 de mayo de 1838, Mehmet informó a los británicos y franceses que tenía la intención de declarar su independencia del Imperio Otomano y Mahmud II ordenó a sus fuerzas que avanzaran hacia Siria. Ibrahim los derrotó en la batalla de Nezib el 24 de junio de 1839, y después, la flota otomana desertó a Mehmet. Mahmud II murió casi inmediatamente después de la pérdida en Nezib y la deserción de la marina otomana.
El 15 de julio de 1840, Gran Bretaña, Austria, Prusia y Rusia firmaron la Convención de Londres, que ofrecía el gobierno hereditario de Mehmet en Egipto, siempre que el país del norte de África permaneciera en el Imperio Otomano y que se retirara de Siria y las regiones costeras del monte. Líbano. Mehmet creyó erróneamente que los franceses estaban preparados para ponerse del lado de Egipto y, en consecuencia, desestimó las demandas británicas. Después de esto, las fuerzas navales británicas y austriacas bloquearon el Delta del Nilo y bombardearon Beirut el 11 de septiembre de 1840. El 27 de noviembre de 1840, Mehmet aceptó los términos de la Convención de Londres y renunció a las reclamaciones sobre Creta, Siria y Hejaz. También se instituyó en el acuerdo de 1841, al que Francia también accedió a regañadientes, la Convención Comercial Anglo-Otomana de 1838, que abolió el control monopolístico de Mehmet sobre el comercio nacional y extranjero de Egipto. La disminución adicional del poder de Mehmet era un requisito en el acuerdo que obligó a la reducción del ejército egipcio de más de 100,000 soldados a no más de 18,000.
De 1820 a 1840, Ali disfrutó del apoyo continuo de Francia. Tras sus derrotas de 1840–41, Ali y sus sucesores nunca se recuperaron de los efectos de la intervención europea, aunque su nieto, Ismail (1863–79) estuvo más cerca de emular al fundador de la dinastía. El gran endeudamiento de Ismail con descuentos ruinosos y tasas de interés por sus ambiciosos esquemas de modernización militar, económica y social aceleró su caída. En el momento de su despido en 1879, Gran Bretaña y Francia ejercían un doble control sobre las finanzas de Egipto bajo la autoridad de una comisión de deuda pública. Después de las crecientes crisis que comenzaron con el golpe de estado de Urabi en septiembre de 1881, Gran Bretaña se echó atrás en la ocupación de Egipto el siguiente julio, sin precipitar la guerra en Europa. Durante más de sesenta años, Whitehall decidió el destino del ejército egipcio.
Desde 1606 hasta 1826, el Imperio Otomano inició esfuerzos para reformar las armas de fuego de las armas de fuego de las fuerzas armadas medievales. En Persia, el problema era incluso más agudo que el que enfrentó Constantinopla. El Sha durante la época de la dinastía Qajar y hasta el siglo XIX se vio obligado a confiar en las milicias que constantemente requerían negociaciones extensas, así como promesas costosas que contribuyeran a un proceso de movilización extendido. Para los otomanos, el sultán Selim III intentó reorganizar el ejército (Nizam-i Cedid) a fines del siglo dieciocho, pero se encontró con una considerable resistencia de varios intereses atrincherados, sobre todo de las unidades de infantería conocidas colectivamente como los jenízaros. Como resultado de sus intentos de modernización y reforma, el Sultán fue expulsado del poder en 1807. Su sucesor, Mahmud II, en noviembre de 1808, solo unos meses después de convertirse en Sultán se enfrentó a una revuelta de los jenízaros que se rebelaron una vez más en los planes de modernización. El ejercito. Los jenízaros mataron al "gran visir" Mustafa Bayraktar Pasha de Mahmud, a quien se le había ordenado encabezar los esfuerzos de reforma y modernizar el ejército otomano.
Estos eventos, junto con las dificultades experimentadas por una larga línea de predecesores, llevaron a Mahmud II a proceder con cautela en sus esfuerzos de reforma. Sin embargo, eventualmente, el 15 de junio de 1826, durante el Vaka-i Haryire o "buen incidente", las tropas leales a Mahmud II bombardearon el cuartel de Janissary en Constantinopla, matando a varios miles de personas en el interior. El cuerpo de Janissary se disolvió posteriormente y sus guarniciones provinciales se disolvieron. El evento se registra y celebra en la historia turca como el "evento auspicioso", que superó un obstáculo clave y brindó la oportunidad de crear lo que finalmente se convirtió en la Turquía moderna.
Arribando al Puerto de La Guaira el 23-07-60. Una escuadrilla de
bombarderos Canberra de la Fuerza Aérea Venezolana le da la bienvenida. 
