Cómo construir una marina de clase mundial
Comienza con la experiencia
Robert Farley |
War is Boring
Los analistas y los políticos lanzan alrededor del término "marina de guerra del azul-agua" como si tiene un solo, significado fijo. Hablando en términos generales, tener una marina de agua azul significa tener la capacidad de desplegar un grupo de trabajo de barcos a través del océano abierto, y apoyarlos a gran distancia de sus bases.
Tener una marina de agua azul significa que una nación tiene el potencial de desempeñar un gran papel en la escena internacional. De hecho, el desarrollo de una marina de agua azul puede ser más complejo, costoso y útil que construir un arma nuclear.
En la época de Mahan, lo que los países necesitaban para contar con una marina de agua azul era una serie de estaciones de carbón a las que podían acceder durante la guerra. Esto podría significar colonias, amigos o un conjunto saludable de cuentas financieras.
Los tiempos han cambiado, pero gran parte de la lógica básica del despliegue del agua azul sigue siendo la misma.
El submarino de ataque nuclear 'Rubis' de clase francesa 'Saphir.' Foto a través de Wikimedia
Submarinos
Una marina azul necesita protección de los submarinos enemigos. El medio más conveniente de esta protección es a través de submarinos propios, ya sea barcos diesel-eléctricos de largo alcance o submarinos de la flota nuclear.
Los submarinos nucleares tienen la ventaja de no requerir reposición mientras que sirven como parte de un grupo de trabajo, que tiende a aumentar su capacidad de conducir las partes más importantes de su trabajo. Los submarinos también pueden prestar atención a la flota y pueden contribuir a la parte de la misión de ataque disparando sus propios misiles de crucero de ataque terrestre.
El carguero de la flota estadounidense "Big Horn" se empareja junto al muelle de transporte anfibio USS Mesa Mesa.
Logística
¿Cuáles son los tres factores más importantes en el sector inmobiliario? Ubicación, ubicación y ubicación. ¿Cuáles son los tres elementos más importantes para hacer una marina azul? Logística, logística y logística. Las marinas de agua azul necesitan tener la capacidad de gestionar sus necesidades de abastecimiento y reabastecimiento a distancia de la base de origen. Esto incluye los requisitos de alimentos, combustible, repuestos, municiones y tiempo de inactividad para las tripulaciones.
La formación de la base logística necesaria para una marina de agua azul requiere elementos técnicos y diplomáticos. Desde el punto de vista técnico, las marinas requieren suficientes barcos de reabastecimiento, aviones y instalaciones de mantenimiento en el buque para mantener los buques de guerra en funcionamiento, además de las capacidades de reposición en el mar.
Desde el punto de vista diplomático, toda marina de larga distancia requiere buenas relaciones con los puertos locales, incluso si estas relaciones no se extienden a la definición de una base naval de ultramar.
Un F / A-18E Super Hornet despega del portaaviones USS 'Carl Vinson.' Foto de la marina de guerra estadounidense
Aéreo
Desde la década de 1920, las marinas han comprendido la necesidad de la cooperación entre los activos de superficie y aéreos. Las marinas azules modernas del agua requieren una cierta capacidad para la proyección positiva del poder a través del aire.
Esta capacidad no necesariamente requiere un portaaviones CATOBAR completo-esto limitaría el número de marinas azules a dos- pero requiere la habilidad de usar aviones para ayudar a manejar la defensa aérea de la flota, la guerra anti-submarina, la búsqueda y rescate , Y ISR [Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento].
En consecuencia, las marinas azules necesitan, como mínimo, portadores ligeros para apoyar a sus fuerzas de trabajo de largo alcance.
Como demostró la experiencia británica en la Guerra de las Malvinas, incluso helicópteros y aviones VSTOL pueden hacer una gran contribución a la capacidad de un grupo de trabajo para defenderse y proyectar poder. Por supuesto, las marinas azules también tienen que prestar atención a los aspectos superficiales de la defensa aérea de la flota, incluyendo un sistema de defensa superficie-aire que puede detectar, identificar y destruir amenazas potenciales.
El destructor de la clase "Arleigh Burke" USS 'Ross' dispara un misil de crucero Tomahawk hacia Siria el 7 de abril de 2017. Foto de la Armada de los Estados Unidos
Ataque
Las marinas necesitan hacer algo cuando llegan a donde van. ¿Por qué aparecer, a menos que quieras que te den cuenta?
La mayoría de las veces, esto significa que necesitan opciones para llevar a cabo huelgas contra objetivos de tierra. Las marinas pueden resolver este problema con aviones, pero eso tiende a ser más caro que algunas de las otras opciones.
La opción más eficiente para la huelga -y para hacer que la gente preste atención- es actualmente misiles de crucero de ataque terrestre. El misil Tomahawk, lanzado por submarinos y buques de superficie, se ha convertido en el principal arma de tierra en el mundo en las últimas dos décadas. El Tomahawk ha adquirido su parte de los competidores durante los últimos años, dando a varios navies la capacidad de alcanzar blancos de la tierra a la distancia.
La Gran Flota Blanca de la Armada de los Estados Unidos en 1908. Australian National Maritime Museum photo
Experiencia
El requisito menos tangible para una fuerza de agua azul es la experiencia. Las marinas que operan durante largos períodos de tiempo a grandes distancias de sus bases de origen experimentan muchos problemas inesperados. Ejemplos clásicos de las flotas que tenían la arquitectura básica para llevar a cabo despliegues de largo alcance pero no la experiencia incluyen la Gran Flota Blanca de la Armada de los Estados Unidos y la desafortunada Flota del Báltico Ruso de 1905.
Pero también abundan los ejemplos más recientes. La Armada Soviética, por ejemplo, construyó barcos de agua azul mucho antes de que construyera la experiencia necesaria para conducir operaciones de largo alcance, de agua azul.
La Armada del Ejército de Liberación del Pueblo ha aprovechado, durante la última década, todas las oportunidades para construir su conocimiento experiencial sobre las operaciones de aguas azules de largo alcance. Las marinas también pueden perder esta ventaja si no logran mantener un ritmo de operaciones suficiente para mantener los niveles necesarios de experiencia y experiencia en su personal.
Conclusión
No hay duda de que la Marina de los Estados Unidos cuenta como una fuerza de "agua azul". La Armada francesa también goza de la distinción, aunque la Marina Real puede no - su falta de portaaviones a raíz de la jubilación de la última de la clase Invincible ha dado lugar a una brecha hasta HMS Queen Elizabeth entra en servicio. Las marinas españolas e italianas tienen muchos de los requisitos previos, pero generalmente no realizan despliegues de largo alcance.
La armada rusa probablemente cumple el mínimo necesario, aunque el almirante Kuznetsov es apenas adecuado como portador.
En Asia oriental, todo Japón, China, Corea del Sur e India tienen fuerzas de agua azul, o se están moviendo rápidamente en esa dirección. Australia podría unirse a ellos, aunque esto requeriría una estrategia de reemplazo viable para los submarinos de clase Collins. Y en el lejano horizonte, podríamos percibir que la marina brasileña se uniera al club, aunque esto requeriría una inversión significativa de dinero y atención estratégica por parte de Brasilia.
