Ka-28 vietnamita realiza vuelos de pruebas en la Crimea ocupada

El helicóptero Ka-28 vietnamita realiza vuelo de prueba en Crimea




Helicóptero vietnamita Ka-28 (todas las fotos: BaoDatViet)

El canal de TV Rossiya 24 (Rusia) ha publicado fotos de helicópteros Ka-28 cazador de submarinos del vuelo de prueba de Vietnam en Sebastopol después de completar la actualización.

La información sobre los helicópteros Ka-28 en Vietnam fue reparado en Crimea era medios rusos informaron muchas veces antes. En mayo 8/2014, NTS-TV transmitió imágenes del canal 2 de helicópteros Ka-28 logo pintado de la Fuerza Aérea de Vietnam está siendo reparado en la fábrica, en la ciudad de Sebastopol, Crimea.



Contrato de reparación Conocido actualizar el helicóptero Ka-28 fue firmado en 2010, mientras que Vietnam ha decidido firmar un contrato con la planta de Sebastopol en Ucrania para reparar y actualizar todo el Ka-28 de la nómina.

Hunting Ground 'Assassin' de Vietnam Ka-28 fue trasladado a Ucrania para poner en práctica estos artículos incluyen: chasis reforzado almacenamiento prolongada, sustituya los componentes electrónicos de la digital de dispositivos semiconductores de generaciones anteriores, la instalación de la pantalla LCD, equipado con el software de control de nuevos permisos de armas el disparo de armas modernas ...



El helicóptero Ka-28 usa rotores coaxiales, hechas de materiales compuestos y anticongelante usado, Ka-28 puede operar en aguas frías, destilados, aterrizando en la cubierta de las condiciones de los vasos agitar, onda, para cerrar su lon.Ban a 200 km de diámetro de las operaciones.

Para ello, el Ka-28 está equipado con dos motores de turbina TV3-117KM. Gracias a "dos motores coaxiales contrarrotarios" eliminan el par para girar el fuselaje a K-28 elimina el rotor de cola, que Ka-28 puede funcionar de una manera flexible, especialmente en el caso de cambiar dramáticamente en muchas direcciones diferentes, no se ve afectado por el viento pasar.



En particular, se puede almacenar, aterrizar, "volar estacionariamente" y operar en cualquier condición climática. Debido al pequeño tamaño de la hélice diámetro del Ka-28 es compacto, se puede implementar en los "pequeños barcos". El helicóptero está equipado con boya esférica permite el aterrizaje sobre el agua en condiciones de emergencia.

Los helicópteros Ka-28 están equipados con sistemas electrónicos, incluyendo el reconocimiento de radar, tanto la exploración, detección blancos subterráneos, tanto en la investigación funcional, abrió el camino; El equipo de sonar submarino VGS-3 se utiliza para detectar submarinos, determinar las coordenadas exactas del submarino.



El equipo de caza de superficie del Ka-28 también tiene el flotador magnético sensibilidad, que permite la detección del objetivo a una profundidad de 500 m por debajo de la superficie y hasta 10 km. Ka-28 puede llevar a cabo actividades de reconocimiento bajo tierra en condiciones de mar gruesa, el nivel de la onda 5, el radio de búsqueda hasta 200 km. Ka-28 de combate a menudo en la formación de, al menos, dos de los cuales, 1 la tarea de detección, el resto recibir información y destruir objetivos.

En cuanto a las armas, Ka-28 está equipado con todo tipo de torpedos 533 mm, torpedos cohetes (dos ambientes), 10 bombas de racimo y bombas OMAB PLAB 250-120. Si este tipo de torpedo 533 mm de gran tamaño pero su ventaja es ser capaz de destruir la mayor parte de los submarinos en el mundo. Si este tipo de torpedo 533 mm de gran tamaño pero su ventaja es ser capaz de destruir la mayor parte de los submarinos en el mundo.

BaoDatViet

Rusia bota el 4to SSK para el Mar Negro

Rusia botará en abril el cuarto submarino diésel-eléctrico para su Flota del mar Negro 

© Sputnik/ Vitali Ankov



Los astilleros del Almirantazgo de San Petersburgo tienen previsto botar en abril el cuarto submarino del proyecto 636.3, que se incorporará a la Flota rusa del mar Negro."El submarino Krasnodar se botará en abril", comunicó este lunes a RIA Novosti una fuente de la industria de la construcción naviera.

Además, informó que el tercer submarino del proyecto, Stari Oskol, será entregado a la Amada rusa en junio.

Los submarinos Varshavianka permitirán completar tareas en el MediterráneoUn total de seis submarinos del proyecto 636.3, clase Varshavianka, deben incorporarse a la Flota del mar Negro antes de 2016.

Son los buques de tercera generación, que desplazan 3.950 toneladas y pueden navegar a una velocidad de hasta 20 nudos y descender a 300 metros de profundidad.

Los Varshavianka son capaces de detectar la presencia enemiga a distancias hasta cuatro veces superiores al alcance de los submarinos análogos de otros países.

Su armamento incluye 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, minas y sistemas de misiles Kalibr.

La OTAN ha denominado estos submarinos "agujero negro en el mar", por lo difícil que resulta detectarlos.

Revolución Americana: La colaboración de la Armada Real Española

El factor olvidado: la Armada española en la independencia de los Estados Unidos.
por José María Lancho -  ABC


De entre los muchos aspectos que siguen entre brumas en torno a las relaciones de España y el origen de los Estados Unidos destaca, especialmente, el papel de nuestra Armada.  Para comprender la importancia y dimensión de la intervención marítima de nuestro país en favor de la independencia norteamericana bastaba un cálculo, que no se había hecho, y que demuestra el grado de implicación y sacrificio humano y material en una causa que los dirigentes españoles sabían que cambiaría para siempre la historia de América y su propia historia.


El Santisima Trinidad, el mayor buque de su época y buque insignia español en el Canal de la Mancha en 1779

Probablemente el aporte más significativo –y decisivo- español a la independencia de los Estados Unidos, junto con el  financiero, fue… la propia Armada. A pesar de la relevante e incansable actividad de los Gálvez (Bernardo y Matías) por su entidad, desde el primer día, 22 de junio de 1779, en que España declara la guerra a Inglaterra, la Armada marca la diferencia del conflicto y desactiva el principal recurso militar británico: su propia marina. En los primeros meses del conflicto Luis de Córdova con una escuadra mayoritariamente española aunque comandada por el francés Orvilliers limpió el canal de la Mancha de buques ingleses y creó las mejores condiciones de invasión de la Gran Bretaña desde los tiempos de Felipe II, algo que no lograrían ni siquiera los alemanes en la II Guerra Mundial. La invasión finalmente no se realizó por razones meteorológicas y después por una epidemia que diezmó las dotaciones suponiendo casi 15.000 muertos.


Navíos destrozados en el Gran Sitio de Gibraltar

Me ha parecido que carecía nuestra historiografía del listado de buques españoles destruidos, naufragados y capturados durante la guerra sostenida contra Inglaterra en favor de las colonias insurgentes inglesas en Norteamérica.

Procedo a la enumeración por año, nombre y número de cañones caidos por destrucción, naufragio o capturados (un mayor detalle queda para una futura publicación en ciernes):

Año 1779:

El Poderoso de 64 cañones
Santa Mónica de 32cañones
Santa Margarita 32 cañones

Año 1780

Santa Marta de 38 cañones
San José  de 70 cañones
El Fénix de 80 cañones
Monarca de 70 cañones
El Diligente de 70 cañones
Princesa de 70 cañones
Guipúzcoa 70 cañones
Santo Domingo 70 cañones
San Julian 70 cañones
San Carlos 50 cañones
San Juan Bautista (bergantín)

Año 1781

Santa Leocadia 34 cañones
La Grana 26 cañones
Santa Catalina 32 cañones
Tallapiedra 21 cañones
Pastora 21cañones
San Cristóbal 17 cañones
Paula Primera 21cañones
Príncipe Carlos 7 cañones
San Juan 9 cañones
Paula Segunda 9 cañones
Santa Ana 9 cañones
Dolores 7 cañones

Año 1782

San Miguel 74 cañones
Perpetua(fragata)
Begoña (brulote)
Natalia
Santa Catalina 30 cañones

Año 1783

El Dragón de 60 cañones
Las dos Cathalinas (fragata)


Batalla de cabo San Vicente

33 buques destruidos, naufragados o apresados y miles de vidas de españoles europeos y españoles americanos caídas en una guerra que para los norteamericanos supuso unos 8000 muertos en combate. Desde luego que no hubo menos militares españoles que murieron en esa guerra. Manifiesto, asimismo, mi preocupación por la desprotección de algunos de estos buques, yacimientos arqueológicos que representan un auténtico legado común de las dos Américas y España. Creo que sería un magnífico desafío conmemorativo intentar la excavación de uno de estos navíos bien en cabo de San Vicente, Azores, Brest o Gibraltar, un proyecto que rivalizaría en valor histórico, con éxito, la recreación hecha por Francia de la fragata Hermione que trasladó a La Fayette a Boston.

En el cómputo, por supuesto no he incluido los daños de la marina mercante ni corsarios.


El que iba a ser decisivo convoy inglés de 63 buques y que por su dimensión iba a determinar a favor de Inglaterra el curso de la guerra con las 13 Colonias, capturado por la Armada española

Lo que no sabemos de la participación española se lo debemos a los falsos mitos. Tradicionalmente y hasta entrado el siglo XX se había venido negando la ayuda española a la independencia de Estados Unidos, especialmente por la propia historiografía americana, y quedó como grabado en el bronce impostado de la Historia que la ayuda francesa fue la que decidió la independencia americana. Sin cuestionar aquí, la importancia de la ayuda francesa resulta una fantasía política ignorar que ni siquiera esta ayuda se hubiera producido en una dimensión crítica sin la implicación y ayuda española. La ayuda francesa no habría sido nunca suficiente ni financiera ni marítimamente, por no hablar de su imposibilidad política. Estados Unidos necesitó que el mayor imperio global en ese momento, España, apoyara su independencia, y esa independencia necesitó una guerra mundial para que Estados Unidos tuviera un sitio en la Historia.


La batalla de Chesapeake enteramente financiada por España

Sin la intervención española la independencia norteamericana habría sido diferente y la nación que hubiera nacido –con toda seguridad mucho más tarde- habría sido muy distinta.

Debe saberse que las independencias hispanoamericanas jamás contaron con el respaldo similar de ninguna nación europea, la suya fue una independencia más larga, más dura y sin apoyos, más allá de la interesada cirugía británica(entre otras) en la que no entraré aquí. Las independencias hispanoamericanas no contaron jamás con una involucración de la dimensión y desinterés como la española en favor de Estados Unidos. Eso explica mucha historia en el devenir de los pueblos hispánicos en América y en Europa.

Desde la distancia y en un intento por comprender y hacer justicia a aquella nación hispanoamericana que era España en ese momento, con su apuesta por los nacientes Estados Unidos creó uno de los más extraños vínculos entre civilizaciones, un proceso que aún no hemos comprendido y que no ha terminado y… que continúa demasiadas veces –y esto es lo más incomprensible- sobre bases de desconocimiento y de interesado desencuentro. Porque esa identidad: desconocimiento/desencuentro de persistir ha de posponer y dificultar el verdadero momento del continente americano.

Aquí sólo quería destacar que hay una deuda moral pendiente y manifiesta en favor de esa Armada, protagonista invisible, aun a través de los ojos de los siglos, de la independencia de los Estados Unidos.

(Me permito dedicar este artículo al Museo Naval, al Instituto de Cultura e Historia Naval y a la Redacción de Cultura del Diario ABC).

DDG: Fotos de un Tipo 052D

DDG Tipo 052D 

El CNS Kunming (DDG-172) navegando en mar movido.

Filipinas actualiza corbetas patrulleras

Corbetas filipinas clase Jacinto son mejoradas: Cañones de 76mm y 25mm, control de tiro y municiones



Corbetas clase Jacinto 

El Departamento de la Defensa Nacional está actualizando tres corbetas patrulleras clase Jacinto divididas en dos proyectos. En dos invitación a licitar los documentos del Departamento de Defensa está buscando empresas que podrían mejorar la BRP Emilio Jacinto, BRP Apolinario Mabini y BRP Artemio Ricarte con presupuesto asignado de PhP630.6 millones y PhP224 millones.

El combinado de los 3 proyectos de la etapa restaurarán y ubicarán cañones Oto Melara de 76 mm y cañones de 25 mm MSI Seahawk Bushmaster de las tres patrulleras. También proporcionará a los barcos con el nuevo sistema de control de fuego electro-ópticos.

También se incluye en el proyecto es la adquisición de municiones Jacinto buques de la clase. La apertura de las ofertas para los dos proyectos separados será el 10 de febrero de este año.

Estos buques fueron comisionados para el servicio el pasado 1997 y está actualmente en vigor patrulla de la marina de guerra de Filipinas.

AngMalaya

Haciendo invisible a un submarino con puras matemáticas

Una ecuación para hacer invisible un submarino
Un grupo de investigadores en materiales ha dado con una solución para los que serán los submarinos (casi) indetectables del futuro. Todo hace indicar que capas de un material de sólo 4 milímetros con burbujas   podrían atenuar el sonido incidente más de 10.000 veces.

VozPopuli




Es conocido que el corcho es un material que permite aislar acústicamente una sala. Ello se debe  a su estructura, con cavidades llenas de aire repartidas más o menos homogéneamente, que impide que las ondas sonoras salgan rebotadas. Su baja densidad y la posibilidad de fabricar versiones artificiales del mismo a las que se pueden dar las formas que se quiera podrían inducirnos a pensar que podría emplearse para recubrir objetos que no queramos que reflejen el sonido. Sería un equivalente sonoro a los recubrimientos anti-radar que llevan los aviones militares invisibles al radar.

Sin embargo, el único vehículo en el que sería útil no dejar un eco sonoro sería un submarino para no ser detectado por un sónar. Y entonces un corcho artificial ya no parece tan buena idea porque para ser efectivo tendría que tener un grosor tal que haría más complicado que el submarino se sumergiese rápidamente. O puede que sí. Ahora un grupo de investigadores en materiales ha dado con una solución para los que serán los submarinos (casi) indetectables del futuro.

La idea es crear un material que tenga huecos de aire espaciados regularmente.

Para evitar la detección por el sónar los submarinos emplean a menudo un recubrimiento que absorbe el sonido, muchas veces baldosas de caucho perforado llamadas placas anecoicas. Las que se emplean hoy día tienen varios centímetros de grosor para ser efectivas. Pero Valentin Leroy, de la Universidad Paris-Diderot (Francia), y sus colegas creen que con unos pocos milímetros de un material que contenga huecos de aire espaciados regularmente se puede llegar absorber el 99% de la energía que se reciba en forma de ondas acústicas.

Como evolución del corcho original, es conocido desde hace tiempo que una capa elástica con huecos cilíndricos llenos de aire constituye un absorbedor de sonido excelente, pero la adaptación y optimización de estos materiales a una aplicación o a una frecuencia concreta, implica una cantidad inasumiblemente grande de tiempo empleado en simulaciones numéricas. Lo que ha conseguido el grupo de Leroy es precisamente elaborar un modelo que simplifica sobremanera los cálculos.

Hubo una buena correspondencia entre las predicciones de la ecuación y la respuesta subacuática.

El punto de partida del modelo es la sencillez. Asume que los huecos son burbujas esféricas, cada una con una respuesta elástica a una onda de presión y una frecuencia de resonancia que depende de su tamaño y de la elasticidad del material que la rodea. Esta sencillez de planteamiento ha permitido a los investigadores derivar una ecuación analítica que relaciona la atenuación del sonido a una frecuencia dada con las propiedades del material, el tamaño de los huecos y su espaciado.

En los experimentos los investigadores encontraron una buena correspondencia entre las predicciones de la ecuación y la respuesta subacuática de un recubrimiento de polímero perforado de 230 micras de espesor depositado sobre una barra de acero a ondas en el rango de los megahercios. Si bien no han podido realizar pruebas aún con los sónares militares, todo hace indicar que capas de sólo 4 milímetros con burbujas de 2 podrían atenuar el sonido incidente más de 10.000 veces; 100 veces más de lo que hasta ahora se creía posible. Una tecnología para poner el arma submarina del futuro a la par con la de los destructores Zumwalt ya operativos.

Referencia: Leroy V., Anatoliy Strybulevych, Maxime Lanoy, Fabrice Lemoult, Arnaud Tourin & John H. Page (2015). Superabsorption of acoustic waves with bubble metascreens, Physical Review B, 91 (2) DOI: 10.1103/physrevb.91.020301

Chile da de baja lanchas Tipo 148

La Armada de Chile da de baja las últimas dos misileras Tipo 148




(defensa.com) Tras 16 años de servicio, la Armada de Chile dio de baja las últimas dos lanchas misileras de la clase 148 Tiger en diciembre de 2014. Se trata de las unidades LM-38 Teniente Serrano (ex S 60 Kranich) y LM-37 Teniente Orella (ex S 54 Elster), baja que tiene una serie de implicaciones. Las otras dos unidades había sido dadas de baja, en marzo de 2014 la LM-39 Teniente Uribe (ex S 41 Tiger) y en diciembre de 2012 la LM-36 Guardiamarina Riquelme (ex S 49 Wolf).

Esta clase resultó ser una versión mejorada del francés Combattante II diseñado para Israel por Lürssen y fabricadas en parte en el astillero galo CMN (Constructions Méchaniques de Normandie) de Cherburgo y en el caso de 8 ejemplares, entre ellas la S 54 Elster, completadas en los astilleros Lürssen de Bremen. Las 20 unidades de la clase fueron entregadas a la entonces Bundesmarine en el periodo 1972-1975 siendo objeto de modernizaciones a principio de la década de los 80 y luego de los 90.

La Armada adquirió 6 de estas unidades en agosto de 1997, cuando aún se encontraban operativas con el Tercer Escuadrón de Lanchas Rápidas en el puerto de Flensburg. Las unidades S 43 Luchs y S 53 Pelikan siendo transferidas a Chile para ser usadas como fuente de repuestos. Las primeras unidades llegaron a la Base Naval de Talcahuano el 11 de octubre de 1997 a bordo del dique Condock I, mientras que la segunda llega a Talcahuano a bordo de la M/N Clipper Cheyenne el 24 de noviembre de 1998.

En 1999 se da inicio al proyecto Indo que implicó remotorizar las unidades con propulsores MTU 396 y generadores CAT 3306, y la modernización de los sistemas de navegación y comunicaciones.  Las cuatro Tiger 148 formaron el COMISNOR – Comando de Misileras Norte – en el puerto de Iquique, una de las dos Fuerzas de Teatro con que contó la Armada en los Teatros de Operaciones Norte y Austral. Esta Flotilla, potente y de reacción rápida, junto a medios aeronavales y de patrullaje, era capaz de reaccionar y rechazar cualquier agresión desde el mar. Anticipando la baja de las Tiger, la Armada de Chile por un lado fusionó los dos Comandos en uno, creándose el Comando de Misileras y reasignado a Iquique dos de las tres unidades SAAR IV hasta entonces destacadas en Punta Arenas.

Relevante resulta también destacar que, con la baja de la Tiger 148, la Armada da de baja de las unidades a flote el misil MM38 Exocet. Este resulta ser el primer misil superficie-superficie adoptado por la institución, habiéndose firmado el contrato con la entonces Aerospatiale el 21 de Abril de 1972. Esto fueron a equipar las dos fragatas Leander en construcción en el Reino Unido y los dos destructores clase Almirante en procese de modernización en el mismo país. El primer MM-38 Exocet chileno fue probado en noviembre de 1975. El MM38 posteriormente equipó los cuatro destructores County, la fragata Zenteno, las misileras Tiger y la batería costera Excalibur, que estrictamente hablando es la única que hoy aun opera con el antiguo ingenio francés.

A efectos prácticos, la Armada da de baja una significativa Flotilla Táctica, la que se suple en parte con las dos SAAR IV, pero debilita ostensiblemente el Teatro de Operaciones Sur, donde pronto recalará el OPV-83 Marinero Fuentealba, que pese a su cañón Oto Melara de 76mm no suple las misileras. (Cristián Marambio, corresponsal Grupo Edefa en Chile)

Myanmar completa su primer y hermoso FAC-M

Myanmar completó el primero de dos FAC-M de 49 metros 



FAC-M de 49 metros con casco número 491 y detalle arma de casco número 492 (todas las fotos: Myanmar Navy)

Barcos de Ataque Rápido Misilístico 491 y 492 de Myanmar

Myanmar ha completado los dos primeros de cada diez nuevos barcos FAC-M, que además de contar con sistema de armas y la suite de electrónica combinadas entre Rusia y China, también incorpora la tecnología RCS parecido a otras potencias navales  principales de la ASEAN como Singapur, Vietnam, Indonesia, Brunei, Tailandia y Malasia.



Uno de lo más significativo para la Armada de Myanmar en 2013 fue el lanzamiento de la nueva FAC (Furtiva) (número banderín P 491), que es de 49 metros de largo y armado con 4 x SSM C 802 y un solo CIWS AK 630. Un segundo buque de esta clase se completó a finales de 2014.

La Armada de Myanmar planea construir 10 buques de esta clase.

 

Kanwa Defense Review, una revista publicada por Andrei Pinkov, analista militar de Canadá, dijo la nave furtiva de Myanmar parecía muy similar a la nave de ataque rápido de 500 toneladas de la Marina del ELP entregó a Pakistán en 2012.



El nuevo barco de misiles furtivoo probablemente llevará a los AhSM C-802A o C-802 igual que su contraparte en Pakistán, dijo el artículo. Esto demuestra que China aún tiene una fuerte influencia sobre Myanmar a pesar del fin del régimen militar de la nación. Islamabad también está negociando con Pekín para comprar el misil C-602, de acuerdo con Kanwa.



FAC 491 de la Armada Myanmar está armado con 4 misiles C-802 que tiene un alcance de 120 km, también está armado con una CIWS Ak-630. El sistema de radar y el sensor es desconocida.



Este naves de ataque rápido (FAC) es similar a la FAC clase Azmat de la Armada Pakistán que tiene un desplazamiento de 500 toneladas y lleva 8 misiles C-802A.

DefenceBd

Nueva corbeta furtiva rusa para el Mar Caspio

La flota rusa del Caspio recibe la nueva corbeta 'stealth'



Actualidad RT

La Flota del Caspio de Rusia ha recibido una corbeta construida con tecnología de baja observabilidad, conocida popularmente como 'stealth'.

La corbeta Velíkiy Ustiug, llamada así por la ciudad homónima en el norte de Rusia, fue construida en 2011 en el marco del proyecto 21631 con tecnología de baja observabilidad para radares, informa el portal de análisis militar 'War Files'.

El buque ha formado parte de la flota del Caspio tras completar pruebas el pasado verano. Dos buques del mismo proyecto ya están integrados en dicha flota.

El Velíkiy Ustiug consta de modernas piezas de de artillería, misiles, defensa anti-aérea y radiotécnica. El arma principal de la nueva corbeta es el complejo Kalibr-NK, capaz de impactar buques, submarinos o blancos costales en condiciones de interferencias radioelectrónicas.

AELP: Nuevos DDG Tipo 052C se unen a la flota

El quinto y sextos DDG Tipo 052C Luyang II 
China Defense Blog

El DDG 152 Jinan fue comisionado el 22 de Diciembre de 2014 y el DDG153 Xian está casi listo para unirse a la flota.