CIWS: Destruyendo un barco pirata

Piratas somalíes destrozado por AK-630 ruso 

El buque naval rusa destruye barcos de los piratas con un CIWS AK-630 (CIWS), comparable a la Falange utilizado por la Marina de Estados Unidos. Dependiendo de la variante, esta arma puede tener uno o dos, seis cañones, ametralladoras Gatling de 30 mm capaz de disparar tanto 5.000-10.000 balas por minuto.

AK-630M-2 Dúo. Crédito de la foto: Badgergrass / wikipedia

Los navegantes comerciales y empresas de logística realmente han intensificado las medidas de seguridad al seguir los rodamientos que vienen en las proximidades de las aguas somalíes. Además, el mutlinational Combinada Task Force 150, una coalición de 25 fuerzas marítimas diferentes naciones, patrullan la región exclusivamente para los piratas.

Los piratas ven el potencial para ganar grandes sumas de dinero al hacerse cargo de los grandes vasos y la celebración de la carga y rehenes para pedir rescate. Sin embargo, con los activos navales contra la piratería antes mencionados de la zona, el riesgo de muerte está siempre presente. Es por eso que personalmente creo que hay una explicación más simple que el dinero de por qué estos hombres deciden convertirse en piratas ... y eso es:
(los tiros empiezan en el 1 min)
 

Nuevo diseño de destructor furtivo ruso

Rusia estudia crear el destructor del futuro
Científicos rusos diseñan el destructor del futuro para las marinas oceánicas con capacidad de hacer frente a portaaviones y derribar misiles balísticos.
Nuestro Mar


El buque del futuro diseñado para acciones en largas distancias formará parte de la clase de destructores, según el periódico militar 'Vpk'.


Más probablemente, según opina el presidente de la Academia de Cuestiones Geopolíticas de Rusia y analista de 'Vpk', Konstantín Sivkov, los destructores serán utilizados por marinas oceánicas porque "la presencia de esta técnica en mares es poco razonable".


Hay pocos detalles sobre el futuro buque de combate en las fuentes oficiales. "Se conocen más o menos las características exigidas al destructor", escribe Sivkov. Se espera que el buque sea universal, lo que supone capacidades de cumplir cualquier tarea de la Marina rusa. Durante una guerra los objetivos al destructor corresponderían acciones contra portaaviones y misiles.
El nuevo destructor debería formar parte de grupos de buques de ataque que protegen el núcleo de la flota, portaaviones y cruceros, y atacar al enemigo con misiles.    


El nuevo destructor también debería participar en operaciones de desembarco de tropas como buque de protección. "Sin dudas, el destructor deberá ser capaz de combatir submarinos enemigos y garantizar la seguridad de los buques sumergibles rusos", subraya Sivkov.


Sin embargo, según señala el analista de 'Vpk', hay dudas sobre la estabilidad del destructor futuro si está dotado de un reactor nuclear. El tamaño del cuerpo de este buque, según pone Sivkov, no permitirá crear un sistema seguro de protección del reactor nuclear. Los misiles antibuque modernos con un peso de 300 kilogramos son capaces de destruir o despresurizar la capa protectora, lo que podría causar contaminación radioactiva. (RT)

24/11/14

La US Navy despliega su arma láser

La Marina de EE.UU. despliega su primera arma láser en el golfo Pérsico




© REUTERS
La Armada de EE.UU. ha desplegado su primer láser de combate en un buque de transporte de la Quinta Flota en el golfo Pérsico. El láser es eficaz contra numerosos objetivos pequeños, como por ejemplo los barcos de las fuerzas navales iraníes.


El buque anfibio de transporte USS Ponce está equipado con un sistema de armas láser de 30 kilovatios desde finales de agosto de este año, según declararon oficiales de la Marina estadounidense citados por Bloomberg.

El dispositivo es capaz de enfocar los rayos láser de los seis aparatos comerciales de soldadura de estado sólido en un único haz fuerte que puede ser utilizado tanto como disparo cegador o de advertencia o como arma capaz de prenderle fuego a un avión no tripulado o a un pequeño barco.

El arma láser de estado sólido está diseñada para atacar lo que la Marina describe como "amenazas asimétricas": aviones no tripulados, lanchas de alta velocidad y agrupaciones de barcos, que representan las principales amenazas potenciales para los buques de guerra norteamericanos en el golfo Pérsico.

Para la Marina la implantación de esta supertecnología supone no solo pasar a un nivel completamente nuevo en el estilo de combate, sino también ahorrar fondos. Un disparo del sistema de armas láser cuesta solo un dólar, un coste insignificante en comparación con los misiles y las bombas inteligentes.

Sin embargo, el sistema tiene defectos: el láser pierde eficacia en condiciones de lluvia, cuando hay polvo en el aire o en caso de turbulencias en la atmósfera, según algunos analistas. Mientras tanto, los ingenieros de la Marina norteamericana siguen trabajando para corregir estas imperfecciones.



RT Actualidad

COAN: El A-4Q 3-A-304

La Armada Argentina en sus mejores épocas, un legendario A-4Q Skyhawk.



0657 A-4Q Skyhawk (msn 12161)
Ex USN A4D-2 Bu Aer 144915. Fecha construcción 04/02/1959. Recibido con 3.258,50 horas de vuelo, en 02/1972 como 0657/3-A-204.
Fuea asignado el 02/05/1972 a la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque como 0657/3-A-204.
Fue adaptado para ser empleado como avión tanque y fotográfico.
En 1974 pasó a ser 0657/3-A-304.
EI 19/03/1980 durante una operación a bordo del ARA"25 de Mayo", se produjo la rotura del gancho de apontaje, por lo que debió aterrizar en la Base Aeronaval Comandante Espora. Durante la fase de catapultaje desde el ARA"25 de Mayo" el 20/08/1980 el estrobo golpeo el tanque de reaprovisionamiento, produciendo daños de importancia con pérdida total de combustible; el piloto Teniente de Fragata Juan Rodríguez Mariani aterrizo en la Base Aeronaval Comandante Espora.
EI 30/09/1980 se Ie desmonto motor, por ingestión de un ave en vuelo.
Una inspección 13/11/1981 reveló fisuras estructurales, que determinaron cambio de ala; trabajos concluidos el 10/04/1982. Entre el 24/01/1984 al 07/02/1984 fuera de servicio par instalación de "equipo especial". Averiado el 19/07/1984 par impacto contra un ave, piloto Capitán de Corbeta Miguel Iriart.
Fue finalmente desactivado el 24/10/1987 y transferido al Arsenal Aeronaval Nº 2 el 26/10/1987 con un Tiempo Total de vuelo de 5.528,00 horas.


Fuente: Portaaviones: Rey de los Océanos

Francia: La MN se mantiene activa

La Marine Nationale en acción



Misiles son disparados desde la fragata La Fayette

Como parte de la operación Shamal, la fragata antiaérea Jean Bart se integra con la Fuerza de Tareas 50 (TF 50) del 28 de octubre de 2014, alrededor del portaaviones USS Carl Vinson (Carrier Group Strike 1).

En la Misión al Norte de 2014, las olas chocan contra la proa del remolcador Haute Mer (RHM) el que se mantiene tenaz y la ola vierte su contenido sobre la cubierta de proa. Océano Atlántico del Norte.



Aterrizaje 34000a hecho en el portaaviones Charles de Gaulle



El entrenamiento operacional Catamarán tiene lugar en el Mediterráneo occidental y en el Var, 13 a 26 octubre, 2014.

Indonesia busca socios en Alemania y Francia

Indonesia apunta a la colaboración en la construcción naval con Francia, Alemania




Indonesia aumenta la colaboración de la construcción naval naval con Francia y Alemania (foto: DCNS)

Indonesia ha indicado su intención de aumentar la colaboración de la construcción naval naval con Francia y Alemania, como parte de la campaña permanente en el país del sudeste asiático para convertirse en una potencia marítima moderna.

La agencia de noticias estatal de Indonesia Antara informó el 16 de noviembre que el presidente Joko Widodo se reunió por separado con el presidente francés, Francois Hollande, y la canciller alemana, Angela Markel en la Cumbre de Líderes del G-20 en Australia para discutir la cooperación industrial marítimo.

El Secretario del Gabinete Andi Widjajanto dijo que Indonesia y Francia habían acordado establecer un grupo de trabajo para explorar áreas de colaboración de la construcción naval. En cuanto a Alemania, añadió que los vínculos industriales continuarían en el sector de los sistemas de la tierra, pero que "en la industria de defensa más amplia ambas partes cooperarán en lo que se puede hacer en el [sector] marítima".

Jane

Nueva corbeta furtiva para la Armada de Myanmar

La Armada de Myanmar bota una corbeta furtiva



Corbeta UMS-773 Tabinshwehti de la Armada de Myanmar (todas las fotos: Myanmar Armada)

La Armada de Myanmar botó una fragata ligera furtiva fuertemente armada denominada corbeta.

Se cree que la corbeta furtiva esta armada con armas hechas por chinos y rusos con capacidad anti-submarina.




La corbeta furtiva de la Armada de Myanmar se produce en Myanmar.

Anteriormente Myanmar ha construido con éxito dos Fragata furtivas F 12 y F 14. Otra fragata furtiva F 15 está en construcción

La corbeta furtiva alías Fragata Ligera Furtiva Fragata es numerada 773 . La Armada de Myanmar opera otras 2 corbetas con seriales número 771 y 772.




Myanmar tiene una economía de $ 65 mil millones, que es casi tres veces menos que su vecino Bangladesh, que tiene un PIB de $ 187 mil millones pero Bangladesh no ha hecho ninguna nave furtiva hasta el momento.

A pesar de la actitud amistosa de Bangladesh hacia Myanmar, Myanmar está mostrando actitud agresiva hacia Bangladesh.

La Armada de Bangladesh está pasando actualmente a través de una fase de modernización que amenaza a Myanmar.

DefenceBd

Aviación naval: AWACS embarcado Antonov An-71 (URSS)

Avión Embarcado de Alerta Temprana Antonov An-71 Madcap (URSS) 
Antonov (Unión Soviética) 


clic para ampliar todas las fotos 



El Antonov An-71 (designación de la OTAN: 'Madcap ») era un avión AWACS soviético destinados a ser utilizados en el portaaviones Almirante Kuznetsov. Su diseño se basó en An-72, con un fuselaje completamente rediseñado en la parte posterior para el soporte de un rotodomo del radar sobre el acorde de amplio barrido hacia delante de la aleta caudal trasera. La bodega de carga, mostraba el equipo electrónico y seis estaciones para operadores. El desarrollo nunca avanzó más allá de la fase de prototipo, el primero de los cuales voló el 12 de julio de 1985. Fue rechazado en favor del Yak-44, que a su vez fue cancelado junto con el superportaaviones Ulyanovsk después del colapso de la Unión Soviética. En 2010, un ejemplar fue transferida al Museo de Aviación del Estado de Ucrania para la restauración y muestra. [1] 

Tripulación: 06 
Longitud: 23,50 m 
Envergadura: 31,89 m 
Altura: 9.20 m 
Peso en vacío: () kg 
Máximo al despegue: () kg 
Motor: 02 turborreactores Lotarev D-436K es 7500 libras de empuje cada uno y 01 RD-38A de 2900 kg de empuje . 
Velocidad: 650 kmh 
Altitud: 10.800 m 
Rango: () km 
Primer vuelo: 07/12/1985 
Cantidad de producción: 03 unidades. 
Usuario: la Unión Soviética. 
Aviones comparables: Grumman E-2 Hawkeye, Boeing E-3 Sentry (EE.UU.); Beriev A Shmel-50 / MainStay (URSS). 










Wikipedia 
Nhungdoicanh

Las futuras corbetas brasileñas tendrán mucha tecnología británica

Las futuras corbetas brasileñas ya tienen nombre, un radar anglo- brasileño y posiblemente porten misiles Sea Ceptor CAMM


(defensa.com) El Almirantazgo formuló la propuesta y el Comandante de la Armada aceptó los siguientes nombres para una clase que, no obstante continuadora de la Barroso, se denominará "Tamandaré" según  divulgo el  foro ALIDE. Inicialmente constará de 4 unidades: V35  “Tamandaré”, V36 “Jerónimo de Albuquerque”,  V37 “Moreira Cunha” y  V38 “Mariz e Barros”.





Un detalle importante de este programa es que que se habría tomado la decisión de revisar la utilización anteriormente prevista de una misma forma y tamaño del casco en las Tamandaré que la usada en la Barroso (y potencialmente en series OPV que se pudieran derivar de ellas) . Por lo tanto la manga del casco sería mayor que el estándar original de 11,4m utilizado en las serie Inhaúma y Barroso. Esto, muy probablemente, es resultado de la experiencia positiva con los OPV clase Amazonas que se compraron recientemente a BAE y que tienen 13,5 metros de  manga, además de  un casco muy elogiado por la Marina de Brasil, que, sin embargo, estaría talvez sufriendo en este mismo  modelo algunos problemas con los radares Therma Scanter 4100 e inclusive con su sistema de combate Osiris. Las nuevas corbetas desplazarán 2.480 toneladas frente a las 2.350 del Barroso.

Por último, un informe reciente indicaría que el misil naval  Sea Ceptor / CAMM, fabricado por MBDA UK superó al  ESSM  estadounidense y se aprobará para esta nueva clase. El radar de la nueva clase de buques debe ser el mismo de BAE Systems Artisan 3D o un derivado del mismo, ensamblado localmente por Bradar (ex Orbisat), una subsidiaria de Embraer Defensa y Seguridad. Después de preliminarmente decidido este proveedor, Airbus Defence & Space  hizo saber a BRADAR su intención de proporcionar alternativamente a Brasil sus radares AESA TRS-3D, inicialmente sin mucho éxito aunque con posibilidades de seguir negociando a último momento. (Javier Bonilla)

Brasil adquiere muchos Exocets

La Marina de Brasil adquiere un número no especificado de misiles AM-39 y SM-39 de MBDA en un contrato valorado en 132 millones de euros


(defensa.com) Con ellos se va a dotar a los UH-15A (actualmente en la etapa final de construcción en Helibras), convirtiéndose en el brazo armado más largo de la flota naval. Ya se contempla que misiles SM-39 armen a los futuros submarinos Scorpene/Marlin.  Esta última adquisición incluye, además, el entrenamiento, los lanzadores, así como los misiles inertes de la versión aerotransportada (AM39) y contenedores / torpedos para la versión SM3.





Una serie reemplazará versiones analógicas más antiguas, que armaban a los  helicópteros Sea King y Agusta Sea King que ya han sido desprogramados, y la otra, inaugurará una capacidad, el lanzamiento desde submarino. Aunque la cantidad no fue especificada, se supone que es inferior a las 15 unidades, por lo que se estima que sea una adquisición inicial con opciones a incrementarse. (Javier Bonilla)