Nueva Zelanda acepta su primer Super Seasprite

Kaman anuncia la aceptación del primer SH-2G(I) Super Seasprite para Nueva Zelanda



Primer helicóptero SH-2G(I) Super Seasprite para las NZDF (photo : Kaman)

BLOOMFIELD, Conn.--(BUSINESS WIRE)-- Anunció hoy que el Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda (MoD) ha aceptado el primer helicóptero SH-2G (I) Super Seasprite de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF): Kaman Corp. (NYSE KAMN). La aceptación se produjo en las instalaciones de Bloomfield, Connecticut de Kaman.

"Estamos muy contentos de haber alcanzado este hito importante programa, que además de la aceptación de la primera aeronave significa la aceptación del diseño de la aeronave. Este logro fue el resultado del esfuerzo y la cooperación entre Kaman, el Ministerio de Defensa, y el NZDF significativo ", afirmó Greg Steiner, presidente Kaman Aerospace Group.

Kaman y el Ministerio de Defensa firmaron un contrato de $ 120 millones en mayo de 2013 para la compra de diez aeronaves Kaman SH-2G (I) Super Seasprite de última generación, piezas de repuesto, un simulador de vuelo completo de la misión, y el apoyo logístico relacionado. Helicópteros adicionales están programados para ser aceptado por el Ministerio de Defensa en las próximas semanas. Los tres primeros aviones se prevé que llegará a Auckland a principios de 2015 con las entregas restantes de helicópteros y equipos que se espera que ocurra a finales de 2015.

El SH-2G Súper Seasprite es un sistema de armas marítimo de helicóptero multimisión avanzado y probado para operar de día / noche / todo tipo de clima. Originalmente diseñado para cumplir con los requisitos de la Marina de los EE.UU., el SH-2G Súper Seasprite tiene la proporción más alta potencia-peso de cualquier helicóptero marítimo, asegurando una capacidad segura de regreso al barco, incluso en condiciones de vuelo de un solo motor. Su diseño robusto, una excelente estabilidad y una excelente fiabilidad han sido probados a través de más de 1,5 millones de horas de vuelo. El SH-2G es un sistema multi-misión arma marítima diseñada para cumplir con la guerra antisubmarina (ASW), la guerra contra buques de superficie (ASuW), en el horizonte de la orientación, vigilancia, transporte de tropas, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate, y la utilidad misiones. Es el más grande, más poderoso helicóptero pequeño barco en uso hoy en día y es reconocida por su eficacia de la misión, el apoyo, y un rendimiento sin igual. El SH-2G Súper Seasprite es operado por la Real Armada de Nueva Zelanda, la Fuerza Aérea de Egipto y de la Marina polaca.

Riesgos asociados con los postulados prospectivos

Este comunicado incluye "declaraciones prospectivas" relacionados con el desempeño esperado en virtud del contrato mencionado anteriormente. Estas declaraciones se basan en presunciones que actualmente siendo válidas, pero implican riesgos e incertidumbres que podrían causar que nuestros resultados reales difieran de los expresados en las declaraciones prospectivas. Incertidumbres importantes que podrían causar que los resultados reales difieran de los expresados en las declaraciones prospectivas Las declaraciones a futuro se identifican en nuestros informes presentados ante la SEC, incluyendo nuestros informes trimestrales en el Formulario 10-Q, nuestros informes anuales en el Formulario 10-K, y nuestra actual Informes en el Formulario 8-K. El declaraciones a futuro incluidas en este comunicado de prensa se hacen sólo a partir de la fecha de este comunicado, y Kaman no asume ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores.

Kaman

ACh dará de baja su buque nodriza

La Armada de Chile dará de baja en enero al BMS-42 “Almirante Merino”



(defensa.com) Construido en los astilleros suecos Karlskrona hace 45 años y en servicio en la Armada de Chile desde 1997, será dado de baja el próximo 15 de enero, según confirmaron al rotativo chileno El Mercurio el Ministerio de Defensa y la Armada de Chile. Fue diseñado como buque minador y de apoyo general, para luego ser modificado y modernizado en Suecia, dotándolo de características que le permitieran cumplir de forma integral tareas como Buque Madre de Submarinos.

El buque ha prestado durante su trayectoria apoyo logístico a los sumergibles “Thomson”, “Simpson”, “O’Higgins” y “Carrerra”. Según El Mercurio, el ministro de Defensa, Jorge Burgos, ha confirmado que por el momento “No vamos a comprar un buque nuevo para reemplazarlo. Vamos a hacerlo con las unidades que tenemos”. Fuentes de la Armada detallaron al rotativo que, dependiendo del lugar donde operen y del tipo de misión que desempeñen los submarinos, el rol del “Almirante Merino” puede ser asumido por unidades como el buque multipropósito “Sargento Aldea”, el transporte “Aquiles”, la fragata “Williams” o el patrullero oceánico “Piloto Pardo”.

Las actuales prioridades para la Armada, según la propia  Presidente Michelle Bachelet anunció durante la recién clausurada feria Exponaval, son la construcción de un nuevo OPV y lo que se puede llamar el “lanzamiento” del proyecto para que la Armada disponga en un plazo aún no determinado de un rompehielos. El Vicealmirante Gian Carlo Stagno Canziani nos especificó  durante el evento que lo anunciado son los estudios de ingeniería para poder asumir la construcción de ese nuevo buque antártico.

Barcaza de desembarco ex-australiana será buque escuela de Papua Nueva Guinea

Papua Nueva Guinea comision al HMPNGS Lakekamu (Ex HMAS Labuan)




HMAS Labuan (foto: alrededor de Bundaberg)

El ministro de Defensa acoge con satisfacción la puesta en marcha de HMPNGS Lakekamu

Hoy en Port Moresby, Papua Nueva Guinea, se celebró una ceremonia para conmemorar la puesta en servicio de la lancha de desembarque pesado HMPNGS Lakekamu en servicio con la Fuerza de Defensa de Nueva Guinea Papua (Fuerza de Defensa).

HMPNGS Lakekamu era antiguamente la Real Armada de Australia Landing Craft pesado HMAS Labuan, que fue dado de baja del servicio de Australia en una ceremonia en Cairns mes pasado.

El senador ministro de Defensa, David Johnston dio la bienvenida a los dones de HMAS Labuan, que cumplió el compromiso del Gobierno Abbott hizo a Papúa Nueva Guinea el año pasado.

Senador Johnston dijo tras su desmantelamiento HMPNGS Lakekamu se navegó a Port Moresby por un equipo de la Marina Real de Australia y Papua Nueva Fuerza de Defensa de Guinea combinado.

El HMPNGS Lakekamu ha sido donado a Papúa Nueva Guinea como buque escuela, y será utilizado por las fuerzas de defensa para desarrollar habilidades de marinero y una cultura navegabilidad en el crecimiento de la fuerza laboral del Elemento Marítima.

HMPNGS Lakekamu ha sido nombrado después de que el río Lakekamu, en la provincia del Golfo, al suroeste de Papua Nueva Guinea, y es el primer buque de fuerzas de defensa para llevar ese nombre.

Como HMAS Labuan, el buque había visitado el Papua Nueva Guinea en varias ocasiones, incluso durante su primer viaje a funcionar en 1973.

El senador Johnston visitará Papua Nueva Guinea el 15 de diciembre para el Foro Ministerial de Nueva Guinea Papua-Australia el 15 de diciembre, para celebrar su segunda Reunión de Ministros de Defensa con el Dr. Fabian Pok.

Ministerio de Defensa de Australia

Los costos del DDG australiano aumentan

Proyecto de buques de guerra de la Marina Australiana rumbo una subida de costos

 
Hi-tech ... el destructor de Guerra Aérea Hobart Clase. (imagen: News Corp Australia)

AN $ 8500 millones financiado por los contribuyentes "alianza '' para construir tres buques de guerra de la marina de alta tecnología fue una debacle de varios niveles, los auditores del gobierno han encontrado.

La Alianza Air Warfare Destroyer está ejecutando dos años de retraso, es $ 302 millones por encima del presupuesto y está sangrando dinero a razón de 1.000.000 dólares a la semana, según fuentes bien informadas.

Los auditores también revelaron que la prima original para la construcción de los tres barcos en Australia en lugar de la compra de "off-the-shelf '' en el extranjero fue de $ 1 mil millones.

Es decir un centavo subsidio contribuyente 30 a los constructores de barcos.

"El aumento de los costos es probable que sea significativamente mayor (de $ 302 000 000), '' dijo el documento.

El informe australiano Oficina Nacional de Auditoría (ANAO) podría significar el fin de la propiedad estatal de los astilleros ASC en Adelaida y, según fuentes gubernamentales, se dibuja una línea en la arena para toda la industria de la construcción naval de Australia.

"Defensa y sus asesores de la industria subestimaron los riesgos asociados con la incorporación de los cambios de diseño en el diseño de Navantia F-104, la exportación de que el diseño de Australia ... construido en los astilleros que carecían de la experiencia reciente en la construcción de buques de guerra '', dijo el informe de auditoría.

El documento de 320 páginas de cierre de la agencia de compra de defensa del gobierno, la Organización de Material de Defensa (DMO), y su gestión de una alianza que incluye el Adelaide ASC constructor naval de propiedad del gobierno y el gigante de defensa estadounidense Raytheon.

En virtud de la alianza la DMO es el comprador y el proveedor.

"Se estaba costando ASC, el constructor de barcos de plomo, 1,60 dólares para producir el trabajo que se estimó originalmente a costar $ 1 '', dijo el informe.

"No fue sino hasta 2013 que la Alianza puso en marcha amplias medidas clave de rendimiento. ''

La alianza con sede en Adelaide comenzó en 2007 y fue idea de la cabeza de Organismos Warren King.

El primer barco, HMAS Hobart, se debió a la entrega a la Armada de este año, pero se ha retrasado al menos hasta el 2016.

Diseñador y fabricante de casco constructor naval español Los buques de Navantia, el constructor bloque con sede en Melbourne BAE Systems y el astillero Forgacs sede en Newcastle están todos fuertemente criticado por una larga lista de fracasos, incluidas las prácticas de construcción de bloques poco fiables y dibujos pobres.

Los dibujos de calidad inferior significado que muchas puertas estancas ya instalados tuvieron que ser trasladados 150mm para que pudieran cumplir con los estándares de seguridad de Australia.

Uno de los hallazgos más dañinos del informe aparece en la página 232, donde los auditores revelan que 570 de 2.000 tubos fabricados en China fueron retirados de la primera nave, HMAS Hobart, porque eran de mala calidad y potencialmente peligroso.

"Un fallo de la cadena de suministro llevó a la instalación de tuberías defectuosas en el barco '', dijo el informe.

Los tubos fueron adquiridos por ASC - la compañía que quiere construir submarinos de nueva generación de la marina por más de $ 30 mil millones.

"Ellos (ASC) no han hecho ningún favor a sí mismos en la justificación de por qué deben construir el nuevo submarino '', dijo una fuente de alto nivel.

La lección clave del informe es que la industria australiana no tenía la capacidad para llevar a cabo un proyecto tan complejo.

Esto plantea serias dudas sobre si los gobiernos deben seguir prop-hasta los astilleros navales de Australia en las altas primas de los contribuyentes o comprar fuera de la plataforma de los patios más eficientes en el extranjero.

Se entiende que el Gobierno Abbott favorece una industria de la construcción naval naval australiano - pero no a cualquier precio.

El informe fue recibido por el ministro de Defensa, David Johnston, que estuvo de acuerdo con sus tres recomendaciones para nombrar a un supervisor de proyecto de alto nivel y poner en marcha un nuevo proceso de revisión del diseño y una mejor supervisión del rendimiento.

PUNTOS CLAVE

* Air Warfare Destroyer dos años de retraso y $ 300 millones por encima del presupuesto
* 1000 millones dólares prima por acumulación de Australia
* Riesgos bajo estimado
* ASC probabilidades de ser vendido
* Construcción naval Naval bajo una nube

News

Astillero surcoreano provee corbetas a Malasia

DSME obtiene una orden por 6 corbetas para la Armada de Malasia 


El modelo de corbetas equipado con un arma principal de 76mm Oto Melara, 4x misiles anti-buque Kongsberg NSM, 2x cañones de 30mm MSI  situado a popa, y varios sensores hechos en Corea del Sur, la mayoría de ellos procedentes de Samsung Thales.

DSME ha obtenido una orden para construir 6 buques de guerra para el gobierno de Malasia, tomando parte en el proyecto de modernización naval del país.



El DSME dijo el 24 de noviembre que recibió un pedido de seis corbetas de la Armada de Malasia el 24 de noviembre una corbeta es un tipo de buque de guerra diseñada para la ofensiva rápida y defensa, que se utiliza principalmente para patrullar las zonas costeras.

La orden especifica buques con un peso aproximado de 1.800 toneladas. El DSME dijo que tres unidades se construirán en el astillero Geojedo Okpo y se entregan a Malasia en orden, y las otras tres unidades se construirán en Malasia por la entrega de ellos en forma de bloques.



El mantenimiento de una estrecha relación entre la DSME, que se centra en el fomento de la industria de defensa, y la Armada de Malasia fue el fundamento de la orden.

El DSME consiguió previamente pedidos de buques de guerra de Inglaterra, Noruega, Tailandia y Bangladesh, desde que ganó las órdenes de tres submarinos de Indonesia en 2011.

Business Korea

Francia habría ofrecido el LPD Siroco a la ARA... de nada

Francia ofrece un buque de transporte anfibio a Argentina




(Infodefensa.com) Buenos Aires - El gobierno de Francia ha ofrecido transferir a Argentina uno de sus dos navíos de transporte anfibio de la Clase Foudre, con el cual la marina de guerra de este país podría solucionar una larga carencia de una nave de ese tipo.Según recoge el portal Enfoque Estratégico, durante la visita que en Noviembre de 2009 hizo a Buenos Aires el ministro de Defensa francés, Herve Morin, este país   ofreció a Argentina cooperación técnica para la construcción de una nave de transporte anfibio que tendrá diseño francés, pero será fabricada en astilleros argentinos.

Entonces se acordó coordinar la visita a Argentina a lo largo de este año de una delegación de la Dirección General de Armamentos del Ministerio de Defensa de Francia. Parece que la oferta de venta de esta nave de la Clase Foudre se concretará cuando se lleve a cabo finalmente esta visita, dentro de los próximos meses.

El navío que Francia ofrecerá a la Argentina es el L9011 Foudre, que fue completado y puesto en servicio por la marina francesa en 1990. Esta nave será reemplazada en Francia por uno de los nuevos navíos de proyección estratégica (BPC) de la Clase Mistral.

El Foudre mide 168 metros de eslora, tiene un desplazamiento de 12 mil toneladas, puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos y cuenta con una tripulación de 220 oficiales y marineros. Puede acomodar a bordo a 450 soldados con sus vehículos y medios de apoyo en un despliegue fuera de área, o a 900 soldados en un despliegue menos distante.

Dispone de un dique interno para operar hasta 10 barcazas de desembarco, así como de una cubierta de vuelo y un hangar para cuatro helicópteros medianos de transporte de hasta 9 toneladas, además de un ascensor de carga con capacidad para levantar hasta 52 toneladas.

La nave también ofrece un amplio potencial para su uso en operaciones de tipo humanitario, pudiendo ser rápidamente adaptada para incluir instalaciones hospitalarias a bordo, con dos salas de operaciones independientes totalmente equipadas y 50 camas.

En  caso de emergencia la nave podría acomodar hasta 1.600 personas. Francia también dispone del L9012 Siroco, gemelo del Foudre, que fue completado en 1998, y que también podría estar disponible para su venta en los próximos años.

Esta operación se está gestionando tras el fracaso de las negociaciones, entre los años 2006 y 2007, según las cuales Francia iba a transferir a la Argentina los dos navíos de asalto de la Clase Ouragan y Orange, que iban a ser repasados en astilleros locales antes de su incorporación a la marina argentina. Aquella adquisición fue finalmente rechazada por las autoridades argentinas, tras establecerse que las naves incluían un alto contenido de amianto.

Filipinas define 2 FFG

Filpinas analiza la puja final por 2 nuevos buques de guerra



 Contrato para otorgar nuevas fragatas a principios del próximo año (foto: USNavy)

MANILA, Filipinas - El Departamento de Defensa de Filipinas confía en que podrá adjudicar el contrato para la ya retrasada 2 nuevas fragatas con valor de P18.9 millones a principios del próximo año.

"Puede que no seamos capaces de abrirlo (licitación final) este año, pero a principios del próximo año vamos a ser capaces de adjudicar el contrato", dijo el subsecretario de Defensa Fernando Manalo en una entrevista reciente.

Manalo dijo que confía en que la licitación tendrá éxito y el proyecto no se retrasará aún más. "Tenemos más que suficientes (licitadores) para darnos la confianza de que es realmente una licitación pública", dijo.

Seis empresas han calificado para el contrato: firma española Navantia Sepi (RTR Ventures,) y Corea del Sur las empresas STX offshore y la construcción naval; Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd y Hyundai Heavy Industries Inc; De la India Garden Reach Constructores Navales e Ingenieros Ltd de la India y de Europa STX France SA.

Manalo dijo que han terminado la conferencia previa a la licitación para la segunda y última etapa de la licitación para el proyecto más grande en virtud de las Fuerzas Armadas del Programa de Modernización de Filipinas revisado.

El proyecto fragatas se retrasó por el fracaso del departamento para finalizar inmediatamente los Términos de Referencia (TDR), que contiene las especificaciones técnicas del proyecto, incluyendo el sistema de diseño de los buques y de las armas.

Las dos fragatas van a ser los buques de guerra más grandes y más capaces del país. El paquete incluye funciones tales como armas primarias y secundarias, sistema de misiles, sistemas de armas de guerra antisubmarina y de guerra electrónica.

Las fragatas también deben ser capaces de adaptarse a un helicóptero y de casco rígido botes inflables.

Es una actualización muy necesaria de los cutter reformadas de los Estados Unidos, BRP Ramón Alcaraz y BRP Gregorio del Pilar.

En la reciente conferencia previa a la licitación, los licitadores pudieron comentar y recomendar cambios en los términos de referencia.

"Estamos a la espera para la presentación del Grupo de Trabajo Técnico sobre las observaciones finales y recomendaciones", dijo Manalo.

La Armada de Filipinas dijo previamente que se necesitan al menos 6 buques de guerra para patrullar las aguas del país.

El otro gran proyecto de la entrada es de la escuadrilla de aviones de combate por valor de P18 millones. Fue concedido a la Industria Aeroespacial de Corea del Sur.

Rappler

Australia ya tiene sus VLS instalados

En abril era instalado el sistema de lanzamiento vertical en el primer destructor australiano




Módulos VLS MK41 (imagen: TurboSquid)

Seis módulos de misiles de ataque de largo alcance para el Hobart Class Vertical Launch System (VLS) fueron instalados en abril en la nave 1 Hobart, marcando cargar un sistema de combate significativo cabo logro para el proyecto Air Warfare Destroyer (AWD) de la Armada Real Australiana.

Los módulos VLS MK41 son una parte crítica del sistema de combate clase Hobart que permitirá nuevos destructores DDG de misiles guiados de la Marina liderar la guerra aérea y las tareas de defensa de buques. Es la primera gran elemento Sistema de Combate a ser cargado en el buque tras la consolidación.

Cada buque estará equipado con seis módulos de VLS, cada uno con ocho células, dando un total de 48 células por barco. Cada célula es capaz de aceptar, almacenar, preparar para el lanzamiento, y el lanzamiento de un único SM-2 misiles Evolved Sea o cuatro misiles Sparrow.

El CEO de AWD Alliance Rod Equid dijo el VLS cargar a cabo es la primera VLS multi-módulo de carga y se ha basado en la experiencia en el país desarrollado a través de FFG de la Armada proyecto de mejora que supuso la instalación de un VLS-solo módulo.

"Mientras que las fragatas clase Anzac y Adelaida de clase tienen un sistema de lanzamiento vertical de un solo módulo, los nuevos destructores Hobart clase tendrá una configuración multi-módulo que proporcionará más capacidad para la guerra aérea. También será la primera configurado para disparar SM-2 armas de medio alcance y tiene la flexibilidad para soportar múltiples tipos de misiles de una sola arma sistema de lanzamiento ", dijo el señor Equid.

"El trabajo de instalación complejos, como VLS, implica diferentes grupos que trabajan juntos para hacer el trabajo y se ha basado en los conocimientos técnicos de la Mancomunidad de Australia, Estados Unidos y la Marina Thales. Ha sido una verdadera representación de cómo opera la AWD Alliance ".

"La instalación ha sido una actividad coordinada entre la producción de la AWD Alliance y equipos de prueba y activación para la preparación del compartimento de VLS y proporcionar la experiencia en el tema de trabajo previo a la puesta en escena."

Los módulos fueron sacados de almacenamiento de un mecanismo de almacenamiento de Adelaida a principios de este año y se trasladaron a la plataforma móvil Staging propósito construido situado al costado del buque en el Fondo para el usuario común en Osborne de trabajo previo a la puesta en escena antes de la instalación. Después de la instalación, el sistema se pondrá a prueba operacional durante el próximo combate ligero Sistema Off período.

La adquisición de los módulos VLS fue hecha por la Mancomunidad de Australia, a través del programa de Ventas Militares al Extranjero Estados Unidos.

La AWD Alliance está formado por la Organización de Material de Defensa (DMO) en representación del Gobierno de Australia, ASC como el constructor naval plomo y Raytheon Australia como el integrador de sistemas de misión. La AWD Alliance es responsable de entregar tres destructores de clase mundial para la Marina Real Australiana. Los APSA se están construyendo para las necesidades específicas de defensa de Australia y proporcionarán un aumento significativo de las capacidades de defensa de Australia.

Proyecto AWD de Australia

Brasil: O Torpedo mais grande do Mundo

Brasil fabricará su primer Torpedo Pesado





(defensa.com) El Ministerio de Defensa brasileño ha resuelto, de momento contratando a Mectron para la propuesta inicial, declarar Producto Estratégico el proyecto de Torpedo Pesado Nacional, una idea cuyo embrión original se remonta a finales de la década de los 40. Se trataría, básicamente, de una gran actualización de los conocidos MK-37.

Este proyecto integra el programa Esporao (Espolón), que abarca:

- Proyecto de desarrollo de un misil anti-buque desde submarino (MAN-SUB);

- Proyecto de desarrollo de un sonar cilíndrico de casco (en posible cooperación con una universidad de Río de Janeiro)

- Proyecto de desarrollo de CMS   (Combat Management System) - SICONTA VIII; y

- Proyecto de desarrollo de IPMS (Integrated Plataform Management System).
(Javier Bonilla)

ARA Santa Cruz a Syncrolift

El submarino ARA “Santa Cruz” entró en la plataforma Syncrolift del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR)




(defensa.com) El submarino de la Armada Argentina llegó a principios de noviembre a las instalaciones del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), lo que implica su puesta a seco, siendo sometido actualmente a un programa general de reparaciones, entre las que se incluyen el recambio de sus baterías de propulsión.

Tras ser sometido en los últimos meses a tareas de adecuación para permitir su puesta en seco, el trabajo principal que se desarrolla sobre el buque es el cambio de sus elementos de batería y el mantenimiento de sus sistemas, con el objetivo de que vuelva a estar operativo en un corto plazo. Cabe precisar que dichas tareas no incluyen el corte del casco resistente. El trabajo está siendo realizado por TANDANOR con el apoyo y verificación del Proyecto Submarinos, dependiente de la Dirección General de Material de la Armada de Argentina y la propia dotación de la unidad. Asimismo, el submarino ARA “San Juan”, gemelo del “Santa Cruz”, fue sometido a una reparación de media vida y actualmente se encuentra realizando sus pruebas de mar para, una vez concluidas, entrar definitivamente en estado operativo. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)