sábado, 3 de mayo de 2014

DDG: Destructor Tipo 051 (China)

Destructor Misilístico Tipo 051 (clase Luda) 


La marina de guerra del ELP tiene 16 destructores misilísticos Tipo 051 (código de la OTAN: clase Luda) construidos entre 1970 y 1991. El papel primario de la nave es la guerra contra buques de superficie, con capacidades limitadas de la guerra antiaérea y antisubmarina. A finales de los 90, una modernización importante reinstaló programa comenzó a realzar las capacidades contra buques de superficie y la defensa aérea del Tipo 051. Los destructores se pueden dar de baja gradualmente en los años que vienen mientras que la marina de guerra del ELP recibe a más nuevos combatientes de superficie. 

 
El Kaifeng (119) es la primera nave del Tipo 051 haber recibido la modernización de media vida. La mayoría de las naves han recibido la modernización antes de 2004. 
 
Un destructor Tipo 051 dispara un misil anti-navío YJ-83. Puesto que el radar abordo del tipo 051 ha limitado solamente el alcance, la nave confía en otras plataformas aerotransportadas o embarcadas para ofrecer el mando del medio camino para el misil antes de que la captura del radar del misil el objetivo en su vuelo final. 

PROGRAMA 
El desarrollo inicial de la marina de guerra del ejército de liberación popular (ELP) fue centrado en tres elementos principales: fuerzas de aviación basadas en tierra, submarinos, y pequeños barcos de ataque rápido. A los planificadores militares chinos miraron a los buques de combate superficiales grandes tales como destructores como innecesarios para la estrategia de defensa de China y obsoletos en "la era nuclear". Encima hasta de los mediados de los años setenta el PLA operó solamente cuatro destructores ex-soviéticos de la época de la SGM en su flota de superficie. 

A finales de los sesenta, China comenzó a prepararse para su primer lanzamiento de alcance completo de la prueba del misil balístico intercontinental (ICBM). Construían a un grupo de trabajo de la armada que consistía en naves del seguimiento espacial, naves marítimas de investigación, naves del salvamento/rescate, y naves de reaprovisionamiento para satisfacer la tarea de recuperar la cápsula del reingreso del misil en el Pacífico meridional. Sin embargo, ninguno de los buques de guerra de superficie existentes de la armada del ELP podía escoltar al grupo de trabajo a tal distancia. Un combatiente superficial más grande con fuerte capacidad de autodefensa para la travesía de largo alcance fue pedido. 

El destructor misilístico Tipo 051 es primer combatiente de superficie indígena de China capaz de operar en los océanos profundos lejanos de la base principal. La nave fue equipada específicamente para recibir abastecimientos de naves de reaprovisionamiento en el mar. Primero de la Clase 105 Jinan fue lanzado en 1970 y comisionado en 1971. Un total de 17 unidades fueron construidas en el astillero de Dalian (Dalian, provincia de Liaoning), el astillero de Zhonghua (Shangai), y el astillero de Guangzhou (Guangzhou, provincia de Guangdong). Las unidades construidas después de 1977 tienen sistemas de una superestructura levemente diversa y del radar. La unidad pasada 166 Zhuhai incorporó servicio a 1993. 

El destructor Tipo 051 fue mirado generalmente como obsoleto incluso cuando fue construido. La nave tiene una potencia de fuego contra buques de superficie relativamente fuerte, pero posee solamente capacidades muy básicas de defensa aérea y de guerra antisubmarina (ASW). La nave carece sistemas sofisticados de C3I comúnmente - visto en los buques de guerra modernos, y hace que poco, eventualmente, chance en buques de guerra modernos del enfrentamiento en el océano profundo. Sin embargo, el Tipo 051 desempeñó un papel importante en el cambio de la armada del ELP de una fuerza litoral de defensa hacia armada de aguas azuesl', en que ofreció experiencia valiosa en la construcción y el mando un combatiente de superficie grande. 

Desde el finales de los 90, la marina de guerra del PLA ha estado aumentando sus flotas de Tipo 051 con construcciones más avanzadas de armas. Antes de 2004 la mayor parte de estas naves se han aumentado al tipo estándar 051G. Las modificaciones incluyen el misil anti-navío más capaz YJ-83 que reemplaza el misil original HY-2; la introducción de sistema de misiles de defensa aérea HQ-7 y de cañones automáticas de la artillería antiaérea (AAA) gemelos de 37mm, y un sistema de datos indígena del combate para ofrecer capacidades básicas de C3I. Se espera que estas naves permanezcan en servicio activo hasta el último 2000s o el 2010s temprano antes de que se retiren. 

VARIANTES 

Tipo 051 (Luda-I): La variante básica, incluyendo XI' (106), Yinchuan (107), Xining (108), Kaifeng (109), Nanjing (131), Chongqing (133), Zunyi (134), Changsha (161), Nanning (162), Nanchang (163), y Guilin (164). 

Tipo 051 variante del mando (Luda): Esta variante tiene una superestructura levemente más grande para acomodar un centro de la defensa aérea C3I, tan bien como un sistema de datos del combate ZJK-1 y un tipo 381A (la OTAN code-name: Rice Shield, similares al radar de largo alcance tridimensional de la búsqueda por aire de Hughes SPS-39A). Utilizado como nave del mando de defensa aérea de flota antes del mediados de los 90, estas naves incluyen Dalian (110) y Heifei (132). 

Tipo 051 con el estribo del helicóptero (Luda-II): Primero de la clase que Jinan (105) fue convertido en 1987 ajustarse con una cubierta de vuelo y un estribo para acomodar dos helicópteros de Harbin Z-9C. La nave tenía su cañón principal en popa de gemelos de 130mm y las armas de duales de 57mm AAA quitadas para dar el espacio para el estribo y la cubierta de vuelo. La nave también se dice para ser ajustada con un centro del ASW C3I. 

Tipo 051G (Luda-III): Esta variante fue desarrollada original como tipo 051S que se ajustará con los sistemas armamentísticos de origen británico. Después de que el proyecto fuera cancelado, los cascos fueron construidos bajo tipo 051 variable estándar del comando. La primera nave Zhanjiang (165) fue ajustada con un nuevo C3I y los sensores, pero con los viejos sistemas armamentísticos. La segunda nave Zhuhai (166) fue ajustada/caber con los sistemas armamentísticos aumentados incluyendo 8 misiles anti-navio YJ-8 (C-801) y pistolas/arma automáticas de twin-37mm AAA. Ambas naves han recibido la modernización en 2004. 

La modernización del Tipo 051: La marina de guerra del ELP ajustó experimental el sistema de misiles francés de defensa aérea Crotale y el radar del control de fuego Castor-II en dos el destructores XI' (106) y Kaifeng (109) del Tipo 051 en 1991. En Kaifeng 1999 (109) recibida una modernización de la media vida reparar/reinstalar con los misiles originales HY-2 seises reemplazados por 16 misiles anti-navios YJ-83 (C-803). Las arma manuales originales de 37mm y de 57m m AAA también fueron reemplazadas por cuatro armas automáticas de Tipo 76A AAA. Dos naves más Dalian (110) y Zhanjiang (165) recibieron similar reparan entre 2003 y 2005. 

MISILES 
Las naves que han recibido su modernización de la media vida se proveen con un lanzador de 8 misiles de corto alcance de la defensa aérea de la célula HQ-7. El misil tiene un radio de acción de 13 kilómetros y utiliza el radar semiactivo de dirección óptico para entregar un cono de combate de fragmentación 14kg a la velocidad del Mach 2.4. El sistema tiene 8 misiles preparados para disparar y 16 de repuesto, que necesitan ser recargados manualmente. 

El misil anti-navio original HY-1 onboard el tipo 051 es reemplazado por el misil anti-navio más capaz YJ-83. El sistema de misiles tiene dieciséis lanzadores de caja (en cuatro grupos, cada uno con 4 lanzadores). El misil utiliza el radar activo de dirección y es movido por motor de turborreactor (con un amplificador auxiliar de presión sólido del cohete). El misil anti-navio tiene un alcance de el 150~200km y se acerca al objetivo en el mar que examina ligeramente manera a una velocidad del Mach 1.5. El cono de combate de carga hueca de 165kg tiene espoletas retrasados tiempo de la proximidad del impacto. 

CAÑONES 
La nave tiene dos cañones principales del calibre duales 130mm/58 (un frente, uno en popa), que disparan granadas a un índice de 17 cartuchos/minuto a un alcance de 29km contra objetivos superficiales. La granada carga 33.4kg. Algunas unidades se ajustan con cañones principales más capaces de dobles 100mm que ofrecen una torre con las características de reducción fuertes de la sección representativa de radar. 

El manual original dual-37/57mm y las cañones duales 25mm AAA fueron quitados durante la reparación y reemplazados por cuatro cañones automáticas de tipo 76A duales de 37 milímetro AAA, que dispara granadas a un índice de 550 cartuchos/minuto a un alcance de 9.4km para objetivos aerotransportados. 

SISTEMAS ANTISUBMARINOS 
Todas las naves se ajustan con el dos lanzacohetes antisubmarinos Tipo 75 de doce cañónes (FQF-2500) de 240mm. El alcance es el hasta 1,200m. El cohete se arma con un cono de combate de 34kg. 

Algunas naves fueron ajustadas con dos lanzadores del torpedo triples de 324mm Alenia B515S y los torpedos antisubmarinos A244S fueron importados de Italia. El A244S lleva un 45kg para dedicar el objetivo subacuático a una velocidad de 45kt, y tiene un alcance máximo de 10km. Después del programa de modernización que éstos se pudieron haber reemplazado por el torpedo indígena chino Yu-7 que ofrece un funcionamiento de más alcance y mejor. 

La nave también lleva 4 proyectores de BMB y 4 cremalleras/estante para las cargas de profundidad. La nave puede llevar alternativo 38 minas. 

RADAR 

Detección temprana: Type 517A Knife Rest; ó Cross Slot 2D de búqueda aérea de largo alcance (A-band); ó Bean Sticks ó Pea Sticks radar de largo alcance 2D (E/F-band). Dalian (110), Hefei (132), y Zhanjiang (165) tambien provistos con el Rice Screen 3D (G-band). 
Búsqueda por aire: Eye Shield (E-band) and Square Tie (I-band, solamente en algunas unidades). 
Control de disparo: asp Head, or Type 343 (G/H-band), for HY-2/YJ-81 SSM y cañones de 130mm. 
Navegación: Fin Curve o Racal Decca-1290 (banda J) 
IFF: Alto polo 


SONAR 

El tipo 051 destructor se ajusta/caber con un sonar arquear-montado de frecuencia media SJD-2 para la búsqueda de largo alcance y un sonar hull-mounted de frecuencia media SJD-4 para la búsqueda y el ataque activos. 

MANDO, CONTROL, COMUNICACIONES Y INTELIGENCIA (C3I) 

El modelo básico del tipo 051 no tiene un sistema de comando integrado y de control. La radio y el teléfono proporcionan para intra-envían, inter-envían, y las comunicaciones de la enviar-a-tierra. Las variantes del comando y la modernización recibida las naves repara se ajustancon sistema de datos del combate de ZJK-1 o de TAVITAC, las comunicaciones basadas en los satélites (SATCOM), y transmisión de datos. 


CONTRAMEDIDAS ELECTRÓNICAS (ECM) 

Algunas naves se ajustan con los lanzadores de la cinta metálica antirradar y del señuelo. El sistema de ECM activo incluye la intercepción y la emisión de perturbaciones (RW-23-1). 

HELICÓPTERO 

Jinan (115) se provee con un hangar de helicóptero y una cubierta de vuelo para acomodar dos helicópteros Harbin Z-9C ASW/SAR. La cubierta de vuelo tiene un sistema de la ayuda de aterrizaje para ayudar al helicóptero para aterrizar en malas condiciones atmosféricas. 

PROPULSIÓN 

El sistema de propulsión del destructor Tipo 051 es turbinas de vapor con 4 calderas y 2 turbinas clasificadas en 72,000hp (53MW), y 2 árboles/eje, dando una velocidad máxima de 32 nudos. 


ESPECIFICACIONES 

Desplazamiento: (estándar) 3,250t; 3,670t (a carga plena) 
Dimensiones: Longitud 132m; eslora 12.8m, alzada 4.6m 
Velocidad: 32 nudos 
Alcance: 2.970 millas en 18kt 
Dotación: 280 (hasta 300 máximos, 45 oficiales) 


 
Primero de la clase Jinan (105) fue convertido en 1987 que se ajustará con un estribo de helicóptero y una cubierta de vuelo. 
 
La Zhuhai (166) es la nave de la clase pasada. Fue construido inicialmente como el Tipo 051G estándar ajustado con las nuevas compartimientos de sistema y de armas de C3I. La nave recibió su modernización de la media vida reinstalado en 2004. 


1. DDG Luda I básico, con arreglo original: 
 

2. DDG Luda I con hangar doble de helicóptero reemplazando la torreta trasera. 
 

Sinodefence (c)

viernes, 2 de mayo de 2014

Radar naval: Tipo 345 (China)

Radar de control de fuego Tipo 345 



Denominación china: Tipo 345 
Nombre de Exportación: MR35 
Nombre código OTAN: N / A 
Funciones: control de tiro embarcado del SAM HQ-7 
Contratista: N / A 
Banda: J 
Rango: 18km (Ashm), 30km (aviones) 
Descripción: El Tipo 345 es una copia china del radar de control de fuego Thompson-CSF Castor CTM (radar Castor-II + TV diurna / cámara de infrarrojos), obtenido por la República Popular China en la década de 1980. El radar está diseñado para guiar al SAM embarcado HQ-7. Cada barco está provisto de un lanzador de 8 células SAM y un radar Tipo 345. 

Sinodefence

jueves, 1 de mayo de 2014

Armada Argentina. Rompehielos Q-5 "Almirante Irizar"

El orgullo argentino en la Antártida
Rompehielos A.R.A. Q5 "Almirante Irízar" 




 


Breve reseña histórica 
Se incorporó a la Armada Argentina en Diciembre de 1978, lleva el nombre de un destacado oficial de nuestra Armada que en 1903 al mando de la Corbeta ARA “Uruguay”, rescató de la Antártida, a la Expedición Científica Sueca del Dr. Otto Nordenskjöld y a los náufragos del Bergantín "Antartic", hazaña que, junto a la creación en 1904 de la Estación Científica Orcadas, marcó ya hace 105 años, el inicio de la epopeya Argentina en la Antártida. 

Siguiendo las aguas de la Corbeta ARA “Uruguay”, comenzaron anualmente y a partir 1947 las campañas antárticas nacionales, las que continúan si interrupción hasta nuestros días. Los planes para la apertura de la Base General Belgrano en el Mar de Wedell Sur lleva a las autoridades a la incorporación en 1954 de nuestro primer rompehielos, el ARA General San Martín, el que opera hasta 1979, siendo relevado en sus funciones y a partir de esa campaña por el moderno Rompehielos ARA “Almirante Irizar”. 

Su incorporación marcó en la “Fuerza Naval Antártica” (FANA) de nuestra Armada, un salto, técnica y operativamente cualitativo, destacándose sus importantes Autonomías, llamativas Capacidades Logísticas y de Rotura de Hielo, excelentes facilidades para las Operaciones de Vuelo y Científicas, así como, la superadora habitabilidad para su dotación y pasaje. 

Muchos buques de la Armada y algunos civiles Argentinos lo precedieron en la aventura de la exploración del último continente desconocido por la humanidad, en cambio, otros lo acompañaron, instalando bases, destacamentos y refugios, efectuando incontables Campañas Oceanográficas, Hidrográficas, Topográficas y Cartográficas, llevando adelante estudios meteorológicos, de fauna y de medio ambiente, cumpliendo todo tipo tareas logísticas y de apoyo a bases y científicos argentinos o extranjeros. 

Cumpliendo con antiquísimas tradiciones de los hombres de mar, brindó asistencia, apoyo, remolque y rescates de barcos y tripulaciones nacionales y extranjeras, tanto en Alta Mar, como en las heladas aguas y tierras de la Antártida. En la actualidad, otros continúan su tarea a la espera de su reincorporación. 

Durante la CAI 79 efectuó su primera navegación y Prueba de Hielo en la Antártida, dando comienzo luego con la CAV 79-80, a su constante actividad científica-logística en el continente blanco. 

Entre Abril y Julio de 1982 y, luego de cumplir la CAV 81-82, tuvo una destacada actuación como Buque Transporte de Tropas, Buque Logístico y luego Buque Hospital durante el conflicto por nuestras las Islas Malvinas. 

A mediados de la CAV 87-88 y habiéndose desprendido en el saco del Wedell Sur, un inmenso sector de la Barrera de Filchner, con más de 100 kilómetros de profundidad hacia el Polo Sur y navegando en aguas absolutamente desconocidas, marcó un nuevo Record de Navegación hacia el Sur, alcanzando los 78º 21´2 S de Latitud Sur, en los 37º 33´.1 W de Longitud Oeste. 

Durante el período de Alistamiento de 1993 y con antelación a la CAV 93-94, pasó por la primera y profunda actualización de sus capacidades, la que le permitió seguir operando con mayor eficiencia durante las campañas siguientes. 

A mediados de 2002, un nuevo desafío lo llevó en pleno invierno al corazón de los mares helados, logrando el rescate del Carguero Alemán “Magdalena Oldendorff”, atrapado por los hielos en 69º 56´ de latitud Sur y 01º 23´ de longitud Oeste, en la Bahía de Muskegbutka, en la Costa de la Princesa Astrid, ubicada a más de 5100 Millas Náuticas desde Buenos Aires, uno 9550 Kms. 

Finalizando la CAV 06-07 y de regreso a Buenos Aires, lo sorprendió en la noche del 11 de Abril de 2007 un terrible incendio que lo dejó fuera de servicio. Esta situación fue sobrellevada con excelente profesionalismo por su dotación, la que logró, controlar el incendio y desembarcar al pasaje completo y la dotación no necesaria, en Alta Mar, durante la noche, con vientos muy fuertes y mar arbolada, sin que se produjeran víctimas de ningún tipo. 

En 30 años de continuo servicio, estuvo a cargo de 28 Comandantes, navegó 518.271 Millas Náuticas (959.838 Kms.), equivalentes a casi 26 vueltas al mundo por el Ecuador, llevó adelante 34 Campañas Antárticas , Veintiocho de Verano (CAV), Tres de Otoño (CAO), Tres de Invierno(CAI), e intervino destacadamente en la Guerra por las Islas Malvinas. 

En la actualidad se encuentra amarrado en el Astillero “Almirante Segundo Storni”, en el Puerto Sur de Buenos Aires, cumpliendo el plan de Reparación, actualización tecnológica y aumento de sus capacidades científicas y logísticas. El Astillero forma parte del “Complejo Industrial Naval Argentino” (CINAR) del Ministerio de Defensa nacional.  





Dimensiones
-Desplazamiento a plena carga 14.899 Ton 
-Eslora 121,3 mts 
-Manga 25,2 mts 
-Calado 9,5 mts 
-Altura sobre la línea de flotación 42,2 mts 
-Cubiertas 12 
-Casco 
--Chapa de Acero Especial de diferentes espesores: 
--Cinturón de Hielo:47 mm. (espesor de sacrificio por desgaste 7 mm.) 
--Sobre el Cinturón de Hielo: 37 mm. (espesor de sacrificio por desgaste 7mm.) 
-Roda: Viga triangular de acero fundido de 45 cm de lado. 
-Codaste: Viga rectangular de acero fundido de 50 cm de lado. 
-Cuadernas: Vigas doble T de 30 mm de espesor,separadas 80 cms. 

Propulsión
-Diesel-eléctrica 
-4 motores Sempt Pielstick 8 PC-2.5 18.729 HP 
-4 alternadores 600VCA 4000 KVA 
-2 motores propulsores dobles 700 VCC 5.975 kW c/u 


 

Velocidad
-Máxima 17,2 nudos 
-Económica 14 nudos 
Tripulación
-135 hombres 
-45 pasajeros y dotación aérea embarcada 
Autonomía 60 días 
Capacidad de Transporte Bodegas 1800 m³ 
Radar
-Búsqueda aire/superficie Plessey AWS 2 
-Navegación
--2 radares KELVIN HUGHES,MARCA NUCLEUS 6000A - 1 radar RAYTHEON M34 ARPA 
Helicópteros
-Cubierta de vuelo y hangar para dos helicópteros Sea King SH-3D o similares 
Otros Medios de Transporte
-2 Lanchas Hidrográficas, 2 EDPV, 1 Lancha HARDING 
-Botes Neumáticos 
Navegación en campos de hielo en forma contínua
-Espesor de hielo hasta: 1 m 
Ruptura de packs por embestida
-Espesor de hielo hasta: 6 mts 
Constructores
-Wärtsilä (Finlandia)
Astilleros
-Wärtsilä 
Puesta de Quilla 4 de julio de 1977 
Botadura 3 de febrero de 1978 
Entrega 15 de diciembre de 1978 
Pruebas de Recepción Invierno de 1979, Mar de Weddell, Antártida 
Primera campaña al continente antártico Verano de 1979-1980 
Contrato Firmado en 1975 entre la Dirección Nacional del Antártico y OY Wärtsilä, Helsinki, Finlandia 

Nota la información fue preparada por www.irizar.org, sito no oficial de carácter educativo, rogamos citar fuente en caso de hacer uso de la misma. 

 
Maqueta 
 
Plano
 
Fue el primer rompehielos con máquinas principales ubicadas según la modalidad "one deck up" para mejorar las características del buque en aguas abiertas. En 1982 actúo como buque Transporte de Tropas en la Operación Rosario, durante la recuperación de las Islas Malvinas, luego como buque logístico formando parte de la FT-76 y finalmente como Buque Hospital durante el conflicto. 


Su Bandera de Guerra fue condecorada en dos oportunidades, la primera, como consecuencia de su destacada labor durante el conflicto por Malvinas, recibiendo la medalla por "Operaciones de Combate" y la segunda, en virtud de su exitosa asistencia y rescate del buque de bandera alemana "Magdalena Oldendorff" durante la Operación "Cruz del Sur", por la que ostenta la condecoración "Operaciones Internacionales". 






Fuentes 
Armada Argentina - Rompehielos A.R.A. "Almirante Irízar", Kvaerner Masa-Yards Inc.
Agradecimientos: al personal del Rompehielos A.R.A. "Almirante Irízar" y al Sr. Henrik Segercrantz de Kvaerner Masa-Yards Inc. por los datos técnicos proporcionados.

Irizar.org





miércoles, 30 de abril de 2014

SSK de la AELP

SSKs de la AELP

Los otros SSKs modernas de la AELP son el Clase Song Type-039 y Type-039G/G1. Estos fueron construidos a mediados de 1990 para presentar y mostrar la influencia francesa, pero también algunas características de los mayores barcos de la clase Romeo y Ming.



Las canciones originales ofrecido una vela escalonada similar a los Ming, pero los barcos más recientes de la 'G' y variantes 'G1' tienen una vela más convencional para reducir el ruido.




China también opera una serie de barcos de la clase de diesel cada vez más obsoletas Ming y Romeo. Los Mings se mejoran clase Romeo producido en China, pero desde una perspectiva moderna son prácticamente inseparables. La mayoría de los Romeos ya se han retirado y los Ming se puede hacer lo mismo.

martes, 29 de abril de 2014

Armadas: Royal Navy of Oman

Marina Real de Omán 

La Marina Real de Omán se formó en la década de 1950 

 
Enseña naval de Omán 

Naves 

Corbetas clase Al Qahir (1.996-7) 
-Q31 Qahir Al Amwaj 
-Q32 Al Mua'zzar 
 
Q31 Quahir Al Amwaj. 

 
Q32 Al Mua'zzar en Malta


Embarcaciones de ataque rápido de la clase Dhofar ("Provincia") (1982-1989) - MM40 Exocet SSM, Oto de 76 mm de armas; hermanas a clase de Kenia Nyayo construidos por Vosper Thorneycroft 
-B10 Dhofar 
-B11 Al Sharquiyah 
-Bat'nah Al B12 
-B14 Mussandam 
 
Una de las lanchas rápidas de la clase Dhofar. 

Embarcaciones de patrulla de la clase Al Bushra 54 m / 450 toneladas (1995-6) - 
-Z1 Bushra Al 
-Z2 Al Mansoor 
-Z3 Al Najah 

Al Mabrukah - antiguo yate real ahora se utiliza como un barco de patrulla 

Buques anfibios: 
-L3 Fulk Al Salamah - transporte anfibio de 10.000 toneladas 
-L2 Nasr al Bahr - buque pequeña de desembarco de fabricación británica 
-A2 Al Sultana - nave logística pequeña construida en Holanda  
-Al Said - yate real 
-S1 Shabab Omán - buque escuela 

Futuro buques 
Tres buques de patrulla de costa afuera que se conocerán como las Corbetas Clase Khareef están actualmente en construcción en la división de buques de superficie de BAE Systems, en el Reino Unido, para su entrega en 2010. Se contará con una lanzadora de 12 celdas VL Mica, AShM MM40 Exocet Bloque 3, cañón super rápido Oto Melara 76/62, 2 armas de 30mm DS MSI 30M y sistema de señuelo MASA. [1] El primer buque de Al-Shamikh está experimentando pruebas en el mar [2]. 

Wikipedia

lunes, 28 de abril de 2014

Otros barcos de ataque de la AELP


4.2 Otros barcos con misiles

En la década de 1990 muchos observadores esperaban que los barcos misileros de la clase Type 520T Houjian (también conocido como Tipo -037-II) para ser el próximo FAC (Fast Attack Craft) de gran producción del AELP. Sólo 5 finalmente fueron construidos, de los cuales uno estaba casi hundido en una colisión y tuvo que ser reconstruido extensivamente. Estos barcos son más grandes que los anteriores barcos con misiles plan y realizaron 6 de la serie de misiles anti-buque YJ-8 (probablemente YJ-82). Los buques también tienen más pesado armamento antiaéreo que los diseños anteriores con dos AAA gemelo 30 mm y un cañón gemelo de 37 mm.



Un buque estaba equipado con un cañón de 76mm AK-176 de Rusia, y otro probó el sistema SAM FL- 2000. Los barcos se basan en Hong Kong y Guangzhou en rotación.




La AELP también opera una gran flota de corbetas misileras Tipo 037-IG (Clase Houxin) que son esencialmente cazadores de submarinos Tipo-037I (clase Haijiu) con YJ- 8 de la serie de misiles anti-buque lanzados desde la popa. El Type-037I se produce en cantidades mucho mayores que los más avanzados, pero contemporánea Type-037-II se ha descrito anteriormente, con 18 en servicio con el PLAN. Todos están cumpliendo con la flota de Austral.



El plan también tiene un gran número de barcos obsoletos de la era soviética clase Osa misiles ( de producción local como Tipo 021 Huangfeng ) y los barcos de la clase Type- 024 Houku (basados ​​en la clase Komar Soviética). Todos están jubilados o en reserva y no plantean una amenaza creíble en el campo de batalla de hoy.

Bluffer's Guide