PGM: Camuflaje naval antisubmarino

Usted es el Almirante de la Flota de la Armada en la Primera Guerra Mundial, ¿qué haría? 
De Twisted tamiz 
Jueves, 04 de febrero 2010 


LA SITUACIÓN 

Usted es el Almirante de la Flota de la Armada en la Primera Guerra Mundial. Sus barcos están siendo hundidos a un ritmo alarmante por los devastadoramente eficaces submarinos alemanes. El camuflaje tradicional no está haciendo su trabajo debido a que su entorno (el mar y el cielo) cambia con el tiempo. ¿Qué hacer? 

 
El submarino alemán: Hundiendo sus Acorazados 

LA VISIÓN 

No es donde están, sino hacia adónde van 

La Primera Guerra Mundial se produjo a partir de 1914 hasta 1918, en ese entonces se hundía un barco de guerra enemigo era un proceso de tres pasos: 

Paso 1: Localizar su objetivo, la posición de su blanco y trazar su curso. 
Paso 2: Determinación velocidad y confirmar la dirección en que la nave se dirige 
Paso 3: Lanzar el torpedo no directamente hacia el barco, sino a donde usted piense que va a estar en el momento en el torpedo llega a la nave. 

* Recuerde que esta es la guerra de principios de siglo 20, las armas no viajan a la velocidad que lo hacen hoy en día 



Entonces, ¿cuál es la solución de Almirante de la Flota? 

Golpéelos 

Olvidate de no ser visto, que sólo resuelve su primer problema. Enfóquese en confundirlos para que no sepan hacia dónde va. A continuación, sus torpedos se rodará en vano porque pensaban que zigzagueando cuando realmente yendo derecho. 

El artista británico y oficial naval Norman Wilkinson tenía esta idea y muy pionero en el movimiento de camuflaje Dazzle (conocida como Razzle Dazzle en los Estados Unidos). Norman utilizó colores brillantes, fuertes y contrastantes rayas diagonales para que sea muy difícil evaluar un buque, el tamaño de los oficiales y la dirección. 

Es barato, eficaz y ampliamente adoptada durante la guerra. Echa un vistazo a las fotografías increíbles de abajo. 

NOTA: Por desgracia, las imágenes son en blanco y negro, que desde el año 1900 y todos, por lo que los colores fuertes, audaces requerirá un poco de imaginación. ¿Puedes imaginarte una flota de color amarillo eléctrico, naranja y púrpura buques que vienen a conseguir ya! 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

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Torpedos: Yu-7, la copia del Mk.46

La versión china del torpedo Mk.46 


 

El Yu-7 (Proyecto 109, también conocida como la versión de exportación ET52) es un torpedo de peso ligero antisubmarino copia del torpedo americano Mk-46, mediante ingeniería inversa. 
El torpedo fue desarrollado conjuntamente por el Instituto de Xi'an Maquinaria de Precisión (también conocido como Instituto 705), China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) y la Northwestern Polytechnic University (NPU). El Yu-7 es el arma estándar de los escoltas antisubmarinos en China. 
En octubre de 1978 los barcos de pesca chinos encontraron un torpedo de combate Mk-46 Mod. 1 Bloque 2 de la Marina de EE.UU., que no explotó cerca de la isla de Hainan. El torpedo fue entregado a los militares chinos, para su consideración y más tarde fue utilizado para desarrollar una copia de la ingeniería inversa como parte del Proyecto 109. 
La primera fase de la ingeniería inversa fue realizada por el Instituto de Xi'an entre diciembre de 1978 y abril de 1979. 
 

El desarrollo de la copia china Yu-7 se inició en 1982. La enorme tarea que fue compartida por el Instituto 705, responsable del diseño y desarrollo general del sistema de control de aguas poco profundas, y la UNP, responsable del desarrollo del sistema de control de aguas profundas. 
Los 872 y 874 fábricas fueron responsables de la producción de torpedos. El programa entró en la ingeniería de desarrollo en 1984. 
El equipo del proyecto produjo 80.000 planos y más de 100.000 páginas de documentos técnicos. Más de 90 institutos de investigación y las fábricas en todo el país participaron en la producción de más de 5.000 piezas y 4.500 instrumentos para el torpedo. 
Los dos primeros prototipos fueron ensamblados en la fábrica de 874 en diciembre de 1984 y probado en 750 lanzamientos Kuming en diciembre de 1985. 
El desarrollo de la Yu-7 se encontró con enormes dificultades técnicas. A finales de 1980, la República Popular de China fue capaz de obtener algunas de las tecnologías del Mk-46 de Estados Unidos, cuando los dos países formaron una alianza temporal contra la Unión Soviética. 
Aunque no fue posible completar el proceso debido al embargo de armas a la República Popular de China impuesto por los Estados Unidos después de 1989, algunos documentos de la documentación técnica y un Mk 46, se recibieron y se utilizaron para ayudar a desarrollar el Yu-7. 
En 1989, el torpedo Yu-7 realizó 68 lanzamientos en cuatro etapas de pruebas en el mar. El primer lote de producción de la Yu-7 se inició en la década de 1990 y el proyecto fue aprobado para su finalización en 1994. 
Otro gran beneficio para el programa de desarrollo del Yu-7 fue la compra por parte de China de 40 unidades del torpedo italiano Alenia A244-S en 1987, que fue examinado también por el Instituto 705. 
La incorporación de las tecnologías de la italiana Alenia A244-S provocó cambios en el diseño de la Yu-7, lo que retrasa su cronograma, pero, según el Grupo de Información de Jane, el mayor factor de retraso fue la dificultad de convertir el sistema británico de medidas al sistema métrico y las normas del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos normas internacionales. 
El torpedo Yu-7 finalmente recibió la certificación en 1994 y entró en plena producción a finales de 1990. 

NOTA DEL BLOG Poder Naval: China tardó 16 años para desarrollar el torpedo antisubmarino ligero, con una inversión enorme de capital humano y recursos. No era necesario reinventar la rueda, acaba de copiar a "caradura" al mejor torpedo del mundo, pero todavía se encuentran muchas dificultades. Si Brasil un día decide producir sus propios torpedos, es bueno saber que tendrá un camino difícil por recorrer. 

 

Poder Naval

Guerra Naval: El futuro para la US Navy

La Doctrina Naval del Siglo 21


DDG-1000 Zumwalt / DD(X) Multi-Mission Surface Combatant Future Surface Combatant

I.B. Holley concluyó su seminal estudio de 1953 sobre ideas y armas, mediante la observación de que "para existir en un mundo en guerra la nación debe seleccionar las mejores armas, si los analistas militares extraen todas las lecciones posibles de la historia de dos guerras mundiales este tipo de armas será más fácil encontrar y las probabilidades de supervivencia de la nación va a elevarse ". Holley supone que los altos oficiales del ejército son receptivos a los análisis intelectual potencialmente desestabilizadores. La ironía es que el moderno Ejército de los EE.UU. y la Fuerza Aérea de EE.UU. cultivaron el crecimiento intelectual dentro de su cuerpo de oficiales, en especial en la historia, más de lo que lo hizo la Armada de los EE.UU.. Sin embargo, el ejército y la fuerza aérea parecerán más restrictiva en su dialéctica interna. La Armada de los EE.UU. ha tolerado un amplio debate dentro de su cuerpo de oficiales, sin embargo, hoy en día hace poco para fomentar el pensamiento histórico. Casi cincuenta años después de Holley, parece un espectro amplio en la dinámica de los estilos de pensamiento-y la rivalidad profesional a la defensa del paradigma tecnológico dominante de las tecnologías competidoras, han empañado la percepción naval de que la tecnología es un "ganadora".

Un siglo después de que el apogeo de su profeta histórico, Alfred Thayer Mahan, la profesión naval de Estados Unidos, siempre con orientación técnica, se ha convertido cada vez más en una tecnocracia en la que ha sido el análisis histórico empujados a la periferia lejana. El Jefe de Operaciones Navales Johnson ha declarado reiteradamente que la Armada no puede seguir por este paso al entrar al próximo siglo. Uno puede comparar pronunciamiento de Johnson con el progresismo del pionero del automóvil Charles Kettering, quien solía decir: "Nunca se llega a ninguna parte mirando por el espejo retrovisor." Kettering, sin embargo, fue un innovador tecnológico no el guardián de un paradigma tecnológico establecido. Muchos oficiales de la profesión naval moderna confunden a la competencia técnica con una comprensión de la tecnología, que contiene el dictamen de Henry Ford "la historia es una tontería." Los líderes modernos navales dicen rutinariamente "pensar fuera de la caja", pero la falta de comprensión histórica de la dinámica de la tecnología y el cambio no hace sino reforzar su pensamiento autorreferencial y su lealtad a sus castillos de acero actuales.

Durante el siglo XXI, muchos países en desarrollo adquirieron armas sofisticadas. Ellos serán menos capaces de pagar y más posibilidades de utilizarlos en conflictos exacerbados por su hipernacionalismo. La Armada de EE.UU. a menudo estarán involucrados, ya sea para forzar o mantener la paz, atacando desde "el mar." Si la profesión naval de Estados Unidos se niega a prestar atención a su paso, como cualquier oficial de puente competentes lo haría-sus miembros pueden encontrar la Armada de los EE.UU. a todo vapor girando sobre su mismo eje de ideas y volviendo al punto de partida, al igual que el condenado acorazado Bismarck, y ser víctimas de alguien que tenga la capacidad de percibir y explotar una presunta anomalía eficaz.

American Military History

Cañón naval: Cañón naval francés de 100mm (Francia)

 Cañón naval francés de 100 mm 



Torreta de 100mm en el Teniente de Vaisseau Lavallée 

Tipo arma naval
Lugar de origen Francia
Historial de servicio
Utilizado por Francia, Bélgica, Portugal, Turquía, Brasil, Arabia Saudita, Taiwán, Bulgaria
Guerras:
Tercera Guerra del Golfo
Historia de producción 
Diseñador Tonnele
Diseñado 1953 - 1961
Fabricante GIAT
Producida 1961 - presente
Variantes 
modèle 53
modèle 64
modèle 68
modèle 100 TR
Especificaciones 
Peso 22 toneladas métricas
Longitud del cañón 55 calibres
Tripulación de 2 (modèle 68); versión posterior totalmente automático
Calibre 100 mm
Elevación de 29 ° / s
Travesía 40 ° / s
Índice de fuego alrededor de 78 / min
Velocidad inicial 870 m / s
Alcance efectivo de 17.000 m (altura 40 °)
Alcance de prácticas máximo:
6.000 m contra blancos aéreos
12.000 m contra blancos de superficie

El cañón naval francés moderno de 100 mm son piezas de artillería de usos múltiples (anti-aérea, anti-buque, tierra), capaz de un alto índice de fuego. Los buques de guerra franceses más modernos están equipados con una de sus versiones.

Historia 
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Marina francesa estaba equipado con numerosos calibres, la mayoría de los cuales se debieron a decomisos. En 1953, la STCAN de París, bajo el ingeniero Tonnele, elaboró ​​el diseño de un arma de fuego mm polivalentes 100. El arma fue diseñada para ser eficaz para
-defensa antiaérea
-combate anti-buque
-bombardeo terrestre

La primera torreta de la familia "modèle 53", fue probado en el mar en la Brestois Le escolta en 1958, y la escolta aviso Victor Schoelcher en 1961.

Descripción 
La versión más común, modèle de 68, cuenta con una acción completamente y control automática. La munición se almacena en un compartimiento debajo de la torreta, y se alimenta a la pistola en un ascensor con regularidad a cargo de dos miembros de la tripulación. Un tubo flexible que permite la alimentación de la pistola en cualquier orientación.
Las rondas de municiones se alimentan automáticamente, los casquillos vacíos se expulsan a través de una puerta de evacuación en la parte frontal de la torreta después del disparo. El enfriamiento es proporcionado por el agua que circula en las capas de acero alrededor del tubo del cañón, y por una inyección de aire y el agua después de cada disparo.
La torre se puede utilizar en tres modos:
-Mando a distancia por el equipo de disparo principal, de la Central de Operación
-Control remoto desde un ordenador de disparo secundario
-Control manual por palanca de mando a la izquierda del cañón (con excepción de la versión 100TR)

En el modo manual, dos tripulantes servir a la torreta: el artillero, a la izquierda de la pistola, utiliza un joystick para seleccionar el arma, y ​​que van óptica y con el objetivo de instrumentos para dirigir el fuego, el observador controla las operaciones de la parte trasera de la torreta .
Con el objetivo se lleva a cabo por dos motores eléctricos, uno para la elevación (a la izquierda de la torre) y el otro para la travesía (derecha de la torreta). Dos sistemas hidráulicos de alimentación de la pistola. La pistola también se puede mover manualmente para el mantenimiento.
Ya que se suele instalar en la cubierta de proa de los buques de guerra, estas torres a menudo están expuestos a las ondas de última hora y la humedad. Para evitar problemas de corrosión y mecánica, la torreta se estanca por las juntas de goma. La misma arma está sellado por un taco de goma, que se puede disparar a través de en caso de emergencia.
El plexiglás viewbay utiliza para apuntar manualmente el arma está generalmente protegida por una cubierta de acero.

Versiones 
Con los años, la torreta de 100 mm fue a través de varias mejoras, en particular, llevar una mejor automatización y el aumento de la tasa de disparo, la munición nueva optimizado para derribar misiles, y la compatibilidad con los ordenadores de disparo moderno. Tres versiones principales de armas francés de 100 mm se pueden citar:
modèle 53: la primera capa tenían que ser alimentados a mano, con los tiros siguientes aprovechando el retroceso de la carga de forma automática, disparando a hasta 60 disparos por minuto. Emplea electro-mecánicos de control de incendios, con dos estaciones de comando manual en la parte frontal de la torreta. El 64 modèle es un descendiente directo de los 53, con un 78 redondo / min velocidad de disparo. Esta versión se puede conectar a ordenadores de disparo moderno.
modèle 68 En este modelo, la torre fue alumbrada y se puede cargar la primera ronda de forma automática, pero la velocidad de disparo se reduce de nuevo a 60 disparos por minuto. Esta versión puede funcionar sin operador y con sólo una estación manual queda como una copia de seguridad. Esta versión fue posteriormente mejorado el estándar CADAM (Améliorée Cadence, "mejor tasa de fuego"), la restauración de las 78 vueltas / min de fuego. Un derivado es el modèle 100 TR (utilizado en las fragatas La Fayette de clase), mecánicamente similar a los 68, pero con una armadura de sigilo. El control manual se ha eliminado.
Compacto: Esta arma sólo se ha exportado a China, Malasia, Portugal y Arabia Saudita. Es incluso más ligero que el modèle 68, a sólo 19 toneladas métricas incluyendo gunhouse, la cubierta y la revista. Más tarde, Mc 2 versiones también el fuego más rápido, a velocidades de hasta 90 disparos por minuto. Sin embargo, también se limita a disparar ráfagas cortas de no más de 6 rondas.

Torreta 100 mm modèle 53 de la Maillé Brézé 
Torreta 100 mm modèle 64 del portaaviones Clémenceau 
Torreta de 100 mm modèle 68 en la torreta de La Motte-Picquet
La clase la Fayette fragata Surcouf con su modèle 100 TR 

Uso 
El arma de 100 mm se ha utilizado en la marina francesa en la mayoría de los buques de guerra iguales o superiores a los avisos. El Charles de Gaulle, con su única defensa basada en el MBDA Aster, es la principal excepción. Además, las fragatas futuras CNGF Horizon deben estar equipados con cañones de 76 mm Oto-Breda. No se sabe todavía si se trata de una tendencia general a abandonar el arma de 100 mm, o sólo un caso especial para determinados buques especializados.
Los 100 mm se ha vendido en el extranjero, y es utilizado por las armadas de Bélgica, Portugal, Turquía, Brasil, Arabia Saudita, Bulgaria y Alemania (Montado en fragatas de la clase de Köln y destructores de clase Hamburg. Ambas clases ya fueron retirados), y otros. Las fragatas de la clase Wielingen de Bélgica que usan el arma fueron vendidos a Bulgaria en el período 2004-2008.





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Armadas: Fuerzas Navales de Letonia

Fuerzas Navales de Letonia



Las Fuerzas Navales de Letonia (letones : Latvijas Jūras Spēki) son una rama de las Fuerzas Armadas Nacionales encargados de llevar a cabo operaciones militares y de rescate en el mar. Las FN realizan monitoreo y desactivación de minas y explosivos barriendo el Mar Báltico, así como operaciones de búsqueda y rescate. Las fuerzas navales internacionales han participado en ejercicios de la OTAN / Asociación para las operaciones de paz y diversos ejercicios con gran éxito. Las principales prioridades de desarrollo de la NF son ampliar sus actividades dentro de la nave Escuadrón BALTRON de los Estados del Báltico y para desarrollar un sistema de vigilancia del mar. Ellos prestan mucha atención a la formación especializada y la enseñanza profesional en idioma Inglés. Una de las tareas clave que enfrenta la NF es el desarrollo de su infraestructura.

Fuerzas Navales minador A- 53 " VIRSAITIS " en el puerto

Historia

Cuando Letonia recuperó su independencia en 1991, comenzó la recreación de las Fuerzas Navales de Letonia bajo el mando del Almirante (entonces capitán) Gaidis Zeibots. En 1994 las fuerzas navales estaban compuestos de la Región Sur (en Liepaja), la Región Central (en Riga), el Batallón de Defensa Costera (en Ventspils) y el Centro de Formación (en Liepāja). El evento naval más importante de estos primeros días de la República de Letonia restableció ocurrió el 11 de abril de 1991, cuando la bandera de Letonia fue izada en el primer buque de la Marina que volvió a izar pabellón nacional, el "SAMS. " Esta fecha es ahora reconocido como el renacimiento de las Fuerzas Navales de Letonia.
En 1999, el Escuadrón Naval Báltico (BALTRON) fue creado con los buques de las armadas lituanas, Letonia y Estonia. Letón capitán de navío Ilmars Lesinskis, entonces el Comandante del Distrito Sur, fue nombrado para servir como el primer comandante de esta fuerza multinacional.
El 01 de julio de 1999 de las Fuerzas Navales de Letonia se reorganizaron. La estructura actual se estableció sobre la base de las unidades regionales anteriores - los buques de guerra Flotilla (Cuartel General es en Liepaja), los buques de la Guardia Costera de la Flotilla en Riga (subunidades son en Liepaja y Ventspils), el Batallón de Defensa Costera en Ventspils (subunidades están a lo largo la costa del Mar Báltico y Riga Bay), el Centro de Capacitación en Liepaja, la Base logística en Liepaja (subunidades están en Riga y Ventspils).
El 01 de julio de 2004 de las Fuerzas Navales de Letonia se reorganizaron nuevamente y desde ese momento consisten en la sede de las Fuerzas Navales, Cuarte General de la Flotilla de las Fuerzas Navales con subunidades, y el Servicio de Guardacostas. La nueva estructura crea posible organizar la capacitación del personal y la especialización mejor que antes, así como al reparto de la responsabilidad entre los comandantes.



Buzos de las Fuerzas Navales en la evacuación del crucero Mona Lisa

Misión

La Fuerza Naval proporciona una defensa de las aguas territoriales nacionales, lleva a cabo actividades de desactivación de artefactos explosivos en el mar y los puertos, coordina y lleva a cabo operaciones de búsqueda y rescate humanas en el mar en la zona de responsabilidad nacional con respecto a la búsqueda y rescate, lleva a cabo los servicios de asistencia marítima y concede a los lugares de refugio para los buques, realiza desastre buque o las actividades de socorro de emergencia, contiene hidrocarburos y otras sustancias peligrosas se derrama en el mar y coordina los esfuerzos de socorro en aguas de Letonia Una tarea indiscutible de todas las marinas de guerra es contribuir a reforzar y el prestigio internacional del Estado. Los buques de guerra de la República de Letonia han hecho en repetidas ocasiones las visitas a países extranjeros y han apoyado las visitas de buques de guerra extranjeros y representantes navales en Letonia.
Los buques de guerra de la Región Sur de las Fuerzas Navales de Letonia han participado en numerosos ejercicios internacionales (EE.UU. BALTOPS, COOPERATIVE JAGUAR, Amber Sea, espíritu abierto, una operación de cooperación, Baltic Challenge, etc.) Estos ejercicios se han realizado con los estándares de la OTAN, que los buques letones han cumplido con éxito.
La principal misión de las Fuerzas Navales es :

• Garantizar la defensa de los marinos e internos aguas territoriales del Estado (excepto los ríos y lagos);
• Llevar a cabo una vigilancia de la costa y de controlar el mar territorial y las aguas interiores, así como la zona económica exclusiva ;
• Garantizar la disponibilidad de unidades para la movilización y el combate ;
• Participar en la vigilancia ecológica y búsqueda y rescate operaciones en el mar, así como participar en la eliminación de las consecuencias de las emergencias que se produzcan en el mar;
• Búsqueda de explosivos en el mar y destruirlos ;
• Asegurar para la Guardia de Fronteras del Estado de acuerdo con los procedimientos especificados por el Consejo de Ministros, con los medios técnicos y los vasos para el desempeño de sus funciones en el mar.

Estructura de las Fuerzas Navales

Cuartel General de las Fuerzas Navales 

Cuartel General de la Flotilla de las Fuerzas Navales

• Escuadrón MCM (Contra Medida de Minas)
• Escuadrón de Barcos de Patrulla 
• Vigilancia de Mar y Servicios de Comunicación
• Mantenimiento de Equipo y Centro de Reparación MCM 

Servicio de Guardacostas

• Centro de Coordinación de búsqueda y salvamento marítimos 
• Destacamento de la Guardia Costera

Nombre	Foto	Origen	Clase	Tipo	Construido	Entrada en servicio (FNL)	Notas
Barcos de apoyo logístico (Auxiliares)
A-53 Virsaitis		Noruega	Minador clase Vidar	Minador	1978	2003
A-90 Varonis		Holanda	clase Buyskes	Buque hidrográfico	1973	2004
Lucha antiminas
M-04 Imanta		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-05 Viesturs		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-06 Tālivaldis		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-07 Visvaldis		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
M-08 Rūsiņš		Holanda	Tripartite	Barreminas	1984	2007
Patrulla
P-01 Zibens		Noruega	Storm	Patrullera rápida	1967	2001
P-02 Lode		Noruega	Storm	Patrullera rápida	1967	2001
P-05 Skrunda		Alemania	Skrunda	Patrullera	2011	2011
P-06 Viesīte		Alemania	Skrunda	Patrullera	2011	2011
P-07 Cēsis		Letonia	Skrunda	Patrullera	2011	2012
P-08 Jelgava		Letonia	Skrunda	Patrullera	2013	2013
P-09 Rēzekne		Letonia	Skrunda	Patrullera	2013	2014
Guardacostas
KA-01 Kristaps		Suecia	KBV	Patrullera costera	1964	1993
KA-06 Gaisma		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-08 Saule		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-09 Klints		Suecia	KBV	Patrullera costera	1963	1994
KA-14 Astra		Finlandia	KBV	Patrullera costera	1996	2001

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Helicóptero naval: Kamov Ka-27 (Rusia)

Helicópteros navales Kamov Ka-27 Helix (Rusia) 


 
El Kamov Ka-27 ASW Helix es el helicóptero de a bordo y utilitario que está en servicio con la armada rusa 

 

Kamov Ka-Helix 27PL 'A' 
Entró en servicio 1982 
Tripulación 3 hombres 
Dimensiones y peso 
-Longitud 11,27 m 
-Diámetro del rotor principal 15,9 m 
-Altura 5,45 m 
-Peso (vacío) 6,1 tn 
-Peso (máximo al despegue) 12,6 t 
Motores y rendimiento 
-Motores 2 x Klimov TV3-117V motores turbo 
-Potencia del motor x CV 
-Alcance 800 km 
-Carga útil máxima 5 t 
-Techo de servicio 5 km 
-Velocidad máxima de 250 kmh 
-Velocidad de crucero 230 kmh 
Armamento 
-Torpedos 4 x APR-2E torpedos guiados 
-Bombas x 4 grupos de S3V guiadas anti-bombas submarinas, en lugar de torpedos 

 

El desarrollo del Ka-27 de la familia comenzó en 1969. El Ka-27 mantiene la cooperación bien probada contra-rotación Kamov en la configuración del rotor axial, y tiene dimensiones similares a las del Ka-25. 
Con más del doble de la potencia del Ka-25 con hormonas, el Ka-27 es un helicóptero mucho más pesados y con un mayor fuselaje, pero no obstante, ofrece mayor rendimiento con mucho aviónica mejorados y de vuelo más modernos sistemas de control. 
La variante de la primera producción fue el Ka-27PL Helix-A básico contra la guerra submarina (ASW) de versión, que entró en servicio en 1982. El fuselaje del Ka-27PL se sella sobre sus partes más bajas de la flotabilidad, mientras que los equipos de flotación adicional puede ser instalado en las casillas en la parte inferior del fuselaje central. Ka-27 es muy estable y fácil de volar, y automática de mantener la altura, transición automática hacia y desde el revolotear y autohover son posibles en todas las condiciones meteorológicas. Ka-27PL tiene todas las ASW habitual y el equipo ESM incluyendo inmersión sonar y sonoboyas, así como Osminog (pulpo), el radar de búsqueda. 
El principal de búsqueda y salvamento (SAR) y Ka-27 Planetguard es la variante con radares Ka-27PS Helix-D. Esto generalmente lleva a tanques externos de combustible y equipo de flotación, y tiene un accionada hidráulicamente, 300 kg cabrestante de rescate de la capacidad. 
El Ka-28 Helix-A es la versión de exportación del Ka-27PL ordenados por China, India, Vietnam y Yugoslavia, y con una aviónica revisada. 

 
 
 
Extraña imagen de un helicòptero naval Kamov Ka-27 chino lanzando una carpeta de bombas PLAB-250-120 de 120kg

Military-Today

Infografía: Liaoning, el nombre del poder naval chino

Portaaviones chino Liaoning

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Corea tiene un gusano de seda de 300km de alcance

Corea del Norte habría desarrollado misiles antibuque con alcance hasta 300 kilómetros



Según fuentes estatales, Corea del Norte se habría desarrollado un misil antibuque de mayor alcance, entre 180 y 300 kilómetros - basado en el diseño del misil tierra -aire del Silkworn chino. "Desde 2003, el Norte ha estado probando el misil antibuque NK-01", dijo el portavoz del gobierno de ayer (21). "Ahora hemos completado un armamento mejorado y los enviamos la versión al sur de la provincia de Hwanghae", agregó . La región en la que se han asignado los misiles también concentra el complejo industrial de Kaesong, a cargo de las dos Coreas y una fuente importante de ingresos para el Norte.

Hasta hace poco, se creía que el NK-01 tenía un rango de 160 kilómetros. Teniendo en cuenta el informe técnico, Pyongyang habría conseguido el doble de alcance para las armas, que ahora podría alcanzar los buques de Corea del Sur en el Mar del Oeste del país. Mientras tanto, las Fuerzas Armadas de Corea del Sur participan en ejercicios para prepararse para posibles enfrentamientos con Corea del Norte, debido a la estructura de los tres años del bombardeo de Pyongyang a la isla de Yeonpyeong , que tuvo lugar el 23 de noviembre de 2010.

FUENTE: El Chosunilbo a través de Naval Open Source Intelligence (traducción y adaptación del Poder Naval de original en Inglés )

Poder Naval