TKMS presenta la nueva fragata MEKO A210
Durante Indo Pacific 2023, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) presentó su diseño de fragata MEKO de tercera generación, llamado MEKO A210. La compañía también confirmó su intención de ofrecer el diseño a la Marina Real Australiana (RAN) como parte de cualquier requisito para los combatientes de “Nivel 2”.
El contralmirante (retirado) Jonathan Kamerman, asesor naval senior de TKMS, dijo a Naval News que el MEKO A210 era una evolución natural del MEKO A200, que a su vez era una evolución del MEKO 200. El MEKO 200 también fue el diseño de referencia para las fragatas de clase Anzac de la RAN que se adquirieron originalmente como una capacidad de gama baja para complementar los buques de guerra de “Nivel 1”, señaló.
La fragata argelina MEKO-200AN El Moudamir llega a la base naval de Toulon el 25 de septiembre de 2023. La MEKO 210 es una evolución del diseño. Fotografía de Hervé Dermoune. El nuevo diseño conserva el sistema de propulsión combinado de chorro de agua y hélice refinada (CODAG WARP) de sus predecesores. CODAG WARP combina dos motores diésel con dos hélices y una única turbina de gas con un chorro de agua montado en la línea central. Esto, dijo Kamerman, permite que el diseño MEKO A210 alcance altas velocidades cuando sea necesario manteniendo al mismo tiempo una redundancia sustancial. Lo que no conserva, sin embargo, es su tamaño. Mientras que el A200 alcanza un máximo de alrededor de 3.600 toneladas, el A210 desplaza más de 4.700 como está diseñado actualmente. También es un poco más largo que el A200, lo que le permite acomodar 32 celdas del Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk.41 de longitud de ataque delante del puente.
Diseñado pensando en el futuro
Además del MK.41 VLS, el diseño también está armado con 16 misiles de ataque naval (NSM), un cañón principal Vulcano de 127 mm, múltiples estaciones de armas remotas, un sistema de armas cercanas (CIWS) convencional, así como un arma de energía dirigida. (DEW), en este caso el MBDA-Rheinmetall 20kw Laserwaffendemonstrator (LWD).
Para alimentar el LWD DEW, el diseño tiene importantes capacidades de generación y almacenamiento de energía. Estos, dijo Kamerman, exceden las demandas del sistema de 20kw y están destinados a mantener el barco relevante en el futuro a medida que DEW más potentes entren en funcionamiento.
Como parte de los esfuerzos de preparación futura del TKMS, el diseño incorpora una gran bahía de misión, que puede usarse para embarcaciones sin tripulación, debajo de los lanzadores NSM. También tiene espacio asignado para cargas útiles en contenedores ISO en la parte superior del hangar, detrás del CIWS. En Indo Pacific 2023, este espacio fue utilizado por dos contenedores que contenían lanzadores de misiles asociados con el sistema de defensa aérea de corto alcance Rheinmetall Skyshield (SHORAD). Alex Luck, colaborador habitual de Naval News , cree que estos serían capaces de desplegar misiles Iris T SLS o ESSM Block 2.
El diseño también se mostró con un radar CEA CEAFAR, algo que es casi omnipresente entre los competidores combatientes de Nivel 2, así como un sonar remolcado. Kamerman dijo a Naval News que el diseño, que ha estado en proceso durante “muchos meses”, había avanzado tanto en la fase de diseño como cualquier diseño antes de obtener un pedido en firme.
Si bien la compañía no quiso dar detalles sobre costos, cronograma y participación de la industria australiana, sí confirmó que está en conversaciones con un socio local no revelado sobre el apoyo a una posible construcción.
Nuestra entrevista con TKMS en Indo Pacific 2023:
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