Diseño naval: Acorazado clase H (Alemania Nazi)

Acorazado Clase H (1939)

Alternate Forces of WWII

                                              Schlachtschiff "J" (Grossdeutschland)

Un H-39 con instalaciones aeronáuticas más lógicas y mejor AA.

 
El diseño del H-39 fue un tipo de acorazado propuesto por la Alemania nazi antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Esta era básicamente una versión ampliada de la clase Bismarck y fue diseñada como parte de la flota propuesta del Plan Z.

Diseñar
la clase Bismarck
El diseño F - G, un programa de acorazados de 35.000 toneladas iniciado en 1932, se estableció antes del Tratado Naval Anglo-Alemán de 1935. Estos se convertirían en la clase Bismarck, los acorazados más grandes construidos por Alemania y los acorazados más pesados ​​de cualquier Europa. Armada. A pesar de esto, tenían una serie de defectos de diseño, que los almirantes de la Kriegsmarine estaban decididos a corregir en su próximo diseño, la clase H. En 1937, el Oberkommando der Kriegsmarine (OKM) de Alemania ordenó un estudio para una nueva clase de acorazado que sucediera al diseño del Bismarck.

Problemas de artillería
Desde el principio, Adolf Hitler insistió en cañones de 50,8 cm (20,0 pulgadas), en lugar de un calibre de 40,6 cm (16,0 pulgadas). El personal naval tuvo dificultades para persuadirlo de que cualquier diseño que montara armas de más de 16 pulgadas no era práctico. Cualquier acorazado que montara 20 en cañones tendría que pesar 80.000-120.000 toneladas, con una longitud de 1.000 pies (300 m). Esto también significaría reconstruir los puertos alemanes para dar servicio a dicho barco. Además, ya se había desarrollado un diseño de cañón alemán de 16 pulgadas junto con el diseño de 38,0 cm (15,0 pulgadas). Cualquier diseño nuevo para un arma mucho más grande alargaría drásticamente el proceso de diseño y construcción. Finalmente, Hitler estuvo de acuerdo con el diseño del H-39 propuesto.

El diseño
El diseño de la clase H-39 era básicamente una versión ampliada de la clase Bismarck. La diferencia más notable fue el uso de dos chimeneas en la clase H-39, en lugar de una en Bismarck. El Bismarck también usó turbinas de vapor para la propulsión, mientras que la clase H-39 fue diseñada para motores diesel y tuvo un aumento del 60% en el rango operativo con respecto a los barcos anteriores. Los doce motores diésel de propulsión también proporcionarían una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h), aproximadamente el mismo rendimiento que los acorazados de otras armadas. Los requisitos de espacio para los motores y las pilas también impidieron una disposición de hangar/catapulta en medio del barco como en Bismarck. Los hangares para cuatro hidroaviones Arado Ar 196 se colocaron en la superestructura de popa con rieles a cada lado de las torretas de popa hasta una catapulta central detrás de la torreta D.



Comparación
Los barcos de la clase H se habrían comparado más favorablemente que la clase Bismarck con otros acorazados de la época, siendo superiores al diseño anterior tanto en armamento como en blindaje. Habrían superado a todos los acorazados británicos a flote. Sin embargo, los acorazados de la clase British Lion propuestos, armados con nueve cañones de 16 pulgadas (406 mm) probablemente los habrían superado en armamento y luciendo una armadura de cinturón adicional de 85 mm (380 mm), habrían disfrutado de una mayor protección que la clase H.

Otros diseños
Durante 1941, se rediseñó la "clase H" ("H-41") y se propuso perforar los cañones existentes hasta un calibre de 42 cm (16,5 pulgadas). Una de las razones detrás de esta conversión fue dar a estos barcos un arma de mayor calibre que las previstas para cualquier acorazado aliado conocido. Este y el posterior "H-42" nunca salieron del tablero de dibujo. Luego, a fines de 1943, se redactó la idea original de Hitler de un enorme acorazado armado de 50,8 cm (20,0 pulgadas). Este fue designado "H-44", pero con el estrés en la producción de guerra alemana a un alto nivel, a fines de 1944 se decidió abandonar el proyecto. El acero ensamblado se usó más tarde para fabricar submarinos.

Construcción
En 1938, OKM desarrolló el Plan Z que ampliaría la Kriegsmarine para 1945. Parte de esta llamada requería que se establecieran un total de seis acorazados de clase H. En agosto, Hitler ordenó que la clase Bismarck se completara a fines de 1940 y que la construcción de la clase H comenzaría en 1939. En enero de 1939 se adoptó el Plan Z y se realizó el pedido de los seis acorazados de la clase H.

Los contratos de construcción fueron con los siguientes astilleros navales:
* Schlachtschiff "H" para Blohm + Voss en Hamburgo
* Schlachtschiff "J" para Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen
* Schlachtschiff "K" para Deutsche Werke en Kiel
* Schlachtschiff "L" a Kriegsmarinewerft en Wilhelmshaven
* Schlachtschiff "M" a Blohm + Voss en Hamburgo
* Schlachtschiff "N" a Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen
Schlachtschiff "H" (Friedrich der Grosse) se colocó el 15 de julio de 1939 y Schlachtschiff "J" (Grossdeutschland) el 1 de septiembre de 1939. La "K" estaba programada para el 15 de septiembre, pero se pospuso debido a la estallido de la Segunda Guerra Mundial. También se suspendió la construcción de los dos barcos ya iniciados. En el momento en que se congeló la construcción, "H" tenía 14.055 toneladas de material pedido, 5.800 toneladas entregadas pero solo 766 toneladas trabajadas en la quilla. Se había trabajado menos en la "J". Se habían pedido 3.531 toneladas de material, pero solo se colocaron 40 toneladas en la quilla.

artillería costera
Si bien solo se completaron diez de las cuatro docenas de cañones de los cañones principales necesarios para los barcos, sin los barcos se decidió usar los cañones construidos para la artillería costera. Se colocaron cuatro armas en Battery Trondenes, en las afueras de Harstad, Noruega. Se construyó una batería gemela en la isla de Engeløy más al sur, como Batterie Dietl. Se instalaron tres cañones en Hel, cerca de Danzig, como Battery Schleswig Holstein.

Después de extensas pruebas, las armas fueron transportadas desde Hel a Sangatte, Francia y se instalaron como Battery Lindemann, desde donde dispararon a través del Canal de la Mancha en Dover. Hoy, Adolf Gun en Battery Trondenes está abierto como museo durante la temporada de verano.
Friedrich der Grosse

Aunque la clase H nunca se completó como el primer barco de la clase, Friedrich der Grosse sigue siendo parte de la ficción naval. Se han escrito varios libros de historia alternativos utilizando Friedrich der Grosse, y ella también ha aparecido en varios juegos de guerra navales.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la revista Time presentó varios artículos en 1940 y 1942 sobre los barcos capitales alemanes. Friedrich der Grosse se menciona como uno de estos barcos.