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jueves, 27 de octubre de 2022

Indonesia: El ataque aéreo a buques holandeses en 1962

Conmemoración de la misión de vuelo de bombarderos de la Fuerza Aérea de Indonesia para destruir buques de guerra holandeses




Mitchell B-25 de la TNI AU bombardeó un buque de guerra holandés (imagen: Merdeka)

Merdeka.com - Se le encomendó una misión peligrosa a un piloto de bombardero de la Fuerza Aérea de Indonesia. Barcos destruidos pertenecientes a la armada holandesa fuertemente custodiada.

Un avión de transporte C-47 Dakota aterrizó esa mañana en la Base Aérea de Morotai. El pasajero era el Comandante del IV Comando Aéreo Regional, Teniente Coronel Aéreo I Dewanto. Llegó con una misión especial del Comandante del Mandala, Mayor General Suharto.

El Comandante de la Base Aérea de Morotai, Mayor del Aire Pedet Soedarman, recibió la orden de destruir un barco perteneciente a la Marina holandesa en la isla Gag, que se encuentra en las aguas de West Irian. Se considera que la existencia del buque de guerra obstaculiza la misión militar de Indonesia para apoderarse de West Irian.

"¿Cuando?" El mayor Calf le preguntó a su colega.

"Lo antes posible", respondió el teniente coronel Dewanto.

"Entonces ahora mismo", dijo el mayor Pedet.

No fue sin razón que se dio la orden al comandante Calf Soedarman. Su experiencia y coraje como puntal del bombardero del Ejército del Aire ha sido probado en diversos campos de combate.

Avión bombardero

Tan pronto como se apruebe, los preparativos comienzan de inmediato. El bombardero B-25 número 434 estaba cargado con varias armas y estaba listo para despegar en una misión.

De hecho, algunos miembros de la tripulación de la Fuerza Aérea se sorprendieron. Además, una misión importante y peligrosa debe llevarse a cabo el mismo día. Pero ningún comentario salió de sus bocas. Todos ellos están listos para llevar a cabo tareas de combate.

Este incidente está narrado en el libro de Pedet Soedarman, The Heroic Experience of Bomber Pilots.
Mitchell B-25 de la TNI AU (foto: Joe Evans)

Gag Island todavía estaba bajo control holandés en ese momento. El buque de guerra holandés fue escoltado por un avión de patrulla Neptune listo para destruir los bombarderos de la Fuerza Aérea. En términos de velocidad, Neptune tiene ventaja sobre el B-25.

El barco holandés fue ametrallado a balazos hasta que quedó destruido

El 24 de marzo de 1962, un avión B-25 salió del aeródromo de Morotai. Tuvieron que volar bajo sobre el nivel del mar para evitar el radar holandés en Sorong.

Después de explorar la parte sur de Gag Island, Pedet Soedarman vio su objetivo. El buque de guerra holandés estaba en una bahía y camuflado por árboles.

El ternero lleva su avión a una altitud de 1,000 pies. Listo para bombardear ese buque de guerra. Sin embargo, esta intención fue cancelada porque desde una altura, el objetivo no era claramente visible.

Decidió utilizar ocho subfusiles de 12,7 mm, que son el pilar del B-25. El ternero arroja la bomba al mar para aligerar el avión.

El avión giró y comenzó a ametrallar al barco holandés sin piedad. Justo en el blanco. Se dispararon suficientes balas hasta que el barco holandés se incendió y comenzó a salir humo negro.

Los holandeses intentaron devolver el fuego, pero una andanada de ocho ametralladoras desde la boca del B-25 y cuatro metralletas desde las alas hicieron que el esfuerzo fuera inútil.

Desde la cabina de su avión, el mayor Pedet pudo ver a los marines holandeses en desorden debido al ataque.

Una vez convencido de que el objetivo no tenía poder, el Mayor Pedet abandonó inmediatamente Gag Island para ir a la Base de la Fuerza Aérea de Ambon.

Lockheed P-2 Neptune de los Países Bajos (foto: Ronaldderoij)

Perseguido por Neptuno Países Bajos

Su viaje de regreso no fue fácil. Un avión holandés Neptune los perseguía. Volar por encima de los 1.000 pies.

El Lockheed P-2 Neptune es un avión estadounidense diseñado específicamente para la patrulla marítima y la guerra antisubmarina. Toda la tripulación de la Fuerza Aérea sabía que este avión era muy peligroso porque podía volar más rápido y estaba equipado con un arma de calibre 2 cm.

Había un ambiente tenso en la cabaña. La cría aceleró su avión a una velocidad máxima de 250 mph, hasta que sintió que vibraba. Ordenó a sus hombres que se prepararan para el Neptune con la ametralladora que estaba en la cola del B-25.

Aflicción. Solo se disparó una vez, el arma trasera se atascó y no funcionó. Neptune continuó persiguiéndolo a gran velocidad. No había más remedio que enfrentarse a él de frente.

"Cuando el avión de Neptune se acerque, lo confrontaré y le dispararé", dijo Pedet al copiloto, el joven teniente aéreo I Sutarno, que estaba sentado a su lado.

El ambiente tenso duró poco. La tripulación de vuelo en la parte de atrás informó que el avión de Neptune no continuó su persecución. El ambiente alegre llenó de inmediato la cabina del avión. Escaparon de la batalla de la vida y la muerte.

En tierra, el mayor Pedet recibió informes de un barco holandés en llamas, mientras que varias personas murieron, incluidos dos infantes de marina holandeses.

La operación de bombardeo tuvo éxito sin bajas en el lado de la Fuerza Aérea.

  Merdeka 

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