SGM: La campaña naval noruega (abril de 1940)

Campaña noruega (abril de 1940)

Naval Encyclopedia


KMS Hipper desembarco tropas en pequeñas embarcaciones para invadir Noruega. Esta fue la campaña más importante de la kriegsmarine por el número de barcos desplegados (y perdidos).

En el momento en que la campaña finlandesa estaba llegando a su fin y se estaban haciendo los preparativos para la gran ofensiva hacia el oeste, el Estado Mayor alemán miró a Noruega con interés. Este gran país costero y montañoso, pobre y mal defendido, era una posición clave en el Atlántico Norte, frente a Gran Bretaña, así como una reserva apreciable de minerales, petróleo, así como la famosa agua pesada necesaria para la investigación. atómico.

Estas preocupaciones eran recientes para los alemanes, pero ya antiguas para los aliados que buscaban debilitar la economía del Reich. Por primera vez desde la "guerra divertida", los aliados y los alemanes se enfrentarían directamente. Un primer disparo de advertencia tuvo lugar el 16 de febrero cuando el petrolero de Graf Spee, el Altmark, fue abordado y abordado como en la época de la armada de madera por la tripulación y los comandos del destructor cosaco en el fiordo Jossing donde estaba en principio tranquilo. , Siendo Noruega neutral. El gobierno noruego en Oslo protestó ante las autoridades británicas, a quienes Churchill llamó a cambio "miopes". Este caso casi se convirtió en un enfrentamiento británico-noruego, porque el Altmark que había venido a buscar la protección de la neutralidad noruega se vio entre él y sus perseguidores, el fabricante de torpedos Kjell.

 
ALTMARK en Jössingfjord

El incidente de "Altmark" en 1940 fue un malentendido entre Gran Bretaña y el gobierno noruego debido a las aguas neutrales, y la amenaza que representaba el beligerante petrolero alemán resultó ser para la inteligencia británica el buque de suministro del crucero corsario Graf Spee .

También fue el último abordaje "anticuado" de la Royal Navy, por comandos del destructor HMS Cossack. (créditos wikipedia) La operación recibió luz verde del propio Churchill, sin dudar en borrar la reacción de los noruegos. 300 prisioneros, marineros civiles capturados por el Graf Spee y trasladados al petrolero fueron liberados al mismo tiempo, y el Altmark dinamitado. Hitler consideró que las aguas de Noruega ya no eran seguras y abrió una posibilidad de invasión. El 19 de febrero se esbozó el plan Weserübung. Entendió la invasión de Noruega y también de Dinamarca para cerrar el acceso al Báltico. Finlandia fue neutralizada y Quisling, el nuevo hombre fuerte de Noruega, mostró una complaciente neutralidad hacia el Reich.

 
HMS Eskimo después de perder su arco a un torpedo en una de las batallas de Narvik.

Ya en diciembre de 1939, con la guerra ruso-finlandesa que comenzó, los aliados planearon hacer de Narvik una base de suministro para los finlandeses. Pero existe un gran temor a la reacción de Oslo. Esto no impide que el general Gamelin formara en enero de 1940 una brigada alpina entrenada para operar en Escandinavia. El 13 de marzo, las tropas aliadas están listas para partir ante la insistencia de los finlandeses, que desde el día 1 han pedido su ayuda. Pero en este día, la resistencia del finlandés David ha encontrado sus límites y se firma la paz, se cancela la operación aliada.

El 28 de marzo, los aliados deciden socavar las aguas noruegas para evitar el tráfico ferroviario hacia Alemania y ocupar los principales puertos a partir del 5 de abril, pero el embarque de tropas y el orden de convoyes se retrasa hasta el 7, en cambio, los barcos de la Kriegsmarine salen del Báltico y se dirigen al sur de Noruega. Esta campaña, tanto por tierra como por mar, debido a la naturaleza del terreno, vio a cuatro flotas en guerra comprometidas (Royal Navy, French Navy, Kriegsmarine, Norwegian Navy), con hazañas de armas y pérdidas importantes en ambos lados. otro.

Cuando la Kriegsmarine llegó para participar en los estrechos pasos de los fiordos para desembarcar tropas allí, se toparon con las débiles capacidades defensivas noruegas, pero no era la marina la que representaba el peligro para los alemanes, sino las baterías costeras. Ese mismo 8 de abril, los aliados informaron a Oslo que sus destructores habían minado sus aguas territoriales (en este caso el Vestfjord, al sur de Narvik) para evitar la llegada de los alemanes. Una de las imágenes más famosas de la guerra: El puerto de Narvik en llamas, testimonio de las secuelas de los combates. El recuerdo es doloroso para las tropas británicas que vivieron allí un "Dunkerque" antes de la hora.

 
Narvik en 1940

En la noche del 7 de abril, una flota partía de Scapa Flow para interceptar los convoyes de la Kriegsmarine. Los desembarcos en suelo noruego comienzan el día 9, junto con la invasión rápidamente consumida de Dinamarca. Las fuerzas terrestres representan sólo 7 divisiones de infantería y 2 de montaña, con algunos dispositivos blindados de aviación 970, pero por el momento toda la Kriegsmarine de Raeder está comprometida. Las fuerzas desplegadas tienen 17 buques de guerra, pero se dividen en dos escuadrones. El de Trondheim logra burlarse de la escuadra inglesa con rumbo frecuente, pero es avistado por un avión inglés que comunica a la flota esta posición. Ahora era una fuerza de cebo, que atrae a la flota británica y deja un bulevar al escuadrón escuadrón narvik y Oslo. las operaciones son las siguientes:El grupo que dice avanzar hacia Oslo debe pasar primero por el fiordo defendido por baterías viejas pero bien colocadas.

El ala incluye el Lützow (ex-Deutschland), 2 cruceros, 5 destructores y 9 dragaminas, que precedieron al convoy. A las 11 de la noche, un torpedero noruego que defendía el fiordo fue enviado al fondo, pero dio la alerta y las baterías costeras pronto comenzaron a tronar. En medio de la noche, logran incriminar a la Blücher y logran hundirla. Los marineros alemanes saltaron y nadaron rápidamente hasta la orilla, afortunadamente hubo pocas víctimas. Sin embargo, el precioso KMS Lützow se ve afectado a su vez y el escuadrón renuncia a seguir adelante. Desembarcan sus tropas que luego avanzan por las orillas del Fiordo para neutralizar las baterías. Un ataque en paracaídas completa la conquista de la propia Oslo.

Sin embargo, los noruegos de las instalaciones militares luchan como leones y resisten hasta el 13 de abril. La Resistencia de Kristiansand será igual de fuerte y la ciudad y el puerto no caerán hasta la tarde del día 9. Una operación aérea simultánea permite a los alemanes tomar el control de Stavanger. El aeródromo local pronto recibió importantes escuadrones de la Luftwaffe. Bergen también está defendida por baterías costeras, pero el barco alemán logra silenciarlas rápidamente y continuar su progresión hasta el puerto. Allí desembarcan y toman el lugar sin dificultad. Sin embargo, los barcos británicos a su vez entraron en Bergen Pass, solo contrarrestados por la Luftwaffe.

 
El destructor alemán Bernd Von Arnim, varado y destruido, una de las víctimas del HMS Warspite

En Trondheim, el escuadrón alemán pasa por delante de las baterías sin daños gracias a espesas capas de humo; Las fuerzas aterrizan en el puerto que toman sin disparar un solo tiro, pero el grupo de montaña (Gebirgsjager) tardará tres días en dominar las baterías que hay detrás. 2000 más de estos hombres de élite de la montaña son embarcados por 8 nuevos destructores que se involucran en el Ofotenfjord, donde la mayor parte de lo que queda de "marina" a Noruega y poderosas baterías protegen el acceso a Narvik, puerto estratégico si lo hay. El 9 de abril a las 4 de la mañana, las tropas de élite alemanas se apoderan de las baterías en la espalda, el resto de las tropas persiguen a la 6ª División Noruega de la ciudad. Los destructores acertaron rápidamente en las pocas unidades noruegas presentes. El 9 de abril, el eje se hizo dueño de la costa noruega; ahora los franco-británicos intentarían recuperarlos.

La primera acción vendrá del almirante Forbes, al frente de una flotilla de destructores en bergen. Pero la cercana Luftwaffe atacó y hundió al HMS Gurkha mientras dañaba a otros barcos, lo que obligó a Forbes a abandonar su plan por falta de cobertura aérea. A pesar de esto, el Consejo Militar Aliado decidió enviar tres flotillas invasoras más para apoderarse de Bergen, Trondheim y Narvik, los principales puertos del país. Walburton Lee es enviado al Ofotenfjord al frente de una flota de 5 destructores y ataca por sorpresa a los barcos presentes: dos destructores alemanes son hundidos, dos dañados, pero los otros 4 efectivamente lo replican y lo obligan a retroceder: dos destructores son hundidos durante este último, incluido el del valiente capitán, muerto en su puente.

Con este nuevo fracaso, el Almirantazgo decide utilizar los grandes medios: establece un grupo de trabajo real centrado en Battleship Warspite y PA Furious, y 9 destructores. Llamada "Fuerza B", esta flota entra en este mismo Ofotenfjord y destruye 5 destructores, los últimos tres se escabullen para evitar la captura. Aunque no desembarcan tropas, los británicos aíslan las tropas del general Dietl en el puerto mismo, que ya no pueden recibir suministros. El reconocimiento revela, sin embargo, que es imposible recuperar Bergen, cuyos dos aeródromos de la Luftwaffe controlan el sector. Frente a la Luftwaffe y a pesar del éxito contra la kriegsmarine, los aliados perdieron la campaña noruega.

Entonces comenzó la operación "martillo" contra Trondheim. Se estableció una fuerza naval y su acción directa fue asistida por dos desvíos en Namsos y Andalnes. La lucha continuó tierra adentro, las tropas noruegas defendieron valientemente Oslo. El 13 de abril se estableció una cabeza de puente en Andalnes mientras que una brigada desembarcó el día 18 se unió a las fuerzas noruegas comandadas por el general Ruge, pero rápidamente colisionó en su avance hacia Lillehammer, ante las fuerzas superiores apoyadas por la Luftwaffe.

El día 22 esta fuerza abandona la ciudad y se retira a la aldea de Dombas, importante encrucijada estratégica. Mantendrá operaciones de retraso hasta el día 30, retirándose de Dombas a Andalnes y siendo recuperado el 2 de mayo. Hasta el 30 de mayo, las últimas fuerzas británicas y francesas, bajo el disfraz de cañones navales y destacamentos de bloqueo, y golpeadas por la Luftwaffe, se retiraron. El camino de hierro quedó abierto al eje. Este fracaso prefiguró lo que seguiría más al sur del continente.