Indonesia: KRI Gadjah Mada - El primer buque insignia y destructor de la Armada

KRI Gadjah Mada (II) Primer Gran Combatiente de Superficie de la Armada de Indonesia

Si Mata Malaikat-Kaskus Militer || original en indonesio


RI Gadjah Mada, el primer gran buque de guerra de superficie propiedad de la Armada de Indonesia en 1951, fue un destructor de clase N de fabricación británica (foto: Indomiliter)

KRI Gadjah Mada - El primer buque insignia y destructor de la Armada

Es común que una marina tenga un buque insignia. El buque insignia es el barco principal que tiene las especificaciones de armas más calificadas en una flota. La Armada de Indonesia, como una de las potencias navales más grandes del sudeste asiático con una larga historia de servicio, siempre ha conocido al buque insignia en varios períodos diferentes.

En los tiempos modernos conocemos las fragatas Clase Martadinata y las corbetas Clase Diponegoro que pueden ser consideradas como el buque insignia de la Armada de Indonesia, ya que por el equipamiento de apoyo, estos dos tipos de barcos son los más sofisticados.

Las fragatas de la clase Van Speijk, compradas en los Países Bajos de segunda mano, se remontan a los años 90 y eran las más sofisticadas de su época.

Volviendo a los años 80, conocemos las fragatas de la clase Fatahillah (KRI Fatahillah, KRI Malayahati y KRI Nala) que eran los buques de guerra más modernos en ese momento, porque estos barcos se compraron recién en los Países Bajos.

Retirándose nuevamente en los años 70, hubo tres escoltas de destructores de clase Claude Jones, cuyo estatus fue utilizado anteriormente por la Marina de los EE. UU.

Sin embargo, cuando intentamos retirarnos nuevamente a principios de la década de 1950, en realidad la Armada de Indonesia, que en ese momento todavía se llamaba ALRI (Armada de Indonesia), tenía su primer buque insignia. Como la expresión de Bung Karno, 'Jasmerah' (Nunca dejes la historia), la existencia de este buque de guerra merece ser conocida más profundamente. Aunque no podemos ver su figura, KRI Gadjah Mada es posiblemente el precursor de la modernización de los barcos de la Armada de Indonesia.


HrMS Tjerk Hiddes JT-5 antes de ser entregado a Indonesia (foto: netherlandsnavy)

Proceso de entrega de buques desde los Países Bajos

El comienzo de la obtención de su primer buque insignia por parte de Indonesia comenzó con la Conferencia de Mesa Redonda (KMB) en 1949, uno de los resultados de la KMB fue que los holandeses donaron algunas de sus armas al ejército indonesio. Algunas de las armas donadas incluyeron el avión P-51D Mustang, los tanques Sherman, los destructores clase N que comenzaron a recibirse en 1951.

Antes de ser donado a Indonesia, el nombre de este barco era HrMs Tjerk Hiddes. Este destructor estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial. No se han inmortalizado muchas fotos de la figura de KRI Gadjah Mada, pero este barco tiene muchos "hermanos", lo que significa que no está hecho en una sola unidad.

El destructor conocido como Clase N fue fabricado en Inglaterra por el astillero W. Denny & Bros, Dumbarton en 1939. El número total de destructores clase N fue de 9 unidades, todas las cuales fueron utilizadas por la Armada Británica (Royal Navy). Los nueve barcos consisten en HMS Noble (G84), HMS Nonpareil (G16), HMS Napier (G97), HMS Nestor (G02), HMS Nizam (G38), HMS Norman (G49), HMS Nepal (G25) y HMS Nerissa. . (G65).

Debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial, los británicos donaron este destructor a sus países aliados para enfrentar a la Alemania nazi. Se concedieron a los Países Bajos dos barcos, a saber, el HMS Noble (G84) y el HMS Nonpareil (G16). Luego, cinco barcos, HMS Napier (G97), HMS Nestor (G02), HMS Nizam (G38), HMS Norman (G49), HMS Nepal (G25) fueron donados a Australia, y el resto HMS Nerissa (G65) fue donado a Polonia. .

Los Países Bajos comenzaron a recibir subvenciones para barcos en 1942, HMS Noble luego cambió su nombre a HrMs Van Galen, y HMS Nonpareil cambió su nombre a HrMs Tjerk Hiddes. Antes de cambiar de manos a los Países Bajos, este destructor se utilizó para fortalecer el Scapa Flow de un ataque de torpedos de submarinos alemanes. Scapa Flow es la base principal de la flota de la Armada británica en la costa norte de Escocia.

Después de servir oficialmente en la Armada holandesa, HrMs Tjerk Hiddes fue asignado principalmente a las aguas del Medio Oriente, aguas de Sudáfrica y el Pacífico. Gran parte de la misión del destructor era proteger los convoyes mercantes de los ataques de la Armada alemana.

HrMs Tjerk Hiddes se construyó por primera vez el 22 de mayo de 1940 en el astillero W. Denny & Bros, Dumbarton, Inglaterra. Luego, el barco, que lleva el nombre de HMS Nonpareil, fue botado oficialmente el 25 de junio de 1941 con el número de casco G-16. Con el paso del tiempo, este barco fue entregado a los holandeses el 6 de mayo de 1942. Durante su tiempo como arsenal de las fuerzas holandesas, se sabía que HrMs Tjerk Hiddes había cambiado el número de casco varias veces, como JT (Jaeger Torpedo) -5 y D-806.


Cañón Vickers Mk XIV calibre 120 mm en el Museo Satria Mandala de Yakarta (foto: Indomiliter)

Armamento

En términos de armamento, el destructor con un peso en vacío de 1.670 toneladas está equipado con 6 unidades de cañones de calibre 120 mm de 4,7 pulgadas, 4 cañones Pompom MK8 con calibre de 40 mm y 6 cañones de calibre Oerlikon de 20 mm. El arma se usa para devorar objetivos en la superficie y en el aire, mientras que para tratar con submarinos, hay torpedos pesados, a saber, 2 lanzadores de torpedos MK9 de 21 pulgadas. Cada lanzador tiene 5 torpedos para lanzar.

Además de las armas para destruir submarinos, este destructor está equipado con morteros antisubmarinos y bombas marinas a través de 1 carril. Como medio de seguimiento submarino confiado al dispositivo acústico 123 A ASDIC. En términos de armamento inherente, la mayoría de ellos son diseños de la era de la Primera Guerra Mundial.

La edad relativamente antigua de los motores de turbina, los altos costos operativos y los sistemas de armas obsoletos fueron la base para la liberación de KRI Gadjah Mada del inventario de la flota de ALRI. Antes de ser raspado, se informó que este barco había sido utilizado como buque escuela. Con respecto a las asignaciones en operaciones militares, KRI Gadjah Mada participó plenamente en el apoyo a la represión de PRRI / Permesta en 1958.

El cañón calibre 120 mm montado en KRI Gadjah Mada utiliza un patrón de disparo semiautomático, tiene un alcance máximo de disparo de 14,632 metros y un alcance de disparo efectivo de 9,144 metros. No podemos encontrar el barco, porque fue raspado en 1961. Pero el cañón de 120 mm todavía se puede ver, el cañón está en el Museo Satria Mandala. Este cañón es la colección de cañones más grande del museo.

El nombre Gadjah Mada se ha utilizado dos veces en el arsenal de ALRI (TNI AL), anteriormente había RI Gadjah Mada en forma de remolcador armado con un cañón Oerlikon de 20 mm, este barco resultó dañado y se hundió en una batalla en el Cirebon mar el 5 de enero de 1947. Luego, el nombre Gadjah Mada se usó nuevamente como el primer destructor de la Armada de Indonesia.

La razón del abandono de KRI Gadjah Mada se debió a la antigüedad de los motores de turbina, los altos costos operativos y los sistemas de armas obsoletos. Antes de ser raspado, este barco también se usó como buque escuela.

Período 1955-1970

La Armada de Indonesia ya está familiarizada con el uso de destructores. Tras la retirada de KRI Gadjah Mada, el sector marítimo sigue recibiendo variantes de destructores de varios países. La Armada de Indonesia recibió una generación de destructores denominada Almirante Clemente Class (2 unidades) fabricada en Italia, importada en el período 1957-1959.

Luego, dando la bienvenida a la Operación Trikora, la Armada de Indonesia hizo que el destructor de clase Skorry (8 unidades) fabricado en la Unión Soviética comprara a Polonia en 1964. Y finalmente, en la década de 1970, la Armada de Indonesia tenía un destructor de escolta de clase Claude Jones (4 unidades), una escolta flota de destructores.Esto puso fin a su servicio a la República de Indonesia en 2003.

Datos de RI Gadjah Mada (Clase N)

País de origen: Inglaterra
Astillero: W. Denny & Bros (Reino Unido)
Tamaño (ancho x ancho x alto): 99,5 x 10,9 x 2,74 metros
Peso vacío: 1.670 toneladas
Peso total: 2.330 toneladas
Motores: 2 turbinas de vapor con dos hélices
Potencia: 4000 shp
Velocidad máxima: 36 nudos
Velocidad de crucero: 15 nudos
Capacidad de combustible: 611 toneladas
Autonomía de crucero: 10400 km
Tripulación: 183-247 personas
Armamento:
- Cañón de 6 x 4,7 '', calibre 120 mm,
Cañones de pompón MK8 de calibre -4 x 40 mm,
-6 cañones Oerlikon de 20 mm,
-2 lanzadores de torpedos MK9 de 21 pulgadas
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