MPA: Programa SLEP CN235

Programa SLEP CN235

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CN235 de la RMAF identificado como M45-03 en las instalaciones de IAe en Bandung (foto: Roby Eros)

Tras la firma de un contrato entre la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) y el sector aeroespacial de Indonesia (IAe) durante el espectáculo Langkawi International Maritime & Aerospace (LIMA) 2017, los siete aviones de transporte táctico CN-235-220M restantes y el CN-235 -100 millones de aviones de transporte VIP se someterán al Programa de Extensión de Vida de Servicio (SLEP) que extenderá la vida útil de los aviones fabricados en Indonesia a otros 15 años más.

La pieza central del programa de extensión de vida serán los trabajos de recableado del primer lote de CN-235. Desde 1999, el RMAF tiene seis CN-235-220M. La variante de 220M difiere superficialmente con la variante de 100M, especialmente con el distinguido radomo instalado en la primera.

Después de 20 años, existe una gran necesidad en términos de seguridad de vuelo para reemplazar el sistema de cableado, así como para garantizar que el sistema eléctrico de la aeronave sea siempre confiable. El nuevo cableado también asegurará que la disponibilidad de la flota sea alta ya que se ha eliminado el tiempo de inactividad de la rectificación.

Los trabajos de recableado comenzaron el 22 de octubre de 2018 con el demostrador de tecnología, un CN-235-220M del No 1 Skn con el número de serie M44-05. La entrega de la aeronave durante LIMA 2019 marca el final de la Fase 1 de los trabajos de recableado que involucran a un equipo móvil de IAe y diecisiete técnicos de aeronaves On the Job de No 1 Skn.

La Fase 2 ha comenzado con M44-03 siendo re-cableado por los técnicos de No 1 Skn bajo la estrecha supervisión del equipo de IAe. La Fase 3, por otro lado, solo involucrará a los hombres del No 1 Skn.

Como resultado, SLEP trabaja en las instalaciones de IAe en Bandung solo incluirá inspección de estructuras, cableado / arneses y reemplazo de equipos de obsolescencia. También cubre combustible, motores y sistemas de aviónica de la aeronave.

Según el plan inicial, tres CN235 se someterán a SLEP en 2019 con otros cuatro en 2020. Dos de los aviones destinados a volar a Bandung a finales de este año serán reacondicionados con el sistema de vigilancia marítima Merlin desarrollado por Integrated Surveillance and Defense, Inc (ISD).

El equipo de la misión Merlin incluye un radar de vigilancia marítima, una torreta de sensores electroópticos (EO) y un sistema de medidas de soporte electrónico (ESM).

Sin embargo, no se sabe si el brote de coronavirus ha afectado el programa RMAF CN235 SLEP, pero una imagen de un CN235 identificado como M45-03 ha circulado en Twitter, visto en las instalaciones de IAe en Bandung.