Guerra de Secesión: La batalla de Hampton Roads y la evolución del combate naval

Los encorazadas batallan su camino: La batalla de Hampton Roads en la guerra civil

Lincoln Riddle - War History Online


"El Monitor y Merrimac: La Primera Lucha Entre Encorazados", un cromolitógrafo de la Batalla de Hampton Roads.


La batalla de los caminos de Hampton era una batalla de la guerra civil americana luchó en el punto de reunión de tres ríos muy cercanos a la bahía de Chesapeake. Un enfrentamiento entre los barcos de hierro, el USS Monitor y el CSS Virginia, fue el primero de su tipo. Debido a esto, la batalla es de importancia importante, ya que provocó un nuevo tipo de guerra naval. Aquí hay diez cosas que usted debe saber sobre la batalla de Hampton Roads.

1. La guerra de hierro

USS El Cairo, un buque de guerra de hierro lanzado en 1862.

Esta batalla fue la primera reunión de buques de guerra de hierro. Un buque de guerra de hierro se sienta bajo y cuenta con placas de hierro alrededor, lo que hace que sea mucho más difícil de hundir que un barco tradicional de madera. Estos tipos de barcos también son propulsados ​​por vapor y se utilizaron en gran medida en la Guerra Civil Americana.

2. Los actores

Representación del artista de la batalla de los Hampton Roads.

La batalla comenzó para el CSS Virginia cuando navegó en los caminos de Hampton el 8 de marzo de 1862. En este momento, había apenas barcos de guerra de madera de la marina en el área, y el CSS Virginia no sostuvo nada detrás. Nightfall lo obligó a retirarse, pero al día siguiente el CSS Virginia reanudó su ataque. En un punto de la mañana, el Monitor llegó a luchar junto a los barcos de madera. Sería el CSS Virginia quien dispararía el primer disparo, que en realidad se perdió el Monitor y golpeó el barco que estaba tratando de ayudar.

3. Causa de la batalla

El sur parecía ir a la ofensiva como la Unión había establecido bloqueos que estaban bloqueando algunas de las ciudades más grandes de Virginia de ser capaz de recibir buques internacionales. Este bloqueo era un problema para el Sur, ya que estos buques estaban trayendo el comercio internacional vital.


Mapa de Hampton Roads. Newport News se encuentra al norte, Norfolk al sur. Richmond está a un paso hacia el oeste.

Dos ciudades específicas que fueron cortadas por la unión eran Richmond y Norfolk. La Unión utilizó Hampton Roads, el agua entre Newport News y Norfolk, para utilizar su bloqueo. Esto detuvo el acceso no sólo a los puertos de Newport News y Norfolk, sino también a Richmond, ya que tenía que pasar por Hampton Roads para llegar a Richmond.

4. Enfrentamiento

El curtidor y la ilustración de Ives "Ironclads enganchados en el combate terrible", representan la reunión de los dos barcos.

El CSS Virginia devastó los buques de madera que inicialmente defendían Hampton Roads, pero en lo que respecta a la batalla real con el Monitor, ninguna nave hizo mucho en el camino de los daños. Ninguno de los barcos se hundió, ni sufrió un golpe grave, aunque hubo muchos disparos y proyectiles disparados unos contra otros. En cierto modo, el diseño de hierro hizo lo que se suponía que debía hacer, proteger a la nave de daños.

Ambas partes reclamaron la victoria, pero los historiadores modernos no están de acuerdo. Los Confederados causaron más daño que la Unión, pero el bloqueo no fue afectado por la batalla. Debido a este equilibrio entre las demandas de cada uno de los lados, la batalla se considera generalmente como drenaje.

5. Efecto en las Marinas alrededor del Mundo

El diseño de encorazado inevitablemente se convirtió en el acorazado. En la foto se encuentra el USS Iowa, 1984.

Muchas de las marinas del mundo se interesaron en la batalla después de los acontecimientos. El Monitor se convertiría en su propia clase de buque. En los meses posteriores a la batalla, Estados Unidos ordenó la construcción de 10 barcos más. Rusia se metió en la mezcla, temiendo que la Guerra Civil terminara en Alaska, y así también construyeron varios barcos de Monitor. Por último, los británicos y los franceses también intentaron convertir barcos de madera a un buque de estilo blindado. El éxito de esto no coincidió con el de un buque de guerra de hierro.

Debido a que esta batalla puso a estos barcos en el escenario mundial, cambió completamente la guerra naval. Usted puede ver los aspectos de la ironclads en los acorazados modernos. Es una larga evolución, pero el acorazado y el acorazado comparten una línea de sangre.

6. No es el primero

CSS Virginia.

Estos barcos de hierro no eran los primeros de su clase. Los franceses habían lanzado, y el barco de hierro a finales de 1850 y la Marina Real había lanzado uno en 1861. Ni siquiera eran los primeros barcos de hierro americano, ya que varios cañones de cañón han sido desplegados meses antes de estos. Eran, sin embargo, los primeros clavos de hierro que se reunieran para la batalla.

7. Pearl Harbor

Representación del artista del ataque, incluyendo los encorazado y los barcos de madera.

El ataque que tuvo lugar el 8 de marzo por el CSS Virginia en los barcos de madera de la Armada de Estados Unidos en Hampton Roads fue el peor ataque a la Marina de los Estados Unidos hasta Pearl Harbor. En total, la Armada de los Estados Unidos perdió 240 hombres ese día, 261 en total durante el período de dos días, con otros 108 heridos. El CSS Virginia perdió sólo dos hombres, mientras que 12 resultaron heridos.

8. ¿Arma más peligrosa?

El CSS Virginia llevaba muchas armas y proyectiles, pero su arma más peligrosa era su carnero de 1.500 libras que estaba fijado al frente de la nave. Este carnero sacó varios barcos el 8 de marzo, y habían planeado atacar al USS Monitor con él. Pero sólo había un problema; Que el carnero se rompió y se hundió en el fondo del océano durante la batalla. Debido a esto, el CSS Virginia fue en gran medida incapaz de atacar al USS Monitor. De hecho, después de varias horas de disparar proyectiles contra el Monitor, los hombres en el Virginia se detuvieron por completo, ya que no hacía ningún daño. Incluso trataron de disparar a los puertos de armas del Monitor, pero esto fue en gran medida ineficaz.

9. CSS Virginia fue construida a partir de un barco de la Unión

El CSS Virginia fue realmente construido a partir de los restos de otro barco, el USS Merrimack, que fue intencionalmente hundido en 1861 por la Marina de los Estados Unidos. La Confederación estaba en la necesidad desesperada de barcos, por lo que levantaron el USS Merrimack y reconstruyeron a la CSS Virginia. El plan era construir una plancha, pero necesitaban 800 toneladas de hierro. Para llegar a este hierro mucho, la Confederación comenzó a desechar antiguos elementos para construir la nave.

El USS Monitor no tiene una historia similar en absoluto. Fue construido después de que la Marina de la Unión supiera que los Confederados habían capturado al USS Merrimack y lo estaban convirtiendo en un barco de hierro. La Armada de los Estados Unidos decidió que necesitaría un contador para este nuevo y mortal arma. Fue construido en 1861 y lanzado apenas un mes antes de la batalla de los caminos de Hampton.

10. El armamento del USS Monitor 

El USS Monitor fue rápidamente enviado a Hampton Roads después de su lanzamiento. Debido a esto, se perdió una gran parte de las pruebas que normalmente se han hecho en sus sistemas de armas. El Monitor utilizó cañones de 11 pulgadas, que eran capaces de disparar hacia arriba de cargas de pólvora de 25-30 libras. Sin embargo, la Unión no aprendió esto hasta después de la Batalla de Hampton Roads.

Para la batalla, la tripulación del Monitor optó por usar cargas de 15 libras de pólvora. Éstos hicieron poco en el camino del daño. Cuando la Unión se dio cuenta de que las armas de la nave eran capaces de disparar las cargas de la pólvora de 25-30 libras, el consenso era que habrían ganado la batalla y hundido el CSS Virginia que habían usado.