Ya aprobado por la Armada de Indonesia, Terafulk presenta el nuevo diseño del LST de 120 metros
La firma indonesia de diseño de barcos privados Terafulk Megantara Design
ha presentado su nuevo diseño de buque tanque de desembarco (LST) de
120 metros para cumplir con los requisitos de modernización de la Armada
de Indonesia durante Indo Defence 2025. La firma compartió
representaciones por computadora del nuevo LST en exclusiva con Naval
News.
Según
detalles compartidos con Naval News, el diseño se basa en los LST de
clase Bintuni, de fabricación nacional y en servicio desde 2015, y en
los antiguos LST de clase Semangka, construidos en la década de 1980 por
Korea Shipyard-Tacoma (actualmente Hanjin Heavy Industries) para la
Armada de Indonesia. Terafulk destacó que los nuevos LST ofrecen
capacidades mejoradas y se basaron en gran medida en las aportaciones
directas de la Armada de Indonesia, donde la retroalimentación operativa
y los requisitos específicos de la misión desempeñaron un papel
fundamental durante todo el proceso de diseño.
Diseño del LST 120M de Terafulk (imagen: NavalNews)
El
buque está diseñado para albergar hasta 15 vehículos de combate de
infantería BMP-3F, cuatro camiones y 474 efectivos (114 tripulantes, 350
soldados y 10 aviadores). Terafulk también afirmó que el buque tiene
capacidad técnica para transportar vehículos de combate más pesados,
incluidos los carros de combate principales Leopard 2 del Ejército de
Indonesia.
Diseño del LST 120M de Terafulk (imagen: Terafulk)
El
buque puede transportar cuatro Lanchas de Desembarco para Vehículos y
Personal (LCVP) de 12 metros de eslora, cada una con capacidad para
aproximadamente 25 tropas completamente equipadas. Las LCVP están
ubicadas en la cubierta de misión de proa, frente al puente, en lugar de
a los lados de la superestructura, como en la clase Bintuni. Esta
configuración proporciona mayor espacio interior, permite un acceso sin
obstáculos a la popa y a la cubierta de helicópteros, y se dice que está
diseñada para simplificar las operaciones de las LCVP.
La
propulsión se realiza mediante dos motores diésel, que alcanzan una
velocidad máxima de 16 nudos y una autonomía de aproximadamente 6200
millas náuticas, con una autonomía de hasta 20 días en el mar. Para su
defensa, el LST está equipado con dos cañones de 40 mm, que también
pueden utilizarse como apoyo de fuego naval, así como con dos
ametralladoras de 12,7 mm y un sistema de alimentación.
Según
Terafulk, la compañía ha recibido la aprobación de la Armada para el
nuevo diseño del LST. Una vez que comience la producción, Terafulk
planea no solo proporcionar el diseño a los astilleros participantes,
sino también ofrecer recomendaciones para la construcción naval sobre la
mejor manera de construir el buque.
Naval
News entiende que uno de los aspectos clave del nuevo programa LST es
la estandarización. Esto se basa en la experiencia de la clase Bintuni,
donde los nueve buques actualmente en servicio, a pesar de ser
construidos bajo la misma clase, fueron producidos por diferentes
astilleros y presentaron variaciones en características y dimensiones.
Nuevos diseños de buques de guerra de Terafulk (foto: Estudios de Defensa)
Actualmente,
no hay un calendario definitivo sobre el inicio de la construcción ni
sobre el número de buques que la Armada planea adquirir. Cabe mencionar
que la Armada de Indonesia aún opera 15 LST antiguos, incluyendo 11 LST
clase Frosch de la antigua Armada de Alemania Oriental, construidos en
la década de 1970.
Terafulk
informó a Naval News que diseñará un nuevo buque blindado de asalto
costero y fluvial de 28 metros, así como un buque de patrulla rápida de
60 metros, para la Armada de Indonesia. Terafulk también indicó que ha
mantenido conversaciones con al menos dos clientes no revelados del
sudeste asiático para un buque de reabastecimiento de combustible y un
buque de patrulla de alta mar (OPV) de 90 metros.
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