SSK: Clase Sjoormen (Suecia)

 

clase sjoormen

Submarino de patrulla

La clase Sjoormen podría superar fácilmente a la mayoría de los submarinos que se encuentran en el Báltico.

 

 

País de origen Suecia Servicio ingresado ? Multitud 18 hombres Profundidad de buceo (operacional) 150 metros Profundidad de buceo (máxima) 250 metros Dimensiones y desplazamiento Longitud 51 metros Haz 6,1 metros Borrador 5,8 metros Desplazamiento superficial 1 125 toneladas Desplazamiento sumergido 1 400 toneladas Propulsión y velocidad Velocidad de superficie 15 nudos velocidad sumergida 20 nudos Motores diesel 4x2 100 cv Motor electrico 1 x? Armamento torpedos Tubos lanzatorpedos de 4 x 533 mm y 2 x 400 mm para 10 y 4 torpedos respectivamente Otro 16 minas terrestres de influencia en lugar de torpedos

  

El primero del tipo moderno de submarinos para la armada sueca fue la clase Sjoormen diseñada a principios de la década de 1960 por Kockums, Malmo y construida por esa compañía (tres unidades) y Karlskronavarvet (dos unidades). La clase comprendía los Sjoormen , Sjolejonet , Sjohunden , Sjobjornen y Sjohasten . Con un casco tipo albacora para la velocidad y una disposición de dos cubiertas, la clase se utilizó ampliamente en el Báltico relativamente poco profundo, donde su excelente maniobrabilidad y capacidades de funcionamiento silencioso ayudaron en gran medida a las operaciones de guerra antisubmarina de la marina sueca.

Las disposiciones de la superficie de control y del hidroavión eran las mismas que las instaladas en las últimas clases de submarinos suecos, y fueron estas, junto con el diseño del casco, las que permitieron utilizar las características óptimas de maniobrabilidad en todo el rango de velocidad, aunque fueron más notables en la parte inferior. final: por ejemplo, se podría lograr un giro de 360 ° en cinco minutos dentro de un círculo de 230 m de diámetro a una velocidad de 7 nudos bajo el agua. Si la velocidad se aumentaba a 15 nudos, el mismo giro tomaría solo dos minutos y medio, lo que significaba que la clase podría superar fácilmente a la mayoría de las escoltas antisubmarinas del Pacto de Varsovia que se encuentran en el Báltico, así como a la mayoría de las escoltas de la OTAN.



El Sjobjornen fue modificado y mejorado para condiciones tropicales entre 1996 y 1997 y relanzado como Challenger el 26 de septiembre de 1997, como uno de los cuatro submarinos de la clase Challenger encargados por la Armada de la República de Singapur. Los otros barcos comprenden Centurion (ex Sjoormen ), Conqueror (ex Sjolejonet ) y Chieftain (ex Sjohunden ) y juntos forman el Escuadrón 171. Las opciones de armas para los barcos reacondicionados comprenden una combinación de torpedos antibuque FFV Tipo 613 (10 transportados) y torpedos FFV Tipo 431 ASW (cuatro).