ORBAT: La Marina de Guerra del Perú durante la PGM

 

La Armada del Perú en la Primera Guerra Mundial

Modesto, tanto en 1914 como antes de esa fecha, especialmente contra los gigantes cercanos que eran Chile, Brasil y Argentina, Perú sin embargo, tiene una historia naval bastante rica. Perú fue uno de los primeros países de América del Sur en utilizar un acorazado, el Huáscar . Pero la guerra del pacífico que finalizó en 1883 dejó al país incruento, con una armada completamente destruida. En 1906, la flota peruana estaba compuesta únicamente por el crucero Lima , de 1790 toneladas, que data de 1881, y la cañonera fluvial América , el viejo monitor costero Atahualpa, y la escuela de cadetes Apurimac (barco alto).

BAP Almirante Grau en los años 20

Se ordenó un plan de rearme bastante modesto, que llevó al pedido en Reino Unido de dos cruceros ligeros, que se sumaron a los dos submarinos construidos en Francia de la clase Ferre . En 1912, también se contactó con Francia para entregar su crucero acorazado Dupuy de Lomé . Y aunque el buque fue transferido oficialmente con el nombre de Comandante Aguirre , y una pequeña tripulación llegó a Francia para izar la marca nacional en el barco, el crucero nunca salió del puerto y finalmente fue vendido a un armador belga, para convertirse en un barco mercante. La misión naval francesa que se había instalado en Perú también logró vender el destructor Rodríguez (ex-Actée).

Neutral al comienzo de la guerra, Perú, sin embargo, diligenció sus barcos para la escolta de los convoyes mercantes. Solo se hundió un barco civil en 1917, para una flota de 40 grandes barcos y 10 vapores, y sin embargo, en junio de 1918, Perú declaró la guerra a Alemania, pero no pudo enviar ningún barco a Europa, como era de esperar. El mando de la flota estaba a cargo de un vicealmirante y la peculiaridad de la librea de los barcos peruanos era ser de color marrón grisáceo, bastante singular y una información interesante para los modelistas.

Crucero peruano Almirante Grau en 1944

3 Cruceros: 2 clase Almirante Grau (1906), Lima (1881).
1 Destructor: Rodríguez (anteriormente Actée francés).
2 Sumergibles: clase Ferré (1912).
4 Varios: Monitor Atahualpa (1861) descartado 1910, cañonera América (1904), cañonera Santa Rosa (1883).

Los barcos peruanos en detalle:

Cruceros clase Almirante Grau (1906)

El buque insignia de la Armada del Perú, fue desde 1906 hasta 1958, el venerable Almirante Grau. Un crucero ligero por desplazamiento, estaba muy lejos de los otros tres gigantes sudamericanos y sus acorazados. El Grau fue el barco líder de una clase de dos cruceros, Almirante Grau y Colonel Bolognesi, ordenados en Armstrong-Elswick en 1905 y botados en marzo y septiembre de 1906. Fueron los barcos más poderosos de la Armada peruana durante 50 años. El barco líder recibió su nombre del héroe de guerra Miguel Grau, quien mantuvo a raya a la Armada de Chile en 1879. Hubo una sutil diferencia en el diseño, ya que el Grau no tenía popa. Eran barcos de 3100 toneladas, capaces de alcanzar 24,64 nudos (pruebas de mar de Grau).

Armamento: ambos barcos estaban armados con dos cañones blindados de 6 pulgadas / 50 cl (125 mm) en las cubiertas delantera y trasera del castillo de proa, ocho cañones blindados de 3 pulgadas (76 mm) a lo largo de los sponsons de la cubierta inferior, alternando con 6 pdr más pequeños de los cuales cuatro estaban montados en medio del barco y dos a cada lado de la superestructura del puente delantero. También había un cañón de saludo de 1 pdr y dos tubos de torpedos submarinos de 18 pulgadas (457 mm).

El blindaje constaba de cubiertas protegidas por 1,15 pulgadas (38 mm), 6 en montajes de armas, 3 en escudos de armas y 3 pulgadas para la torre de mando (76 mm).
Propulsión: Su maquinaria constaba de dos ejes conectados a milenrama Vertical Triple Expansión de 4 cilindros. motores alimentados por 10 calderas acuotubulares Yarrow, con una potencia nominal de 14.000 hp que daban una velocidad nominal de 24 nudos, 500 toneladas de carbón y un alcance de 3276 millas náuticas a 10 nudos.

Terminados en octubre de 1906 y marzo de 1907 respectivamente, no participaron realmente en la primera guerra mundial, sino que realizaron patrullas de protección del tráfico mercante. Fueron reacondicionados después de la guerra en 1923-25 ​​en Balboa en la zona del canal, las calderas se volvieron a entubar y se reacondicionaron para quemar petróleo. También recibieron sistemas de control de incendios italianos. En 1934-35 fueron reacondicionados nuevamente, recibiendo nuevas calderas Yarrow alimentadas con aceite, y al año siguiente, recibieron nuevos cañones 3 en AA, fabricados en Japón. El alcance de su carrera durante la Segunda Guerra Mundial va más allá de este capítulo.

Plano Original del Almirante Grau

Destructor peruano Teniente Rodríguez

Se trataba básicamente de un destructor francés de la clase Chasseur, ex-Actée, que llegó a Perú en 1914. De hecho, ha estado detenido durante algún tiempo en Brasil después de su llegada. Fue atacada en 1939. Para conocer las características, consulte la sección en francés sobre los destructores de la Primera Guerra Mundial .
No se conoce ninguna foto de ella.

Submarinos clase Ferre

Foto del Ferre (Aldo Fracaroli Coll.)

El Ferre y el Palacios fueron dos submarinos de estilo Laubeuf construidos en Francia, en los astilleros de Schneider-Creusot, y botados en 1912 y 1913. Fueron ordenados específicamente después de la misión naval francesa en Perú (que comprendió el acuerdo Dupuy de Lome), en 1908-1914. Ambos submarinos fueron cargados enteros en el SS Kangaroo, modificado específicamente para transportarlos. Sirvieron activamente para tareas de entrenamiento y patrullas en la Primera Guerra Mundial, pero finalmente fueron atacados en 1919 debido a la falta de repuestos y escasez de baterías.

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