Irán construye submarinos más grandes

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Irán reveló recientemente que había construido y puesto en el agua tres submarinos más de su clase Fateh y que estaba instalando equipos para hacerlos completamente operativos. Esto ocurre cuatro años después de que entrara en servicio el primer Fateh. Desde entonces, los iraníes han estado usando mucho el primer Fateh y encontrando y arreglando problemas. Los tres nuevos tendrán muchos menos problemas. Los barcos de la clase Fateh tienen 48 metros (157 pies) y desplazan 527 toneladas en la superficie. La profundidad máxima es de 250 metros. Las velocidades máximas son de 20 kilómetros por hora en la superficie y 26 kilómetros sumergidos. La tripulación de 21 personas puede permanecer en el mar durante cinco semanas antes de que se agoten los alimentos y otros suministros. El alcance máximo es de 6.700 kilómetros, la mayor parte del tiempo se pasó bajo el agua moviéndose a 15 kilómetros por hora usando un tubo respirador para disipar los vapores de diesel y traer aire fresco. Fateh tiene una variedad completa de sonares y radares, así como un sistema de control de incendios computarizado. El radar está montado en uno de los mástiles, junto con el periscopio y un mástil de comunicaciones. Las armas consisten en cuatro a seis torpedos lanzados desde cuatro tubos de torpedos estándar (533 mm). Fateh también puede operar el misil antibuque Jask-2 a través de un tubo de torpedo. Esto se ha visto en uso e Irán puede haber llegado a la conclusión de que el misil antibuque era menos efectivo que un torpedo. Irán también afirma que el desempeño de Fateh en general es superior al de los submarinos occidentales. Las armadas occidentales informan que no ha habido evidencia de esto. Las armas consisten en cuatro a seis torpedos lanzados desde cuatro tubos de torpedos estándar (533 mm). Fateh también puede operar el misil antibuque Jask-2 a través de un tubo de torpedo. Esto se ha visto en uso e Irán puede haber llegado a la conclusión de que el misil antibuque era menos efectivo que un torpedo. Irán también afirma que el desempeño de Fateh en general es superior al de los submarinos occidentales. Las armadas occidentales informan que no ha habido evidencia de esto. Las armas consisten en cuatro a seis torpedos lanzados desde cuatro tubos de torpedos estándar (533 mm). Fateh también puede operar el misil antibuque Jask-2 a través de un tubo de torpedo. Esto se ha visto en uso e Irán puede haber llegado a la conclusión de que el misil antibuque era menos efectivo que un torpedo. Irán también afirma que el desempeño de Fateh en general es superior al de los submarinos occidentales. Las armadas occidentales informan que no ha habido evidencia de esto.

Cuando se reveló por primera vez en 2019, Irán describió al Fateh de 660 toneladas como un nuevo tipo de submarino. Irán describió este submarino como capaz de permanecer sumergido hasta 200 metros (650 pies) durante un máximo de cinco semanas, aparentemente usando un esnórquel tipo periscopio (un dispositivo tipo tubería para traer aire y expulsar los gases del motor diesel) y disparar el crucero Hoveizeh construido localmente. misiles Estos tenían un alcance declarado de 1.300 kilómetros y pudieron llegar a Israel). Hoveizeh fue diseñado para ser disparado desde un camión, pero Irán afirmó falsamente que había desarrollado una versión que puede ser expulsada de un tubo de torpedo, llegar a la superficie y volar. Nunca se ha demostrado evidencia de esa capacidad y esta es otra de esas armas iraníes que aún no ha entrado en servicio.

Irán se jactó de que la construcción de Fateh comenzó en 2008 y que el submarino se construyó con recursos iraníes y requirió 4,2 millones de horas-hombre para ensamblar 420.000 componentes. La precisión de todos estos detalles es dudosa, según comunicados de prensa anteriores sobre armas fabricadas localmente. Sin embargo, Irán ha estado construyendo pequeños submarinos durante dos décadas y algunos han sido detectados en el Golfo Pérsico y el Océano Índico, nunca lejos de sus bases. Irán ha podido utilizar una gran cantidad de tecnología submarina extranjera durante algún tiempo. Fateh fue real y funcionó. Teniendo en cuenta la poca fiabilidad y el rendimiento de los buques de guerra de fabricación local, las capacidades de Fateh y sus armas son probablemente más aspiraciones que reales.

En 2010, Irán anunció que había puesto en servicio cuatro minisubmarinos más, de un total de once construidos en los cinco años anteriores. Desde el año 2000, Irán, aparentemente con la ayuda técnica de Corea del Norte, ha estado construyendo minisubmarinos para operaciones a lo largo de sus costas y en todo el Golfo Pérsico. Los dos primeros entraron en servicio alrededor de 2005. Los iraníes dijeron que usarían los mini-submarinos para colocar minas o lanzar ataques de comandos submarinos. Si bien los norcoreanos brindaron asistencia técnica, el submarino iraní era un diseño local, más pequeño que la mayoría de los mini-submarinos norcoreanos, lo que es un reflejo de los mares más turbulentos que se encuentran frente a la costa coreana.

Los primeros mini submarinos iraníes parecen haberse basado en el M100D de Corea del Norte, un barco de 76 toneladas y 19 metros (58 pies) de largo que tiene una tripulación de cuatro personas y puede transportar ocho buzos y su equipo, o varias minas navales, o un torpedo. Los norcoreanos tuvieron la idea del M100D cuando compraron los planos de un minisubmarino yugoslavo de 25 toneladas en la década de 1980. Solo se construyeron cuatro de esos minis yugoslavos, aparentemente como experimentos para desarrollar un diseño norcoreano más grande. Se cree que hay más de 30 M100D, además de 23 de la variación iraní de 115 toneladas, llamada Ghadir. Estos tienen dos tubos de torpedos y una tripulación de 18.

Construir submarinos como este no es de alta tecnología e Irán no es el único aficionado que lo hace. En 2010, una banda de narcotraficantes en Ecuador fue atrapada construyendo un submarino de 30 metros (98 pies) de largo en la orilla de un río en la jungla. Este barco tenía tres metros de diámetro y era capaz de sumergirse hasta unos 30 metros. El barco construido localmente tenía periscopio, torre de mando y aire acondicionado. Fue capturado donde estaba siendo ensamblado, y un campamento cercano, para los constructores, parecía albergar a unas cincuenta personas. Este fue el primer submarino de este tipo que se completó, pero no el primero que se construyó. Casi una década antes, arquitectos e ingenieros navales rusos fueron descubiertos entre quienes diseñaron y construyeron un barco similar, pero más grande. Sin embargo, ese esfuerzo no duró, ya que los diseños rusos eran demasiado complejos y costosos. Se descubrió que era más fácil construir naves semisumergibles. Pero cada vez más de estos están siendo capturados en el mar. El submarino de 2010 no era de grado militar. Podría viajar sumergido, pero no sumergirse profundamente. Fue construido con el mismo material de fibra de vidrio utilizado para la nave semisumergible, pero era más grande y tenía literas para seis tripulantes. Había espacio para unas diez toneladas de cocaína. Probablemente costó varios millones de dólares construirlo y faltaban semanas para su finalización y pruebas en el mar. El submarino de drogas era similar a los pequeños submarinos que se construyen desde la década de 1970 para operaciones petroleras en alta mar y turismo submarino. Probablemente costó varios millones de dólares construirlo y faltaban semanas para su finalización y pruebas en el mar. El submarino de drogas era similar a los pequeños submarinos que se construyen desde la década de 1970 para operaciones petroleras en alta mar y turismo submarino. Probablemente costó varios millones de dólares construirlo y faltaban semanas para su finalización y pruebas en el mar. El submarino de drogas era similar a los pequeños submarinos que se construyen desde la década de 1970 para operaciones petroleras en alta mar y turismo submarino.

Corea del Norte ha desarrollado varios diseños de mini-sub, la mayoría de ellos disponibles para cualquiera que tenga dinero para pagar. Hasta Fateh, el más grande era el Sang-O de 250 toneladas, que en realidad es un submarino costero modificado para operaciones especiales. Hay una tripulación de 19, más seis comandos de buceo o una docena de hombres que pueden bajar a tierra en un bote inflable. Algunos Sang-O tienen dos o cuatro tubos lanzatorpedos. Se construyeron más de treinta, y Corea del Sur capturó uno cuando encalló en 1996. Se cree que Corea del Norte instaló mosaicos acústicos en algunos de los Song-O y M100D para que fueran más difíciles de detectar por sonar. Esta tecnología era popular entre los rusos, y de ahí se creía que los norcoreanos habían obtenido la tecnología.

El diseño norcoreano más novedoso es una lancha motora sumergible. Este bote de 13 metros (40 pies) parece una lancha rápida, desplaza diez toneladas y puede transportar hasta ocho personas. Solo se sumerge a una profundidad de unos 4 metros. Usando un aparato de snorkel, el bote podría moverse bajo el agua. En 1998, un destructor surcoreano hundió uno de estos. Una clase de seguimiento desplazaba solo cinco toneladas y podía transportar a seis personas (incluidas una o dos para manejar el bote). Se cree que al menos ocho de estos fueron construidos y la construcción continúa en América del Sur.

Irán también ha tenido algunos submarinos de clase Kilo construidos en Rusia. Este es un diseño de 30 años que entró en servicio por primera vez en 1982. Hasta el momento, se han construido 70, 60 todavía están en servicio y más están en construcción. Puede que sea un diseño antiguo, pero está maduro y ha sido actualizado con electrónica moderna y tecnología silenciadora (hace que sea más difícil de detectar bajo el agua). Irán recibió tres de estos barcos en la década de 1990. Los Kilos pesan 2.300 toneladas (desplazamiento superficial), tienen seis tubos lanzatorpedos y una tripulación de 52 personas. Pueden viajar unos 700 kilómetros bajo el agua a una velocidad tranquila de unos cinco kilómetros por hora. La velocidad máxima bajo el agua es de 32 kilómetros por hora. Los kilos llevan 18 torpedos o misiles antibuque SS-N-27 (con un alcance de 300 kilómetros y se lanzan bajo el agua desde los tubos de torpedos). Los kilos pueden permanecer en el mar 45 días seguidos. Puede viajar a profundidad de periscopio (usando un tubo respirador) durante 12.000 kilómetros a 12 kilómetros por hora. La combinación de silencio y misiles de crucero hace que Kilo sea muy peligroso para los portaaviones estadounidenses. Los Kilos iraníes no se utilizan mucho porque las sanciones han dificultado la obtención de piezas de repuesto, pero el uso de sustitutos fabricados localmente en Irán ha mantenido estos tres barcos operativos. Irán ha anunciado planes para construir submarinos tipo Kilo, pero no se ha detectado tal actividad. Durante los últimos cinco años, Irán ha estado trabajando en el Besat de 1.200 toneladas, pero no está claro cuándo se completará este submarino. El Fateh puede ser un paso intermedio para intentar un barco más grande como el Besat que es similar al Kilo. Los Kilos iraníes no se utilizan mucho porque las sanciones han dificultado la obtención de piezas de repuesto, pero el uso de sustitutos fabricados localmente en Irán ha mantenido estos tres barcos operativos. Irán ha anunciado planes para construir submarinos tipo Kilo, pero no se ha detectado tal actividad. Durante los últimos cinco años, Irán ha estado trabajando en el Besat de 1.200 toneladas, pero no está claro cuándo se completará este submarino. El Fateh puede ser un paso intermedio para intentar un barco más grande como el Besat que es similar al Kilo. Los Kilos iraníes no se utilizan mucho porque las sanciones han dificultado la obtención de piezas de repuesto, pero el uso de sustitutos fabricados localmente en Irán ha mantenido estos tres barcos operativos. Irán ha anunciado planes para construir submarinos tipo Kilo, pero no se ha detectado tal actividad. Durante los últimos cinco años, Irán ha estado trabajando en el Besat de 1.200 toneladas, pero no está claro cuándo se completará este submarino. El Fateh puede ser un paso intermedio para intentar un barco más grande como el Besat que es similar al Kilo. Besat de 200 toneladas, pero no está claro cuándo se completará este submarino. El Fateh puede ser un paso intermedio para intentar un barco más grande como el Besat que es similar al Kilo. Besat de 200 toneladas, pero no está claro cuándo se completará este submarino. El Fateh puede ser un paso intermedio para intentar un barco más grande como el Besat que es similar al Kilo.