PGM: Los submarinos austrohúngaros

Submarinos austrohúngaros

Weapons and Warfare






Austro-Hungarian Submarines in WWI (Maritime Series) (Inglés) Tapa blanda – 19 agosto 2016
por Jiří Novák

La armada austrohúngara tardó comparativamente en ordenar submarinos, el primero no se botó hasta 1908. Inicialmente, se conocían simplemente por un número en estilo romano, y luego se agregó el designador U, pero a mediados de la guerra los números romanos habían desaparecido. dado paso a los árabes, duplicando así los números de algunos de los barcos alemanes.



Al estallar la guerra, la flota submarina austríaca constaba de siete barcos. De estos, los primeros seis pertenecían a tres tipos diferentes, cada par se construyó en Fiume o Pola. I-IV tenían un exceso de motor y sufrían vibraciones excesivas cuando corrían a alta velocidad en la superficie con sus motores de parafina Korting. Todos estaban equipados con tres tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas). Como comandante del V Kapitanleutenant von Trapp fue responsable del hundimiento del crucero acorazado francés Leon Gambetta en el Estrecho de Otranto el 27 de abril de 1915, con dos torpedos disparados durante un atrevido y hábil ataque nocturno.

En 1914 se otorgó un pedido de los siguientes cinco submarinos (VII-XI) a Germania Yard en Kiel. Debían haber sido barcos más grandes con motor diesel armados con cinco tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas), pero los alemanes se apoderaron de ellos y finalmente los pusieron en servicio como U 66-70.

Así, el séptimo barco de la armada austríaca al estallar la guerra fue el XII, construido originalmente como una empresa privada por Whithead's en Fiume, y agregado a la armada austríaca a fines de 1914. Fue hundido frente a Venecia el 11 de agosto de 1915 y luego rescatado por los italianos. Ningún submarino tenía el número XIII, pero el XIV era el submarino francés Curie, que quedó atrapado en las redes frente a POLA en diciembre de 1914, fue reacondicionado e ingresó a la marina y fue puesto al mando por von Trapp.

A principios de 1915, los alemanes desarrollaron los pequeños submarinos costeros Tipo UB y los minadores pequeños Tipo UC que podían construirse rápidamente y, si era necesario, transportarse por ferrocarril en sección para ensamblarlos en otro lugar. Algunos de los UB-Boat fueron llevados a Pola para su montaje e inicialmente tripulados por sus tripulaciones alemanas. En junio de 1915 comenzaron a ser entregados formalmente a los austriacos, pasando el UB 1 a X y el UB 15 a XI. Posteriormente en el año tres del Tipo UC pasaron a ser XV, XVI y XVII. XVIII fue el italiano Giacinto Pullino que fue capturado en agosto de 1916, reacondicionado e ingresado en la marina austríaca.

XIX-XXIII fueron cinco barcos terminados en los astilleros austriacos en 1917 y, en general, eran similares a la clase danesa Havmanden. XXIV-XXVIII se completaron en 1918. De vez en cuando, los alemanes transformaban o prestaban otros barcos, en su mayoría los Tipos VB o UC, y en 1916 el VB 43 se convirtió en el XLIII. En algunos casos, el cambio de bandera puede haber sido nominal y la tripulación alemana original se quedó en el barco, que luego volvió a Alemania. Esto puede deberse en parte a la complicación de que hasta agosto de 1916 Italia estaba en guerra con Austria-Hungría pero no con Alemania. Con la transferencia de bandera, los barcos recibieron números austriacos, entre otros, VB 48 se convirtió en LXXIX y VB 105 se convirtió en XCVII.

Durante la guerra, los austriacos perdieron siete submarinos, incluidos el III y el VI de los barcos de antes de la guerra. Dos más resultaron gravemente dañados.