India ya tiene sus destructores furtivos

Fuerzas de superficie: India se une al club

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A fines de 2021, India puso en servicio el primero de cuatro destructores de la clase Visakhapatnam. Estos barcos de 7.400 toneladas son versiones mejoradas de los destructores de clase Kolkata y Delhi construidos en India, y el buque de guerra de superficie más avanzado que India haya diseñado y construido. Los tres Delhi comenzaron a construirse en 1987 y el último no entró en servicio hasta 2001. Muchos componentes clave procedían de Rusia y el diseño tomó mucho de los diseños de destructores rusos de finales de la Guerra Fría.

Este año, India pone en servicio la primera de siete fragatas diseñadas y construidas localmente, la Nilgiri de 6.600 toneladas. La construcción comenzó en 2017 y el barco se botó en 2019. Luego vinieron tres años de acondicionamiento y pruebas en el mar. Los otros seis entrarán en servicio en 2025. Los Nilgiri son Krivak IV rusos muy mejorados y occidentalizados. India compró (de Rusia) o construyó en India la mayoría de los barcos Krivak IV.

Los Talwar fueron más ambiciosos y se ordenaron diez. Los primeros ocho se construyeron en Rusia y los dos últimos en India. Esto no comenzó hasta 2021 y estos dos barcos no entrarán en servicio hasta 2026. El diseño y la construcción de los destructores de la clase Visakhapatnam deben mucho a lo que se aprendió durante las tres décadas que tomó completar los Talwar y transferir las habilidades de construcción de buques de guerra a India.

Las fragatas rusas Krivak son un diseño básico que apareció por primera vez en la década de 1950 y, hasta el momento, 40 han entrado en servicio o están bajo pedido. Los primeros Krivaks eran barcos de 3000 toneladas que enfatizaban la cantidad máxima de armas y menos énfasis en la sostenibilidad (capacidad de realizar todo el mantenimiento o las reparaciones en el mar) o la comodidad de la tripulación que los diseños occidentales. Los últimos 14 fueron Krivak IV, y diez fueron a la India como Talwar, mientras que cuatro (hasta ahora) fueron para Rusia como la clase Admiral Grigorovich.

Los Krivak IV son barcos de 4.000 toneladas que miden 125 metros (386 pies) de largo, llevan 24 misiles antiaéreos y ocho antibuques, cuatro tubos de torpedos, así como un cañón de 100 mm, sistemas de cañón automático antimisiles cerrados, un helicóptero y armas antisubmarinas (cargas de profundidad y misiles). El barco tiene un equipo electrónico muy completo y una tripulación de 180. Los Krivak IV cuestan más de 600 millones de dólares cada uno.



Desde 2013, India ha estado diseñando y construyendo sus propios buques de guerra de superficie. India ha querido durante mucho tiempo construir sus propios buques de guerra, pero eso requería astilleros, trabajadores y una gerencia que pudiera hacer el trabajo. Se necesitaron casi dos décadas para que eso sucediera en la India. En 2013, India ordenó a Rusia sus últimos buques de guerra construidos en el extranjero. Estas dos fragatas de clase P-17A Talwar se entregarán en 2023, mientras que otras dos Talwar se construyeron en India. Esta transición de fragatas construidas en Rusia a fragatas construidas en India del mismo diseño tomó más tiempo de lo planeado, pero tanto como lo predijo la experiencia histórica. India tardó en desarrollar las capacidades de construcción naval necesarias para grandes buques de guerra porque India nunca se convirtió en un importante fabricante de barcos comerciales. Ahora Estados Unidos se convirtió en el principal proveedor de buques de guerra después de la Segunda Guerra Mundial. Mientras tanto, Las naciones europeas reconstruyeron sus industrias de construcción naval y se convirtieron y siguen siendo importantes competidores. Más tarde, en el siglo XX, China, Japón y Corea del Sur se convirtieron (y siguen siendo) importantes constructores navales comerciales y eso les permitió a todos diseñar y construir sus propios buques de guerra. India comenzó a trabajar en el desarrollo de una capacidad local de construcción de buques de guerra en la década de 1990. El progreso fue relativamente rápido porque en 2013 comenzaron la construcción de las últimas fragatas de la clase Talwar construidas en Rusia. Ese fue el fin de depender de proveedores extranjeros para los buques de guerra. Al igual que hizo China hace dos décadas, India está adoptando gradualmente las características de diseño de los buques de guerra occidentales. China ahora construye destructores muy similares en diseño y capacidad a los actuales destructores estadounidenses. Japón y Corea del Sur se convirtieron (y siguen siendo) importantes constructores navales comerciales y eso les permitió a todos diseñar y construir sus propios buques de guerra. India comenzó a trabajar en el desarrollo de una capacidad local de construcción de buques de guerra en la década de 1990. El progreso fue relativamente rápido porque en 2013 comenzaron la construcción de las últimas fragatas de la clase Talwar construidas en Rusia. Ese fue el fin de depender de proveedores extranjeros para los buques de guerra. Al igual que hizo China hace dos décadas, India está adoptando gradualmente las características de diseño de los buques de guerra occidentales. China ahora construye destructores muy similares en diseño y capacidad a los actuales destructores estadounidenses. Japón y Corea del Sur se convirtieron (y siguen siendo) importantes constructores navales comerciales y eso les permitió a todos diseñar y construir sus propios buques de guerra. India comenzó a trabajar en el desarrollo de una capacidad local de construcción de buques de guerra en la década de 1990. El progreso fue relativamente rápido porque en 2013 comenzaron la construcción de las últimas fragatas de la clase Talwar construidas en Rusia. Ese fue el fin de depender de proveedores extranjeros para los buques de guerra. Al igual que hizo China hace dos décadas, India está adoptando gradualmente las características de diseño de los buques de guerra occidentales. China ahora construye destructores muy similares en diseño y capacidad a los actuales destructores estadounidenses.  

Las nuevas fragatas "furtivas" P-17A son del mismo tamaño que las tres primeras Talwars de India ordenadas a Rusia en la década de 1990. Se cambió la superestructura de los Stealthy Talwars para reducir la firma del radar (lo que hace que sea menos probable que el barco aparezca en los radares enemigos). También se instalaron armas y electrónica mejoradas, lo que lo convierte en un buque de guerra más formidable que los Talwar originales.

India aprendió mucho sobre el uso de buques de guerra rusos, que han sido un elemento básico de la Armada india durante décadas. India todavía está comprando algunas armas rusas y otros equipos para buques de guerra construidos localmente, pero solo si el producto ruso es una mejor opción que los que ofrecen otros proveedores extranjeros, especialmente de Occidente. Pero India no está ordenando más buques de guerra a Rusia. India ha desarrollado la capacidad de construir lo que necesita localmente. Esto ahora incluye portaaviones y submarinos nucleares, así como portaaviones, fragatas y corbetas. Eventualmente, también se construyeron submarinos diesel-eléctricos, pero eso probablemente solo sucederá cuando India reforme (y limpie) su burocracia de adquisiciones de defensa notoriamente corrupta e incompetente. Eso será ayudado por la industria de construcción naval india,