Crucero protegido D'Entrecasteaux (Król Władysław IV y Bałtyk)
| Maqueta de los D'Entrecasteaux | |
| Otros nombres | Król Władysław IV y Bałtyk Polonia |
|---|---|
| Clase | crucero protegido |
| Historia | |
| servido en |  Armada Nacional Componente de la Armada Armada Polaca   |
| Astillero | Fraguas y Astilleros del Mediterráneo La Seyne-sur-Mer |
| Quilla puesta | |
| Lanzar | |
| Armado | 1899 |
| Estado | eliminado el demolido en 1942 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 560 (oficiales, suboficiales, intendentes y marineros) |
| Características técnicas | |
| Largo | 121 metros |
| Eslora | 17,90 metros |
| Calado | 7,60 metros |
| Desplazamiento | 8.500 toneladas |
| Propulsión | 2 máquinas de vapor Menpenti (5 calderas) |
| Potencia | 13.500 caballos de fuerza |
| Velocidad | 19 nudos |
| Características militares | |
| Armamento | 2 cañones de 240 mm 12 cañones de 138 mm 12 cañones de 47 mm 6 cañones de 37 mm 6 Tubos lanzatorpedos de 450 mm |
| Aeronave | 6 hidroaviones Nieuport |
Después de su período de prueba en el arsenal de Toulon, realizó una primera campaña en el Lejano Oriente de 1898 a 1903 para la protección de las legaciones francesas en Pekín .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial fue asignado al bloqueo del Canal de Otranto en 1914, luego a la victoriosa defensa del Canal de Suez de 1915 a 1916.
Con Pothuau fue enviado a Djibouti durante los disturbios en Abisinia . Al final del conflicto, sirvió principalmente como escolta entre los puertos de Tarento e Itéa (Grecia).
Retirado del servicio en 1921-22 y dado de baja, fue prestado y remolcado en Bélgica a Brujas . Sirve como cuartel flotante para el nuevo Cuerpo de Torpederos y Marineros . se representa enfebrero de 1927.
Enmarzo de 1927, se vende a Polonia . Con sede en Gdynia , fue bautizado como Król Władysław IV , luego Bałtyk en 1930. Indemne de los primeros bombardeos alemanes sobre Polonia en 1939, fue utilizado como cuartel de pontones por las tropas alemanas. Fue desguazado en 1942.
Lista de comandantes
De 29 de octubre de 1898a 1902: Louis de Marolles .
En 1903: Alfonso Lecuve
EN 1915: Abel Revault
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