Roma: La guerra con Antíoco (2/2)

La guerra naval romana con Antiochos

Parte III || Parte IV





Actuario de alrededor de 200 aC, Segunda Guerra Púnica, de un bajorrelieve del Vaticano (imperio tardío). Tenga en cuenta el espolón decorativo.

La batalla de Side [Batalla de Eurymedon]

(L.37.23.6) “Con las primeras luces del día siguiente, cada flota salió del puerto lista para combatir ese día; y después de que los rodios hubieran pasado el promontorio que se extiende hacia el mar desde Side, fueron inmediatamente visibles para el enemigo y el enemigo fue visible para ellos. En el lado del rey el ala izquierda que bloqueaba el paso por el lado del mar abierto estaba comandada por Aníbal, en el ala derecha estaba al mando Apolonio, uno de los portadores de púrpura; ya habían formado sus barcos (cuando los vieron) en línea de batalla (es decir, al frente). Los rodios se acercaban en una larga columna. El barco líder era el buque insignia de Eudamos. Charikleitos era retaguardia y Pamphilidas mandaba el centro. Cuando Eudamos vio la línea enemiga trazada y lista para el combate, él también (al igual que Aníbal) se trasladó al mar y ordenó a los que lo seguían, uno tras otro, preservando su posición, que se pusieran en fila ".

(L.37.23.10) 'Ese movimiento al principio causó confusión, porque Eudamos aún no se había movido mar adentro lo suficientemente lejos [cada barco que lo seguía haciendo un giro de 90 ° en sucesión] para que fuera posible para todos los barcos [ haciendo juntos un giro de 90 ° a la izquierda] para formar una línea [que se extiende al frente] hacia la orilla2. Moviéndose demasiado rápido, se encontró con Hannibal con sólo cinco barcos; los demás, habiendo recibido la orden de formar una fila, no lo seguían. Al final de la columna no quedaban huecos [para los barcos de retaguardia] contiguos a la orilla y mientras los barcos allí se ordenaban presas del pánico (trepidantibus) la batalla ya había comenzado en el ala derecha ”.

La afirmación de Livy (en L.37.23.5) de que la flota rodia en la desembocadura del Eurymedon R. constaba de 32 cuatro y cuatro tres puede conciliarse con su relato anterior (37.22.2) del movimiento de barcos desde Rodas, si cuatro de los seis afractos allí mencionados eran tres y si los otros dos, menores de tres, no se mencionan siendo, en el contexto posterior, de calificación insignificante; y si además los cuatro guardias de Karia eran cuatro y en el relato posterior los dos cincos se dan erróneamente como cuatro. Con esas salvedades, el total en ambos casos fue de 38,3. Es un indicio interesante de la política naval de Rhodian que sus barcos eran todos de cuatro, en el primer caso 30 y en el segundo, con la adición errónea de los dos aliados, 32. Un escuadrón de cuatro parece consistir en 12 barcos con el buque insignia del comandante además. Las naves de guardia carias eran un destacamento de cuatro naves en servicio especial.

La maniobra descrita es la forma normal de formar una línea a la altura de la columna con los barcos en columna ocupando puestos en línea, girando primero sucesivamente 90 ° a la derecha (o izquierda) y luego girando juntos 90 ° a la izquierda (o derecha). ) para formar una línea de barcos al frente frente al enemigo. Pero la columna en este caso no tenía suficiente espacio para el mar, ya que se había estado moviendo demasiado cerca de la orilla. Para rectificar esto, Eudamos se movió demasiado rápido hacia el mar. El hecho de que ahora se separara de otras cuatro naves indica que la columna era (como a menudo cf. Thuk.2.90.1) de cuatro filas y las naves líderes de cada fila se quedaron cerca de él, dejando un espacio entre ellas y las cuatro siguientes. que estaban actuando según lo ordenado. El efecto de su acción aún no se había filtrado hasta el extremo costero de la línea en formación, donde no había suficientes espacios para la retaguardia. La claridad y precisión de esta descripción es notable.

(L.37.24.1) “Sin embargo, en un corto espacio de tiempo el buen desempeño de sus barcos y su experiencia naval acabaron con el nerviosismo de los rodios. Los barcos que se desplazaban hacia el mar rápidamente dieron un lugar en el lado izquierdo (hacia tierra) al barco que venía tras ella (en los archivos de la columna); y si un barco se había enfrentado a un enemigo con el ariete, o dañaba la proa o se llevaba los remos, o mediante un movimiento libre (es decir, sin oposición) entre las filas (libero inter ordines discursu praetervecta), atacaba la popa ' .

La descripción es de nuevo precisa. Si "cada barco cedió un lugar en el lado de tierra al barco que venía detrás de ella" en la columna y había cuatro filas en la columna, la formación de línea al lado debe tener cuatro filas longitudinales de profundidad, una formación mucho más fuerte que una sola línea al frente.

La siguiente descripción, después de la del establecimiento exitoso de la línea de batalla, es lo que sucedió cuando las dos líneas se encontraron. No se trata de un relato particular, sino de una declaración generalizada de las diversas posibilidades.

"Cuando un barco se enfrentaba a otro, podía aplastar la proa o llevarse los remos o, si pasaba entre las filas, atacaba la popa del barco". Los "archivos" (ordines) aquí no son los archivos longitudinales sino los archivos cortos compuestos de miembros divididos de las filas longitudinales se alineaban uno detrás del otro (cuatro de profundidad) y entre los barcos que hacían un paso tendrían que pasar una vez que se hubiera hecho un hueco.

(L.37.24.3) “La mayor consternación se produjo cuando un siete real fue inundado por un solo golpe de un barco rodio mucho más pequeño, de modo que ahora el ala derecha enemiga, sin duda alguna, se puso en fuga. En el mar, Eudamos se vio en apuros por el número de barcos de Hannibal, aunque era superior en otros aspectos. Hannibal lo habría rodeado si no se hubiera desplegado desde el buque insignia una señal mediante la cual se concentra generalmente una flota; y si todos los barcos que habían estado ganando en el flanco derecho (real) no se hubieran apresurado a ayudar a sus propios hombres. Entonces Hannibal y los barcos que lo acompañaban comenzaron a retirarse, pero los rodios no pudieron perseguirlos ya que sus remeros estaban enfermos (p. 102) y por esa razón se cansaron rápidamente. En el mar abierto, donde se habían detenido, se refrescaban con la comida ”.

Los detalles dados en este y el siguiente pasaje confirman la impresión de que Livio ha estado derivando su relato de una fuente rodia; y esto también explicaría por qué el relato de la flota real y sus movimientos se abrevia hasta el punto de la oscuridad. Aunque se dan los nombres de los comandantes de las alas derecha e izquierda de la flota real (Apollonios (R) y Aníbal (L)) no se menciona un comandante para el centro como en el caso de la flota rodia. Tampoco se declara formalmente que Hannibal era el comandante general y que su barco era el buque insignia, aunque es difícil creer lo contrario. Entonces, dice Livy, Hannibal estaba a punto de rodear Eudamos y emitió una señal que significaba que la flota debería unirse en un lugar (presumiblemente al buque insignia para poder capturar Eudamos y el buque insignia de Rhodian). El efecto de esta señal fue socavar la postura ganadora de su ala izquierda retirando los barcos victoriosos de allí; (y así producir un deterioro de toda la posición de la flota real incluida el ala izquierda) por lo que el propio Aníbal comenzó a retirarse.

El resultado de la batalla por los rodios fue la captura del siete real dañado que remolcaron a Phaselis. (L.37.24.6) 'Eudamos' mientras sus tripulaciones se recuperaban 'observaba al enemigo remolcando con sus afractos sus barcos cojos y dañados y apenas más de 20 (de los 37 barcos de mayor tamaño y diez tres de menor tamaño) moviéndose fuera ileso '. Dado que los afractos de los rodios no se mencionaron en los inventarios de la flota, es razonable no identificar los afractos mencionados aquí con los tres en el inventario real, sino suponer que tampoco se mencionaron allí.

De Phaselis regresaron a Rodas "no tanto contentos con su victoria como acusándose unos a otros de perder la oportunidad de hundir o capturar a toda la flota enemiga". El efecto de su victoria en Hannibal fue importante. Aunque quería unirse a Polixénidas en Éfeso lo antes posible, "entonces no se atrevió a pasar Lykia"; y para evitar la posibilidad, los rodios enviaron Charikleitos con 20 barcos con carneros a Patara y el puerto de Megiste, mientras que Eudamos fue enviado con los siete barcos más grandes de la flota que había mandado (en Side) para unirse a los romanos en Samos con instrucciones de usa sus poderes de persuasión al máximo para hacer que los romanos intenten capturar Patara. Los siete barcos más grandes habrían sido los cinco Coan y Cnidian, los cuatro tres y su propio buque insignia, el último un cuatro especialmente poderoso o un cinco. Si los dos cinco fueron clasificados erróneamente como cuatro en el inventario de la flota de Rhodian antes de la batalla, es posible que los dos buques insignia de los escuadrones de Eudamos y Pamphilidas de 12 cuatros también estuvieran mal clasificados.

El último esfuerzo de Antíocos en el mar: la batalla de Myonnesos 190 a. C. (mapa J (iv) y nota)

El traslado de Antíoco a Sardis hizo imposible que los romanos se trasladaran de Samos a Patara como deseaban los rodios (L.37.25.2-3) y "dejaron de proteger a Jonia y Aiolis"; pero los rodios encontraron posible enviar cuatro barcos catafractos para unirse a la flota allí. La diplomacia del cónsul Escipión impidió que Antíoco llevara a Prusias a su lado para ayudarlo a mantener a los romanos fuera de Asia. En consecuencia, Antíoco (L.37.26.1) fue a Éfeso desde Sardis para revisar la flota que durante algunos meses había sido reunida y preparada 'más porque se dio cuenta de que con sus fuerzas terrestres el ejército romano y los dos Escipiones no podían resistir que porque él había intentado alguna vez una acción naval con mucho éxito o que tenía una gran o cierta confianza en ella ».

Antioco pensó, sin embargo, que con una gran parte de la flota rodia en Patara y que Eumenes había llevado todos sus barcos al Helesponto para encontrarse con el cónsul, había una oportunidad esperanzadora para él. También se sintió alentado por el desastre de Rhodian en Samos (Panormos). Su plan era atacar Notion, una ciudad costera en territorio Colofoniano, de los cuales estaba incómodamente cerca de Éfeso, con la esperanza de que la flota romana viniera a apoyar a un aliado y pudiera producirse un enfrentamiento.

Lo último que esperaba Emilio en Samos era que Polixénidas, después de negarse dos veces a luchar, saldría ahora. Quería trasladarse al Helesponto pero fue detenido por Eudamos y todos sus otros consejeros, quienes lo instaron a apoyar a sus aliados o, si Polixénidas ofrecía batalla, a derrotarlo nuevamente y ganar el mando del mar. Esto era mejor que abandonar a los aliados, entregar Asia a Antioco por tierra y mar y hacer un viaje bastante innecesario al Helesponto cuando su papel en la guerra iba a estar en Samos.

(L.37.27.1) Cuando se acabaron los víveres, Emilio partió hacia Quíos, donde los romanos almacenaban sus suministros, siendo Quíos el destino de los barcos de abastecimiento de Italia. La flota primero se movió hacia el otro lado (es decir, el sur) de la isla, el lado (norte) hacia Quíos y Erythrai estaba abierto al viento del norte. La ciudad de Samos está en el lado sur; la flota debió de estar varada en el lado norte desde donde se podían observar Ephesos y Notion. Desde el lado sur, primero podrían virar hacia el noreste. Mientras se preparaban para cruzar, Emilio se enteró de que había llegado a Quíos una gran carga de grano procedente de Italia, pero que los barcos que transportaban vino habían sido atados por la tormenta. Al mismo tiempo, le dijeron que los teianos habían provisto generosamente de víveres a la flota del rey y prometido 5000 toneles de vino.

Cuando a mitad de camino a Quíos (en un rumbo NO), Emilio cambió repentinamente el rumbo (NE) hacia Teos, 'con la intención, si los teianos estaban dispuestos, de usar él mismo las provisiones preparadas para el enemigo o, si no lo estaban, para tratar a Teians como enemigos '. Sin embargo, fueron desviados por la vista cerca de Myonnesos de unos quince barcos, que al principio tomaron como parte de la flota real, pero que resultaron ser piratas con botín de Quíos. Los persiguieron infructuosamente hasta Myonnesos y al día siguiente continuaron su viaje a Teos; y amarrar los barcos en el puerto llamado Geraistikos detrás de la ciudad, presumiblemente al otro lado de la península (Estrabón 14.1.30) en la que se construyó la ciudad, comenzó a devastar el campo a su alrededor.

(L.37.28.4) Por casualidad ese día Polixénidas con la flota real abandonó el sitio de Kolophon (Noción) 'y, al enterarse de dónde estaba la flota romana, echó anclas frente a Myonnesos en un puerto escondido en una isla que los marineros llaman Makris. '. Desde allí, reconociendo (explorans) los movimientos del enemigo de cerca (la distancia de Makris a Teos es de 9,72 cm), `` al principio tenía grandes esperanzas de destruir la flota romana de la misma manera que había destruido el Rhodian. flota en Samos (Panormos), estacionando sus barcos alrededor del pasaje del puerto en el punto de salida. La naturaleza del lugar (Geraistikos) no era diferente, los promontorios a ambos lados de la boca del puerto se unían tan cerca que dos barcos apenas podían salir al mismo tiempo. Había ideado el plan de tomar la salida de noche y atacar, como en Panormos, desde tierra y mar al mismo tiempo. Diez barcos parados en cada salida atacarían a los barcos en la viga cuando salieran y desembarcarían hombres armados del resto de la flota ”.

(L.37.28.9) 'El plan no le habría fallado si los romanos, cuando los teianos acordaron hacer lo que se les había dicho, no hubieran trasladado su flota al otro puerto frente a la ciudad para llevarse los suministros a bordo. También estaba el hecho de que Eudamos había señalado una falla en el otro puerto cuando dos barcos rompieron los remos y los enredaron en la estrecha entrada; y, entre otras cosas, el hecho de que hubiera peligro desde el lado de la tierra le dio a Emilio un motivo para mover la flota, ya que el campamento de Antíoco no estaba muy lejos ”.

(L.37.29.1) La flota se había trasladado a la ciudad sin que nadie lo supiera y los soldados estaban en tierra ocupados en compartir los víveres y en particular el vino entre los barcos, cuando hacia el mediodía se trajo a un hombre del campo. el pretor con la noticia de que ya desde hace dos días una flota estaba amarrada en la isla de Makris y poco antes se habían observado algunos barcos moviéndose como para zarpar. Alarmado por el repentino desarrollo, el pretor ordenó que sonaran las trompetas, avisando que regresaran si algún hombre se había adentrado en el campo, y envió a los tribunos a la ciudad para recoger a los soldados y tripulantes para el embarque.

Hubo la confusión habitual y las órdenes contradictorias de un embarque apresurado, pero (L.37.29.5) "al final se reunieron en los barcos. En el tumulto era difícil para un hombre reconocer su propio barco o subir a bordo, y habría habido una confusión peligrosa (en los barcos) en el mar y en la tierra si no se hubiera hecho una división de tareas (entre los comandantes): si Emilio en el buque insignia no hubiera salido primero del puerto a mar abierto sacando a los que lo seguían y los hubiera redactado (en columna) cada uno en su propio archivo (estaban en varios archivos), y si Eudamos y la flota rodia no hubieran permanecido en posición hacia la orilla ”.








MAP J (iv). Los Promontorios de Teos y Myonnesos. Después de la carta del Almirantazgo 3346

Nota sobre el mapa J (iv): Teos y Myonnesos juegan un papel en los eventos previos a la batalla que lleva el nombre de este último. Myonnesos había aparecido antes (191 aC) en el plan de Polixenidas para un ataque sorpresa a la flota romana en su paso desde el promontorio de Korykos a Samos. Livio (37.13.1) dice que Polixenidas luego amarró primero en Myonnesos y luego se dirigió a la isla llamada Makris con la intención de realizar un ataque sorpresa (ut adoriretur) en cualquier barco de la flota que se apartara de la columna cuando pasaba. o si la oportunidad se ofrece en su parte trasera. La isla entonces, al parecer, dio la cobertura para un ataque tan sorpresivo que Myonnesos no hizo y estaba más cerca de la ruta que Polixenidas parece haber esperado que la flota romana tomara a la ciudad de Samos.

Livio menciona a continuación Myonnesos en el año siguiente cuando una flota romana al mando de Emilio, en el pasaje de Samos a Quíos en busca de suministros (y tomando la ruta del este), cambió repentinamente de rumbo hacia Teos y se desvió al ver unos quince barcos en el vecindario de Myonnesos, que resultaron ser barcos piratas rápidos y ligeros que regresaban de una incursión en Quíos. Huyeron a Myonnesos en el intento de Emilio de capturarlos, dando a Livy la oportunidad de describir su refugio (37.27.6).

“Myonnesos es un promunturium entre Teos y Samos. El promunturium en sí es una colina con forma de cono y que culmina en una punta afilada desde una base bastante amplia. Se accede desde tierra firme por un camino estrecho (arta semita), mientras que su límite hacia el mar está formado por acantilados erosionados por las olas. La descripción de Livy muestra que lo que describe no es un promontorio, sino una península a la que responde la isla actual en el lado oeste del promontorio. El resultado es que en algunos lugares las rocas que sobresalen llegan más alto que los barcos en sus amarres. Los barcos romanos desperdiciaron un día, sin atreverse a acercarse por si los piratas que manejaban la cima de los acantilados los dañaban, y cuando cayó la noche se dieron por vencidos ”. Parece entonces que el fondeadero o la instalación de amarre en Myonnesos estaba en el lado del mar en cualquier caso para los barcos más grandes y por lo tanto no estaba oculto. La breve descripción de Estrabón (14.1.29) "una altura habitada que forma una península" confirma la de Livio. El nombre Myonnesos sugiere que alguna vez fue una isla. Estas pistas han permitido a los creadores del Admiralty Chart 3446 sugerir que lo que ahora parece ser una pequeña isla muy cerca del lado occidental del promontorio principal, a 2 km de su final, era el antiguo Myonnesos, y parece que no hay alternativa. . Proponen también como Makris una isla a 500 metros al SO del final del promontorio. Aproximadamente a 1250 m al SE de Makris hay otra pequeña isla similar que puede ser la llamada Aspis o Arkonnesos que Estrabón (14.1.29) menciona como situada "entre Teos y Lebedos".

Cuando unos días después, Polixénidas llegó a la zona con la flota real, volvió a anclar en Makris. En esta ocasión, Livio describe el fondeadero como oculto. Pudo reconocer la posición de la flota romana sin revelar la presencia de su flota.

Cuando su persecución de los piratas resultó infructuosa, Emilio al día siguiente continuó con su intruso viaje a Teos y amarró sus barcos "en el puerto en la parte trasera (a tergo) de la ciudad, llamado por los habitantes Geraistikos. Envió a sus tropas a saquear las tierras cultivadas alrededor de Teos. El gráfico del Almirantazgo muestra que entre la ciudad antigua y el mar al oeste había una franja de terreno elevado, de modo que el área cultivada debió estar al este y al norte y que la bahía al norte de la ciudad formaba con el antiguo puerto de Teos. una península debe haber sido Geraistikos. Estrabón dice (14.1.30) que Teos también (es decir, en el contexto de Myonnesos) se estableció en una península y poseía un puerto.

El puerto que parece ser Geraistikos tiene ahora una entrada de unos 750 metros de ancho. Los cuernos que, según Livio, apenas permitirían que dos buques de guerra entraran uno al lado del otro, debieron haber sido extendidos artificialmente.

La batalla de Myonnesos: septiembre de 190 a.C. (Mapa J (iv))

“El resultado fue que el embarque se realizó sin prisas indebidas y que cada barco partió cuando estaba listo. Así, los primeros barcos (que emergieron) extendieron su fila bajo la mirada del pretor y los rodios subieron a la retaguardia de la columna, y la orden de batalla, redactada como si los oponentes reales estuvieran a la vista, se trasladó hacia el mar ". La frase final, con una brevedad que sugiere una maniobra ordenada y sin esfuerzo a diferencia de la atribuida a la flota aliada en la batalla de Korykos, describe el movimiento de la columna (agmen) al orden de batalla (como si el enemigo estuviera a la vista) de línea. al día (acies) en el mismo número de archivos que en la columna.

(L.37.29.7) Cuando la flota aliada de 80 barcos (83 incluidos 23 de Rodas: Apio: Syr.27) estaba entre Myonnesos y el promontorio de Korykos, avistaron al enemigo (se habían movido hacia el sur unos 7½ sm hacia Myonnesos). . "La flota real" (L.89 barcos: A.90 catafractos) `` avanzó en una larga columna de dos filas, y también desplegó una línea para enfrentar al enemigo con su ala izquierda extendiéndose tanto que pudo abrazar y rodear el ala derecha romana ''. El hecho de que la flota real se acercara en "una larga columna" de dos filas dio como resultado que la línea de batalla fuera larga y dos profundas. También era considerablemente más larga que la línea aliada, por lo que la razón fue en parte que la flota real era más numerosa en nueve (o diez) barcos, en parte (y quizás principalmente) que la línea aliada estaba en más de dos filas, posiblemente cuatro. .

(L.37.29.9) "Cuando Eudamos (Eudoros: Appian), que estaba trayendo la retaguardia de la columna, vio esto, a saber. que los romanos (liderados por Emilio en el ala derecha) no pudieron igualar la línea (a la del enemigo) y, por lo tanto, no girar en el ala derecha, aceleró sus (22 o 23) naves, y las naves rodias fueron con mucho el más rápido de toda la flota, y con las alas iguales puso su propio barco en el camino del buque insignia con Polyxenidas a bordo ». Appian dice que el comandante rodio 'en el ala izquierda vio a Polixénidas flanquear la línea romana y navegar rápidamente alrededor' (detrás de la línea aliada) 'ya que sus barcos eran livianos y sus remeros tenían experiencia en el mar, envió sus barcos de fuego contra Polixénidas, con llamas ardiendo por todas partes '.

La impresión dada en el relato de Livy ha sido que la flota aliada completó la maniobra de columna a línea antes de que el enemigo fuera avistado. Pero esta impresión es incompatible con la maniobra de Eudamos que se acaba de describir. El lugar de sus naves como retaguardia de una columna que se desplegaba en línea a la izquierda del buque insignia estaba al final de la línea en el extremo izquierdo. Pero en el último párrafo, Livio dice que estaba en la retaguardia cuando vio la disparidad de las líneas de batalla y tomó la decisión instantánea de moverse rápidamente a un lugar a la derecha del ala derecha que, por lo tanto, se extendería lo suficiente para traer la dos líneas a la igualdad. En la descripción de Appian no existe tal inconsistencia.

(L.37.30.1) “Ahora en todas las flotas a la vez comenzó la batalla. En el lado romano se contrataron 80 barcos de los cuales 22 eran rodios, mientras que la flota enemiga era de 89 barcos. Tenían, de los barcos de mayor tamaño (maximae formae), tres seises y dos sietes. Los romanos eran muy superiores en la robustez de sus barcos y el coraje de sus soldados de cubierta, y los barcos de Rodas en la agilidad y en la habilidad de sus timoneles y la pericia (scientia) de sus remeros. Sin embargo, esos barcos asustaron más al enemigo que llevó el fuego antes que ellos (27); y lo único que salvó a los barcos rodeados en Panormos en esta ocasión hizo la mayor contribución a la victoria. Porque cuando los barcos reales, nerviosos por la amenaza de fuego, se desviaron de un encuentro de proa a proa, no pudieron ellos mismos golpear al enemigo con sus arietes y se ofrecieron de lado a (tales) golpes. Tenían más miedo al fuego que a la lucha. Sin embargo, como de costumbre, fue el valor de los soldados de cubierta lo que tuvo más peso en la batalla ”.

“El hecho es que cuando los romanos habían atravesado el centro de la línea de batalla del enemigo, dieron media vuelta y se lanzaron por detrás sobre los barcos reales que estaban luchando contra los rodios; y en un breve espacio de tiempo el centro de Antíoco y los barcos del ala izquierda fueron rodeados e inundados. La parte ilesa de la flota de la derecha estaba más aterrorizada por la destrucción de sus camaradas que por su propio peligro; pero después de ver a otros rodeados y al buque insignia de Polixénidas izando velas y abandonando a sus camaradas, rápidamente alzaron sus trinquetes (había un viento favorable para los que se dirigían a Éfeso) y huyeron ".

Appian, después de describir el ataque de la nave de fuego en Polyxenidas, continúa: 'Los barcos de Polyxenidas no tuvieron el valor de atacar a los barcos de fuego debido al fuego, pero dando vueltas a su alrededor se inclinaron y se llenaron de agua. Fueron golpeados constantemente. Por fin, un barco rodio embistió a un sidonio y el golpe fue fuerte, de modo que el ancla del barco sidonio se cayó y se clavó en otro barco, uniendo a los dos. Al ser los barcos imposibles de separar, la batalla se convirtió en una lucha terrestre. Muchos barcos reunidos en cada uno de los dos barcos hubo una contienda notable y como resultado los barcos romanos remaron a través del centro de la línea de Antiochos, esa área se redujo debido a este incidente; y rodearon al enemigo antes de que se dieran cuenta de lo que estaba sucediendo. Cuando lo hicieron hubo huida y persecución ”.

Es interesante que ambas fuentes atribuyan la derrota a un "avance" clásico () en el centro de la línea enemiga. Ya sea que la debilidad haya sido el resultado del incidente descrito por Appian o no, la columna anormalmente larga, convirtiéndose en una línea de batalla anormalmente delgada para lograr un movimiento de flanqueo (el clásico), ciertamente corría el riesgo de ofrecer al enemigo la oportunidad de un avance masivo. , que fue decisivo. La moraleja que es el lector lo que quería decir, según la fuente de Rhodian, dibujar es que el pensamiento rápido de Rhodian y el remo rápido de Rhodian en buques de guerra ligeros frustraron y llevaron a la efectividad de los buques romanos más pesados.

(L.37.30.7) “Antiochos perdió 42 barcos (Appian: Syr, .29), diez de los cuales cayeron en posesión del enemigo, el resto fueron quemados o anegados (demersae). Dos barcos romanos fueron destrozados (fractae), algunos recibieron daños (polneratae). Un barco de Rhodian fue capturado de una manera notable ”. Luego Livio cuenta la historia del barco sidonio que también usa Appian, y concluye: “el cable del ancla, (ancoróle), que se saca y se enreda con los remos, se lo lleva por un lado. El barco lisiado fue luego capturado por el mismo barco que había sido golpeado por ella y se adjuntó. Éstas fueron las tácticas empleadas en la batalla naval frente a Myonnesos.

(L.37.31.1) El efecto de la derrota en Antiochos fue traumático. "Dudaba de poder proteger sus distantes fortalezas y ordenó que su guarnición fuera retirada de Lisimacheia". También se retiró del sitio de Kolophon (Noción) (p. 105 y 104 arriba) y de Sardis, concentrando sus esfuerzos en la preparación para la batalla terrestre con los Escipiones, que ahora no podía demorarse mucho, ya que ahora no había nada que evitar. los romanos cruzaron el Helesponto hacia Asia. A finales de año había sido derrotado en una gran batalla cerca de Thyateira que puso fin a sus ambiciones en el Mediterráneo.

El tratado de paz que siguió (188 a. C.) a la derrota contenía una cláusula naval dada por Polibio (21.42.13) y Livio (38.38.8), pero en ambos casos el texto es imperfecto. Las versiones enmendadas de Walbank (McDonald y Walbank: 1969, Walbank: 1979 III p. 159) dan el siguiente sentido: (Antiochos) debe entregar tanto sus barcos largos como los aparejos y aparejos (armamento) que les pertenecen, y no debe conservar más de diez afractos (Livio: naves actuarias) y ninguno de ellos remado por más de treinta remos; y no puede conservarlos con el propósito de una guerra iniciada por él mismo.