Helicóptero Ka-28 ASW de Vietnam equipado con bomba antisubmarina PLAB-250-120
KienThuc
Helicóptero Ka-28 ASW de la VPN y bomba antisubmarina PLAB-250-120 (foto: QPVN, KienThuc)
El helicóptero de caza submarino Ka-28 de Vietnam tiene un diseño de hélice de dos etapas muy exclusivo, lo que le permite operar en condiciones de viento complejas con alta estabilidad.
Una de las armas comúnmente utilizadas por los helicópteros de caza submarinos Ka-28 de Vietnam es la bomba de caza submarina PLAB-250-120. Se trata de una bomba de caza submarina desarrollada por la Unión Soviética, con un peso total de 123 kg.
La bomba submarina PLAB-250-120 contiene 61 kg de explosivos, tiene 1,5 metros de largo y debe desplegarse desde una altura mínima de 50 metros.
Esta es un arma antisubmarina soviética muy eficaz, equipada en muchos tipos de aviones antisubmarinos, aviones de patrulla y helicópteros.
Las bombas de caza submarinas PLAB-250-120 se cargan en el helicóptero de caza submarino Ka-28 de Vietnam durante un ensayo.
Los helicópteros Ka-28 están diseñados para transportar hasta 4 toneladas de armas de todo tipo. Estas armas incluyen cohetes, bombas de todo tipo o incluso misiles. Las características del Ka-28 también le permiten colgar armas en muchas posiciones diferentes.
Específicamente, los helicópteros de caza submarinos Ka-28 pueden colgar armas a los lados del avión o en el compartimiento de armas debajo del vientre. En particular, el Ka-28 también es capaz de llevar bombas en la cola del avión.
El PLAB-250-120 se considera una de las armas antisubmarinas más eficaces inventadas por la Unión Soviética para la aviación naval.
Después de caer al agua, PLAB-250-120 se hundirá a una profundidad preestablecida y detonará. La onda de choque generada por la explosión de esta bomba es suficiente para destruir o dañar los submarinos más modernos de la actualidad.
De hecho, PLAB-250-120 puede no ser lo suficientemente poderoso como para hundir submarinos enemigos con un solo golpe. Sin embargo, esta arma puede dañar gravemente a los submarinos enemigos, obligándolos a retirarse o salir a la superficie para rendirse.
Con los helicópteros Ka-28, el diseño único consta de dos etapas de rotores coaxiales que giran en direcciones opuestas, lo que permite acortar la longitud total del helicóptero, ya que no se requiere el rotor de cola.
Al volar, los dos rotores coaxiales del helicóptero Ka-28 girarán en direcciones opuestas, produciendo dos fuerzas de torsión iguales y opuestas. Estas dos fuerzas iguales se cancelarán solas, ayudando al helicóptero a estabilizarse cuando vuela sin necesidad de cola.
La longitud total se acorta, lo que permite que el helicóptero Ka-28 opere de manera más eficiente y estable en condiciones climáticas complejas.
Hasta ahora, solo Rusia ha aplicado el diseño de hélice coaxial a la producción de helicópteros militares. Otros helicópteros estadounidenses, occidentales o chinos utilizan un diseño de hélice única con un rotor de cola convencional.
Es llamativa la falta de aerodinámica de las bombas soviéticas y rusas.
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