Alemania Imperial: Acorazado costero SMS Hagen

Acorazado de defensa de costas SMS Hagen

El SMS Hagen fue el último buque de la clase Siegfried de seis buques de defensa costera (Küstenpanzerschiffe) construido para la Armada Imperial Alemana. Sus naves hermanas fueron Siegfried, Beowulf, Frithjof, Heimdall e Hildebrand. Hagen fue construido por el astillero Kaiserliche Werft Kiel entre 1891 y 1893, y estaba armado con una batería principal de tres cañones de 24 centímetros (9,4 pulgadas). Sirvió en la flota alemana durante la década de 1890 y fue reconstruida en 1900-1902. Sirvió en el VI Escuadrón de Batalla después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, pero no vio ninguna acción. Hagen fue desmovilizado en 1915 y posteriormente se utilizó como cuartel. Finalmente fue vendida como chatarra en 1919 y posteriormente desmantelada.


Comisionado por el Imperio Alemán
Nombre: Hagen
Homónimo: Hagen en la saga Nibelung
Constructor: Kaiserliche Werft en Kiel
Puesto en quilla: septiembre de 1891
Botado: 21 de octubre de 1893
Encargado: 2 de octubre de 1894
Destino: desguazado en los Países Bajos, 1919

Características generales 

Clase y tipo: buque de defensa costera clase Siegfried
Desplazamiento: 3,500 toneladas métricas (3,400 toneladas largas)
Longitud: 79 m (259,2 pies)
Eslora: 14,90 m (48,9 pies)
Calado: 5,74 m (18,8 pies)
Potencia instalada: 4.800 ihp (3.600 kW)
Propulsión:

• 2 ejes
• 2 máquinas de vapor de triple expansión
• 4 calderas locomotoras

Velocidad: 14.8 nudos (27.4 km / h; 17.0 mph)

Complemento:

20 oficiales
256 hombres alistados

Armamento:

Cañones de 3 × 240 mm (9.4 in)
Cañones de 8 × 88 mm (3.5 in)
4 tubos de torpedos de 350 mm (13.8 in)

Armadura:

Correa de la línea de flotación: 240 mm (9.4 in)
Cubierta: 30 mm (1.2 in)
Torre de mando: 80 mm (3.1 in)

Diseño

A fines de la década de 1880, el infante de marina alemán Kaiserliche se enfrentó al problema de qué tipo de buque capital construir frente a los presupuestos navales limitados (debido a las objeciones parlamentarias al gasto naval y el costo de dragar el Canal Kaiser Wilhelm). El general Leo von Caprivi, el nuevo Chef der Admiralität (Jefe del Almirantazgo), solicitó una serie de propuestas de diseño, que variaron en tamaño desde pequeñas embarcaciones de defensa costera de 2.500 toneladas largas (2.500 t) hasta 9.800 toneladas largas (10.000 t ) acorazados oceánicos. Caprivi ordenó a diez barcos de defensa costeros para proteger las entradas al canal, ya que incluso los opositores de la marina en el Reichstag (Dieta Imperial) acordaron que tales buques eran necesarios. Los primeros seis de estos, la clase Siegfried, se basaron en la propuesta más pequeña.


SMS Hagen en 1915

El Hagen tenía 79 metros (259 pies) de largo en general y tenía una viga de 14,90 m (48,9 pies) y un calado máximo de 5,74 m (18,8 pies). Ella desplazó 3.741 toneladas largas (3.801 t) a plena carga de combate. Su sistema de propulsión consistía en dos motores verticales de 3 cilindros de triple expansión. El vapor para los motores fue provisto por cuatro calderas de carbón. El sistema de propulsión del barco proporcionó una velocidad máxima de 14.8 nudos (27.4 km / h; 17.0 mph) y un alcance de aproximadamente 1,490 millas náuticas (2,760 km; 1,710 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Hagen tenía una tripulación de 20 oficiales y 256 hombres alistados.



El barco estaba armado con tres cañones K L / 35 de 24 cm montados en tres torretas de un solo cañón. Dos fueron colocados uno al lado del otro hacia adelante, y el tercero estaba ubicado a popa de la superestructura principal. Se les suministró un total de 204 municiones. El barco también estaba equipado con ocho cañones SK L / 30 de 8.8 cm en monturas individuales. Hagen también llevaba cuatro tubos de torpedos de 35 cm (14 pulgadas), todos en montajes giratorios en la cubierta. Uno estaba en la proa, otro en la popa y dos en medio del barco. El barco estaba protegido por un cinturón blindado de 240 mm (9,4 pulgadas) en medio del barco y una cubierta blindada de 30 mm (1,2 pulgadas) de espesor. La torre de mando tenía lados gruesos de 80 mm (3,1 pulgadas). La armadura de Hagen consistía en un nuevo acero Krupp, un tipo de armadura más eficaz que el acero compuesto que recibieron los otros miembros de la clase.

Historial de servicio

Hagen fue puesto en quilla en 1891 en el astillero Kaiserliche Werft en Kiel. Fue botado el 23 de octubre de 1893 y completada el 2 de octubre de 1894. En julio de 1895, Hagen, el crucero protegido Kaiserin Augusta y las viejas corbetas Marie y Stosch fueron enviadas a Marruecos en una manifestación naval tras el asesinato de dos ciudadanos alemanes en el país. El gobierno alemán había exigido 250,000 marcos como indemnización, y el escuadrón naval fue enviado para asegurarlo. Después de regresar a Alemania, Hagen sirvió en servicio activo con la flota. En 1897, Hagen participó en las maniobras anuales de verano en la IV División, junto con Heimdall y Frithjof. Sus otras tres hermanas fueron asignadas a la III División.


Ilustración de Hagen

Foto de Hagen después de su modernización en 1901.

Al año siguiente, fue llevada al dique seco en el astillero Kaiserliche Werft en Danzig para una extensa reconstrucción. El barco se alargó a 86,13 m (282,6 pies), lo que aumentó el desplazamiento a 4,247 t (4,180 toneladas largas; 4,682 toneladas cortas). Sus viejas calderas fueron reemplazadas por ocho nuevas calderas Thornycroft, y se agregó un segundo embudo. Su batería secundaria se aumentó a diez cañones de 8.8 cm, y los tubos de torpedo de 35 cm se reemplazaron con tres tubos de 45 cm (18 pulgadas). El trabajo se completó en 1900. Luego regresó al servicio con la flota, donde en 1903 estaba en el II Escuadrón, junto a Beowulf, Heimdall e Hildebrand.



Permaneció en servicio activo hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, cuando fue movilizada al VI Escuadrón de Batalla para la defensa costera, junto con sus barcos hermanos y los dos barcos de defensa costera clase Odin. El 31 de agosto de 1915, el VI Escuadrón de Batalla fue desmovilizado, y la tripulación de Hagen fue transferida a otros buques de guerra. Luego la utilizaron como cuartel en Libau, Danzig y Warnemünde. El 17 de junio de 1919, fue expulsada del registro naval. Fue vendida por desguace a Norddeutsche Tiefbaugesellschaft de Berlín y rota por chatarra.