Compromisos de la defensa española - Armada
Weapons and Warfare
Submarinos
Submarinos clase S-80
Desplazamiento: 1.565 toneladas sumergidas.
Dimensiones: 61.7 x 6.2 x ?? metros
Propulsión: Diesel-eléctrico, AIP, 1 eje, 3.800 shp, 20 nudos
Tripulación: 32-35
La suite de sonar del submarino S-80 se compondrá de un sonar de matriz cilíndrica, un sonar de array de flanco, un sonar de rango pasivo y un sonar de detección de obstáculos y minas. Estas instalaciones están siendo proporcionadas por Lockheed Martin. Las estructuras de apoyo y los carenados para los sonares son proporcionados por Goodrich.
El S-80 también se integrará con un sistema de sonar de matriz remolcada, suministrado por QinetiQ, un sistema de posicionamiento de intercepción y un analizador de ruido propio.
Estará equipado con sistemas de comunicación satelital desarrollados por Indra y un sistema de piloto automático de inteligencia distribuida (GAUDI) de la unidad de automatización de guías desarrollado por Avio.
El submarino estará equipado con radares Aries, sistemas de identificación Friend o Foe (IFF) y sistemas electrónicos modulares de defensa Pegaso suministrados por Indra.
El submarino también se mejorará mediante la integración de sistemas de imágenes optrónicas no penetrantes para todo clima, mástiles elevables y periscopios, que serán suministrados por Kollmorgen Electro-Optical y Calzoni.
Armamento: 6 tubos de torpedo de 21 pulgadas (18 torpedos y misiles Harpoon)
Nuevo diseño para reemplazar los submarinos de la clase Daphne..
[S81 2005 Cartagena planeado Diciembre 2022 ]
[S82 Cartagena planeado ]
[S83 Cartagena planeado ]
[S84 Cartagena planeado ]
Submarino costero clase Galerna (Agosta)
Desplazamiento: 1,767 ton sumergidos
Dimensiones: 67.57 x 6.8 metros (222.5 x 22 pies)
Propulsión: Diesel eléctrico, 2 diesels, 1 shaft, 4,600 shp, 20 nudos
Tripulación: 50
Sonar: DUUA-2A, DUUA-2B, DSUV 22A, DUUX-2A (S73 & S74: DUUX-5)
Control de tiro: DLA-2A
Armamento: 4 21 inch torpedo tubes (20 torpedos)
Spanish-built French Agosta class with slightly different electronics.
Número Nombre Año Base Notas
S71 Galerna 1981 Cartagena
S72 Siroco 1982 Cartagena decomisionado 2012
S73 Mistral 1983 Cartagena
S74 Tramontana 1984 Cartagena
Submarinos costeros de clase Delfin (Daphne)
Desplazamiento: 1,043 ton sumergido
Dimensiones: 57.57 x 6.74 metros (189 x 22 feet)
Propulsión: Diesel eléctrico, 2 diesels, 2 shafts, 2,000 shp, 15 nudos
Tripulación: 56
Sonar: DUUA-2B, DSUV 22A, DUUX-2A.
Control de tiro: DLT-D-3
Armamento: 12 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (12 torpedos)
Spanish-built French Daphne class with improved electronics.
Number Name Year Homeport Notes
S61 Delfin 1973 Cartagena
S62 Tonina 1973 Cartagena
S63 Marsopa 1975 Cartagena
S64 Narval 1975 Cartagena
El primer gran cambio en la UEO (Unión Europea Occidental), el brazo de defensa de la Comunidad Europea (más tarde Unión Europea), que se mantuvo inactiva. El escaparate de este cambio, calculado para energizar las capacidades europeas sin recurrir a la OTAN y, en particular, a los Estados Unidos, se convirtió en el Eurocorps en el que la contribución española de "Brunete" (1994) demostró una nueva presencia española en los asuntos europeos. Sobre la base de la fórmula de Eurocorps, la UEO continuó el año siguiente con los inicios de EuroFor y EuroMarFor fuerzas permanentes asignadas por España, Francia, Italia y Portugal. Un almirante español lideró la fuerza naval permanente en el Mediterráneo en el primer año de su existencia.
La primera oportunidad para la acción militar española en esta década de 1990 fue apoyar a los Estados Unidos en España como parte de la acusación de la ONU contra Irak durante 1990-91. Tan pronto después de romper con una mayor dependencia de la ayuda de los Estados Unidos en 1988, el gobierno socialista del presidente Felipe González demostró ser sorprendentemente útil para las fuerzas de los Estados Unidos en España. Se otorgó permiso para basar veintidós bombarderos B-52 en Morón y volar sus misiones de bombardeo contra las fuerzas iraquíes. Otros cuarenta reabastecedores aéreos operaron desde Morón y apoyaron a estos aviones, y los cientos de aviones tácticos de Estados Unidos transportados a través de España a la región del Golfo. Cuando los bombarderos en Morón empezaron a quedarse sin artillería, la fuerza aérea española y los aviones del ejército y los helicópteros de carga pesada llevaron las bombas desde los sitios de almacenamiento en Torrejón y Zaragoza para mantener el ritmo operativo. Más del 60% del transporte aéreo al golfo de la U.S. transitó bases españolas y los comandantes locales aumentaron la seguridad en las instalaciones de Estados Unidos. Las fuerzas españolas desplegaron barcos en el Golfo en 1990 y asumieron otras responsabilidades aliadas en el Mediterráneo para liberarlos para los despliegues. Finalmente, la fuerza aérea española y las tropas del ejército se desplegaron en Turquía a mediados de 1991 como parte de la Fuerza de Tarea Combinada Brindar Comodidad, una misión de la ONU liderada por Estados Unidos en el norte de Irak para brindar seguridad local a los kurdos iraquíes luego de la derrota iraquí en la Operación Tormenta del Desierto . Un batallón reforzado de la Brigada de Paracaidistas (586 tropas) operó con las fuerzas de los EE. UU. y británicas en el terreno, incluida la 24 Unidad de Expedición de la Marina de los EE. UU., que había ejercido esa primavera con la Legión Española en Almería.
La doctrina de defensa española creó un llamado "Eje estratégico" trazado a lo largo de la línea Islas Baleares-Estrecho-Islas Canarias en la década de 1980, tanto para orientar su planificación como para convencer a los aliados de la importancia del flanco sur. En particular, España buscó asesorar a los aliados de sus responsabilidades en el archipiélago tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo y resaltar el papel vital de la zona del estrecho, incluidos los enclaves de Ceuta y Melilla.
Las fuerzas de defensa españolas emprendieron el desarrollo de una doctrina de guerra conjunta. La cooperación entre los tres servicios tradicionalmente había resultado inexistente. Sin embargo, la sustitución de los antiguos ministerios de servicio por una estructura moderna de MOD y las demandas de modernización de fuerzas y técnicas de combate para las necesidades de defensa nacionales y europeas pusieron en primer plano las operaciones conjuntas. Aprobada en 1995, la nueva política impuso formalmente al jefe del personal de defensa (JEMAD) el mando operativo de las unidades asignadas por los servicios separados para una misión. El personal ejerció este control durante años en ejercicios y simulaciones, y primero implementó la doctrina en la operación de recuperación de la isla de Perejil en 2002.
Se ordenó a los servicios que formaran “comandos operacionales” adecuados para el servicio expedicionario en 1991. Los comandantes de los Mandos Operativos adoptan el carácter de jefes de componentes del servicio, cada uno responsable de desplegar y dirigir tácticamente sus unidades bajo el mando del JEMAD o un equipo conjunto. sede de despliegue. El Ejército inicialmente designó su cuartel general de FAR, la Fuerza Aérea creó su Comando Operacional Aéreo (MOA) y la Armada encomendó a su comandante de flota (ALFLOT) estas responsabilidades. Los cambios en la estructura de defensa y los programas de modernización de la fuerza desarrollaron estos y otros objetivos organizacionales durante 1996-2000.
En términos del equilibrio militar, las naciones del Magreb representan una amenaza ofensiva tan pequeña para España y otros países cercanos que el Ministro de Defensa español Gustavo Suárez Pertierra podría afirmar (1995) "no tenemos enemigos" como el eslogan de la política de defensa española. Sin embargo, la reducción de las tensiones en Europa Central contrasta con el aumento de la inestabilidad en el litoral mediterráneo. La política de defensa española siguió evolucionando desde la antigua política franquista de defensa peninsular y la policía colonial para adoptar una versión moderna de defensa territorial (principalmente defensa aérea y reserva terrestre) unida a las fuerzas modernas necesarias para mantener el estatus de España en la OTAN, la CE y la ONU
Incluso en caso de ruptura de relaciones, las naciones del Magreb representan una amenaza militar muy pequeña para el territorio español. La Fuerza Aérea Española reemplazará sus antiguos radares y sistemas de comando y control suministrados por los Estados Unidos con un moderno sistema SIMCA (Sistema Integrado de Mando y Control Aereo), con radares tridimensionales, interoperabilidad de la OTAN y AWACS y bunkers de comando endurecidos en Morón, Torrejón, y los sitios canarios. El AWACS de la OTAN también sirve para rellenar las brechas de radar en el sur, especialmente contra los pasajeros de bajo vuelo. Los escuadrones de caza se ejercitan bien en la defensa del espacio aéreo español y, con algunos despliegues desde las bases de la guarnición-e. g., a las islas Baleares y Canarias, debe ser capaz de manejar un nivel de intrusión que supere la amenaza.
Las defensas marítimas contra las patrullas de asalto, las minas y los submarinos continuaron siendo el principal esfuerzo de la Armada Española, asistida por aviones P-3C de la Fuerza Aérea y cazas EF-18 armados con Arpón. El transportador ligero Task Group Alpha, centrado en el transportista Principe de Asturias, está totalmente orientado a las misiones clásicas de control del mar. La Flota de Mine Warfare se transfirió de su base idílica en Palma de Mallorca a la base naval de Cartagena en 1992 principalmente para poder concentrarse mejor en las rutas marítimas vitales hacia Cádiz, donde llega el 70% de las importaciones marítimas españolas. Los ocho submarinos españoles (recientemente reducidos a cinco) se mantienen en condiciones técnicamente mejoradas y se ejercitan con frecuencia en los roles de ASW. El potencial anfibio continuó creciendo en el Grupo de Tareas Delta con el reemplazo de antiguos barcos de transporte con dos barcos de asalto anfibios construidos por los españoles y la infantería naval del Tercio de la Armada, compuesto por un equipo de aterrizaje del regimiento. El brazo anfibio resultaría esencial en el caso de una evacuación forzada de los puertos del Magreb o un refuerzo de las ciudades del enclave español. Los excelentes buzos de combate de la Armada española y las compañías de operaciones especiales de la infantería naval pueden realizar acciones de rescate de rehenes.
La Armada
La Armada Española del siglo XXI también apunta a lograr una ventaja tecnológica sobre sus posibles oponentes, y reúne a más de 11,000 personas alistadas y extrae 1,056 millones del presupuesto de 2006. La marina aprovecha una excelente relación con los Estados Unidos para comprar sistemas avanzados como el sistema de combate Aegis, el misil de ataque terrestre Tomahawk y el helicóptero SH-60, pero también ha liderado los otros servicios para establecer una base industrial nacional sólida. ahora produce y exporta barcos avanzados como la fragata de defensa aérea F-100 y el submarino S-80 (los barcos de clase Nansen y Scorpene se construyen para Noruega y Chile, respectivamente).En 2005, la marina podría alinear un portaaviones ligero, cinco submarinos (aunque uno está programado para ser retirado en 2006), once fragatas, seis mineros, cuatro barcos anfibios, doce barcos patrulla o corbetas, cuarenta aviones de todas las clases, y Alrededor de cincuenta buques auxiliares, incluido un buque de reposición en curso. En la misma línea que los otros servicios, la flota operativa, con base en Rota, incluye
Fleet Projection Group con el portaaviones Principe de Asturias y las naves anfibias que transportan unidades de la infantería naval Tercio de Armada (TEAR). Este Tercio se forma como una formación del tamaño de una brigada que combina infantería ligera (dos batallones), unidades mecanizadas (una compañía de tanques y un batallón mecanizado apoyado por una batería autopropulsada), y una compañía de operaciones especiales, por lo que es la unidad más versátil en Las fuerzas armadas españolas.
- 41° Escuadrón de Escolta: seis fragatas F-80 FFG
- 31° Escuadrón de Escolta: tres fragatas clase F-100 y dos fragatas F-70
- Escuadrón de submarinos: cuatro submarinos de clase Agosta y uno de clase Daphne
- Flota de aviones: con helicóptero y escuadrones AV-8B Harrier
- Flotilla del dragaminas: con seis limpiadores de minas de la clase Segura
- Buque de Reposición de Flota del buque Patiño.
Los nuevos programas incluyen el Barco de Proyección Estratégica (un gran barco de asalto anfibio a través de la cubierta), una unidad de reabastecimiento adicional, dos fragatas F-100 más, cuatro submarinos diésel avanzados S-80 y cuatro barcos de Acción Marítima (con diez posibles más para siga), así como unidades menores, como las doce naves de aterrizaje. Se espera que la fuerza del helicóptero reciba veinte helicópteros NH-90, y se espera que la JSF se compre para reemplazar a los Harriers.
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