Portaaviones: clase Kitty Hawk

CVN clase Kitty Hawk



Los portaaviones de clase Kitty Hawk eran similares en tamaño y composición a la clase de Nimitz



Servicio entrado 1961
Tripulación 2 930 hombres
Tripulación aérea 2 480 hombres

Dimensiones y desplazamientos

Longitud 320.6 m
Eslora 39,60 m
Calado 11,40 m
Ancho de la cubierta 76.80 m
Desplazamiento a plena carga 81 430 toneladas

Propulsión y velocidad

Velocidad 32 nudos
Propulsión Calderas de aceite

Aeronaves

Ala fija 
20 x F-14 Tomcat
36 x F / A-18 Hornet
4 x EA-6B Prowler
4 x E-2C Hawkeye
6 x S-3B Viking
Helicópteros 
4 x SH-60F Ocean Hawk
2 x Rescue Hawk HH-60H

Armamento

Misiles 3 x octuple Sea Sparrow SAM lanzadores (sin recargas)
Otros 2 x 20-mm Vulcan Phalanx close-in sistemas de armas


   La clase Kitty Hawk fue un sucesor de la anterior clase de Forrestal. Los nuevos portaaviones se construyeron con un diseño mejorado. Los cuatro portaaviones de la clase Kitty Hawk en realidad constituyen tres subclases que se distinguen fácilmente de sus predecesores por el hecho de que sus superestructuras de la isla se fijan más lejos a popa. Además, dos de sus cuatro ascensores de aeronaves están adelante de las islas, teniendo los Forrestals solo uno en este lugar. Un mástil del radar del enrejado se lleva también abaft de la isla.



   El USS America (comisionado en enero de 1965) era muy similar a los dos primeros buques (USS Kitty Hawk y USS Constellation, encargados en junio de 1961 y enero de 1962), y fue construido preferentemente a un portaaviones nuclear de versión austera. Era, sin embargo, el único portaaviones estadounidense de construcción de posguerra que debía equiparse con un sistema de sonar. La última unidad, el USS John F. Kennedy, fue construida con un diseño revisado que incorporaba un sistema de protección submarina desarrollado originalmente para el programa de portaaviones nucleares y fue encargado en septiembre de 1968. Los cuatro fueron construidos con catapultas de vapor y transportaron unas 2 150 toneladas de aviones de aviación más 7.38 millones de litros (1.95 millones de galones estadounidenses) de combustible de aviación para sus grupos aéreos. Estos son de nuevo similares en tamaño y composición a los de la clase Nimitz. El elemento de reconocimiento táctico en cada una de las alas de aire fue proporcionado generalmente por un puñado de Grumman F-14 Tomcats equipados con una cápsula digital TARPS (sistema táctico de reconocimiento aéreo). Los Tomcats fueron posteriormente reemplazados en todos los papeles por los cazas multirol y aviones de ataque Boeing F / A-18E / F Super Hornet.



   Los buques estaban equipados con el Centro de Clasificación y Análisis Anti-Submarino (ASCAC), el Sistema de Dirección Táctica de Navegación (NTDS) y las instalaciones del Centro de Comando de Bandera Táctica (TFCC), siendo Estados Unidos el primer transportista con NTDS. Todos los barcos tenían el sistema de comunicaciones por satélite OE-82, y fueron los primeros transportistas que pudieron lanzar y recuperar aviones fácilmente; En los transportistas anteriores esto se consideró una operación difícil. Tres de los barcos pasaron a través de un SLEP (programa de extensión de la vida de servicio), pero América se retiró a principios de los 90 sin SLEPing. En 2009 todos los portaaviones de la clase Kitty Hawk han sido desmantelados.
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