Malasia tiene problemas presupuestarios con su flota

El poder naval de Malasia sufre problemas presupuestarios
DefenseNews


Corbetas de la RMN 

MELBOURNE, Australia - El plan central de Malasia para la reestructuración y recapitalización de su Armada también se ha visto afectado negativamente por los problemas presupuestarios del país, dejando la mayor parte de ellos sin fondos o sin fondos.

El llamado plan de 15 a 5, presentado en 2015, pide una reducción del orden de batalla de la Real Marina de Malasia de 15 a cinco clases de buques y submarinos, que espera reducir los costos de mantenimiento al retirar los buques más antiguos y reducir El número de clases de buques operadas por la RMN para 2030.

Las cinco clases de buques estarán formadas por 12 buques de combate designados por los franceses, 18 buques de patrulla offshore de clase Kedah, 18 barcos de misión litera- ria diseñados por China, tres buques de apoyo multi- rol de diseño aún no determinado y cuatro submarinos.

De estos, sólo seis ligeramente armados Kedah clase de patrullas costa afuera ya están en servicio junto con dos franceses Scorpene diesel-eléctricos submarinos. Malasia también ha ordenado seis barcos de combate litorales basados ​​en el diseño francés Gowind 2500 bajo un contrato de $ 2 mil millones firmado en 2011, con dos buques en varias etapas de construcción en el astillero naval de Boustead de Malasia.


Fragata de RMN y portaaviones de los EEUU 

Los buques de 3.000 toneladas estarán armados con el misil de ataque naval de Kongsberg y el lanzamiento vertical MICA de MBDA para trabajos antibuques y antiaéreos, respectivamente, junto con cañones de 57mm y 30mm, así como tubos de torpedo. El primer buque se espera que sea entregado a la RMN a finales de 2019 o principios de 2020.

Malasia también está presionando hacia adelante con su programa de buque de la misión del litoral, firmando un contrato a principios de noviembre de 2016 con la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria de la Defensa Nacional para un primeras cuatro naves con dos construidas por Boustead y las otras dos en China.

Ni el diseño del buque ni el valor del contrato ha sido revelado, aunque se sabe que los barcos sólo estarán equipados con cañones; También se instalarán para armas y sensores adicionales, pero las restricciones presupuestarias pueden afectar su equipamiento. Según el plan de 15 a 5, estos buques reemplazarán una serie de clases de buques actualmente en la RMN, incluidas las corbetas de la RMN de clase Laksamana.

Sin embargo, el analista de Defensa de Malasia, Dzirhan Mahadzir, dijo a Defence News que la prioridad de la RMN aún debería ser la introducción de buques de apoyo multiroles o MRSS, citando la capacidad estratégica de la capacidad de transporte marítimo dejada por la pérdida del antiguo buque tanque KD Sri Inderapura después de un fuego a bordo en 2009.


Submarino  de la RMN 

Mahadzir señaló que el MRSS también "permitirá a la RMN llevar a cabo la asistencia humanitaria y las operaciones de socorro en casos de desastre de manera más eficaz y también mover tropas y equipos en gran cantidad donde el transporte aéreo no es posible o disponible".

El constructor naval indonesio PT PAL firmó un memorando de entendimiento con Boustead a finales de 2016 para colaborar en el programa MRSS de Malasia, que se basará en el diseño de clase Maksassar utilizado por las marinas de Indonesia y Filipinas.

Para resumir, hay que señalar que los desafíos de seguridad más inmediatos y urgentes de Malasia se encuentran en el ámbito marítimo. Además del derrame de la anarquía y del bandidaje desde el sur de Filipinas hacia sus estados orientales, Malasia -como la vecina Indonesia y Singapur- ha tenido que enfrentarse a la piratería en su costa en el Estrecho de Malaca y el Mar de China Meridional.

Esto está en la parte superior de la necesidad de patrullar los campos costa afuera del petróleo y del gas que forman una parte significativa de la corriente del rédito del país, y de hacer cumplir sus demandas a las islas y las características disputadas del mar de China meridional. La RMN podría verse obligada a mantener un reducido grupo de embarcaciones de avanzada edad, lo que pondría en duda la capacidad de Malasia para asegurar sus propias aguas.