Por: Sam LaGrone - USNI News
La concepción de artistas del portaaviones de China, Liaoning. Armada del Ejército de Liberación Popular
Pilotos de la Aviación Naval del Ejército de Liberación, al menos dos personas han muerto en la prueba de jets programados para operar de el portaaviones chino Liaoning, según un informe poco notada publicadas por los medios de comunicación controlados por el Estado chino.
"Dos pilotos de prueba de la escuadra sacrificaron sus vidas durante las pruebas," se lee en el informe del 27 de Agosto que pasó a enumerar una serie de citas para los pilotos de prueba que volaron el Shenyang J-15 Flying Shark en las pruebas en el primer avión moderno de portaaviones de China.
El informe no dio detalles adicionales sobre los volantes muertos o la condición de sus aviones.
Un informe semanal viernes en Defensa de Jane llegó a la conclusión que era "probable que al menos dos aviones se han perdido."
analista naval Eric Wertheim -autor de las flotas de combate del Instituto Naval de EE.UU. del Mundo - dijo que los accidentes no estaban fuera de lo común.
"No me sorprende", dijo a USNI de prensa el viernes.
"La aviación de portaaviones es un negocio peligroso, especialmente cuando se está empezando."
Los préstamos en gran medida en la tecnología soviética, China ha tomado medidas tentativas deliberadas y hacia la creación de un grupo de ataque del portaaviones centrada totalmente funcional utilizando Liaoning como una plataforma de demostración de tecnología por delante de un programa de soporte interno.
Una foto sin fecha del caza chino J-15 en pruebas a bordo de Liaoning.
El J-15 es una copia no autorizada del Sukhoi Su-33 Flanker, diseñado para funcionar fuera de la Liaoning Soviética diseñado y construido y Ucrania.
Según los informes, los chinos están aprendiendo de pilotos de la aviación de portaaviones de la Marinha do Brasil- que operan a partir de un antiguo barco francés de 1960 un tercio del tamaño de un vehículo de la clase Nimitz EE.UU..
Aún así, el ELP es probable que aprender las cuerdas de la aviación de portaaviones a un ritmo más rápido y menos letales que los EE.UU.
En 2013, el vicealmirante Ted Branch - entonces comandante del brazo de aire del Atlántico de la Marina de los Estados Unidos actualmente es Director de Inteligencia Naval - dijo que los chinos "aprenderá más rápido de lo que hicimos y que utilizamos nuestra experiencia", durante un panel en el Este: Warfighting conjunta 2013 simposio en Virginia Beach, Virginia.
Los EE.UU. perdió miles de pilotos y aeronaves aprendiendo a volar aviones de combate desde portaaviones.
De 1949 a 1988, el Cuerpo de Marines y la Armada perdieron casi doce mil aviones de todos los tipos (helicópteros, entrenadores y aviones de patrulla, además de cazas) y más de 8.500 personal de tripulación aérea", de acuerdo a una sección del libro "One Hundred Years of U.S. Navy Airpower", de Robert C. Rubel.
En cuanto a China, aunque la revelación de retrocesos parciales en el desarrollo de las ambiciones del portador de la China es una rara admisión de Beijing. Liaoning goza de gran estima en la cultura popular china y la nave y su tripulación están muy venerado en todo el país.
De acuerdo con el informe de Jane, el Liaoning ha terminado recientemente un período dique seco de cuatro meses y es probable que se reanuden pronto las pruebas de vuelo.
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