Kongsberg
El segundo de los dos buques de 60 metros oceanográficas e hidrográficas diseñados y construidos por OCEA en Francia para la Marina de Indonesia fue entregado después de una ceremonia de puesta en Yakarta este mes de marzo. El KRI 934 Spica, es el barco gemelo de junio el año 2015 entregado KRI 933 Rigel, que ya está en servicio activo en la encuesta de las aguas de Indonesia. Ambos son buques polivalentes de aluminio altamente avanzados, con paquetes tecnológicos 'cuadro completo' entregados por la noruega Kongsberg Maritime.
única construcción diseño del recipiente de aluminio y de OCEA es ideal para el logro de resultados de la encuesta de gran precisión a la velocidad debido a la menor producción de cavitación en todo el casco durante el levantamiento. Según el director de ventas de OCEA, Fabrice Epaud, esto permite que los sistemas hidroacústicos de Kongsberg Maritime a bordo para operar de manera óptima y entregar datos de alta precisión a velocidades de hasta 15 nudos, cerca de casi el doble que el de las operaciones de levantamiento estándar.
"El aluminio es suave en el agua, por lo tanto creando menos burbujas, lo que permitirá a la marina de Indonesia para obtener los mejores resultados posibles de la KONGSBERG equipo submarino," explica Epaud. "Es nuestro trabajo para hacer el mejor de los equipos de encuesta que estamos instalando para el cliente, por lo que ponemos mucho énfasis en la integración en la construcción de un buque de investigación o de usos múltiples. El resultado es considerablemente mayor eficiencia, que puede ahorrar el tiempo y dinero al cliente, completando la encuesta más millas más rápido, ya un nivel muy alto ".
Los nuevos buques de la Marina de Indonesia se utilizarán para obtener una mejor comprensión de los fondos marinos y aguas del archipiélago de Indonesia, por lo que han sido equipadas con los más eficientes y actualizados técnica y equipamiento científico. La OCEA trabajó en colaboración con el SHOM, el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada francesa, para optimizar la selección y la integración de los equipos hidroacústica, además de proporcionar una formación científica de las tripulaciones y la asistencia técnica en Indonesia.
El alcance del KONGSBERG idéntica de suministro tanto para el KRI 934 Spica y KRI 933 Rigel incluye un AUV HUGIN por buque, EM 2040 y EM 302 multihaz ecosondas, EA 600 solo haz ecosonda y sonar de barrido lateral, además de HiPAP sistemas de posicionamiento hidroacústicos . Ambos barcos tienen su propia 8 m encuesta también pone en marcha equipado con tecnología submarina Kongsberg Maritime incluyendo el multihaz EM 2040 y EA 400 solo haz ecosonda. El KRI 933 Rigel también hace uso de un sistema de posicionamiento dinámico Kongsberg Maritime avanzada.
KRI Spica y UUV Kongsberg Hugin
"Esta fue una extensa entrega submarino 'de toda la imagen' de dos vasos muy avanzados diseñados y construidos por uno de los principales astilleros de Europa", dijo Helge Uhlen, VP de Ventas submarinas, Kongsberg Maritime. "Hemos trabajado estrechamente con OCEA para asegurar el propietario del buque puede obtener el máximo provecho de la tecnología que hemos suministrado, ayudándoles a operar de manera efectiva y generan resultados precisos incluso cuando la topografía a gran velocidad. Es testimonio de los de diseño y construcción sofisticados métodos de ocea usos y nuestro continuo cooperación que resultados de la encuesta de la KRI 933 Rigel ya han superado las expectativas. "
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