Hi-tech ... el destructor de Guerra Aérea Hobart Clase. (imagen: News Corp Australia)
AN $ 8500 millones financiado por los contribuyentes "alianza '' para construir tres buques de guerra de la marina de alta tecnología fue una debacle de varios niveles, los auditores del gobierno han encontrado.
La Alianza Air Warfare Destroyer está ejecutando dos años de retraso, es $ 302 millones por encima del presupuesto y está sangrando dinero a razón de 1.000.000 dólares a la semana, según fuentes bien informadas.
Los auditores también revelaron que la prima original para la construcción de los tres barcos en Australia en lugar de la compra de "off-the-shelf '' en el extranjero fue de $ 1 mil millones.
Es decir un centavo subsidio contribuyente 30 a los constructores de barcos.
"El aumento de los costos es probable que sea significativamente mayor (de $ 302 000 000), '' dijo el documento.
El informe australiano Oficina Nacional de Auditoría (ANAO) podría significar el fin de la propiedad estatal de los astilleros ASC en Adelaida y, según fuentes gubernamentales, se dibuja una línea en la arena para toda la industria de la construcción naval de Australia.
"Defensa y sus asesores de la industria subestimaron los riesgos asociados con la incorporación de los cambios de diseño en el diseño de Navantia F-104, la exportación de que el diseño de Australia ... construido en los astilleros que carecían de la experiencia reciente en la construcción de buques de guerra '', dijo el informe de auditoría.
El documento de 320 páginas de cierre de la agencia de compra de defensa del gobierno, la Organización de Material de Defensa (DMO), y su gestión de una alianza que incluye el Adelaide ASC constructor naval de propiedad del gobierno y el gigante de defensa estadounidense Raytheon.
En virtud de la alianza la DMO es el comprador y el proveedor.
"Se estaba costando ASC, el constructor de barcos de plomo, 1,60 dólares para producir el trabajo que se estimó originalmente a costar $ 1 '', dijo el informe.
"No fue sino hasta 2013 que la Alianza puso en marcha amplias medidas clave de rendimiento. ''
La alianza con sede en Adelaide comenzó en 2007 y fue idea de la cabeza de Organismos Warren King.
El primer barco, HMAS Hobart, se debió a la entrega a la Armada de este año, pero se ha retrasado al menos hasta el 2016.
Diseñador y fabricante de casco constructor naval español Los buques de Navantia, el constructor bloque con sede en Melbourne BAE Systems y el astillero Forgacs sede en Newcastle están todos fuertemente criticado por una larga lista de fracasos, incluidas las prácticas de construcción de bloques poco fiables y dibujos pobres.
Los dibujos de calidad inferior significado que muchas puertas estancas ya instalados tuvieron que ser trasladados 150mm para que pudieran cumplir con los estándares de seguridad de Australia.
Uno de los hallazgos más dañinos del informe aparece en la página 232, donde los auditores revelan que 570 de 2.000 tubos fabricados en China fueron retirados de la primera nave, HMAS Hobart, porque eran de mala calidad y potencialmente peligroso.
"Un fallo de la cadena de suministro llevó a la instalación de tuberías defectuosas en el barco '', dijo el informe.
Los tubos fueron adquiridos por ASC - la compañía que quiere construir submarinos de nueva generación de la marina por más de $ 30 mil millones.
"Ellos (ASC) no han hecho ningún favor a sí mismos en la justificación de por qué deben construir el nuevo submarino '', dijo una fuente de alto nivel.
La lección clave del informe es que la industria australiana no tenía la capacidad para llevar a cabo un proyecto tan complejo.
Esto plantea serias dudas sobre si los gobiernos deben seguir prop-hasta los astilleros navales de Australia en las altas primas de los contribuyentes o comprar fuera de la plataforma de los patios más eficientes en el extranjero.
Se entiende que el Gobierno Abbott favorece una industria de la construcción naval naval australiano - pero no a cualquier precio.
El informe fue recibido por el ministro de Defensa, David Johnston, que estuvo de acuerdo con sus tres recomendaciones para nombrar a un supervisor de proyecto de alto nivel y poner en marcha un nuevo proceso de revisión del diseño y una mejor supervisión del rendimiento.
PUNTOS CLAVE
* Air Warfare Destroyer dos años de retraso y $ 300 millones por encima del presupuesto* 1000 millones dólares prima por acumulación de Australia
* Riesgos bajo estimado
* ASC probabilidades de ser vendido
* Construcción naval Naval bajo una nube
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